奔驰S400更换前挡风玻璃后无法起动

2023年12月22日发(作者：丰田七座商务车大全)

奔驰S400更换前挡风玻璃后无法起动

房雷

【摘 要】文章主要针对奔驰S400更换前挡风玻璃后,引起车辆无法起动的故障,运用专用诊断设备进行检测,对相应故障进行了详细的分析,经查阅相关参考资料后,最终找到引起故障的原因是分配器上CAN线插头插接错误造成的,互换插头后故障顺利解决.

【期刊名称】《汽车实用技术》

【年(卷),期】2016(000)009

【总页数】2页(P259-260)

【关键词】CAN;发动机;诊断

【作 者】房雷

【作者单位】河南职业技术学院,河南郑州 450046

【正文语种】中 文

【中图分类】U472.4

10.16638/.1671-7988.2016.09.089

CLC NO.: U472.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)09-259-02

一辆奔驰2010款S400 L HYBRID（车型E70，发动机N55，采用V6、299马力、3.5L排量发动机，配置7挡手自一体变速箱，变速箱型号SHP48Z，前后采用AIRMATIC主动空气悬架，4门5座三厢车），行驶里程65433km。此车辆维修

之前是小故障，维修后已经正常交车，经和客户协商后，客户同意更换前挡风玻璃，相关饭金工作人员更换前挡风玻璃后发现车辆无法启动。

接到故障通知后立即带上专用故障诊断设备Star Diagn -osis（星诊断）赶往车辆所在车间，到车辆所在车间后看到车顶模块还悬吊在车顶上。首先确认故障，启动车辆马达没有反应，而且发现仪表灯也不亮。接着向饭金工作人员询问详细情况。询问中得知工作人员在拆下旧风挡玻璃时，不小心将雨量传感器的排线拉断，工作人员将雨量传感器的排线焊接上后车辆就无法正常启动。了解故障经过后开始一步步排除故障。

引起发动机不能正常启动的原因有很多，概括起来大概有两个方面的原因电路和油路，而本车在更换前挡风玻璃之前是可以正常启动的，所以直接排除了可能有油路不畅造成的无法启动的故障，确定造成此车无法启动的原因是电路出现故障是引起的。

确认故障启动时车辆仪表灯一直是暗的，先检查电压是否正常，用万用表测量车辆蓄电池端电压，电池电压仅为4.5V，远远低于正常电压，于是用充电机先给电瓶充电，使电压保持正常。电压正常后再次打开点火钥匙，使其处于二档位置仪表灯可以点亮，但仪表盘中ESP一直报警，且没有档位显示。试着启动车辆，还是没有起动机起动的声音，随后连接上专用故障诊断设备Star Diagnosis检测，全面扫描整个车辆。因为之前出现电压过低，所以造成很多系统都有故障码存储，于是把故障先存储，然后删除，并重新扫描全车，找前后两次检测到共同的故障。检测后发现，两次都出现发动机、变速箱 、ESP、电瓶管理系统、换挡模块等都检测不到，到此可确定引起不能正常起动的故障就在其中。

通过专用故障诊断设备Star Diagnosis的两次检测结果，并结合自己实际工作经验，分析造成这种故障现象的最可能原因如下：

（1）焊接导线有问题

（2）检测不到的模块同时没有电源或打铁

（3）CAN 线分配器损坏

（4）CAN 线分配器的搭铁有问题

（5）其中一个模块损坏干涉到其它模块

故障分析如下所示：

（1）为排除焊接导线的问题，将包好的线束重新打开，观察焊接的线束，没有重叠链接且顺序正常，故排除焊接导线导致故障的可能。

（2）出现问题的模块不安装在同一个位置且相距较远，经过查看电路图发现它们没有共同电源和搭铁。为彻底消除顾虑还测量了全车保险，都属正常。此项可能也排除。

（3）根据电路图查到故障模块的共用CAN线分配器为X30/3O ，安装于右前脚坑，于是拆下分配器测量其电阻约为60Ω，属于正常数值，排除分配器故障。

（4）拆下分配器的搭铁线测量，测得和车身相通，说明分配器的打铁也是正常的，且无短路，所以此项可能也可排除。

（5）以上 4 种可能均已排除，如果没有意外就是第5种可能了。

所以将分配器上的各个CAN线依次拔下尝试打车，试到第三个时，打开钥匙档位显示正常了，启动车辆也正常，然后电脑诊断，以上的模块全部可以检测到，消除故障后全部正常，然后再将拔出的CAN线安装到原位，故障又出现了，接着再次拔除，车辆又正常了，看来问题就出在此CAN线上。

故障范围越来越小，看来问题只有两种可能，一是线的问题，再就是模块的问题。线和模块之间没有其它任何连接件，要查线就要找到线的另一头，此车的 CAN线没有明显标记，所以只能一一测量。因为更换前挡风玻璃只拆装了天窗控制单元，所以可能性最大，经测量证明推测正确。拔下线的另一头，测量其通断和短路都正常，那么问题就可以直接锁定是天窗模块的问题，怀疑是焊接的过程中导致了短路

烧坏了电路板。经沟通后从配件库领出新的控制单元安装上，打开钥匙，故障再次出现，不可思议。难道是模块与此车不匹配，经配件再次核实，模块和原车一模一样。于是又反复试验几次，故障依旧，到此所有思路都被打乱，再次陷入了沉思，回想是不是那些地方出现了纰漏。就在不经意间发现出问题的那个CAN线插头和旁边多功能控制模块的插头一模一样，一个奇怪的念头在脑海中浮现，是不是两个插头插反了，本着试试看的心态决定一试。

于是就拔下来互换插头，打开钥匙，显示正常，启动车辆也正常，再次电脑检测一切正常，到此故障完全排除。

有根据、有步骤的思考能够帮助我们更快更准确的缩小故障范围并且排除故障。在工作中细心、认真是必不可少的，不细心可能给自己带来更多的麻烦，假如我们在测量线路的过程中注意了线的颜色可能问题会被提前发现，可是却被忽视了，再假如当初没有把插头插反也许就不会有这个故障存在。总的来看细心是提高维修效率的必备条件之一。

【相关文献】

[1] 马建英.2014款奔驰S400HYBRID车发动机无法起动.江苏:汽车维护与修理.2015

[2] 王志力.奔驰S400车发动机无法起动.江苏:汽车维护与修理.2014.

[3] 范文超.奔驰S400车发动机无法起动.江苏:汽车维护与修理.2015.

[4] 高玉侠.宝马E60发动机控制系统.辽宁:汽车维修技师.2004.

[5] 王志力.奔驰SLK200车有时无法起动.江苏:汽车维护与修理. 2016.

[6] 林宇清.奔驰E300轿车无法起动.湖南:汽车电器.2012.

[7] 孙雨乐.奔驰E300车发动机无法起动.江苏:汽车维护与修理. 2014.