花冠1ZR—FE发动机怠速故障检修

2024年3月12日发(作者：专门卖二手改装车的)

花冠1ZR—FE发动机怠速故障检修

【摘 要】本文主要对花冠（1ZR-FE发动机）怠速发抖的故障进行了分析，

对引怠速故障现象及可能的原因进行分析，并阐述了针对该故障现象所采取的诊

断过程及诊断及排除方法。

【关键词】汽车；发动机；怠速抖动；故障现象；诊断方法

在社会上很多汽车维修发动机工作中经常遇到发动机怠速不稳，加速熄火，

尾气排放冒黑烟等不正常维修项目，在汽车维修厂或4S店，维修技术人员如何

根据车辆情况有效合理进行检测以及维修，本人根据丰田车型（花冠冠

（COROLLA1.6）1ZR-FE发动机为例，根据自己的维修经验，阐述分析此类故

障案例的维修思路，供学习爱好者及维修技术人员参考。

1.案例导入

（1）故障现象是：起动发动机后，发动机怠速抖动严重，排气管发出有规

律的突、突”声，进气管有回火现象，稍提油门发动机便抖动加剧而随即熄火。

（2）根据现象初步思路是发动机缺缸故障。现以此故障案例进行分析，阐

述如何诊断方法及故障排除。

2.花冠（COROLLA1.6）发动机简述

花冠（COROLLA1.6）是丰田生产的轿车。其基本参数：排量：1598cm3，

即1.6L，压缩比：10.2：1，最大功率Pmax：91Kw/6000rpm，Nmax：157N.m/5200rpm.

控制系统采用喷油和点火正时ECM集中控制，技术特征： VVT-i可变配气相位。

花冠1ZR-FE发动机是直列式、4缸、DOHC（顶置双凸轮轴）16气门发动

机，配备丰田电脑控制系统（SFI），其点火顺序为1-3-4-2。气缸盖由铝合金制

成，气缸盖采用垂直的进气道，以增加进气效率。采用了直接点火系统（DIS）。

3.故障原因分析

发动机缺缸是指发动机工作时有少数气缸没有工作。造成缺缸的常见原因有

以下几种情况：

3.1点火系统故障

花冠1ZR-FE发动机装用磁感应式无触点点火系统，磁感应式点火信号控制

初级线圈电流的导通。次级线圈感应的高压电通过分电器中央高压线、分电器、

各缸高压线传导到各缸火花塞上点火。火花塞直接参与在点火系统中，其中如果

火花塞发火火花能量很弱，将影响气缸内可燃混合气的充分燃烧，甚至不能点燃

混合气，使发动机造成缺缸故障。主要的火花塞故障：（1）火花塞严重烧蚀，（2）

为火花塞有沉积物（主要积碳）。

3.2燃油系统故障（电脑控制系统）

花冠1ZR-FE电喷发动机的燃油系统主要由：油箱、电动燃油泵、燃油滤清

器、压力调节器、喷油器、冷起动喷油器、输油管、回油管等组成。（1）燃油压

力测试：（分别进行静态压力检测和动态压力检测）（2）测试喷油器的喷油量。

花冠1ZR-FE发动机燃油供给系统图

花冠1ZR-FE发动机燃油供给为电子控制汽油喷射（EFI）多点喷射。通过

ECM的微电脑对EFI系统进行控制。ECM接收来自各种传感器的信号，这些信

号表明发动机运作不断变化的情况。ECM根据这些信号确定最佳空-燃比所需要

的喷油持续时间。EFI喷油器根据ECU的信号向信号口喷入一定计量燃油。如

果喷油器卡滞、胶质物堵塞、针阀关闭不严或喷油器自身的电磁线圈断路、短路

等故障时， ECM发送来的喷油脉冲信号无法驱动喷油器正时脉宽向气缸喷油。

导致发动机不能正常工作。

3.3缸压过低（机械方面）

花冠1ZR-FE发动机是四冲程往复式内燃机包括进气压缩做功排气四个行

程，如果压缩行程终时汽缸内气体的压力偏低，被压缩的气体温度也会偏低。低

温低压的气体不易燃烧，严重时造成缺缸故障。发动机机械零件磨损导致气缸缸

压下降的分析如下：

原因一（气门漏气）：导致气门出现漏气的原因有如下几种情况。其一，气

门偏磨导致关闭不严；其二，气门弹簧弹力变弱、弹簧折断失效，气门不能及时

复位或关闭无力而泄漏；其三，气门积碳过多或气门杆弯曲等。

原因二（气缸漏气）：当活塞及活塞环与缸套配合间隙松旷、或安装上下两

道气环切口位置不对，从而 影响气缸内的气压。

原因三（气缸盖漏气）：气缸盖下平面变形，铸造缺陷等，安装缸盖螺栓松

动，气缸盖与缸体间的汽缸垫密封面不严，使泄漏的部分气缸缸压偏低。由于发

动机是全新的，所以发动机怠速不稳的机械方面，我们在这里不做考虑，直接从

点火系统和燃油控制系统两大方面入手，下面重点探讨造成怠速不稳的花冠

1ZR-FE发动机进行故障分析和排除。

4.故障检测与排除

根据花冠花冠1ZR-FE发动机所出现的故障案例，我们实施故障排除，讨论，

编写实施方案。结合故障现象，开展案例任务。根据现有手持式电脑解码仪以及

汽车数字型万用表，气缸压力测试表、听诊器以及常用的工具，试灯灯工具。我

们采用“逐缸断火”试验法，拔下第一缸的缸线后，发动机抖动加剧，随即熄火；

接着又拔下第二缸的缸线，发动机也立即熄火。当拔下第三缸的缸线后，发动机

工作状态没有任何改变，拔下第四缸的缸线后，发动机的工作状态也没有任何改

变。我们可以判断出这台发动机的三缸和四缸不工作。究竟是什么原因使这两个

缸没有工作呢？我们采取如下故障排除步骤：

图丰田车系诊断座端子图

第一步：启动发动机，发动机正常启动，怠速不稳，仪表板发动机 报警指

示灯（CHK ENG），代表发动机有故障，利用1.诊断座位置 （DLC3）16针标

准端座，安装在在发动机室右侧或在驾驶室内转向盘偏左下方。利用电脑解码仪

读取故障码，通过进入检测系统，电脑提示P0203 第3缸喷油咀不良喷油电磁

阀3#故障（断路），（注明：丰田车系故障码的调取方法是采用直接将诊断座的

有关端子跨接的方式（下转第64页）（上接第62页）由“CHECK ENGINE”灯闪

烁读出故障码。故障指示灯在跨接线跨接TE1与El，读取故障指示闪烁信号为

P0203。