我国第一架喷气式飞机是谁设计的

2024年3月19日发(作者：沃尔沃车型价格)

我国第一架喷气式飞机是谁设计

的

徐舜寿

五十年前(1958年7月26日)，我国第一架自行设计的喷

气式飞机——“歼教一”首飞成功。十年后(1968年1月6

日)，我的父亲，“歼教一”总设计师徐舜寿于动乱中辞世。

时光再过四十年，我国航空工业进入自主研制大型飞机的新时

期。前不久，中国航空工业集团出版了《中国飞机设计的一代

宗师徐舜寿》，以追忆那艰苦创业的年代，缅怀开我国自行设

计飞机先河的一代航空人。在未直接参与这本书编写的过程

中，我有机会翻看了大量的资料，包括父亲历次运动的检讨，

尤其是在“文革”期间写的四本交代材料底稿的残稿，这让我

进一步走近父亲，了解了他大写的人生。

义无反顾地奔向光明

我家祖籍浙江省湖州市南浔镇，伯父徐迟在《我的文学生

涯》中深情而诗意地描绘的那个江南小镇。1917年，父亲出

生在上海。在家乡读小学、中学。16岁考入清华大学机械工

程学系，是同学中年纪最小的。大学毕业后，短暂工作过一段

时间，又考入中央大学航空机械特别研究班。毕业后，先后就

职国民政府航空委员会的航空研究所和航空委员会编辑处。

1941－1942年赴新疆协助苏联顾问培训中国飞行员，1944年

赴印度加尔各答为设在那里的中国空军军官学校教授飞行原理

课程。1944年，考取公费实习生并赴美国，在videle公司和

麦克唐纳公司学习，曾参加fd－1和fd－2飞机的设计。后进

入圣路易华盛顿大学，专攻力学。1946年回国，进第二飞机

制造厂工作，参加“中运－2”和“中运－3”运输机的总体设

计和性能计算，并负责总体组。求学经历与早期从事航空事业

的经历为他的职业生涯奠定了良好的专业基础。

20世纪40年代，在叔叔徐迟的影响下，父亲认识了乔、杨

刚、陈、等中国共产党人。他在重庆与《新华日报》见面的新

想法，与苏联顾问的合作，在印度和美国的所见所闻，都促进

了他对时事政治的关注，对未来的思考。1948年，父亲经已

在解放区的姑姑须贺介绍，与地下党取得联系，坚定了去解放

区的决心，并明确拒绝赴台。随后，第二飞机制造厂要搬迁到

台湾省，父亲以送母亲回成都为由请假。1949年初，父亲带

着母亲和刚出生的儿子从上海经青岛来到沈阳，成为中国人民

解放军的一员。

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中华人民共和国(PRC)成立后，父亲先在华东军区航空兵部任

职。1951年调入重工业部航空局(代号四局)，负责技术部工

作，分管飞机厂设计部和飞机制造技术。

1956年，中国第一个飞机设计工作室在沈阳112厂成立。我

父亲被任命为第一设计工作室的首席设计师。

父亲对设计室的工作思路非常明确:尽快建立设计队伍，

通过几个型号的设计和试制，既能供空军使用，又培养设计队

伍，提高工厂的试造能力。设计室成立不到一个月，就开始思

考新飞机设计。当时，设计什么机型，是要设计室自己选定

的。父亲的思路是“设计什么，要在空军现有的机种里去分

析，看哪里有缺门，自己能不能设计，也要看世界上的情况，

是不是合乎发展潮流……”本着“需要与可能相结合”的原

则，经过反复分析论证，最后决定设计中级喷气式歼击教练

机，并定名为“歼教一”。