2024年3月27日发(作者：2021款君越真实油耗)
类型
原理
白炽灯 卤素灯
一般采用双灯式组合，
并配以带有多重棱镜
的防雾灯罩，无死角，
也就是现在很多车款
采用的。这种灯由高聚
碳酸脂制成，能充分提
高照明效果，同时能减
少迎面车辆大灯带来
的眩目感。带有钨丝的
灯泡内渗入少量的的
惰性碘气，从灯丝蒸发
出来的钨原子与碘原
子相遇生成碘化钨化
合物，一接触过千度的
白热化灯丝，又会分解
还原为钨和碘，如此循
环灯丝就不会烧断。卤
素灯色温偏黄，造价低
廉，中低档汽车普遍都
采用这种灯泡，一对
12V 55W规格的价格
大约20至50元。在灯
泡内注入碘或溴等卤
素气体。在高温下，升
华的钨丝与卤素进行
化学作用，升华的钨会
重新凝固在钨丝上，形
成平衡的循环，避免钨
丝过早断裂。因此卤素
灯泡比白炽灯更长寿。
氙气灯
没有钨丝，而是借助两
个极间发出的电弧来
发光。电弧通常能够激
活隋性气体氙气，从而
促使金属盐发光。，以
氙气(Xenon)与碘化物
等多种惰性气体填充，
再透过稳压器(Ballast)
将车上12V的直流电
压增压至23000V，经
过高压振荡激发氙气
电子游离，产生气体放
电。氙气所产生的白色
超强电弧光，类似太阳
光芒，亮度是传统卤素
灯泡的2至3倍，耗电
量35W左右，使用寿
命比传统卤素灯泡长
10倍。现在不少的高档
车，都已经开始配备
HID的近光灯了。零售
的改装产品，进口套装
的要2000元以上，国
产套装也要600至
1000元。
LED灯
。LED的光谱几乎全部集中于可见光频段，
其发光效率可达60％至80％，现在主要集
中于车内的各种照明和装饰用途，以及车尾
的刹车灯。
组成
需要采用溶点更高的
石英玻璃。
氙气气体放电灯由大
灯灯泡、气体放电灯镇
流器及大灯照射行程
控制作动器组成。它的
灯泡两极间的间隙为
4mm，工作时电压高达
28KV，因此绝对不允
许在其工作状态拆装
作业。氙气气体放电灯
点燃三秒后才能达到
最大亮度，这一点决定
了其不能作远光灯，只
能做近光灯使用。因此
大灯内仍然装有一个
做远光灯用的卤素灯
泡。
优势
前照灯用一个氙气气
体放电灯作为其中心
元件，可使最小的空间
得到最大的照明强度，
并使汽车前部具有空
气动力风格，消耗同样
的功率，发光效率高出
三倍。一个35W的放
电大灯的通光量是一
个55W的普通卤素灯
的两倍，其色温高达
4200K，与太阳光相似。
但含较多的绿和蓝成
份，一般使用寿命
1500-2500小时，相当
于汽车平均使用周期
内全部运行时间。它还
有一个突出的优点：当
它出现故障时往往会
逐渐变暗，而不是突然
不亮，可以给驾驶者时
间。
能够将电能转化为可见光的半导体，特点是
寿命长、光效高、无辐射、低功耗以及体积
小。
1，节能。2，寿命长。3，适用性
好，因单颗LED的体积小，可以做成
任何形状。4，回应时间短，是ns（纳
秒）级别的回应时间，而普通灯具是
ms（毫秒）级别的回应时间。5，环
保，无有害金属，废弃物容易回收。6，
色彩绚丽，发光色彩纯正，光谱范围
窄，并能通过红绿蓝三基色混色成七
彩或者白光。
劣势
工作状态不稳定，发光亮度
不够，能源消耗大。所有白
炽灯的发光原理都是利用
物体受热发光原理和热辐
射原理而实现的，最简单的
白炽灯就是给灯丝导通足
够的电流，灯丝发热至白炽
状态，就会发出光亮，但这
种白炽灯的寿命会相当相
当的短。
额定功率一般要求在
60W左右，不如35W
的氙气大灯经济，
氙气灯一般应用在中
高档轿车上。如
PASSATB52.8V6、
NISSAN、BENZS320
等车型。虽然氙气大灯
有多种优点，但因它价
格昂贵，不易维修只能
更换，所以目前还未能
普及。
1，价格贵。2，目前能普遍做到的光
效率和理论光效率还有很大差距。3，
目前能做到的寿命和理论寿命（10w
小时）还有很大差距。4，还是有一定
的发热量。5，光衰还可以大幅度缩小。
应用
注意
最普遍的一种，少数几种国
产低端汽车
石英玻璃不能阻隔紫
外线，故此卤素灯泡通
常都而需要另外使用
紫外线滤镜。 卤
素灯泡上的水晶玻璃
如果有油，会造成玻璃
上温度不一，减低灯泡
的寿命。因此换卤素灯
泡时要避免人手触及
灯泡的玻璃。如果手指
摸到应以酒精清洁。
图片
原厂的车灯就是用亮度一般的卤素灯， HID价格较高，LED又未有成熟的制品。一般原厂灯泡的额定功率在55至60W左
右，而大功率卤素灯泡瓦数一般在100至110W，更换的同时必须对线路也进行一定的改装，比如加装大灯增压线，否则会
烧掉保险丝。而且功率增加之后的高温，对大灯灯罩也是一个考验。 充氙气增光卤素灯泡算是最初级的氙气灯。它是在
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