设计手册——迎宾踏板

2024年1月14日发(作者：吉利帝豪远景x1)

华晨汽车工程研究院 编号：HI-B15.028-2012-1.0

华晨汽车工程研究院

迎宾踏板设计手册

编制： 李建新

审核： 林森

批准： 于波

闭合件工程室

201X-XX-XX发布

版本：V0

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前 言

本设计手册规定的玻璃产品的要求，和国家有关标准规定而制定。

本设计手册由汽车工程研究院XXXX负责起草；

本设计手册由汽车工程研究院XXXX进行管理和解释；

本设计手册主要起草人员：

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修订日期

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日期

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目 录

1 基本定义 ................................................................................... 1

1.1 迎宾踏板基本定义 .......................................................... 1

1.2 迎宾踏板功能定义 .......................................................... 2

2 迎宾踏板的分类和技术特点 .................................................. 2

2.1 迎宾踏板分类及结构特点 .............................................. 2

3 整车开发各个阶段的设计要求 .............................................. 3

3.1 可行性分析阶段 .............................................................. 3

3.2 概念确认阶段 .................................................................. 4

3.3 产品设计及验证阶段 ...................................................... 4

3.4 工装开发及生产准备阶段 .............................................. 5

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迎宾踏板设计手册

1 基本定义

1.1 迎宾踏板基本定义

迎宾踏板又名门槛条，是一种用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用的汽车配件。见图1.1。

主视图

3M胶带

迎宾踏板本体

后视图

图1.1 迎宾踏板组成

竞品迎宾踏板如图所示：

福特福克斯 大众速腾

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本田CR-V 现代伊兰特

图1.2 迎宾踏板

1.2 迎宾踏板功能定义

迎宾踏板一般具有以下功能：

1、装饰功能

迎宾踏板的外表一般都很光洁亮丽，可以提高内饰的质感，增加汽车的档次，很多迎宾踏板有接通线路，车门一打开LED灯就会亮，起到引导乘客上下车的作用。

2、保护功能

迎宾踏板可以避免上下车的时候鞋子刮伤汽车门槛，汽车的漆面受到破坏，能够起到一定的防撞防蹭功能。

2 迎宾踏板的分类和技术特点

2.1 迎宾踏板分类及结构特点

2.1.1 迎宾踏板的材料

常见的有铝合金(Al6363)、不锈钢(S35020、301、304)和不锈铁(410、430、440)三种。

通常选用不锈钢材料。

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2.1.2 迎宾踏板按与车身的连接方式

常见的有胶带粘结、卡扣连接、自攻钉连接等。通常采用胶带粘结。

2.1.3 迎宾踏板的成型方式

迎宾踏板外轮廓为冲压成型，表面图案或字体为腐蚀定型。

注：腐蚀定型是将腐蚀性溶液进入指定形状或图案的模腔内，一定时间后将特定零件外表面的指定部位腐蚀出图案或字体的一种处理工艺。

2.1.4 3M胶带粘结式迎宾踏板的优缺点

优点：

1、金属材质制成的迎宾踏板，精致华丽，不会生锈，增加汽车的立体感，能够很好的装饰汽车。

2、通常迎宾踏板上面有车型标致，与汽车本身完全配套。

3、胶带粘结式的迎宾踏板，安装简单，可以很好的保护汽车的漆面不受破坏。

缺点：

迎宾踏板一般是通过3M胶带粘接到车身表面上，所以在天冷或者天热或长时间与水接触的时候容易掉落，需要反复黏贴。

3 整车开发各个阶段的设计要求

3.1 可行性分析阶段

该阶段主要工作是按照项目竞品车和实际情况并根据迎宾踏板编制部门：（文件编制部门名称） 3 管理部门：流程信息处

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的自身特点选择合适的迎宾踏板形式。如：迎宾踏板的功能确定、材料选择、安装位置以及与车身的连接方式等。具体选择方法可参见1.2节和2.1节。

迎宾踏板尽量安装在车门槛处的平面上，粘接位置及尺寸按车身公差输入及迎宾踏板实际制造公差确定，一般情况下迎宾踏板轮廓度公差为Φ1mm。

3.2 概念确认阶段

该阶段整车主要进行草图、效果图及CAS面确认。

3.2.1 迎宾踏板的厚度选择

迎宾踏板的厚度的取值范围一般在0.5-1.2mm之间，太薄影响零部件的强度和刚度，太厚会增加零部件成本。通常使用0.8mm和1mm两种厚度。公差为-0.05mm~0mm。

3.2.2 迎宾踏板的尺寸公差要求

外轮廓公差≤±1mm，图案或字体的凸面应在同一平面上，并且面差≤±0.5mm，图案或字体凹面应在同一平面上，且面差≤±0.5mm。

3.3 产品设计及验证阶段

3.3.1 胶带粘结式迎宾踏板安装方式及要求

1、迎宾踏板通过3M胶带直接固定在车身上，粘贴前须将迎宾踏板放在所需安装的部位调整好,确定安装的位置后,再撕下3M胶带红膜进行粘贴，操作时应避免手指与胶面的接触,粘贴后须用力压,以保证胶面的充分接触。

2、3M胶带粘结应牢固可靠，装配后与侧围配合面应无松动、缝编制部门：（文件编制部门名称） 4 管理部门：流程信息处

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隙不均、扭曲变形、倾斜等不良现象。

3、迎宾踏板按指定造型面（曲面）加工后可以粘接在曲面上，需车身提供粘接特征面的基准标准。

3.3.2 迎宾踏板的外观质量要求

迎宾踏板主要的外表面应平整，无碰伤、划伤、粒点、凹坑、砂眼、麻点、色差、飞边、毛刺等缺陷。

3.3.3 尺寸的检验方式

专用检具。

3.4 工装开发及生产准备阶段

对工程状态和相关数据进行冻结，需要安排开发计划，要求供应商严格按照时间节点执行，样件完成后需要进行相关试验、路试试验加以验证。

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