六代高尔夫五一趣味试驾活动

2024年1月16日发(作者：吉普指南者怎么样值得入手吗)

两厢情缘高情远致

——一汽大众第六代高尔夫趣味试驾活动

一、活动背景

作为一款屹立业界35年的杰作，高尔夫的车型总是能重新定义这个时代的科技、时尚、审美，从而将汽车工业品上升为艺术经典，创新科技，震撼心灵，外表时尚、内心坚强，高尔夫拥有数千万拥趸。高尔夫的消费者普遍受过良好教育，注重生活品位，并拥有积极健康生活态度的人群，喜欢成为时尚潮流的引领者，将车看成是个性化生活方式和个性自我的表达，追求与众不同的汽车生活，崇尚实用性与灵活驾驶相结合。

高尔夫所具有的时尚外观、动感特征、超凡品质、完美功能以及充满乐趣的驾乘感受，对时尚和实用性的完美结合，完美契合了忠实消费者对高质量汽车生活的追求。迄今为止，还没有其它级别相同的车型达到过如此高的品质和标准。虽然同类型运动型两厢紧凑轿车目前市场也有两厢世嘉、两厢福克斯、两厢英朗3个竞争品牌。

但第六代高尔夫凭借出色的产品性能、超越级别的完美品质以及富有竞争力的价格体系，加上35年一汽大众在高尔夫上的积淀，有望成为中国汽车市场上最具价值的两厢掀背车。对于目前国内A级两厢车而言，第六代高尔夫的推出定将带来全新的格局变化，成为A级两厢车以及三厢车购车消费者的关注焦点，在中国市场续写辉煌。

时值4月初，节日和北京车展都排到4月底5月初了，考虑到5月初高尔夫GTI在车展应当有充分的曝光展示，其强悍的性能无疑会在高尔夫迷心中再漩热浪，所以将这次针对高尔夫车型的活动放到五一节日五一同车展的宣传相得益彰，效果最佳。

二、活动意义

随着去年10月第六代高尔夫的上市，到今年3月份高尔夫GTI上市，高尔夫家族越来越庞大也越来越完整。半年的时间远远不足以释放高尔夫积攒的市场潜力，无论是观望高尔夫还是等候GTI的一族，都是潜在客户，有巨大的市场空间，因此通过五一有奖试驾活动以及购车丰厚的奖励来刺激短期的高尔夫以及GTI的销量，同时达到一个持续提升企业品牌形象，以及提高高尔夫车迷对一汽大众高尔夫和锦众公司的顾客忠诚度的效果。

三、活动时间

2010年5月1日-5月3日

四、活动地点

一汽—大众特许经销商广州市锦众汽车贸易有限公司

广州市天河区黄村奥体路（奥林匹克体育中心东门对面）

活动热线：020-8216 8618

传真：020-8216 8654

电子邮址：sale@

客户关怀热线：020-8252 4360

预约维修热线：020-8216 8541

24小时救援热线：020-8216 9028

网上预约服务：services@

网址：

五、活动内容

一重礼：五一轻松逛车市试驾就送大礼包

1、凡是在2010年5月1日-5月3日期间到店参与活动的客户，凭机动车驾驶证在销售人员的引导和帮助下填写完整《客户试驾信息卡》，《客户试驾信息卡》一式两份盖章后由双方分别保管，以便今后查用。

2、销售人员引导客户完成试驾。配合销售人员完成试驾反馈表，免费领取精美大礼包一份。

3、试驾客户凭借机动车驾驶证参与活动,只能参加一次。

二重礼：趣味竞技驾车赛赢千元数码大礼

1、活动前电话报名参与竞技驾车赛，活动期间现场签到且之前有电话报名参赛，满30人即停止报名，准备分组竞赛。

2、凭机动车驾驶证在销售人员的引导和帮助下填写完整《客户试驾信息卡》，《客户试驾信息卡》一式两份盖章后由双方分别保管，以便今后查用。

3、比赛设3个项目一一S绕桩、趣味倒库、百米往返搬运，每项目有3次犯规机会，否则出局，3项目总共所用最少时间为最好成绩。前3名通过10X100M往返搬运决出冠亚季军。

