2024年2月3日发(作者：新款奔驰c级)

迈腾平日驾驶技巧

详细讲解

2012年整理

一、节油的知识与技巧

1、保持匀速行驶（急停、急加速都很耗油）。

2、如果停车超过1分钟，请及时关掉引擎（怠速情况下也很耗油）。

3、汽车怠速工作一分钟比重新启动浪费的燃油还要多。

4、尽量少用空调。

5、避免超高速行驶。因为车辆都具有其自己的经济速度。如果车速超过这个速度后，车速越高耗油越多，反之亦然，车速还没有达到这个经济速度时，油耗也会较高。一般车辆在70～80公里的时速时是最省油的速度。

6、记得给车减负。记得经常清理车子后行李箱。多余的东西不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重，因为减少阻力是提高燃油经济性的有效手段之一（汽车的行驶阻力主要有空气阻力和滚动阻力，空气阻力取决于汽车外形和行驶速度，而滚动阻力则与路面、轮胎和汽车自身的重量密切相关，所以在行驶中，应尽量减少无关紧要的装载物）。

7、倒车时，尽量避免多次进退调头，以免增加油耗。

8、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加。

9、起步停车稳稳当当。起步停车是驾驶的主要程序，也是节油的关键环节之一。急起步10次，浪费燃料120毫升以上。因此要注意：起步时尽量要稳，特别在遇到红绿灯时更应如此，千万不要与其他的车较劲比谁起步快。如果不是出现特别的情况，请不要急刹车，每急刹车一次，就会多花0.7元的油。

10、什么速度用什么挡。专家们认为：低挡高速肯定费油，高挡低速肯定省油。

11、规定转数后才许加挡，这是从保护发动机的角度出发的。在合适

的速度加挡，以不拖挡为宜。

12、避免行车中突然加速，行车时挡位要适中，不能在低速挡的情况下，仅用油门来加速，猛加速10次，消耗燃料120毫升以上。

13、避免空踩油门，空踩油门10次，浪费燃料60毫升。

14、暖车时间建议在30秒以内，也可让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。

15、夏日停车避免曝晒。夏季的特点是气温高、雨量多、尘土多、热辐射强，这些都使汽车的各项技术性指标下降，从而影响汽车的正常行驶，导致油耗增大。所以，夏季泊车应尽可能将车停放在通风的车库，避免太阳的曝晒，同时保持汽缸的清洁。

16、胎压正常，符合规定要求的胎压可以降低油耗。

二、节油如何驾驶？

（一）正确起步省油法：

1、起步时，最好缓慢些，急速起步伤车也浪费燃料。据测算，急速起步10次，浪费燃料120毫升以上。

2、汽车在满载或坡道上起步，用一挡，油门适中。

3、空载时，用一挡起步后，即可换入二挡，挡位越高提速距离越长。

4、提速时，要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，因为这样耗油最多。

（二）轻踩油门省油法：

1、要避免空踩油门，空踩油门10次，浪费燃料60毫升以上。

2、在加速增挡过程中应注意不宜将油门踏板踩得过重，一般不大于油门踏板全程的75％。如控制不好，将油门踏板踩下过多，甚至处于全开位置，会加重装置工作，必然增加油耗。

（三）合适挡位省油法：

1、发动机的大部分时间在中等转速下运转，而且节气门开度适当时，耗油量最小。

2、在道路状况良好的情况下，尽量使用高速挡行驶，避免在中间过渡挡位停留时间过长或高速低挡运行，这样会获得较好的燃油经济性能。

3、如路面状况较好，换挡应力求迅速、准确、平衡，使汽车不致因换挡而产生较大的波动。

三、影响油耗的三种不良驾驶习惯

1、见空当就抢。这样会造成急加速、急停车的情况，必然导致耗更多的油。

2、低挡高速长距离行车。三挡上长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加很多，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。

3、不必要的高速行驶。每辆车都有一个最佳的行驶速度，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，在超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。

四、节油认识的误区

1、空挡滑行省油。

电喷车，根据其工作原理，具有“减速断油”的功能，如果发动机在高速运转，突然松开油门，电脑会自动停止向汽缸供油，缸内也没有燃油燃烧，车辆带着发动机高速运转，转速降到怠速时又自动恢复供油，所以带挡滑行更省油。

2、汽车标号越高越省油。

不要错误地认为燃油越高级发动机运行越好，适合的才是最好的。

3、开空调与开窗一样耗油。

在春天或秋天温度适宜的时候，时速小于60公里时可以开窗通风而不比开空调，或者只用空调的通风功能而不用它的制冷功能，这样空调压缩机就不会启动，从而省油。但当时速高于90公里时就不建议开窗通风，因为此时的空气阻力很大，开空调反而更省油。

五、良好的车辆保养也省油

1、确保轮胎气压正常。根据美国能源部调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少1PSI（磅/方英寸），每天就得多消耗1500万公升汽油。

2、不要随意更换轮胎的大小。

3、定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。

4、按照规定使用指定的发动机油。选择粘度适合的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。

5、好好保养引擎，有问题立刻修好它。

6、清楚引擎积炭。

六、如何预警自检

保持良好的车况，是车辆省油的一个环节。如果有一天，你突然发现耗油量比平常多10％以上，那就意味着车有问题了，您可以从以下几个方面寻找原因，并进行补救：

1、检查轮胎的磨损程度。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。措施：必要时更换新的轮胎。

2、如果您在行驶中发现爱车的滑行距离明显减少，检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。措施：适时为轮胎充足气。

3、如果您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。措施：检查轴承及刹车系统。

4、离合器打滑会使发动机的转数丢失。您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。措施：需要更换离合器片、离合器压盘和驱轮。

5、当您的车已行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。措施：如果真的出现这种故障，那么发动机就

需要大修了。

6、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。措施：更换火花塞。

7、但发动机的温控开关（或水温传感器）和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，发动机不能正常工作，导致汽油雾化不良，耗油量明显增加。措施：检查温控开关和节温器。

七、车辆加油时须知

1、加油时要选择大气温度低时（如清晨、晚上），这时汽油密度高，加油较经济。

2、慎选加油站，尽量在熟悉的加油站加油，以确保汽油的品质与质量。

3、加油后，油箱盖应锁紧以减少油料蒸发损失并保持油料清洁

迈腾功能介绍+常见问题解答+常见故障应急处理办法

一 车辆功能使用

1. 1 TSI发动机使用及维护

A. 作为大众旗下的一款高性能发动机，具有的性能是无与伦比的，但因其构造的特殊性，在使用维护方面需要您的了解，很重要的一条就是积碳问题，如果您的爱车积炭严重的话，通常会产生下列症状：怠速抖动，冷车不易起动，严重者根本无法启动车辆；动力性能、加速性能下降，燃油消耗量上升；汽油燃烧不充分，缩短三元催化、氧传感器、使用寿命，使排放状况恶化；发动机的燃油消耗量明显增加；汽油泵和汽油滤清器的使用寿命缩短；火花塞等发动机系统零件的使用寿命缩短。

B. 解决办法：a车辆每行驶3万公里左右进行必要的燃油系统清洗

b定期使用G17燃油添加剂。 汽油添加剂的使用方法： 打开油箱盖，向油箱中加入一整瓶汽油添加剂，然后再注满汽油。用完该箱油前不要另加入额外的汽油和汽油添加剂。每次使用都应当是每整箱油使用一整瓶汽油添加剂。使用期间，车辆的排放可能会有异味，属正常现象，不必担心损坏车辆。经常在市区拥堵路况下行驶的车辆，建议在行驶5 000～8 000 km之后再次使用

