长城是怎样炼成的

2023年11月23日发(作者：东南v3菱悦参数)

2002年初，魏建军提出了发展多功能车、的

SUV

概念，并不断寻找国际资源。随着赛弗越野车的热销，

长城正式成立技术中心，决定开发。吉利和奇瑞

CUV

也都制定了宏伟的长远目标。

面对着产业兴亡，自主品牌的“三国演义”正式开

场了。

十一赛弗越野，开创多功能丨115

醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回？：

魏建军也自嘲过：我走的麦城多了。只不过他更善于

吸取教训。两次合资的挫折彻底浇灭了他想借力发展、异

地扩张的幻想，反而坚定了自主开发、先做强后做大的决

心。2002年初的规划讨论会上，他提.出了开发多功能车、

SUVMPVSUV

、的概念。那时候，的名字还很少听到。

他常去天津海关看新车型，这次注意到一款美国进口

的城市越野车，兼顾了皮卡的结构优势和乘用车的美观造

型。一个的概念在他脑子里诞生了。虽然那时还没有

CUV

这个词呢。但买到了样车，人们的评价褒贬不一。他有点

犹豫，开始把目光转向了国外。

欧元刚刚诞生几个月，2002年3月7日，我陪着魏总

去意大利都灵的几家设计公司考察。第二天我们去温州人

开的饭馆吃饭时，魏总最爱听温州人冲破重重阻力艰苦创

业的故事，也很感慨温州人走遍了全世界，却走不进管理

层。王嘉先生带我们转遍了所有的汽车品牌店，包括丰田

YARISDOBLOKANGOOVANEO

，菲亚特 ，雷诺 ,奔驰

等，而且都要趴在地上看底盘。最后，他对-

YARIS

VERSO

这款多功能轿车情有独钟，还跟设计师达尔多索讨

^ 116 长城是怎样炼成的

II

? 2002 年 3 月，

意大利市场上

的丰田雅力士

多功能轿车

论了造型方案。后来，考虑到长城毕竟没有轿车资质，4米

车也很难上6字头目录，最后还是放弃了这款准轿车。但

这次他也跟丰田平台结下了不解之缘。

NBC

回国后，长城马上成立了对外技术合作部，以充分挖

掘国际资源，甚至不排除引进先进平台。

4月初，我陪魏总去江西富奇跟张美保厂长探讨

FQ

6481沙漠王越野车的合作问题，但人家只卖车身，不愿

合营。

5月7日，魏总又带着我们一行骨千去韩国，考察了

ARRKLG

、万都、、大宇和多家模具厂，甚至深入探讨了

合资建立内饰厂、模具厂的方案。这次考察收获极大，让我

们第一次系统地、深刻地了解了开发的关键过程，也使魏总

更加坚定了信心，要自主增强更高一级的体系保障能力！

6月1日，在清华大学赵雨东教授的引荐下，北京阿尔

特设计公司的宣奇武和曾朝晖拜访魏建军，宣总强调可以

借用三菱的人才和体系助力长城的产品开发。同日，我们

I

十一赛弗越野，开创多功能丨丨17 ?

▲ 2002年5月，长城汽车魏建军一行赴韩国考察

▲ 2002年5月，长城汽车与韩国企业达成合作意向

< 118丨长城是怎样炼成的

I

又跟台湾福臻的陈志华探讨模具的合作，据说他们也在跟

奇瑞组建合资企业呢。

6月11日，我又陪王凤英去韩国考察，她正忙于股份

<上市的筹备工作，以进一步认识先进技术和市场趋势。.虽

然痛恨权贵资本的吴敬琏大骂中国股市“赌场都不如”，但

■? , . \' . ...

,:土:市圈钱、做大做强仍然是一条捷径。上市辅导机构常埋

t

，龜_滅，.:光眞怎么也吹不出个花儿来。江淮瑞风刚

厂刚于3月18日||售，有个也好啊。不过，就像走进

MPV

了服装店，她的眼神总是留在了轿车上。原来优利欧也在3

\'\'月20日上市了，人家吉利都快优于夏利和赛欧了。上汽通

用五菱6月4日刚刚成立了也要造轿车，她满脑子都是轿

车的梦想，不管魏老板服不服气，她早就是奇瑞和吉利轿

车的战略级粉丝了。

2002年8月7日，长城正式成立汽车技术中心，最

终决定开发兼具越野和城市的全功能，釆用数字化

CUV

设计技术，年销量目标3万台。刚从石汽过来的周军当主

任，职员有王超、李颖涛、段福海、李慧明、孙宏博、白

国立等。由中国台湾和日本的设计公司负责造型。天津汽

车模具:厂的胡总、常总早就想涉足车身开发领域，他们还

有一台国内少有的高精度测量设备，很快就跟长城

ATOS

达成了战略合作意向。还没等着签模具总包合同，第一台

样车就给了天汽模去分析、拆解了。年底.，这个平台被命

名为1项目。2是皮卡。

KK

这意味着，长城要争当领域的。.