4、一等奖一名千元数码相机一部，二等奖一名MP4一部，三等奖一名MP3一部。

三重礼：合家欢看车展订车就送门票

活动期间订购第六代高尔夫2款8种型号中任意型号的客户，均可获得广州2010车展门票2张以及精美坐垫、椅垫。

备注：

活动针对车型：高尔夫六代2种8款配置以及高尔夫GTI共9款车

活动期间订购第六代高尔夫GTI的客户，均可获赠全额交强险。

活动期间订购8种型号高尔夫以及高尔夫GTI的客户，另外均可获得广州锦众4S店维修保养代金券500元。

活动期间订购8种型号高尔夫以及高尔夫GTI的所有客户，即5月1号9点至5月3号5点， 5月3号晚5点从名单中随机抽取一位赠送价值3000多元的尼康单反数码相机一部，好运等着你！

六、活动日程

五月一日一一高尔夫趣味竞技赛、试驾

8：00——9：00 客户签到，派发宣传册、礼品

9：00——10：00 第六代高尔夫介绍，活动开场及活动日程、竞技赛规则通报

10：00——12：00 趣味竞技赛、第六代高尔夫特技驾驶表演环节

12：00——13：00 4S店提供试车参赛者免费员工餐

13：00——14：00 趣味竞技赛决赛

14：00——15：00 趣味竞技赛冠亚季军颁奖及总结发言

15：00——17：00 试驾以及节油技巧、维修保养检查知识

五月二日一一高尔夫GTI展示、试驾

8：00——9：00 客户签到，派发宣传册、礼品

9：00——11：00 高尔夫GTI展示、介绍、特技驾驶表演环节

11：00——12：00 4S店提供试车参赛者免费员工餐

12：00——17：00 试驾以及车辆使用、驾驶技术及安全行车实用知识

五月三日一一高尔夫驾驶特训

8：00——9：00 客户签到，派发宣传册、礼品

9：00——11：00 试驾以及车辆使用、驾驶技术及安全行车实用知识

11：00——12：00 4S店提供试车参赛者免费员工餐

12：00——17：00 试驾以及节油技巧、维修保养检查知识

17：00——17：30 现场抽取一位活动期间订购高尔夫的幸运客户，赠送价值3000多元的尼康单反数码相机一部，希望已购车客户莅临现场，好运等着你，中奖信息、颁奖信息将同步在网站上更新已示公正。

七、广告宣传

报纸：于2010年4月最后2周分两期分别在在《南方都市报》汽车专刊和《广州日报》汽车专刊投放。

电台：在广州交通电台106.1分别于2010年4月倒数第二周五晚黄金时间投放20秒特级价位常规广告宣传，最后一周7天在晚上黄金时间投放20秒特级价位常规广告宣传。

论坛：网站首页显示活动信息，介绍在线预约驾车及咨询报名。同时在太平洋汽车论坛、汽车之家汽车论坛、网易搜狐新浪等各大汽车论坛贴出活动贴宣传，并接受预约驾车及咨询报名。

八、物资场地人员准备

场地：5月1号趣味竞技赛以及车技表演场地首选奥林匹克中心4S店对面运动场，备选体育公园球场，实在没场地选择稍远的空地。5月1号-3号试驾场地同上或者4S店附近道路亦可。

人员：车技表演及特训培训师，活动现场、开闭幕、颁奖主持人，司仪，销售讲解人员特训，讲话及颁奖嘉宾准备，记者的联络和接待，签名登记、试驾协议签署、客户礼品申领登记、客户反馈表登记人员。

礼品资料：趣味竞技赛MP3、MP4、数码相机，试驾大礼包（宣传册、锦众购物袋、高尔夫GTI口杯、高尔夫6代日历等），尼康单反入门数码相机，锦众4S店维修保养代金券（500元），客户临时餐票等。