2 变速箱使用技巧

迈腾自动档设有“S”键，即运动模式键。当挂入S档后，“D”挡的换挡时机也会发生改变，挡位的自动转换会在发动机转速较高的区域里进行，因此车的动力性发挥得较彻底。“S”档的运动功能和风格，一般对于喜欢快速提速的驾驶者来说较为合适，但启运这一功能时的油耗会有增加。虽然自动挡的车开起来省力、操作简单，但是并非象电动车一样只要踩加速踏板和制动踏板就够了，还有一些必须掌握的操作技巧决不能忽视。

迈腾自动变速箱在电脑模块的程序控制下，具有智能化功能，能够帮助驾车者调整运行状态，并可根据驾车人不同的驾驶习惯调整换挡时机，比如喜欢猛踩油门的人驾车，电脑会自动将变速箱换挡时机调至发动机高转速区进行，而加速温柔的驾车人驾驶时，电脑又会将换挡时机调至发动机中、低转速区进行。但是电脑并不能完全符合人的驾驶意图，比如超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力很难在短时间内完成，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。

严禁行车中将挂入空档（N）。空档滑行形成车辆高速行驶而发动机却怠速转动的不平衡状态,发动机一侧由于怠速转动使变速器油泵出

油量减少,在驱动轮一侧经传动轴使变速器输出轴上所有零件仍高速转动；变速器由于润滑冷却不充分而烧坏。

自动挡车的“P”挡(驻车挡)

P档带有一定的制动功能，所以当挡位处于“P”挡时，即使不踩制动或拉手制动，车子也不会动。但是在“N”(空挡)时就不同了，此时如果不踩制动或拉住手制动，车子很可能会动，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能会出现车子缓缓前移的情况，所以在等红灯或交通堵塞的情况下运用“N”挡时，一定要踩住制动或拉好手制动，而长时间停车最好把挡位放在“P”挡上。

1. 3 迈腾ESP功能正确使用方法

2. ESP控制单元包含下列功能：

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ABS：制动防抱死系统

EBD：电子制动力分配

RAD：后轴全负荷延迟(调节)

TSC：牵引力控制系统

EDL：电子差速锁

EBC：发动机制动控制

HBA：液压制动助力

制动盘清洗

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A.正因为ESP具有如此多的功能，所以它的工作频率达到每秒监测B.正常行车是ESP是打开状态的，无需关闭，但一些特殊情况需要4 启动自动驻车及紧急制动功能

25次，在使用过程中会出一些噪音，属于正常现象，请您不必担心！

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将其关闭，如拖车、陷入泥地当中等等

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1. 自动驻车工作前提：

2. 四门两盖关闭

3. 系好安全带

4. 发动机运转

动态紧急制动功能：按P开关并且保持住

5 灯光使用技巧及方法

使用自动挡，可以实现如下功能：

a.当进入隧道时，前大灯开启；当驶出隧道时（白天）前大灯灯在5秒钟后又重新关闭

b.黄昏时，灯在约1200lux（勒克斯）时打开；黎明时，灯在约3700 lux 时关闭

c.当前雨刮臂被激活时间超过5S时，下雨功能会点亮行车灯。当雨刮臂停止工作时间超过255S时，行车灯自动关闭。

d.当车速高时（>140km/h持续10秒以上）近光灯打开，而当车速v<65km/h持续150秒以上时，近光灯又被关闭。

6 停车辅助功能注意事项

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有了停车辅助系统的帮助，使得车辆驾驶方便了很多，但是由于外界的干扰，停车辅助并不完全可靠，例如探头有水结冰、有异物、或者在交通摄像探头附近、强磁环境中、高压电线附近，温度急剧变化等，都有可能会引起系统计算不正确或失效。所以不能过度依赖停车辅助系统，以避免不必要的损失！

7如何正确锁止车辆

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a 大众车辆大多有双锁控制，迈腾也是，按一下遥控器锁止键，车b 连续按两次遥控器锁止键，车辆进入非完全锁止模式，此时车辆c 当车内有人或宠物时请使用非完全锁止模式，确保人或宠物的方辆进入完全锁止模式，此时车辆内外均打不开车门。

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外部不能打开车门，但从车内可开启车门。

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便及安全。

二 常见问题解答

1 磨合期注意事项？加餐的必要性？

1. a 0－1500Km，以80Km/h左右速度行驶，尽量不要满载或超载．发动机转速尽量控制在3500以下，避免发动机长时间持续工作；

2. b 1500Km－2500Km，以100Km/h左右速度行驶，2500Km左右建议更换机油，机滤；更换机油机虑后，可以拉高速，以便提高发动机的性能。

3. c 7500Km到4S店免费首保，并建议在首保后按一汽大众保养条款按时到4S店保养；以获得车辆保修的权利。

4. d 300Km以内在确保安全的情况下尽量少急踩刹车、空踩油门．自动挡不能空挡滑行，手动挡在2000－2500转换挡效果最佳．磨合阶段的车辆，油耗偏高，属正常现象；

5. e 每次早晨动车前，环车观察有无“三漏”（漏水，漏气，漏油）．

6. f 若半年仍未行驶满3500Km并均在市区低速行驶，应找机会以120km/h左右速度行驶1小时，避免产生大量积碳！

拉高速注意事项

很多车主在磨合期后都迫不及待的拉高速,你拉170 ,我拉倒180等等,其实在磨合期过后拉一拉发动机,是有必要的,但要注意以下几点:

1. a 一定要换过机油和机滤后才能拉高速(消除磨合期发动机磨合下的金属碎屑，避免跑高速时二次磨损！！)

2. b 拉高速并不是车速越快越好,只要发动机带上负荷（开空调、大灯、鼓风机设备等等）, 发动机转速上去了,效果是一样的,太高的车速也不利于安全.要体验最高车速,等15000KM以后在体验把,那时侯对你的爱车性能也十分了解了,能更充分发挥车的极限！！

3. c 建议拉的时候,每次换档的转速都尽量达到发动机的最大功力,才换进下一定档，即所谓的高转速换档,这一点很重要!!!!

4. d 并不是拉个一小时就OK了,最好坚持一到两星期,你会明显感觉到发动机力气变大了，

e 拉的时候最好加好一点的汽油（主要是抗暴性能要好）

2 首保时间，及北京地区保养周期？

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自购车一年之内、并且公里数大于5000km小于10000km，可进车辆首次为7500km保养，二保为15000km，以后车辆每一万公行首次保养。逾期不保养，视为自动放弃车辆质保。

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里保养一次，但因为北京路况原因，建议每8000km左右保养一次，以提高车辆使用寿命。

3 车辆使用燃油问题？

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从理论上说，加油要按照压缩比加，燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油

的燃烧速度较快，燃烧爆震大，需要发动机压缩比较低。所以压缩比10以下的可以选择95或93号，压缩比在10以上的，应该加97甚至更高标号的油。

迈腾1.8TSI发动机压缩比为9.6：1，小于10，所以在我们1.8T的迈腾油箱盖上，可以看到厂家清晰的标示：请加入95/93号无铅汽油。2.0T发动机压缩比为10.3：1，2.0T的迈腾油箱盖上标示：请加入95号以上无铅汽油。

4 质保期内注意事项？

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拥有质保期的前提：按要求在一汽大众4S店做首保及定期维护保养车辆。并且注意每次保养后必须在保养手册上盖维修站公章，以备日后发生索赔审查之用！ 质保期内全国联保。

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整车质保是两年之内六万公里，但一些特殊件质保期不一样（以本车保养手册后质保条例为准），例如刹车片、雨刷片等等，所以当车辆发现问题及时来4S店检查，以免出现超出质保情况。

5 TSI发动机停车后是否需要怠速运转 ？

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大众以往带涡轮增压的车辆，比如宝来，停车后仍需要发动机怠速运转一会，以便涡轮增压器散热，以提高其使用寿命，但迈腾不需要停车后发动机怠速运转，因为冷却系安装了一个随动泵，灭车后冷却系仍可循环，不仅为涡轮提供散热，也为发动机缸体提供了可靠的散热，延长了使用发动机整体使用寿命！

