试驾|穿越沙漠征服无人区,这只“山猫”野起来无所不能!

2024年3月21日发(作者：东风日产2012款)

试驾｜穿越沙漠征服无人区，这只“山猫”野起来无所不能！

猛戳上图进入“咖嫂的店”

在六月底，大咖参加了由广汽三菱·进口三菱联合举办的转动无界

真境界——2020款帕杰罗上市媒体深度体验营，这算是2020款帕杰

罗上市后的首次出征，也是“山猫”踪迹首次出现在我国的西北高原。

在中国，很多消费者在买车的时候都会想买一台“越野车”，而

事实上，对于真正的越野车玩家来说，可以选择的越野车越来越少，

那些年被誉为经典的越野车，不是“变软”就是直接停产，例如悍马、

路虎卫士、FJ酷路泽等等，想买的话只能去淘个二手的了，而剩下为

数不多的“硬汉”还在为越野迷们服务，“山猫”帕杰罗就是其中一

员。这次体验营大咖就是和新款帕杰罗一起探索神秘的西域风情，当

然，最重要的还是体验“山猫”的性能。

DAY1：广州－西宁

行程第一天，从广州飞到西宁需要3个多小时，对于每一次出差，

大咖最喜欢的就是坐飞机的时间，因为可以在飞行期间可以安安静静

地睡个觉，什么事都不用管。来自全国各地的媒体团队们经过了一天，

风尘仆仆，晚上到达酒店后稍作休息就参加本次活动的说明会，听听

未来几天的行程安排，对路况以及车况有个了解。说明会后就有种

“未出发，先兴奋”的感觉，虽然很亢奋，但是躺下床后还是秒睡了。

Day2：西宁-德令哈-敦德冰川-大柴旦

第二天起来还是得再坐一趟飞机，从西宁飞抵德令哈集结，整备

完毕后，2020款帕杰罗车队正式出发，前往敦德冰川的路上全程惊险

刺激的无人区穿越。大咖本人还是挺喜欢这种活动的，既见丹霞地貌

的光影陆离，又遇高寒荒漠的奇幻惊险，还能体验车子的性能，一举

几得。

【敦德冰川】

敦德冰川面积57.07平方公里，是西北地区最大的平顶冰川，也

是祁连山区最大的冰川。其顶部海拔5290米，冰舌末端4580米，顶

面平缓，坡度3°左右。在这冰晶世界中，山峦素裹，景物玉琢，千姿

百态。

【丹霞地貌&高寒荒漠】

丹霞地貌即以陆相为主的红层发育的具有陡崖坡的地貌，也可表

述为“以陡崖坡为特征的红层地貌”，而高寒荒漠是源于大高原和高

山同一层次的荒漠草地，环境恶劣、路况险峻。

开着全车山猫形象定制的2020款帕杰罗，在丹霞、戈壁、沙漠的

奇绝胜景中穿越，不是车主或者媒体真的很难有这种体验机会了。这

次越野体验就是把试驾场移到了大自然中，面对大自然，它的路况比

场地更复杂，而且天气环境风云莫测，最重要的是没有修理厂，山猫

只能靠自己的真本事来征服大自然。

需要说明的是，这次行程的帕杰罗全都是素车，没有加装越野设

备也没有换轮胎啥的，在冻土路段中车队没有一辆车出现现车的情况，

足以证明超选四驱系统的强大性能。

Day3：大柴旦-大浪湾

经过Day2一整天颇为刺激的试乘试驾，相信我们媒体朋友都已经

充分领略到百年三菱蕴藏的深厚底蕴，以及对于极致驾享的追求。第

三天的行程还是继续前行，深入探享奇幻的西域风光。

【大柴旦翡翠湖】

约6平方公里的“翡翠湖”名为大柴旦湖，是原大柴旦化工厂盐

湖采矿队采矿区，出产品质好的钾、镁、锂等多种元素，经多年开采

形成采坑，变成了如今美丽的“翡翠湖”。站在湖边，翠绿以及深蓝

的湖水辉映交替、晶莹剔透，宛若镜面般的湖面倒影着蓝天白云和皑

皑雪峰。

【翻越当金山】

当金山所在的阿克塞哈萨克族自治县位于甘肃，青海，新疆三省

（区）交界处，总面积3.3万平方公里。昔日属于人迹罕至，飞鸟不驻

之地。当金山口以西是阿尔金山，以东是祁连山。越过3800米的当金

山口，就算进入了甘肃。

来到大浪湾，媒体们最期待的沙漠驾驶体验终于来了，在现场教

练讲解了沙漠驾驶技术理论知识后，所有试驾选手都已跃跃欲试，挑

战这难得的极限冲沙。成名于达喀尔赛场的三菱帕杰罗自然是一把

“沙漠利器”，超高离地间隙、超选四驱、3.0升V6发动机和后差速

锁等这些帕杰罗身上的看家法宝让它翻越沙漠刀锋、丘壑、侧坡，甚

至更高难度的越野障碍都能轻而易举顺利完成，让每一位驾驶者都感

受了2020款帕杰罗在沙漠中的不凡越野魅力。

Day4：大浪湾-敦煌

活动的最后一日食穿越沙漠、戈壁，到达敦煌寻访文化圣境。莫

高窟，不仅让媒体嘉宾见识了世界上现存规模最大最丰富的佛教文明

遗迹，更感受到了这层深厚文化底蕴的魅力与“山猫”文化如此相依

相衬，成为了本次活动对另一新境界的独到探索。

【莫高窟】

莫高窟坐落在河西走廊西端的敦煌。始建于十六国的前秦时期，

历经十六国、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代的兴建，形成巨

大的规模，有洞窟735个，壁画4.5万平方米、泥质彩塑2415尊，是

世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术圣地。

2020款帕杰罗出众的越野性能在此全面展现，复杂变化的戈壁、

沙漠、涉水路况穿越，一路畅行，轻松驰骋。3.0升V6发动机，动力

输出平顺，后劲足，爬坡、翻越提速的响应非常迅猛。作为硬派SUV，

帕杰罗独树一帜采用四轮独立悬架，对于戈壁穿越时的操控提升很有

帮助，多连杆后悬架的对于车辆动态操控响应和轮胎的抓地力均有益

处，大幅提升行驶稳定性。

帕杰罗在之所以在这里能够轻松自如地通过每道考验，这都离不

开第二代超选四驱系统（SS4-II）。这套分时四驱结构拥有2H、4H、

4HLc和4LLc四种驱动模式，它的优点就在于既能实现极限路况下的

低速扭矩放大和差速锁止，又能实现铺装路面下的高速全时四驱行驶，

兼顾多种路况。在其他参数方面，接近角36.6°，离去角25°，通过角

22.5°，最小离地间隙235mm，最大涉水深度700mm，只要不是特

别恶劣的路况，帕杰罗基本都可以帮助你通过，而且还是原装出厂的

车型，要是后期稍微改装一下的话，越野性能更强，只要钱到位，什

么路况都不是事。

说实话，沙漠行驶是越野车的一个分水岭，如果你的车搭载了四

驱系统但是却不能穿越沙漠的话，那它说不上一款真正意义上的越野

车，只有像帕杰罗这样可以轻松穿越沙漠的越野车才能叫做真正的越

野车。在30多年的历史里，帕杰罗的销量超过了300万辆，销往全

球170多个的地区，纯硬派越野车的路并不好走，但那颗越野心并没

有丢掉，与同级竞品相比，“山猫”帕杰罗的越野性能依然出色，如

果你真的是想玩越野的，那它是个非常不错的选择。