广告及物资：略。

附：高尔夫与市场同类型车数据量化比较

高尔夫VS世嘉两厢VS福克斯两厢VS英朗XT

所属品牌：

车型名称：

厂商指导价：

基本参数

级别：

一汽-大众

东风雪铁龙长安福特

福克斯 09款两厢2.0 AT运动型

15.39万

福克斯 09款两厢2.0 AT运动型

紧凑型车

2.0L 141马力 L4

4挡手自一体

4342*1840*1500

5门5座掀背车

通用别克

英朗XT 2010款 1.8L

自动豪华版

18.59万

英朗XT 2010款 1.8L

自动豪华版

紧凑型车

1.8L 147马力 L4

6挡手自一体

4419*1814*1487

5门5座掀背车

高尔夫 2010款 1.4T 世嘉 09款 2.0自动自动豪华型

16.68万

豪华天窗型

15.58万

高尔夫 2010款 1.4T 世嘉 09款 2.0自动自动豪华型

紧凑型车

豪华天窗型

紧凑型车

2.0L 147马力 L4

4挡手自一体

4282*1773*1483

5门5座掀背车

发动机：

1.4T 131马力 L4

变速箱：

长×宽×高(mm)：

车体结构：

7挡双离合

4199*1786*1479

5门5座掀背车

最高车速(km/h)：

官方0-100加速(s)：

实测0-100加速(s)：

实测100-0制动(m)：

实测油耗(L)：

工信部综合油耗(L)：

整车质保：

车身

长度(mm)：

宽度(mm)：

高度(mm)：

轴距(mm)：

前轮距(mm)：

后轮距(mm)：

最小离地间隙(mm)：

车重(Kg)：

车身结构：

车门数(个)：

座位数(个)：

油箱容积(L)：

行李箱容积(L)：

发动机

汽缸容积(cc)：

排量(L)：

工作方式：

汽缸排列形式：

汽缸数(个)：

每缸气门数200 205 185 190

9.5 - - 11.9

8.2 - - -

40.49

6.2

两年或6万公里

8.8

三年或10万公里

福克斯 09款两厢2.0 AT运动型

4342

1840

1500

2640

1535

1531

1360

掀背车

385-1245

福克斯 09款两厢2.0 AT运动型

1999

2.0

自然吸气

7.7

两年或6万公里

英朗XT 2010款 1.8L

自动豪华版

4419

1814

1487

2685

1544

1558

1430

掀背车

375

英朗XT 2010款 1.8L

自动豪华版

1796

1.8

自然吸气

高尔夫 2010款 1.4T 世嘉 09款 2.0自动自动豪华型

4199

1786

1479

2578

1540

1513

1370

掀背车

350-1305

豪华天窗型

4282

1773

1483

2610

1501

1489

147

1304

掀背车

385-1260

高尔夫 2010款 1.4T 世嘉 09款 2.0自动自动豪华型

1390

1.4

涡轮增压

豪华天窗型

1997

2.0

自然吸气

(个)：

压缩比：

气门结构：

缸径：

冲程：

最大马力(Ps)：

最大功率(kW)：

最大功率转速(rpm)：

最大扭矩(N·m)：

最大扭矩转速(rpm)：

发动机特有技术：

燃料形式：

燃油标号：

供油方式：

缸盖材料：

缸体材料：

环保标准：

变速箱

简称：

挡位个数：

DOHC

76.5

75.6

131

5000

220

1750-3500

DOHC

147

108

6000

200

4000

10.8

DOHC

87.5

83.1

141

104

6000

180

4000

10.8

DOHC

147

108

6200

177

3800

汽油

93号

直喷

铝

铁

国IV+OBD

CVVT连续可变气门VIS可变惯性进气系正时

汽油

93号

多点电喷

铝

欧IV

统

汽油

93号

多点电喷

铝

国IV

福克斯 09款两厢2.0 AT运动型

4挡手自一体

自动变速箱(AT)

福克斯 09款两厢2.0 AT运动型

前置前驱

麦弗逊式独立悬架

多连杆独立悬架

电子液压助力

承载式

福克斯 09款两厢2.0 AT运动型

盘式

Ecotec DVVT

汽油

93号

多点电喷

铝

铁

国IV

英朗XT 2010款 1.8L

自动豪华版

6挡手自一体

自动变速箱(AT)

英朗XT 2010款 1.8L

自动豪华版

前置前驱

麦弗逊式独立悬架

复合扭力梁式后悬挂

电动助力

承载式

英朗XT 2010款 1.8L

自动豪华版

通风盘式

高尔夫 2010款 1.4T 世嘉 09款 2.0自动自动豪华型

7挡双离合

豪华天窗型

4挡手自一体

自动变速箱(AT)

变速箱类型：

双离合变速箱(DCT)