三车辆常见故障应急处理办法

1. 胎压监控报警简单处理办法

轮胎参数发生变化时，需要校准，轮胎参数变化包括：更换轮胎、轮胎重新充气、底盘维修。校准：按住按住胎压校准按钮，此时，仪表内的警报灯会亮起2S并伴有一声锣响

2 EPC灯报警

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EPC是电子功率控制指示灯，此灯常亮故障可能是车主朋友们最经常遇到的故障，故障出现是常伴随发动机抖动、加速无力换挡耸车等症状，尤其在行驶当中遇到此故障，不必惊慌，尽快把车停在路边，拔掉钥匙从新启动，大部分可回复正常，之后请尽快到服务站检修即可。如不能回复，联系服务站即可。

3 磨合初期刹车异响

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此现象属于正常，因为刹车片和刹车片需要一段时见的磨合，因磨合期内300Km以内在确保安全的情况下尽量少急踩刹车的需要，可先不必处理，正常行驶三百公里后，踩几次急刹车，进行刹车盘片之间的磨合便可。

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如果仍不能消除，到服务站对刹车片进行调整保养即可。

4 拖车注意事项

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自动挡拖车不要鲁莽操作，拖车操作必须注意，自动变速器中的停车锁止机构将与驱动轮相连的输出部分锁止，使汽车能可靠地停放，因此无法轻易地推动或拖动；于P档强行拖车，将会造成自动变速器内的停车锁止机构严重损坏，甚至造成整个自动变速器损坏。一定要将驱动轮抬起再拖动

新手变老手

迈腾钥匙详解

1、迈腾原配一共2套钥匙，每套迈腾各2把,即主和备用钥匙,备用钥匙插在主钥匙内。另外附1只密码签，以备2套钥匙全部丢失或作废时重新配钥匙之用。

2、主钥匙上设置了备用钥匙抽取键。备用钥匙一般用于应急开、锁驾驶员门和手套箱之用。

因此我的经验是,为了防止钥匙被锁进车里的尴尬,我一直只用母钥匙开门、开后备箱、启动车，子钥匙挂在腰带上基本不取下来。这样遇到钥匙被锁进车里的情况时，就可以从容地用子钥匙打开车门了呵呵！这也就是迈腾子母式钥匙的人性化优点吧！

3、插入钥匙孔,第一档是方向盘解锁,第二档是全车电器线路供电,第三档是发动机启动，发动机启动后松开手指，钥匙自动弹回停在第二档。

4、拔出钥匙,驾驶室照明灯立刻全部亮起,直至按下锁门键照明灯才能关闭.

5、*键功能一：按1次，只有驾驶员门可以从外部开启，四只门都可以从内部开启.同时四角黄色警示灯闪2次。光线黑暗环境中，近光大灯同时亮起，大灯离家功能启动，后视镜上的近光灯、照地灯，驾驶室照明灯全部启动，30秒不打开驾驶员车门，四门自动锁闭,灯光自动关闭。或打开驾驶员车门，将钥匙插入钥匙孔第二挡,灯光也自动关闭。

6、*键功能二：按2次,4个车门全部可以从外部或内部开启。其它显示同按1次效果。

7、*键功能三：如果按1次后间隔十秒以上,需要从外部打开另三扇车门,还需再连续按2次*键，或按驾驶员门上的中控开门键才能从外部打开另三扇车门。

8、*键功能四：长按数秒，将打开4个门的车窗

9、闭锁键功能一：按1次锁止全部4个车门，此时在内部也不能打开任何车门.同时四角黄色警示灯闪一次。光线黑暗环境中，近光大灯同时亮起，回家功能启动，驾驶室照明灯全部关闭。如果后备箱门处于开启状态，黄色警示灯不闪，显示闭锁无效。

10、闭锁键功能二：长按数秒，将关闭4个车门窗及天窗。

11、*键记忆功能：将座椅以12方向调整好自己习惯的角度，并且调整好左右2个外后视镜角度，再将车窗角度调整按钮设定在R的位置，挂倒挡，右侧倒车后视镜自动下翻，这时您可以用车窗角度调整按钮设定自己习惯的右侧倒车后视镜下翻角度，最后您就可以按SET键并按1、2、3任意记忆位置键，这时您将听到一声锣音，证明您的可记忆项目基本储存好了。设定记忆后3至10秒内拔出您的钥匙并按*键后您将再听到一声锣音，至此您的爱车就完成全部记忆内容。当您按钥匙上的开门键并打开车门的同时，如果您的座椅及左右后视镜有过任何角度的调整，它都将自动按本钥匙事先设定的记忆来定位座椅和左右后视镜以及右后视镜下翻的角度了。

12、开后备箱键。后备箱有三种开法：用遥控钥匙按开后备箱键打开、拉驾驶席门上开后备箱键、按后备箱门上大众标志抠手上方（要先遥控按*键后才有效）。这三种开启后备箱方式，都将使后备箱门开启并自动上翻。

1、电子手刹（不是P档），什么情况下使用？

先电子手刹，再p档 2、N档，停车时间长P档 3、D和N档不用按操作杆 4、不需要打开，踩刹车就行了 ，电子手刹的功能和普通手刹是一样的，不过迈腾这个车一般都是用在停车走人的时候。

2、等红灯时，应该如何操作？是保持D档还是推到N档？

等红灯的时候不需要挂N档，DSG双离合变速器和传统的AT自动变速器完全不一样，你只需要踩住刹车就可以了，这时候离合片是完全分离的，不会有动力输出。还有一种选择，就是打开AH功能，这时只要你车停稳了，就可以松开刹车保持D档，等绿灯了直接踩油门即可。

3、换挡时，是否需要按下操作杆上的按钮再换？还是直接换？

有几个档位是必需要按下按钮才可以换的，这也是为安全考虑。具体的看说明书或者自行试验一下。

4、停车时，是否还需要打开电子手刹？

停车走人时需要，尤其停在有坡度的路面上。

5、打开或关闭电子手刹时，车头有明显的声音（像是轮子转动停下来的声音），然后脚刹也动，请问是否正常？

正常现象，原理不清楚，但所有车都是这样。

liuvv课堂：爱车空调需常清洗正确使用保证车主健康

“汽车空间狭小，空调使用不当，或者清洗频率太低，确实对人体非常有害，这个问题应该引起广大车主的重视，每年来医院检查和治疗呼吸道疾病的患者，有很多是因为车内空调使用不好而造成的。”同济光华医院的何翔梁博士说，汽车空调系统如果长期未得到清洗，其中堆积的螨虫、微生物等，对于患有哮喘病、支气管病的人危害很大，容易引起哮喘、气道过敏等疾病的发作，而对于正常人来说，空调中的细菌也容易引起咽喉痛以及呼吸道感染，严重的还可能引发咽喉炎、气管炎等疾病。

一是不能老呆在空调车里，要注意空气流通，空气对流。二是空调温度不能设置太低；三是要注意及时清洗保养车载空调系统。另外，何博士建议，患有哮喘等呼吸道病人如果在空调车内感到不适，要注意及时就医。正常人一般来说在空调车内感到不适，可以稍作休息，进行调整，但如果比较严重就要及时就医。调查显示：2/3车主不会正确使用车内空调。调查问卷中显示，将近70%的车主选择一上车就打开空调“A /C”按钮，把风速调到最大，然后等着车内凉下来。“车行这次专门让医生和我一起，为车主传播汽车空调方面的知识，我觉得这种做法非常好。”做了十几年售后服务经理的梁先生告诉记者，夏天每个开车的人基本上都会使用空调，但是真正会用的可能只有1/3。很多人自以为会用汽车空调，其实有可能很多年都在非常错误地使用着自己车内的空调。

