2023年12月1日发(作者：众泰t600缺点通病)

目录

前言..............................................................................................................1

一、故障现象.............................................................................................1

二、汽车系统概述.....................................................................................1

1.汽车系统组成

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2.起动系统

....................................................................................................2

3.点火系统

.....................................................................................................4

三、汽车无发启动故障诊断流程.............................................................4

1.故障可能原因分析

.......................................................................................4

2.故障诊断流程图

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3.检查步骤

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方案名称

前言

比亚迪F3汽车无发启动故障检修方案

F3是比亚迪汽车下线的一款a＋级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9

月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。在国产车

里面，F3销量及口碑都不错，无论新车还是二手车。

F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即

表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。贯穿F3设计始终。

前期比亚迪针对F3推出的四个车款分为了标准、舒适、尊贵、旗舰四个车款，售价区

间从7.38万到9.98万。

从厂家公布的相关资料来看，F3的外观模具生产线来自知名的日本狄原公司，并且

全程的车身检测工作也是交给了日方来做质检工作。它的车身喷涂工艺来自德国杜尔涂

装线，目前已知的国内拥有这条喷涂生产线的还有奇瑞和上汽大众。上述列举的“名

牌”效应，虽不能表明F3有多么出色，但在一定程度上可以看出比亚迪针对F3是下了

重筹码的。

似乎对F3的外观也无过多介绍之处，论漂亮与否就像前面厂家介绍的那样，借鉴

了日、韩系车的成功设计。而在动力与悬挂部分，前面提到的四款配置不等的车型都是

采用了东安三菱生产的4g18排量1.6l采用顶置单凸轮轴、四缸16气门发动机。

相对于正时皮带，473QB配备的免维护无声正时链条免去了维护时的繁琐检查，整

车保养起来更为便捷，节省了车辆维护费用，延长了车辆使用寿命，同时保证了发动机

运转时平稳无噪音。473QB发动机是用日本工程师在日本进口生产线上生产的“原装”

发动机，采用日本先进发动机技术生产，从设计到生产制造均达到国际最先进水平。

一、故障现象

2015年9月，今天早上拖车拖来了一辆比亚迪F3。据客户反映他这车好久没开过

今天早上去开车，发现汽车打不着火无法启动。启动了很多次就是打不着火，车子也没

出过什么事故。

二、汽车系统概述

1.汽车系统组成

发动机有五大系统，分别是点火系统，燃油供给系统，润滑系统，冷却系统，还有

启动系统。然而汽车启动系统（图一）由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组

成，启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。启

动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转，启动开关

接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关

组合在一起，启动继电器由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通

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断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启

动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）

图一启动系统示意图

2.起动系统

如果点火开关被转到“START”位置，则电流就流入电磁开关内的线圈而吸引铁心，

当铁心被吸引时，连接到铁心的杆就动作使起动机离合器接合。另方面，被吸引的铁心

将电磁开关接通，这时电流流通使起动机啮合。当在发动机起动后点火开关返回

“ON\"位置时，起动机离合器从齿圈脱开。在小齿轮与电枢轴之间设有个超速离合器，

用于防止起动机损坏。

起动机又叫马达，它由直流电动机产生动力，经起动齿轮传递动力给飞轮齿环，带

起动机为发动机提供起动时所需要的外力支持，大体上说，起动机用以下三个部件

来实现整个起动过程。

①直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动;

②传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开;