底盘转向

驱动方式：

高尔夫 2010款 1.4T 世嘉 09款 2.0自动自动豪华型

前置前驱

豪华天窗型

前置前驱

麦弗逊式独立悬架

可变形横梁式，带横向稳定杆

机械液压助力

承载式

前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型：

助力类型：

底盘结构：

车轮制动

前制动器类型：

多连杆独立悬架

电动助力

承载式

高尔夫 2010款 1.4T 世嘉 09款 2.0自动自动豪华型

通风盘式

豪华天窗型

通风盘式

后制动器类型：

驻车制动类型：

前轮胎规格：

后轮胎规格：

备胎规格：

安全装备

驾驶座安全气囊：

副驾驶安全气囊：

前排侧气囊：

后排侧气囊：

前排头部气囊(气帘)：

后排头部气囊(气帘)：

膝部气囊：

安全带未系提示：

发动机电子防盗：

车内中控锁：

遥控钥匙：

无钥匙启动系统：

操控配置

ABS防抱死：

制动力分配

(EBD/CBC等)：

刹车辅助

(EBA/BAS/BA等)：

牵引力控制

(ASR/TCS/TRC等)：

车身稳定控制

(ESP/DSC/VSC等)：

自动驻车/上坡辅助：

陡坡缓降：

可调悬挂：

空气悬挂：

胎压监测装置：

盘式

手刹

205/55 R16

非全尺寸

高尔夫 2010款

1.4T 自动豪华型

●

高尔夫 2010款

1.4T 自动豪华型

●

盘式

手刹

205/55 R16

全尺寸

盘式

手刹

205/55 R16

非全尺寸

盘式

手刹

215/50 R17

非全尺寸

英朗XT 2010款

1.8L 自动豪华版

●

英朗XT 2010款

1.8L 自动豪华版

●

世嘉 09款 2.0自动福克斯 09款两厢豪华天窗型

●

2.0 AT运动型

●

世嘉 09款 2.0自动福克斯 09款两厢豪华天窗型

●

2.0 AT运动型

●

● ● ● ●

● - ● ●

●

零胎压继续行驶：

主动转向系统：

外部配置

电动天窗：

全景天窗：

运动外观套件：

铝合金轮毂：

电动吸合门：

内部配置

真皮方向盘：

方向盘上下调节：

方向盘前后调节：

方向盘电动调节：

多功能方向盘：

方向盘换挡：

定速巡航：

泊车辅助：

倒车视频影像：

行车电脑显示屏：

HUD抬头数字显示：

座椅配置

真皮座椅：

运动座椅：

座椅高低调节：

腰部支撑调节：

肩部支撑调节：

前排座椅电动调节：

第二排靠背角度调节：

第二排座椅移动：

后排座椅电动调节：

电动座椅记忆：

高尔夫 2010款

1.4T 自动豪华型

●

高尔夫 2010款

1.4T 自动豪华型

●

高尔夫 2010款

1.4T 自动豪华型

●

英朗XT 2010款

1.8L 自动豪华版

●

英朗XT 2010款

1.8L 自动豪华版

●

英朗XT 2010款

1.8L 自动豪华版

●

世嘉 09款 2.0自动福克斯 09款两厢豪华天窗型

●

2.0 AT运动型

●

世嘉 09款 2.0自动福克斯 09款两厢豪华天窗型

●

2.0 AT运动型

●

世嘉 09款 2.0自动福克斯 09款两厢豪华天窗型

●

2.0 AT运动型

●

前排座椅加热：

后排座椅加热：

座椅通风：

座椅按摩：

后排座椅整体放倒：

后排座椅比例放倒：

第三排座椅：

前座中央扶手：

后座中央扶手：

后排杯架：

电动后备箱：

多媒体配置

GPS导航系统：

定位互动服务：

中控台彩色大屏：

人机交互系统：

内置硬盘：

蓝牙/车载电话：

车载电视：

后排液晶屏：

外接音源接口

(AUX/USB/iPod等)：

CD支持MP3/WMA：

单碟CD：

虚拟多碟CD：

多碟CD系统：

单碟DVD：

多碟DVD系统：

2-3喇叭扬声器系统：

4-5喇叭扬声器系统：

6-7喇叭扬声器系统：

≥8喇叭扬声器系统：

灯光配置

●

高尔夫 2010款

1.4T 自动豪华型

○

●

○