正确用好汽车空调有妙招

如何提高空调的使用寿命，保持空调系统良好的工作状态。当天在活动现场，医生与专家现场传授给车主几条心得。“只要车主们按照我说的去操作，空调本身健康没问题，你们使用空调时个人身体健康，也没问题。”空调内外循环须掌握。内循环模式下制冷效果更好，但应定期切换内外循环模式。先散热气，再开空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，散热等车厢内温度下降后，再开启空调。保持适当温度。不要为了图一时凉快，就把温度调到最低。通常情 况 下 ，车 内 的 温 度 控 制在20℃-25℃为宜，如果是非恒温式空调，可先把冷气温度设在最低，风速开到最大，到温度适宜时把温度调高一点，再把风速降下来。低速行驶暂时关闭空调。低速行驶时尽量关闭空调，堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。开启空调时间不要太长。长时间使

用汽车空调会使冷凝器压力过大，会对制冷系统造成损耗。因此，如果车内温度已凉，不妨将汽车空调关闭一会。停车前几分钟关闭空调。停车之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。开关程序要搞清楚正确的顺序。开机时，先开风扇开关，再开压缩机开关(A /C)；关机时，先关压缩机开关(A /C)，再关风扇开关。最好在高温时关掉压缩机开关后，过两三分钟再关风扇。勤洗勤换空调滤清器。车主们往往总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调。一般情况下每5000公里或3个月对空调滤清器进行一次清洁，每2万公里或12个月更换空调滤清器。汽车空调冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来清洗才能彻底。

liuvv课堂：教你安全正确的驾驶姿势

如果随机问一个司机如何握方向盘，可以得到许多种答案：刚从驾校毕业的人会选择四、九点式左手握住方向盘的九点钟位置，右手握四点钟位置；开切诺基或别克的人会选择左手搭在方向盘的顶端，右臂靠在中间的扶手箱上；开桑塔纳的人会选择把座椅向后调一些，身体半躺着，用手握着方向盘的下端……这些都不是安全的开车姿势。

双手要平行。双手要平行地握在方向盘的中间稍偏下的位置。在发生碰撞时，平行的手臂更有利于支撑身体。如果双手放在四、九点位置，左臂肌肉始终保持紧张，可能造成左右肩、臂发育不均衡。只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上。当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动前轮快速旋转，假如拇指环绕方向盘，快速转动的方向盘会将拇指打折。

眼睛到处看。判断一个司机是否成熟的标志，就是看他的眼睛在一个物体上停留的时间。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的车。其实，除了注意前车的动向外，还要充分利用车上的三块反光镜，随时观察、了解四周车。并线时，除了看左右的反光镜以外，最好回头用眼睛的余光溜一下侧后窗，避免反光镜的盲区中有车，发生刮蹭事故。

身体满座椅。很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。座椅前移后，胸部与方向盘的距离变近了，方向盘移动、变形的空间也变小了。发生碰撞后胸部受到方向盘撞击的几率提高了；半躺着开车时，全身处于放松的状态，手也只能握住方向盘的下端。当路面上突然出现障碍物时，双手无法完成推拉方向盘的动作，更别提大角度的规避动作了。正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。鞋子要合适，防滑，别穿高跟鞋，年轻的女司机因为穿高跟鞋不能将刹车踏板踩到底，造成追尾的现象已经屡见不鲜了。

驾驶技巧：老司机教您“六不跟”防追尾拿到驾照没几天，我就独自开车上路了。可在短短的三天里竟看见了七八起追尾事故，吓得我四五天不敢再开车上路了。可过了几天手就觉得痒痒，于是我就向有经验的老师傅请教。一位开了三十多年车的“老公交”嘱咐我行车时要遵循“六不跟”的原则：

一不跟大型货车。因为大型货车又宽又大，遮挡行车视线，既容易

使后面的车随着它闯红灯（大货车过去后红灯亮了，后车难以停车，而出现违章），又得防止货物掉落而伤及自己和车辆。

二不跟公交车。因为大型公交车和大型货车一样，容易遮挡行车视线，而且一些公交车司机进出站时强进强出，还不开转向灯，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故，而吃亏的总是小型车。

三不跟出租车。尤其是空驶的出租车，它经常要在路上找活儿，一旦发现有人打车，司机就会急刹车，而载着客的出租车也会因乘客就近下车，使司机随意停车，经常连转向灯也不打，就猛地停在路边。如果跟车过近，就没有了刹车距离，很容易追尾。

四不跟高档车。如果自己开的是一辆比较普通的车，最好不要跟在高档车的后面，因高档车的车速一般比较快，一旦出现了急刹车，它能及时刹住，而您的刹车距离长，发生追尾的可能性很大。

五不跟外地车。外地司机一般对新去的城市道路不熟，行车速度慢且犹豫，有时为了寻找目的地，会临时停车问路，还有一些跑长途的司机疲劳驾驶，车开得忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危险，稍有疏忽也会发生追尾。

六不跟“串车”。如果在快车道上行驶，应尽量避开跟“串车”，因快车道上行驶的车辆速度都很快，尤其是新司机难以把握平衡速度，保持安全车距，一旦前面的车采取紧急刹车，很容易出现连续追尾，三四辆车相撞的事故并不少见，特别是中间的车辆受到前后夹击，后果不堪设想。

得了师傅的“真传”后，我便在行车时注意“理论联系实际”，特别是“六不跟”的原则，果然对自己的安全行车有很大的指导作用，两年下来，安然无恙，驾车技术大有提高。于是我便把这些高招儿告诉了几位新考下驾照的朋友，他们一试，也反映“效果显著”。在此

特别推荐给更多的新手，初上路时不妨也遵循这“六不跟”的原则，或许对你的行车也有所帮助。

liuvv课堂：汽车保养七大要素值得关注

一场秋雨一场凉，立秋之后，天气渐渐变得凉爽起来。车主在逐渐添加秋衣的同时，也不能忽视了对爱车的“体贴”。

1.防冻液夏季，许多车主喜欢用自来水代替防冻液，天气渐渐凉了，早晚温差大，一旦冷空气来临，气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作，所以车主应该及时把自来水换成防冻液。

2.机油机油应每5000公里至7500公里更换一次（根据选用的机油成分不同而有别）。有些车辆在春季保养时更换的是夏季机油，则应在秋季保养时更换同种级别的防冻机油。在北方地区机油的黏度一般选用SAE10W-30的级别，适用温度可达-18℃。

3.电瓶天气越来越凉了，发动机在凉车时往往启动困难，需要多打几次马达才能着车。此时电瓶需要在良好的状态下工作，否则会因电瓶电量的过度消耗造成发动机难以启动。

4.空调秋季使用汽车空调，最好使用车内循环系统，这样可以防止秋季落叶卷入空调的进风口，使空调达不到好的效果。

5.刹车系统检查刹车系统时应注意制动液是否够量、品质是否变差，需要时应及时添注或更换。

6.车身夏季雨水较多，雨水中的雨酸、加之夏天强烈的阳光照射，还有掉到车身表面的树胶都会造成对漆面的腐蚀和氧化。此时，应该对车身的车漆进行养护，建议可以封釉，如果没有条件封釉，打蜡也是不错的选择。

7.车内夏季多雨水、天气热容易滋生细菌，加之长期开空调有怪味，此时应该更换空调滤芯了

liuvv课堂：自动挡驾驶误区

误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹。那些在D挡停车熄火的初级错误在这里就略过不谈了。我甚至发现许多驾驶员在停车场挂入P挡后不拉手刹就下车了。这在平地上也许没有问题，但在坡路上就有两个隐患：一是P挡的机械锁受到来自车轮的滑动势能影响，容易因受力而导致损坏；二是万一P挡锁止机构失灵会导致溜车事故。所以正确的操作程序应该是：1、踩刹车把车停住；2、把挡杆推到P挡；3、拉起手刹或按下电子手刹；4、发动机熄火；5、松掉右脚刹车。