③起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。

其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接

触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机

包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

在起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，按照所用直流电动

机的形式可分为普通起动机和永磁起动机;控制装置和传动机构则有很大差异，因此一

般是按控制装置和传汽车起动机动机构的不同来分类的。

起动机有控制电路，开关电路和主电路

3.点火系统

汽车点火开关大多分为三至五个档位，带锁芯型点火开关一般有起动档，工作档，

附件档，锁定档，预热档。有一种新型点火开关系统是带智能进入和启动系统，将钥匙

放入车内，按下发动机开关按钮，就能控制发动机。汽车行业技术一直在不断的发展，

汽车点火开关也不另外。

点火开关又称点火锁或电门锁，主要用来控制点火电路，另外还控制发电机磁场电

路、起动发动机以及为整车电器系统供电等。一般都具有拔出时方向盘能自动锁定功能、

具有为电控系统提供控制识别信号功能。

图三点火开关

图四火花塞示意图

1—接线螺母2—绝缘体3—金属杆4—内垫圈5—壳体

6—导体玻璃7—密封垫圈8—内垫圈9—中心电极10—侧电极

11—绝缘体裙部

2.故障诊断流程图

汽车无法启动故障

是

蓄电池没点或电压低

否

点火系统是否故障

否

起动系统是否故障维修或更换

否

是

燃油供给系统是否故障

否

传感器是否故障

否

结束

是

万用表和示波器读数

据

检测维修或更换

是

是

检测与维修

充电或更换蓄电池

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3.检查步骤

首先，我们按照流程图步骤来检测，应先检测蓄电池，汽车无法启动故障是不是蓄

电池电量不足。需要工具有：蓄电池检测仪，万用表，一字起。用合理的工具测量蓄电

池，发现蓄电池正常。注意事项：在测量漏电电流时进行用电操作会损坏数字万用表；

如果测出漏电电流大于标准值，则可以逐个断开主熔断器盒和熔断器盒的熔断器，同时

测量放电电流，检查并维修出现电流降低的熔断器线束和连接器。再检测点火系统是否

故障，本系统装有两个点火线圈分别为l-4气缸和2-3气缸点火。

点火线圈A初级绕组的初级电流中断，使是次级线圈上产生高电压。此高电压加到

1、4缸火花塞上产生火花。虽然在两个火花塞上同时产生火花，但一个气缸处于压缩

冲程，另一个气血处于排气冲程，所以仅对压缩冲程气缸内的油气混混合气点火。

同样，点火线圈B初级线圈的初级电流中断，在次级线圈上产生高电压，该高电压

加到2,3缸的火花塞上发动机ECM控制两个点火线圈，使得初级电流依次中断，按1-4、

2-3缸分组点火。

发动机ECM根据曲轴转速传感器提供的信号，决定控制哪个点火线圈。同时采集曲

轴转角信号是为了根据发动机工况，提供最合适的点火正时。发动机在冷态或高海拔地

区工作时，点火正时稍微提前，以便得到最佳工作状态。

1.点火线圈的检测2.初级线圈的检测

测定点火线圈高压端子间阻抗值

为：4.9-5.6Ω

3.高压线的检测

测定点火线圈初级端子间的阻抗值

为：0.45-0.55Ω

4.火花塞的检测、清洗、更换

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测定各高压线的阻抗。

极限值：最大22KΩ

检测电极或绝缘件是否烧毁，烧痕是否

均匀。有必要清洗火花塞时，用清洁剂

或钢丝刷进行清洗。测火花塞间隙，若

偏离标准值则进行调整。

火花塞型号：BKR5E间隙标准值：

1.0-1.1mm

然而在燃油供给系统的检测最主要的是燃油泵的检修、燃油滤清器的检修、油压调

节器的检修和电控燃油喷射装置检修这些主要的元件。

燃油泵在燃油供给系统中燃油泵的常见故障及影响如下表。

故障部位对电控燃油喷射系统的影响对发动机的影响

发动机工作部平稳或不工作，

发动机加速不良，发动机无力安全阀漏油或弹簧失供油压力偏低，供油量不足

效

单向阀漏油输油管路不能建立残压发动机起动困难

发动机高速踹振、无高速、加

速不良、严重时怠速不稳进油滤网堵塞供油不足燃油泵发出尖叫声

电动机烧坏无燃油供应发动机不工作

发动机起动困难、动力不足、

加速不良燃油泵磨损泵油压力不足

燃油滤清器主要是防止燃油中的杂质进入发动机，以免引起燃油系统的阻塞，减小

机械磨损，延长滤清器的使用寿命。在定期保养汽车时如发现滤清器到发动机之间出现

机械磨损，燃油泵供油正常的情况下不能为发动机供油，则应检查燃油滤清器是否出现

阻塞问题。

拆下燃油滤清器，试用嘴吹一下靠油箱侧的进气管口，确认是否通气。燃油滤清器

的阻塞分为两种，一是：底堵塞不通气，二是：用力吹才通气。

然而一般起动机是否工作可以用万用表来测量。把万用表调到电阻档两笔分开，红

笔搭50端，黑笔搭铁看万用表有没有电阻，如果显示电阻无穷大，那证明起动机的电

池绕组和电机已损坏，再看电刷是否正常。起动机不工作也有可能是继电器和保险丝的

问题两笔一个搭继电器85端子，另一个搭继电器86端子来判断继电器是否正常工作。

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保险丝用试电笔来测量好坏。

导致汽车无法启动的还有一些传感器像进气压力传感器，曲轴位置传感器和凸轮轴

位子传感器。传感器我们可以用万用表和示波器检查出的实际数据和标准数据做对比看

是否正常。

经过以上导致汽车无法启动有关问题的初步检查和诊断，最后确定是起动机故障起

动机没有正常工作，并且起动机继电器和保险丝烧坏不能工作。

四、无法启动故障排除流程

1.准备工作

准备车内车外三件套.两柱举升机，工具箱，万用表，比亚迪专用电脑，示波器，

的了解，并通过在网络上搜集的案例进行研究分析。

这个故障案例的检修设计，我体会到了三年中我们对汽车检测与维修技术的深入学

习和理解丰富了我们的专业知识，粗浅的了解到了汽车无法启动故障检修的全过程，相

信这对于我以后的工作和学习都有巨大的帮助。同时我了解到毕业设计是对我们大学三

年学到知识的归纳，整合了我们所学的的大部分知识，让其更系统化。目的在于让我们

整体、系统地掌握本专业的特点和体系，对大学里所学的专业知识进行复习与合理使用。

通过理论联系实际，较好的培养了我们发现问题、解决问题的能力，提高了理性思维。

参考文献

[1]2012款比亚迪f3维修手册

[2]2012款比亚迪f3全车电路图

[3]王盛良.汽车底盘及车身电控技术与检修[M].北京：机械工业出版社，2009年

[4]冯崇毅.汽车电子控制技术[M].北京：人民交通出版社，2015年

[5]麻友良.汽车电路分析与故障诊断[M].北京：机械工业出版社，2015年

[6]李培军.汽车底盘电控技术[M].北京：人民邮电出版社，2011

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