●

高尔夫 2010款

1.4T 自动豪华型

●

英朗XT 2010款

1.8L 自动豪华版

●

英朗XT 2010款

1.8L 自动豪华版

世嘉 09款 2.0自动福克斯 09款两厢豪华天窗型

●

2.0 AT运动型

●

世嘉 09款 2.0自动福克斯 09款两厢豪华天窗型

2.0 AT运动型

氙气大灯：

日间行车灯：

自动头灯：

转向头灯(辅助灯)：

前雾灯：

大灯高度可调：

大灯清洗装置：

车内氛围灯：

玻璃/后视镜

前电动车窗：

后电动车窗：

车窗防夹手功能：

防紫外线/隔热玻璃：

后视镜电动调节：

后视镜加热：

后视镜自动防眩目：

后视镜电动折叠：

后风挡遮阳帘：

后排侧遮阳帘：

遮阳板化妆镜：

后雨刷：

感应雨刷：

空调/冰箱

手动空调：

自动空调：

后排独立空调：

后座出风口：

温度分区控制：

空气调节/花粉过滤：

车载冰箱：

高科技配置

自动泊车入位：

○

●

○

●

○

高尔夫 2010款

1.4T 自动豪华型

●

高尔夫 2010款

1.4T 自动豪华型

●

高尔夫 2010款

1.4T 自动豪华型

●

英朗XT 2010款

1.8L 自动豪华版

●

英朗XT 2010款

1.8L 自动豪华版

●

英朗XT 2010款

1.8L 自动豪华版

世嘉 09款 2.0自动福克斯 09款两厢豪华天窗型

●

2.0 AT运动型

●

世嘉 09款 2.0自动福克斯 09款两厢豪华天窗型

●

2.0 AT运动型

●

世嘉 09款 2.0自动福克斯 09款两厢豪华天窗型

2.0 AT运动型

并线辅助：

主动刹车/主动安全系统：

整体主动转向系统：

夜视系统：

中控液晶屏分屏显示：

自适应巡航：

全景摄像头：

A外形

高尔夫6的设计回归标志着大众设计路线的改变，世嘉的法式浪漫也开始被国人接受，改款后的福克斯增加了时尚元素

因为第五代车型的设计市场反应不好，高尔夫6在设计上进行了大胆的回归，保留了直线型的进气格栅和内敛的车灯，整车的线条也由原来的膨胀变得更为修长，不再过分强调肌肉感，转而给新车赋予了更多内涵，无论是腰线还是侧面比例，都能找到高4的影子，而且一汽大众不再遮遮掩掩地为它找一个毫无关系的中文名字，而是采用了原汁原味德文翻译，在国内市场高尔夫6不仅仅是设计回归，而是一种自信的表现。对于运动车型来说，熏黑大灯是可以起到点睛作用的外观元素，高尔夫6的熏黑大灯是全系标配的。

世嘉两厢在2008年上市，有了凯旋的铺垫，两厢版世嘉在造型上没有生疏感，设计上的法式浪漫与同级别车相比更为另类，最具特点的就是车身侧面的黄金分割，将车头与车尾的比例分割成完美的0.618，虽然看上去有点怪，但并不影响整车的协调。世嘉来自于雪铁龙的2号平台，有三厢、两厢、五门掀背版等多种车型，而两厢世嘉无疑是其中最为大众化的设计

福克斯来到中国的时间更加早，在2005年就已经进入中国，掀起了一股运动风潮。09年改款后的福克斯在车头部分特意增加了时尚元素，同时也保留了福特家族经典的X理念，相比于老款过于中庸的设计，改款后的福克斯变得更加运动。

英朗的前脸让人很容易联想到中型车里热门车型新君威。更加灵动飘逸的曲线设计赋予了英朗更加年轻化的气质，30岁以下的消费者可能更容易倾向于英朗

显然，从视觉效果上，新一代高尔夫6占尽了优势，但其余三款车型也有与生俱来的内在特质。

B、空间

可以看出从高尔夫到世嘉到福克斯再到英朗轴距依次增大，高尔夫最小，这直接影响车的内部空间，虽说高尔夫的空间最弱，不过后座以及尾箱空间在高6的改进后感觉好多了，满足大部分身高人群是绰绰有余的，对轴距的严格要求更突显了高6追求极致两厢紧凑型运动轿车的精神，多余的内部空间换来更多的驾驭动感以及经济性的高性价比油耗。

轴距(mm)： 2578 2610 2640 2685

轮胎的选用前3者都选用205/55 R16轮胎，英朗则选用215/50 R17轮胎，抓地力、动感性提升的同时油耗也比前三者高出不少，做为紧凑型运动轿车并不是好事。（在一个高6同英朗的评价报告中英朗每百公里油耗更是高达10.1同高6的6.2相比实在是浪费。）