误区二：长时间停车时仍挂D挡。堵车时，一些自动挡车主常常只踩下制动踏板，换挡杆保持在D挡。若时间很短这样做是对的，比如等候一个即将变绿的红灯。但如果遇上严重堵车，两次起步的间隔长达1分钟以上，建议最好换入N挡或P挡。因为换挡杆在D挡时，尽管驾驶员的脚不在油门上，但液力变矩器仍会向车轮输出微弱的牵引力。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行。对于小车来说，连手动挡都不应该空挡滑行，自动挡就更不能用N挡滑行。这是一个可能导致变速器烧坏的严重错误。N挡滑行时省下的那点油钱还赶不上支付变速箱修理费用时修理厂找给你的零钱多。其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。

误区四：行驶途中没有人工换挡的意识。虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最

费油的。应该遵循“收油升挡”的原则，也就是当加油到一定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。

误区五：非法启动发动机。“非法”当然不指违法，而是说不合理。例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能导致自动变速箱的内部损伤。

误区六：D挡走天下。为什么许多人说开自动挡车简单？是因为他们眼里只有两个挡位P挡（停车挡）和D挡（行车挡）。行车过程中，挡杆拔到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。比如在需要连续超车时，如果希望动作干脆利落，可以启用手动模式或S挡运动模式，以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地，有雪地模式的变速箱应该启动，这种模式可提前换挡时机，防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控；而在遇到长距离爬坡时，手自一体形式的应启用手动模式，没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式，从而提高发动机转速，以获得更大的爬坡扭力；在长距离下坡路上，同样应该启用限制挡或手动模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制，以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵。

liuvv课堂：车辆保养要按时间进行

1，每天的保养内容

外观检查在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。信号装置检查打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。

2，每周的保养内容

轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。清洁清洁汽车内部，清洗汽车外表。

3，每月的保养内容

外部检查巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。轮胎检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。清洁打蜡彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。底盘检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。

4，每半年的保养内容

发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表。轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙，应调整预紧度。制动系统检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。底盘检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。灯光检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。

5，每年的保养内容

点火正时检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。气门间隙对装有普通气门发动

机，应检查高速气门间隙。清洁润滑清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。

6，每两年的保养内容

防冻液防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。制动系统由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

liuvv课堂：冬季日常开车需要注意的问题

严寒的冬季容易使车辆出现各种各样的状况，尤其是在恶劣天气中行驶时更需要注意操作方法，这样才能避免危险。

■车窗结冰勿用开水浇

冬季停在户外的车辆上经常会结一层冰霜，常见的结冰部位有车门、天窗、制动器、轮胎、手制动等处，这给车辆行驶带来麻烦，有些心急的车主就会直接拿开水浇。

对策：若要除冰，可以先启动发动机，打开车中的暖风，用汽车玻璃专用冰雪铲，自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲，可用大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢刮。 需要注意的是，在有冰冻或者冰冻尚未完全除尽的情况下，千万不要开启天窗，因为强行开启，容易使天窗电机及橡胶密封圈损坏。一定要等车内温度上升至天窗玻璃与密封胶框解冻后，方可打开。在条件许可的情况下，最好将车辆停放在室内。若只能停在户外，也应选择朝阳、避风、平坦、干燥的地点停放。同时，将空调置于内循环位置，以防风挡被冻结。

■连续启动不超过3次

在低温状态下，很多车辆会在启动时遇到困难，而且有时在行驶中也会熄火。

对策：启动的时间最好控制在5秒以内，如果启动3次未成功，应停几分钟后再继续启动，这样不至于损坏电瓶。

■制动不灵及时检查

冬季气温低，制动液会变得比较黏稠，在一定程度上会影响制动系统的正常使用，从而降低制动的灵活性。另外，湿滑的地面使摩擦系数变小从而也会造成制动不灵。

对策：保持制动系统的良好状态，平时要注意检查制动液多少，使其保持在正常范围内。调整好手制动的松紧度，停车时一定要拉上手制动。另外，经过夏季的长期使用，应调整离合器的自由行程量，使离合更精确。同时，要及时检查轮胎，胎压要达到汽车厂家的规定范围。胎纹太浅应及时更换新胎。

■不要急加速、急刹车

冬季雨雪天气较多，路面湿滑，轮胎与地面的摩擦系数降低，司机对车辆的控制变得困难，如果操作不当，还可能使车辆发生侧滑。

对策：起步或行驶过程中千万不要猛抬离合器和急加速，也不要猛转方向盘，匀速行驶，并控制车速，不要太快。

在车辆需减速时，可采用换低挡的方法，充分使用发动机制动。尽量少用紧急制动，或者采用点制动的方式。行驶过程中，适当加大前后车辆的间距，以防突然制动，同时也要注意与左右车辆的距离。

■雾气蒙窗请开冷风

在冬季，因为驾驶室内外温差较大，遇上空气湿度较大的天气，经常会有雾气附着在玻璃上，从而影响驾驶者的视线。

对策：用冷气对着前挡风玻璃吹，以此缩小玻璃内外的温差，达到除雾的效果；或者使用车内的除雾加热装置达到后车窗除雾。

liuvv课堂：汽车打蜡也有大学问平时养护要认真对待

打蜡是汽车美容的一个重要步骤。许多车主对此认识十分片面，要么频繁打蜡，要么干脆不打。还有些车主认为，车蜡越贵越好，所以专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。以下就车蜡的选择和打蜡的注意事项向各位朋友做个介绍，希望对大家有所帮助。

1、车蜡的各类与选择

目前，市场上车蜡各类繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有国产和进口之选择。由于各种车蜡的性能不同，其作用效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。对于高级轿车，可选用高档车蜡；新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酯蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。

2、汽车打蜡注意事项

要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2-3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。

打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用

清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5-10min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。总之，像人需要美容护理一样，汽车也需要打蜡，以保持更加美观、漂亮的车容。

教你怎么保护心爱的小迈~各种作业时间顺序

提到车后作业:

1、先去加油，不要加满，很多同学都是喜欢新车加满油，对于新车我们都是好不吝啬的~~小迈的邮箱实在太大了…我的噶噶~70L，加满按照当时的油价（这几天降价了）550应该能够加满。但开始加油时不推荐加满，大家想一下70L是多少？2L的大可乐35瓶！！！估计一个超市里也不会在库房放那么多的可乐……35瓶大可乐的重量虽然我没算过，但眼睛直观看上去一定很震撼，新车处于热磨合期，尽量要减少他的负重所以油还是够用就好，大不了多跑几次加油站，别上来就给小迈那么大的压力。

2、提车出来立刻去办保险，然后去车管所办手续上牌子，等照了像弄了流水号，就该下一步了~

3、尽早去汽装店，洗车，贴膜（一定要越早去越好~）新车贴膜有两个好处，一是安全了，保险没生效呢 停在一个安全的地方，二是新车贴膜比较好，灰尘少，等开一段时间再去的话死角的灰尘弄不干净

贴膜全是小泡泡。我推荐“龙膜“

4、贴膜之后不能洗车不能开窗户哦，所以开天窗放味吧……新车的味道……头疼，买个炭包，买个鹿皮布，一个吸味，个满足一下自己对新车的手痒没事想擦擦（但是不要差车漆，擦擦玻璃就得了而且只能擦外面）玻璃膜根据不同的季节，干的时间也不同所以根据自己的情况来吧

5、选脚垫，选内饰，选座套：脚垫颜色看自己的喜好了，我选得黑色红纹的，被车友们好一个嘲笑，但款式选大包围的一定，大包围干净，而且一定要买新迈腾的，老款的不合适的（后面有点短）如果4S不给挡泥板的话选一个跟车身颜色一样的烤漆的挡泥板，座套不推荐，个人感觉座套按上不上档次，好土的说。

