2024年3月21日发(作者：斯柯达柯珞克2019款)
河
北
●文
／
韩
玉
新
故障
现
象
2
0O8
确
认
A
年
产
20
0
7
款
，
B
S
功
能是
否
失
效
，
进行
了
试车
。
进
水
。
为此
：
，
决
定
拆解
A
B
S
电
子
控
制
单
1
，
6
L
北
京
：
h
后
当
车
速
超
过
了
30
k
m
／
，
急
速
踩
下
制
动
元(
注意这
里
只
需
单
独
地
卸
下
A
BS
电
子
，
现
代
伊
兰
特
手
动挡
。
V
I
N
踏
板
路
上
，
四
条
轮
胎
印
痕
齐刷刷
的
出
现
在
公
。
控
制
单
元
不
必
卸
下
A
B
S
泵
总成
一
，
以
减
L
BE
X
DA
EB
57
×52
7
758
，
显
然
A
B
S
功能
失
效
少刹
车
排
气
这
。
工
作
环
节
)
，
从
外
观
上
。
该车
由
于
司
机
驾
驶
不
慎
部
浸
到
了
水
中
灯
、
，
车
的
前半
因
为
AB
S
故
障
灯
常亮
又
伴
随
着
其
、
看
AB
S
电
子
控
制
单
元
封
闭
相
当好
验证
之
前
的判
断
，
为
了
。
更
换
了
损
坏的
诸
如
前
大
，
功
能
失
效
速传感
器
就班
。
，
分析
无
外乎
AB
S
泵
总
成
以
及
相
关
线
路
的
故
障
轮
还
是
决
定拆
开
，
一
看
一
。
保
险杠等部
件
一
重
新
进
行
了
钣
金和
。
、
。
按
部
当
费
了
九
牛
二
虎
之
力
后
小孔
流
出
误
。
。
才拆
开了
个
喷
漆
系
列
技术
处
理手
段
。
使
车辆初步
先
用
元
征
X
4
3
1
诊
断
仪读
取
故
障
出
乎意
料
，
里
面
并
没
有任
何水
滴
，
恢复
了
原
状但
是
．
在
试
车
时发
现
仪
表
同
时
感
~
S
J
A
BS
功能
。
也
没
有
任
何
烧
毁
的异
味
判
断
失
盘
上
的
A
BS
灯
常
亮
。
这
也
说
明
A
B
S
控制
单
元
质
量
非常
过
。
失效
。
关
(
MA
N
GO
品
牌
)
用
万
用
表
，
一
一
对
应
测
故
障
诊
断
与
排除
得
知
该
车的
上
述
情
况
后
的
初
步检查
时
。
量
各
个
针
脚
之
间
的
阻
值
，
根
据
经
验
也没
可
以
认为
AB
S
，
做
了
以
下
有发
现异
常
现
象
。
到
此
，
；
打
开
点
火
开
关
至
O
N
位
置
、
电
子
控
制
单
元
本
身
绝
对没
有
问
题
而
仪
表
盘
上
的各
种指
示
灯
。
仪
表均
显
应
当
把检
修
的
精
力
放
在
AB
S
系
统
的
线
路
上
。
示
正
常启
动
启动机
后
．
，
发
动机
顺
利
着
。
车
，
怠
速
平
稳
，
声
音
正
常
查看
仪
表
的
。
根
据
A
B
S
的
基
本
工
作
原
理
和对
照
该
状
况
周
知
确实
只
有
ABS
灯
长
亮
不
熄
当
发动
机
正
常
运
转
后
，
众
所
码
。
车
型
的
线
路
资
料
但
结
果
令
人
失
望
．
，
，
A
B
S
，
系
统线
路连
接
器
．
，
仪
表
板
上
，
诊
断
仪
无
法
进
入
9}}
、
25
#
；
是
常
电
源
、
经
过
测
量
为
1
2
5
V
，
。
的
黄
色
AB
S
指
示
灯应
当
在
系
统自检
后
该
系
统
试
了
几
次
均
不
成
功
(
发
动
机
系
。
正
常
8掸
，
25}}
；
为
接
地
1
8抖
为
测
量阻
值
小
确
认
无
故
障时熄
灭
。
但
现
在
该
灯长
亮
不
。
统
诊
断仪
进
入
正
常
)
修
历
史
，
考
虑
到
该车的
维
于
0
1Q
正
常
，
刹车
灯
开
关
提
，
灭
说
明
该
系
统
出
现
了
故
障
为
了
进
一
步
判
断
是
A
B
S
电
子
控
制
单
元
内部
供
的
12
V
电
源
当
踩
下
制
动
踏
板
后
为
节气门
全
开
为
6
4％
用
～
，
75％
的
开
度
(
标准数
据
所
有
故障
都有
因
果
关系
。
此
车的
。
“
因
”
维
修
小
结
修
复
后
，
9
6
％
)
“
。
就
是
车头右
前部
发
生
事
故
”
出现
事
故
后
再
次
检
查
节
气
门
位
置
传感
：
动
作
执行功
能检
查
节气
门
。
是
拆
装
发
动
机
和
约
半
年
的发
动
机
没
有
运
器
的
数据
流
记
录
如
下
体
。
观
察其
动
作
也
正
常
又
用
万
用
表彻
。
转
。
结
果
就
是
装
上
发
动机
后
电
子
节
气
门
。
节
气
门
全关
时
节
气
门
全
开
时
，
1
1
％
的
开
度
；
底检
查
了
电
子
节
气
门系
统线
束
发
现异
常
，
也
没
有
，
有
问
题
了
难道
是
发
生
事
故
的
过
程
中的
，
7
5％
的
开
度
。
检测
工
作
就
这
样
停
了
下
来
振
动
使
发
动
机
电
脑产
生
了
问
题
?
但
发
动
机
电
脑
装在
车
左
前部
伤
。
，
对比
故障修
复前
后
及
标准
数值
这
三
组
数
据
，
真
是
见
鬼
了
!
难道发
动
机
电
脑
有
问
题
?
为
了
确诊
，
而
且
没
有
任
何
损
。
可
以
发现
节气
门
位
置
传感
器
的
再
次重新
观
察
电
子
节
气
门
系
：
这
样的
因果
联
系
显
然
有
点
牵
强
，
再
连
动
片弯
曲
使节
气
门全关
时
的
角
度
偏
差
了
3％
的
开
度
，
统的
每
个部件
APS
、
TP
S
、
节
气
门
似
乎
就
xu
s
次
检查电
子
节
气
门
系
统
这
时
发现
节
气
。
因
此产
生
了
本
故障
，
。
I
体
、
线束
都
没
有
发现
什
么
异
常
。
。
门
体
有
被
人
分解过
的痕
迹
经
过
了
解
得
另
外
也
可
以
发现
故
障
前
后
的
节
气
是
发动机
电
脑问
题
了
但多年维修
L
e
知
，
这个
节
气
门
体
确
实被
公
司
的
实
习
生
。
门
位
置
传感
器
的
数
据
都在
维
修
手
册中
所
l
的
经
验却
让
我
下不了
报
换发动机
电
脑
的
}
决
心
(
这
车
的
发动机
电
脑
不
会
无
缘
无
故的
l
出
问
题
)
。
拆解
过
门
位
置
再
次解
开
节
气
门
体
，
发
现
节
气列的
标准
值
以
内
。
这
说
明
维
修
手
册仅
仅
动片
后
，
l
在
停顿
片刻
后
改
变
了
诊
断
思
路
。
切
正
常
I
2
0
08
／1
1
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