前轮胎规格：

205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 215/50 R17

后轮胎规格：

实测油耗(L)：

工信部综合油耗(L)：

205/55 R16

6.2

205/55 R16

8.8

215/50 R17

10.1

7.7

C、内部配置

精致的内饰让高尔夫6更像一辆小型奥迪，福克斯内部缺乏运动风格，而世嘉内饰整体感不强，空间上三款车各有侧重

高尔夫的内饰设计与上一代相比没有明显变化，依旧是大众最为经典的布局，朴实的中控台和方向盘，所有的功能都一目了然，然而让人惊喜的是工艺水平有了很大提高。虽然以前大众的品质足以在同级车中领先，但高尔夫6让这种优势继续扩大。从材料的选择到仪表盘和出风口的镀铬饰条，都开始向奥迪靠拢。

福克斯的内饰虽然也很朴素，但缺少了让人心动的运动元素，所有的内饰设计都遵循了家用车的路线，09款车型增加了更多的银色材质，但整体造型上仍然显得不够突出。

世嘉的内饰在设计上比较新颖，仪表台中置后改善了视野，方向盘的双层设计理念也很新颖，但仔细观察就会发现，各部分之间比较分散，没有统一风格，银色的面板有些突兀，同时做工上和高尔夫相比也有差距。

就我们最需要关注的安全配置而言，表现都出色，都是紧凑型车中的榜样。

定速巡航：

驾驶座安全气囊：

副驾驶安全气囊：

前排侧气囊：

车身稳定控制

(ESP/DSC/VSC等)：

● - ● ●

●

如果是经常需要跑高速或者长途驾驶的消费者一定会比较在意是否有定速巡航这项配置。而这高尔夫6 1.4T自动豪华型做到了，虽然只是这款顶配车型才有，但的确能为车主提供一些驾驶的便利性。

外接音源接口

(AUX/USB/iPod等)：

CD支持MP3/WMA：

单碟CD：

虚拟多碟CD：

多碟CD系统：

GPS导航系统：

真皮座椅：

运动座椅：

座椅高低调节：

●

○

●

腰部支撑调节：

肩部支撑调节：

前排座椅电动调节：

无钥匙启动系统：

●

高尔夫6多出的中控台彩色屏幕（不过高尔夫6 1.4T自动豪华型标配不带GPS导航，如需此功能要加钱选装）和后视镜加热都是比较实用的配置。

英朗内部一些富有新意的细节元素还是吸引了我们。无匙启动按钮是在通用的高配车型经常出现的配置，方便车主的同时也提升了档次感。而可由蓝光变为红光的仪表盘的确更加新颖诱人，因为这个变化是通过SPORT按钮完成的，颜色的不同也意味着车辆性能的提升

D、动力

排量不再是衡量动力的唯一标准，1.4TSI+DSG的黄金组合并没有取得完胜，世嘉在这一环节给高尔夫很大压力，福克斯的优势来自于前半程

高尔夫6带来了大众的黄金动力组合1.4TSI+DSG，虽然在排量上不及对手，但实际表现却一点也不弱。

如今已经不再是以排量论英雄的年代了，越来越多的小排量增压发动机出现在国内市场，在提供强大动力的同时又兼顾了经济性，而增压发动机似乎也成了运动轿车的必备。

发动机

汽缸容积(cc)：

排量(L)：

最大马力(Ps)：

最大功率(kW)：

最大功率转速(rpm)：

最大扭矩(N·m)：

最大扭矩转速(rpm)：

简称：

挡位个数：

5000

220

1750-3500

7挡双离合

6000

200

4000

4挡手自一体

自动变速箱(AT)

6000

180

4000

4挡手自一体

自动变速箱(AT)

6200

177

3800

6挡手自一体

自动变速箱(AT)

高尔夫 2010款

1.4T 自动豪华型

1390

1.4

131

世嘉 09款 2.0自动豪华天窗型

1997

2.0

147

108

福克斯 09款两厢2.0 AT运动型

1999

2.0

141

104

英朗XT 2010款

1.8L 自动豪华版

1796

1.8

147

108

变速箱类型：

双离合变速箱(DCT)

从数据上看，最大功率基本处于同一区间，扭矩上分别为220Nm、200Nm和180Nm以及177Nm，同时也别忘了涡轮增压可以让高尔夫6在1750-3500rpm的区间里保持最大的扭矩输出，这一点也是它制胜的法宝