6、玻璃膜干透了，就该下一步了，洗车~（好脏，车脏心里也脏，就盼着早点能洗车）洗完车还是最好不要开出去……继续贴膜……同学急了骂到：靠~！怎么还贴~！…………………………这个还得贴除非你无所谓，不过这次贴的是车身膜，全身没必要但前脸一定要搞一搞，为什么呢？为了安全所以要戴……新车大家都很精细的，但跑高速，跑下道难免会有小石子的迸溅……前脸会花掉的，所以贴个膜能保护好多，小石子基本不怕了……如果同学对车身膜和玻璃膜有兴趣，可以看看我的贴膜作业的帖子，里面很细致。

7、擦，还是TM的不能洗车~！车身膜时间更长……要10天~！擦，我的车买了半个月，基本就是在灰尘中度过的~！但为了以后我忍了……车身膜要求很高，所以想贴的同学最好有一个车库，前几天别碰到水……给我贴膜的师傅很严肃的跟我说的，所以我怕了……单位没车库，晚上在院子里就用大布蒙上了……唉

8、所有的弄完，恭喜你，可以上高速适当的磨合一下了，由于在市区，磨合不能定速的磨合，推荐去高速上走一个短点的收费站走一个

来回，匀速磨合一下。

9、到了2000KM ok上速度~！适当的拉拉高速了，拉高速的话也有讲究……

下面是我找到的一个拉高速的文章转过来，

新车过了磨合期要在适当的时候拉拉高速，这句话对于司机们来说都不会陌生的。尤其是将要买车的朋友们，更是非常的关心，为什么要拉高速呢？怎样拉高速？我想许多车友并不一定非常了解。对于那些正在磨合或是准备买车的人来说，只是知道从字面意思去理解，就是通常所说的高速行驶。其实所谓拉高速，不是一味的追求该车的最高时速，而是拉转速，即该车在满载情况下，每个档位在较高转速保持一定时间，用以检验发动机（进排气汽缸火花塞）车悬架、稳定性、安全性等各个部位的。

首先，新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。所以说，新车适当拉拉高速可以提高发动机的性能一点也不假，道理就在这里。

另一方面，拉高速对清洗发动机的油路和气缸也有相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积碳，使堵塞的通道变得顺畅。所以，拉过高速后，发动机的动力会有所增强，这是不言而喻的。明白道理

知道怎么做了，在应用时就好说了。为了使你的车况更好，动力更足，不光是初始后要拉，每隔一段时间或一段行程都有必要拉一拉。这样你可以少去修配厂。假如你不敢开的那么快，也可以停车原地空挡狠踩油门，保持一段时间。拉完高速的好处是，以后再跑高速时，不会再出现以前那种声嘶力竭的吼叫声，正常速度行驶时，发动机的声音变得好听了，加速更顺畅了，更有力了。同时拉高速前的准备工作也是致关重要。第一：做完首保后再拉高速，因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆的开了！第二：按照说明书上的车辆满载质量找齐人选！如果人找不到，可以往后备箱塞东西！第三：选择好安全的路线，还要记得加满油啊！还有就是拉完高速后再开两千公里左右换一次新机油！

最后为了避免在高速公路因超速被罚，可以采用高速低档的做法，就是说用三档100公里/小时，转速可以达到4500转。但是低档拉高速时间不宜太长。如果在拉高速时发现车辆有些不正常的情况，应及时到就近的4S维修站检测

一汽大众售后服务季上学到的，教您如何省油！

油耗是养成的一个超级沉重的成本支出，尤其在我们这里，吓人的油价会让你踩油门到腿软！不信？7.85每升汽油，不是闹着玩的！下面给大家介绍一些省油的技巧，如果你关心你的钱包的话，进来蛋下！

怠速：发动机怠速高，使发动机在空驶情况下无形增加油耗，节气门脏常引起怠速高，喷油脉宽大，可清洗调整。

长时间停车时最好熄火：据测算，发动机空转10分钟要浪费1400ml燃料。一般怠速运转1分钟油耗大过重新启动一次。

正确起步：起步时，最好缓慢些，急速起步伤车，也浪费油。据测算，急速起步10次，约浪费燃料120ml。

避免空踩油门：据测算，空踩油门10次将多耗油60ml，尤其加速不要重踩油门，一般控制在踩下踏板全程的75%~77%最佳。

准确及时地换挡变速：在道路良好的情况下，尽量用高挡行驶，避免在中间档位停留时间过长。这样使发动机大部分在中等转速下运转。什么速度就换什么挡。在抵挡行车太久只会让发动机咆哮，但不会提高速度。简言之，“低俗挡不超速，高速挡不缓行”的格言是绝对实用的。

载重：轿车对载重非常敏感，据测定，多载10公斤行驶1000公里，则多耗油100ml。因此，建议您清理车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的轿车的负担，也就是说增加你口袋的负担。

要正常轮胎气压：轮胎充气不会增加油耗，当轮胎气压比规定压力低4.9PA时，会大约增加2%的燃油消耗。选择更宽的轮胎或许让你的车看起来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则只是在白白浪费汽油钱。

避免紧急加减速：特别是猛加速时，耗费燃料最多，猛加速10次，耗费燃料120ml以上。猛踩油门来加速，这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。

正确使用制动：在保证安全的前提下，尽量少用制动，而采取提前抬起油门，使轿车自然减速。因此保持足够的跟车距离，是最好的建议。 先了解路程再上路：许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。浪费时间和金钱的游车河在这个时代已经不流行。

国内迈腾最佳推荐用油标号的分析

由于德国大众是根据其国内的用油情况95#来设计发动机的，所以1．8T、2。0T迈腾压缩比为9。6，最佳用油号是95#，只要用国III标准的90号以上的汽油都不会引起暴震，就不会对发动机有损伤。但是国内目前没有95#，很多迈友纠结的是93和97到底用哪一个多

好？ 从微观上来说，只要偏离最佳用号95#，都会造成发动机最大输出功率降低和积碳现象，这是因为偏低油号会出现汽油空气混合气提前燃烧的轻微现象，偏高油号会出现汽油空气混合气滞燃的轻微现象。所以只有看谁距离标准用油95#近一些，情况也就会好一些。而93和97号都与95号一样的距离，所以加93号亦或加97号都是差不多一样的效果，绝不会因为用高油号一些（97#）就省油或动力足些，要想更能减轻这些负面效果，唯有选用更接近于95号的理想油号。在这里要说明的是，有人会片面地夸大不用理想油号（95#）造成发动机最大输出功率降低和积碳的负面效果，其实根本不用担心，一是你的车极少出现用到最大输出功率的情况（如极速赛车），二是在规定范围内用的油号引起的积碳比其它因素引起的积碳要小的多。所以说，迈腾在93和97号用油之间，大可不必的纠结哪个好与不好的问题。

在上述分析的基础上，再进一步分析国内迈腾最佳用油号：

由于国内迈腾只有93#和97#汽油选择，所以用哪个号油最佳？就取决于一汽大众做不做ECU适配性程序的调整了。调整ECU适配性程序也是让厂家十分纠结的事情。因为调整的后果是利弊参半，所以厂家对待这个问题态度十分谨慎。若是调整，也只是往适应低标号油（93号）方向调整，不会往适应高标号油方向调整，这是所有汽车厂家的原则。

一汽大众已根据广大车主的用油习惯，如绝大部分迈腾车主习惯于1。8T加93#油，2。0T加97#油。所以对1。8T迈腾车做了适配93#油程序调整，而对2。0T迈腾没有做程序调整。这点从油箱盖的加油标号（1。8T为93~95#；2。0T为95~97#）得到了证实。因此，国内迈腾最佳用油号推荐：对于1。8T迈腾，最佳用油93号，用97号亦无妨，但不会省油及动力提升，且比93号更容易积碳！对于2。