SUVKING

这时，经过两年多的开发之后，赛弗越野于

SUV

2002年5月28日在北京上市了。辕门外三声炮声如雷震，

不久，8.58万元的石破天惊，很快引爆了中国的经济

SUV

丨十一赛弗越野，开创多功能丨丨丨9>

? 2002年3月18日，基于

韩国现代1平台的江淮

H

瑞风下线

MPV

? 2002年3月20曰，吉利

优利欧上市

中国第一汽车集团公司

天濘汽车工ik (集团）有限公司

職舍重组篕约仪式

— 2002 6.14 f

? 2002年6月14日，中国

一汽收购天津汽车〇 “天一

重组”后，（天津）一汽丰

田发展迅速，自主的夏利

更加步履维艰

120丨长城是怎样炼成的

I

型市场。赛弗的四驱底盘采用上扭杆结构，离地间隙

SUV

23?毫米以上，车架粗壮，尾门玻璃可以升降，491动力也

够用的。好像天上掉下个林妹妹，这款吸引了大量的

SUV

吉普车群体，还有不少切诺基、帕拉丁的用户，也分流了

部分轿车消费者，很快就供不应求了。

据说有个客户到店里买车，左一个门缝不齐，右一个

玻璃不好升降，半天也挑不定。烦得店员劝他就别买了，

可那个客户坚决说，我只能买赛弗！看来，差异化才能创

造市场，哪怕是鸡立鹤群！

在北京的车管所，每天几十台赛弗来上牌成了一道

亮丽的风景，也成了压在北京吉普车身上的最后一根稻

草。不久，北京车管所突然停止了赛弗的上牌，因为主销

车型的配置和外形尺寸跟公告不符，车管人员开始认真地

逐车测量。这对赛弗的北京市场打击很大，紧急整改几个

月才恢复。为此，技术科主管公告业务的梁新路也被调

离了。

▲ 2002年5月28日，长城赛弗在北京上市

II

十一赛弗越野，开创多功能丨21 ?

其实，民企的这点创新不过是雕虫小技钻了国企的空

子，大北汽的鸿鹄之志是进入前四，而要想一口吃个胖子,

只有独辟蹊径借鸡生鸡，先做大再做强。2002年4月29

曰，北汽与现代签约成立北京现代汽车，并很快于12月23

曰组装下线。媒体宣称：作为发展首都经济的龙头项目，成

功实现了当年签约、当年建厂、当年投产、当年销售的世

界第一速度。索纳塔终于圆了北汽为之奋斗了 50年的轿车

梦。中韩两国唇齿有人对此很不解，这么快，轮胎

相依！

是在黄海的船上装的吧？

雄赳赳气昂昂，跨过鸭绿江。韩国企业开始以雄厚的

技术优势抢占中国市场。

雕栏玉砌应犹在，只是朱颜改。

2002年9月19日，东风几乎拿出全部家底与日产签

约成立最大的合资公司。跟着日产走，紧拉着雷诺手，戈

恩既然能拯救日产，当然也能帮助咱们央企再创辉煌了。

▲ 2002年9月19日，东风汽车与曰产汽车签署全面合资协议

^ 122丨长城是怎样炼成的丨

? 2020

BJ

? 2002 年 10 月 18

曰，中韩合资一一

北京现代汽车有限

公司成立，并确立

了引进索纳塔轿车

的发展方向

十一赛弗越野，开创多功能 123 ?

I

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春！.

虽然赛弗的工艺水平和配套体系还是皮卡的延伸，但

是长城汽车终于进了城，而且轰动了北京城，大大提升了

品牌知名度。虽然保定离北京才140公里，但有些北京人

却是通过赛弗才知道长城汽车的。2002年的城市运动会上，

长城终于跟奇瑞和吉利在乘用车的赛场上相遇了。

虽然赛道不同，但魏建军的越野本性凶相毕露，尹同

耀的先锋大旗寸步不让，李书福的借道超车险象环生。

这一年，浙江省最年轻的厅级干部徐刚也坐不住了，5

月份辞官下海任了吉利集团总裁,_来自华晨的柏杨女士替

代缪雪中任吉利汽车。此时李书福就定下了 2015年

CEO

实现产销200万辆的宏伟目标，并首次将并购的目光瞄上

了欧洲豪华品牌。

谁说吉利的车不敢开？老百姓买得起奧迪吗？没有乐

凯胶卷横刀立马，柯达和富士能那么便宜吗？卑贱者最聪

明，髙贵者最愚蠢。面对着产业兴亡，自主品牌的三国演

义正式幵场了。

7月18日，海马福美来上市。12月18日，备受关注

的奇瑞和东方之子下线，家轿市场烽烟再起。

QQ

这一年，全球汽车总销量5000多万辆，中国汽车总销

量325万辆，而长城、吉利、奇瑞的销量都不过四到五万

台。难能可贵的是，奇瑞通过“863计划”在国内最早接触

了混合动力技术。\'

124丨长城是怎样炼成的

I

2002年12月18日，奇瑞东方之子下线

緬含动綱明3)方案研讨

釋

▲ 2002年，上汽奇瑞与上海交通大学国家高技术研究计划合作的奇瑞电动车项

目启动了。跟比亚迪的电动车核心战略不同，奇瑞参与的“863”项目没有变

成企业发展的内生动力

I

十一赛弗越野，开创多功能丨125 ?

2002年，吴敬琏警告的

“权贵资本”也疯狂地加入了管

理者收购,国企改制批量

MBO

生产了不少千万富翁。哪一块

砖没有血与泪，哪一铲煤不是

红与黑，只有柯湘在杜鹃山里

为长工们挡了挡鞭子。不管郎

咸平怎么骂，肉吃到厨师嘴里

也算保住了，总比烂在大锅里

强。宇通的稳步尝试最终修成

了改制的正果。

只是仰融玩得不和谐，他

来不及参加6月份的华晨宝马

合资签约，就去了美国。虽然

中华轿车8月20日上市了，

但远看几十万，近看十几万，

再加上体制问题，抽中华牌香

烟的都不坐他的中华牌轿车，

中华轿车的发展一直很缓慢。

▲ 2002年6月4曰，柳州五菱与上汽和美国通

用汽车合资成立上汽通用五菱。11月18日，

五菱之光下线

▲ 2002年8月，中华轿车上市