其实高尔夫6的动力特点非常明显，虽然缺少机械增压后低转速下的动力输出会有一定影响，但只要把油门稍稍踩深一点，涡轮增压便立刻介入，强大推背感随之而来，DSG可以达到无缝结合的境界，7速变速器齿比排列紧密，让转速丢失降到最低。

世嘉的2.0升发动机已经调校得更接近国人的驾驶习惯，低速扭矩输出有了明显提高，虽然4速变速器在升挡时有些顿挫，但整个加速过程一样运动味道十足。福克斯发动机的匹

配更注重前半程，比较适合在城市驾驶，起步阶段发动机反应非常灵敏，虽然同为4AT，但换挡时机要比世嘉来的晚一些，更容易感觉到驾驶乐趣，它的软肋在于后半程，3挡以上在想要之前的表现就比较困难了，从数据上也可以看出，中段加速成绩比对手有不小的差距。

也许是我们事前对于高尔夫6的信心过于饱满，在真正的测试环节，高尔夫6赢得并不轻松，0-100km/h加速的成绩为9.5秒，只比世嘉快了0.3秒，0-400米加速成绩更为接近，只相差0.1秒，福克斯在这两项测试中落后的也不多。原本以为1.4TSI+DSG可以在同级别内傲视群雄，没想到还有两个实力相当的对手。

通用已经准备好了20万以内你能买到的最强的发动机，184马力和235N?m的1.6 Turbo

EcoTec。只要你肯多拿出一万三千一百块钱，这台拥有钢炮素质的家用车就能让你傲视群雄。上海通用在动力的选择上处心积虑，用1.8升自然吸气发动机替代了在欧洲作为主力的140马力1.4T EcoTec，不仅可以和国内其他车型共享发动机，控制成本，还巧妙得避开了与高尔夫的正面冲突。而这台1.6T发动机则占据制高点，压制对手

大众的1.4 TSI发动机当然也不是泛泛之辈，连续四年的世界发动机大奖很能说明问题。在多达8、9种不同的版本中，一汽-大众选择了独特的131马力机型，这显然也是经过深思熟虑。122、125马力的发动机虽然很经济，但动力不够。140马力以上的双增压发动机太贵，而且只能烧98号汽油，显然不合适。131马力足以应付城市和高速路况，220N?m的扭矩也可以和对手抗衡，况且还有漂亮的扭矩曲线。再结合7速DSG变速箱，高尔夫可以在动力和油耗之间找到完美的平衡点。

虽然是运动型轿车，但也要考虑到使用成本，在油耗这一项上高尔夫6凭借小排量发动机的优势赢得胜利，福克斯的油耗控制也不错，而英朗的高油耗无疑是其的一个很明显的诟病。

E、操控感

同为欧洲车型，但操控感却有很大区别，各家对于运动的理解也不尽相同

我们不得不承认，这个级别的紧凑型轿车强调运动多半是主观感受，使用环境还是以城市和高速为主，偶尔出去耍一耍也就是点到为止，所以厂家在底盘的调校上都会寻找一种平衡，只不过对于尺度的掌握不同，带来了驾驶上的区别。

高尔夫6的悬架沿用了PQ35平台上的设计，前麦弗逊后多连杆独立悬架，这样的结构保证一定的行驶舒适性，但却被大众调校得运动感十足，在一般道路上，高尔夫传递的路感比较明显，德系硬朗的风格始终如一，在弯道上又体现出难得的韧性，前后程阻尼略有不同，对于车辆的支撑都很完美。

世嘉的后悬比较特殊，为拖曳臂式，但又跟传统的非独立悬架有所不同，连接左右纵臂的横梁是可扭转的，在一定程度上左右车轮的跳动不会互相干涉，所以具备了一定独立悬架的特性。

世嘉的后轮随动性比较出色，在弯道上没有拖泥带水，加上精准的转向，可以说表现不比高尔夫差，只不过后悬架的非独立特性，虽然减振单元有一定韧性，但舒适还是打了折扣。

福克斯也是出自运动世家，在操控表现上一样可圈可点，采用了和高尔夫一样的悬架结构，但悬架的前半程有些软，最直接的后果就是车身摆动幅度较大，但后半程一样可以提供有力的支撑。

再看看绕桩的成绩，以前一直领先的高尔夫6在这个环节却输给了早两年上市的世嘉，归其原因，一是它在整个过程中转向不足的特性比较突出，二是虽然7速变速器好处多多，但仅就绕桩测试而言2挡的转速太高，3挡又显得太平静。