0T迈腾，加93号和97号油都是差不多一样的效果，根据就高不就低用油的原则，最佳推荐用油97号！

很宝贵！老司机总结出的21条开车经验

1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。

5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门

上！

8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！

9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！

11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！

12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。

13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停

了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。

14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。

15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。

16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！

17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。

18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！

19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。

20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。

21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。

使用小常识

原地长时间热车是误区谈发动机启动

弊端1：消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

弊端2：产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

弊端3：污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

事实是这样的：

只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必

要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

唯一正确的热车方式：低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

结论：冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。

缓速慢行才是热车之道

虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式其实并不可取。原因在于，在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部，其解决之道不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部分都没动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

现在大部分汽车都是电喷车（电喷即计算机控制汽油喷射系统——EFI，具有环保、节能的特点，能提高汽车发动机性能。）不同于过去老式的化油器机型汽车，电喷车供油系统完全由发动机的ECU模块控制，它的控制系统不受空气流速、温度的影响，只要机油压力升高，水温达到50摄氏度左右就可。正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后（大概需要3到5分钟时间）,再恢复正常驾驶即可。

撞车之后咋办 全面解析保险的秘密与陷阱

1，对方全责提出私了1500，你死活不干，要求走保险，又是吵又是闹又是折腾，定损2200，修理厂要求2400，自掏200.

如果你同意私了，拿1500，报保险自己全责，车照样修好一文不掏白赚1500，第二年保费增加800，赚了700

2.撞伤一人，送医院，被家属打骂，垫医药费8000。回家洗洗脸上的血痕。回头家属要求加10000私了，否则不给你医药发票，保险公司说没发票不给你报销，哦或。悲剧。其实你可以不去医院，现场等待交警出具处理意见。垫医药费就说做生意亏了，现在还欠起外债，等家属告你，告完保险公司全赔，皆大欢喜，你甚至不用出现。

3.撞车了，后面堵起一排车狂按喇叭，对方说我全责，我们退到路边处理，于是停到路边，结果对方马上变脸，说你丫的全责，这时候才想起应该先手机照相。

4.老公指挥倒车，自己一激动，油门当刹车，把老公双腿撞断，打电话给保险公司老老实实的上报，保险公司告诉你，老公不陪。。。。。其实你可以换个朋友的车撞。。你懂的。

5.车子在4s保养，保养完了，高高兴兴去取车，哦或，倒车时油门又当刹车（为什么是又=。=！），撞的稀里哗啦，造成损失4000+，你郁闷的找保险公司，人家礼貌的告诉你，在修理厂发生的事故，俺

们不陪。其实你可以换个地方发生事故，比如小区内和某小树发生亲密接触，你懂。

6.大雨天，早上去happy的去车库取车，发现车库被淹了，顿时泪流满面，赶快上车发动，让自己的车车逃离苦海，一点火，哦或，发动机打不燃。车没逃离苦海，你也进了苦海，4s店告知，发动机进水，报销，损失5w，你兴冲冲的去找保险公司，别个怜悯的看着你，小姐，驾驶员强行打火导致发动机进水，俺们不陪。你不点火，发动机是不会进水的哦亲。

7，在车上放了好多好多玩具，什么宝塔啊，香水瓶啊，小熊啊小猪啊。有一天差点撞到一个老太，一脚急刹车，香水瓶飞起来干到玻璃又弹到俺额头上。缝8针，玻璃费误工费医药费精神损失费共计3800，保险公司的接线员笑眯眯的告诉你，被车上物品撞坏不赔：如果车辆被车厢内或车顶装载的物品击伤，俺们还是不陪。

8,周末天气好爽，正在happy的飙车，左方一大货车突然一盘子甩到你道上和你kiss了一下，你只有一盘子打到花坛上，你小心肝扑通扑通的隔了5分钟才安静下来，一看大货车早没影了，马上打电话给保险员把大货车狂决一顿，并表示想要修车，保险员遗憾的告诉你把负全责的肇事人放跑了不赔：当与其他车辆发生碰撞时，责任在对方，如果放弃向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利哦亲。其实你可以说，太阳晃花了我的眼，让我上了花坛，什么大货车？没看到~没注意。。。

9，路上爆胎，左转右转稳住方向，不用打电话给保险公司了，别个不陪。

10，停在楼下，上楼看了一集康熙来了，下楼一看，4个轮子没了，几块板砖给俺垫着，不用打电话给保险了，别个不陪。

保险条款精解（一）车损险 VS 第三者责任险

咱们先说说最主要的车损险和三责险。车损险和三责险是车辆保险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失！您大概觉得即使是自然灾害造成的车辆损失，保险公司也照赔不误！这话对了一半，大部分的自然灾害造成的损失都赔，惟独一样除外——地震！

案例1：如果您的车有幸在地震中被建筑物砸到的话，哈哈……

应对方法：不要在地震一结束就急于申请赔偿，等地震过后几天再申请赔偿。

出险陈述：大概由于地震造成墙体松动，终于在某一天倒下了，砸坏了您的爱车，切记：千万不要提及地震时出险。

案例2：如果您的爱车在一次急刹车中，车里的东西飞到了风挡上造成玻璃破裂，您该怎么说呢？

假如您老老实实的对保险公司说：“我的纸巾盒飞起来打中了玻璃……”（哗！内功够高啊，呵呵，本人只是以纸巾盒举个例子开个玩笑。）”那么你惨了！那个理赔员会指着自己的嘴对您说：“请看我的口型——NO！”

应对方法：小小的改变一下事实……

出险陈述：我的一个练过铁头功的朋友在刹车时撞碎了风挡，OK！记住：受车内“物品”的撞击所受损失，保险公司不赔的！但是人撞坏的就另当别论。

案例3：如果您的车在拖车时与别的车发生了碰撞，怎么办？

应对方法：忽略一些事实存在的东西……

出险陈述：别提你在拖带车辆或者被别人拖带，否则不管你有没有事故责任，保险公司一律不赔。

案例4：如果你在事故时，打破了自己的玻璃又没有上玻璃险时，你会向保险公司索赔吗？

没上玻璃险找人家索赔能行吗？行，绝对行！玻璃险的全称是：玻璃单独破碎险，是指停车和使用时造成的玻璃损坏，而事故造成的玻璃损坏应由车损险来负责赔付。

如果您没上玻璃险，当您早上起来发现自己的汽车玻璃不知道被哪个混蛋打破了，怎么办呢？？呵呵，老招法：开车时急刹车造成的，又是脑袋惹的祸！（记得找一个身高差不多的朋友来当挡箭牌啊），如果是侧面的玻璃破了，就说侧滑时脑袋撞的好了，呵呵！

案例5：如果您的车在撞车时，打破了一个小灯，您该怎么办呢？

找保险公司，他绝对不敢不赔您，那么您以为是赚到了吗？不是的，实际上您大概要赔了，亏本了。

没听明白？告诉您，每辆车的全险大概在2500-5000之间（更高档的车会更贵），如果您在一年的保险期内没有索赔，那么您将在下一年

投保时获得10%的无赔款优待，这笔帐您自己算算，如果索赔数额太小，哎，就这样算了吧，不如10%的折扣来的实在。

保险条款精解(二) 丢车——如何将损失降到最低点？

车辆在停放和使用的过程中难免会让人有烦心的事，其中，丢车是最倒霉的事了，不过，如果你按照我说的去做，您的损失会降到最低点。

记得啊，一旦丢车，要做的第一件事情是什么？报警？错！车已经丢了，哪那么容易立刻找到啊，您也未免太高估中国警察的能力了，还是想想怎么减少损失吧！减少损失？哪那么容易啊，车都丢了，怎么减啊？别忘了，有我呢！！！！