世嘉的4AT在绕桩时倒是能用2挡更好地保证动力的完整输出，大尺寸的中央集成固定式方向盘看似不够运动，但指向却格外精准，三车当中只有它还采用传统的拖曳臂半独立后悬架，但在操控性上丝毫不输给装上多连杆独立结构的对手，总之它的取胜有点出乎意料。

福克斯的成绩也还不错，在同级别车中并不落后，但悬架支撑稍显不足，真正影响成绩的还是过于轻灵活泼的转向，需要一次性打到位，一旦想要修正就容易矫枉过正。

英朗在性能上有绝对的优势，理所应当的，它开起来也更富有运动感。紧绷的四只避震器一直都能带来充分的路感，坚韧的悬挂也把车身牢牢的控制住，过弯相当灵活，车身重心偏移的反应也微乎其微。但是其副作用就是，当你想舒舒服服的驾驶时，它总是不能让你感到平静。不过想想两年前我们坐在雅特里受的那些罪，英朗已经乖巧多了。

关于运动性方面，英朗的转向系统延续了新君威那种超级跟手的感觉，哪怕是一张纸薄厚的转动幅度都能体现在车身姿态上，也许有人说这样会很累，但是它带来的精准操控的感觉却是实打实的。

英朗的变速箱的反应积极，换挡迅速并且连贯性好，驾驶过英朗的人都会对这台变速箱的表现满意。开完英朗再去开高尔夫，大众的7速DSG也没能给人留下什么特别的印象，只是感觉换挡的程序更智能，实际把握得更到位。但此时再度调换座驾，英朗变速箱突然多出来很多问题，降挡速度仍不够快，会有短暂的动力中断，还偏偏赶上变速箱经常勤快得降挡，所以动力总不能保持连贯，舒适性也受到影响。直接换挡的双离合变速器就不存在这个问题，所以从英朗到高尔夫，没有了换挡顿挫感，往往意识不到。但反过来，立刻就能体会到差别。英朗的6速变速箱本是很先进的产品，远比对手还在使用的5速或是4速变速箱优秀得多，只可惜今天的对手是DSG

高尔夫柔和的减震器，带来更好的行驶舒适性。它不仅能过滤掉震动，车身还像吸合在地面上一样。驾驶高尔夫和英朗是两种截然不同的感受，英朗让人精神集中，专注于享受驾驶，各方面都很直接，能提供十足的乐趣，的确是运动型轿车的表现。而高尔夫则是一台造诣高的家用车，让人很轻松并乐于去享受，它也可以做到像英朗一样快的过弯，并且稳定性也不低，只不过舒适的乐趣替代了激情的乐趣。

如果把英郎比喻成一个人的话，那这个人一定是个短跑运动员的形象，紧绷的大腿肌肉和犀利的目光是英朗最让喜欢运动感用户痴迷的。

F、制动

三款车的制动成绩也相当接近，都在40米左右，高尔夫6制动不够线性，前半程力度不足，但后半程的力度很深，需要适应一下，世嘉和福克斯相对直接一些，基本上从开始到结束可以保证相同的减速度，对于驾驶者来说更加容易掌握。英朗的起步虽然也不是全然无阻，但至少在出发前就能让增压器苏醒过来，轮胎轻微的打滑然后很快恢复抓地力正好是最佳的起跑状态。所以在第一阶段，英朗就已经胜券在握。最后再凭借超推进模式和更高的发动机转速，英朗的0～100km/h用时整整比高尔夫少了1秒。这一秒是13100元换来的差距，也是多出来的0.2升气缸排量的贡献。很幸运的是，买到英朗高性能的同时，通用也相应的给它配了一套高性能的轮胎。225/50 R17的固特异efficient grip，胎宽、扁平率、直径和品牌型号都要比前3者205/55 R16的KH18高一级。更多的接地面积使英朗的刹车效率也更高。所以在刹车测试中英朗又赢了1米多

总评

高尔夫6理所应当的后来居上，在技术性能和品质上，确立了在该级别的标杆位置。英朗实力也不凡，不过性价比不高，运动性和经济性的平衡做的不够好。作为一款有着大众德国35年心血的全球畅销车型，作为一款在国内经历多次不顺终于修成正果的成熟车型，兼顾优异的运动性能又有高性价比的车型，高尔夫6代绝对是大众两厢运动轿车的极致，就像大众的每一款经典车一样，绝对不会让你失望的！

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