首先记得先看看自己的保险单里有没有上车辆盗抢险。什么，没有？那你认倒霉吧，找我也没用了，再买一辆吧！

如果你上了盗抢险，首先，我要恭喜你，你的损失可以降到最低了，不过，也要小心啊！这时你要做的是闭紧你的嘴，踏踏实实的看完我的帖子，否则你一定会后悔的！

案例1：盗抢险中规定，被保险人丢失行驶证、购车原始发票、车辆购置附加费凭证每一项增加0.5%的绝对免赔。丢失车钥匙增加5%的绝对免赔。这些规定在保险单中用颜色最浅的字体印刷，不信，您可以拿出单子仔细看看，肯定在某个不显眼的角落里能发现这段话。

所以不管你是否有一把备用钥匙曾经丢失过，或者是在您被开跑了的车里有一把钥匙，请您记住一定要忘记这件事，否则……5%的损失您自己扛定了！

案例2：如果您的车在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司负责赔偿吗？

答案是：不赔！！因为上述场所对车辆有保管的责任，在保管期间，因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人应承担责任。保险公司不负责赔偿。

所以正确的方式是找停车场去索赔，所以，每次停车时记得收好停车费收据啊，虽然上面印着丢失不管，但根据我国合同法中关于格式合同的规定，这属于单方面推卸自己应负的责任！你尽管放心大胆的告他好了，呵呵，给您一个好消息，已经有人打赢了这样的官司，所以根据案件推溯的原则，以后的案件审判可以依照这个案例来判决，哈哈！

案例3：如果，停车场是您的朋友开的，或者您从侧面打听到这个停车场根本无力赔付您的爱车，您是否可以考虑改变一下丢车的地点呢？哈哈，我可什么都没说啊！您自己琢磨去吧。

案例4：再有，如果您是一位老板，因为一些账目上的问题和朋友闹翻，而您的朋友又是一位小人，他偷偷把您的车偷走了，您猜到会是他干的，您会找保险公司赔偿吗？

告诉您，保险公司可不负责赔偿。因为条款规定：被保险人因与他人的民事、经济纠纷而致车辆被抢、被盗为责任免除。

所以，您大可忘记您的经济纠纷，直接到公安局和法院报案，记住，千万别说出您的怀疑对象，否则就会把经济问题扯进来了，以中国法院的工作效率，您大概半年之内得打车出门了！

案例5：如果您刚买了一辆新车，上了全险，但没有来得及领牌照（现在的交管规定：验车后的15个工作日后方可领牌证），出险后保险公司负责赔偿吗？

不负责赔偿。因为在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。但一般经特别约定对公安部门规定需先保险后检验核发号牌的新入户车辆可负责车损险和三责险。所以负责丢车赔偿的盗抢险并没有生效，自然，您也得不到赔偿。

看来如果您不是仗着胆子改一下丢失的时间，新买的车就算送人了！我可又什么都没说！

案例6：如果您的车失而复得，保险公司如何处理赔款？

被盗抢的保险车辆找回后，如果保险公司尚未赔款的，应将该车辆归还给您，但是全车被盗抢期间，车辆受到的损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用，保险公司负责赔偿。如果保险公司已经赔偿，应将车辆归还您，同时收回相应赔款。若您不愿收回原车，则车辆的所有权益归保险公司。

保险条款精解（三）撞车

只要是撞车，保险公司全赔吗？当然不是你只要认真看看手里的保单赔偿免责条款就知道了，保险公司有一大堆不赔的东西呢，想把损失降到最低，还是来找我吧，哈哈！

案例1：假设你是一个新手，刚借了一辆车（当然也没准是租的车），在路上练车的时候，把你弟弟给撞了，你知道这辆车有三责险，你会找保险公司索赔吗？

答案：如果你去了，你就是神经病，保险公司会一脚把你踢出去，为什么？？首先，你要知道什么是三责险，全称：第三者责任险。

那什么是第三者呢？第三者指除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的在车下的受害人。通俗的讲第三者就是排除四种人：即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。

现在明白了，你作为当时的驾驶员，撞伤你的家人，保险公司是不赔的，好了，你知道该怎么办了！什么？还不知道？气死我了，换个驾驶员撞的不就完了嘛，真是的，害我什么都说出来了。

案例2：如果您有幸开车撞人了，而且全是您的责任，法院判您赔偿您包赔对方的经济损失、精神损失费、伤残损失费……你该如何处理呢？？还能怎么样，给钱就是了！错！大错特错！

你应该和对方家人商量，加大经济损失赔偿和伤残损失赔偿，尽量把精神赔偿降到最低，没有当然就更好了。为什么？你问我为什么？这不是五马换六羊嘛。老兄，你又错了，保险公司不是无条件地完全承担“被保险人依法应当支付的赔偿金额”，而是依照《道路交通事故处理办法》及保险合同的规定给予赔偿。而条款明确规定，因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿为责任免除。所以无论法院判决被保险人是否应赔偿精神损失，保险公司均不负责赔偿。明白了？？别的保险公司都替你赔，精神损失可不管，所以，宁可多给对方点钱，也别答应精神赔偿，总之，慷保险公司之慨呗，呵呵！

案例3：如果你又有幸撞车了，这回不是您的责任，而对方又不想赔钱，您可以找保险公司索赔吗？

答案：可以，不过您必须先向第三方索赔，才有可能获得保险公司的赔偿。如果您放弃了向第三方索赔的权利，而直接向保险公司索赔，

保险公司不赔。因为您放弃了向第三方追偿的权利，同时也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。

所以，切记，切记，一定要先找对方赔，最好是有法庭的强制执行未果的证明，然后您就可以理直气壮的找保险公司了，剩下的烂摊子尽管让它们收拾去吧，谁让它们每年收了您那么多的保险费呢！

案例4：记得以前有个倒霉的司机在警察的指挥下，帮助警察拦截正在逃窜的罪犯，撞向了罪犯，结果两车相撞，那叫一个惨啊，保险公司会赔他吗？

当然不会啦，保险条款写的明明白白，驾驶员的“故意行为”不在赔偿之列，所以只能自己修车了：

所以，如果您没有足够的经济能力，在当英雄之前要考虑一下噢！！！

保险条款精解（四）索赔——以前可能没听说过

★保险案例一：一位朋友丢失爱车，已上全险，找保险公司索赔，未果，保险公司拒赔理由：到车管所查询，此车未年检。

案例分析：保险公司所做所为，十分合理，于保险合同条文也有根据：保险只对合格车辆生效，对于未年检的车辆只能视为不合格车辆，就算您保养的再好也没用，结果只能是丢了白丢，保险也上了白上，顶多退回保险现金价值。

案例结论：您的爱车，千万要按时年检，切不可后延，否则，罚款事小，拒赔事大，此时即使发生交通事故造成第三者损失，也将由您自己承担，保险白买了！

案例解决办法：按时年检，即使是一天，也不要晚；如果真的发生不幸，也要记住千万不要立即报案，尽快花银子把验车手续补齐后再办理报案索赔手续！

★保险案例二：与上类似，驾驶员年审未做的请注意了，您在驾驶中发生的一切问题，保险公司不负责赔偿，理由与上例相似，恕不赘述。

★保险案例三：这是一个经常被问到的问题：我的车刚买，还没有上牌照，保险是否生效？

解释：车辆在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。但一般经特别约定对规定需先保险后检验核发号牌的新车辆可负责车损险和三责险，所以，这时您的车丢了就算倒霉了，撞了人啥的还算凑合有保险公司给您顶着，现在清楚了吧！

★保险索赔证明材料原则：（因为这个问题有N人问起，所以在此一并解答）保险索赔时分几种情况：

1，事故经交通队出面解决的：

由交通队出具处罚单或调解书，经法院判决的，用判决书即可。这些材料绝对好使，在保险公司肯定一路绿灯。放心索赔好了

2，在小区内发生事故的：

重大事故：即车损严重的，还是要到交通队开证明，很麻烦；

一般剐蹭：到小区物业开证明，因为经常受怀疑，一般也很麻烦；

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