行人安全气囊技术解析

2024年2月28日发(作者：福特野马属于什么档次)

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沃尔沃V40配备了行人安全气囊系统

车辆与行人即将相撞！电光火石间，风挡区域以迅雷不及掩耳之势展开安全气囊！这就是沃尔沃最新V40车型所配备的行人安全气囊技术PAT（Pedestrian Airbag Technology）。沃尔沃将七大传感器和尖端技术作为系统要素，让V40的安全性能获得新亮点。

行人安全气囊技术原理

在中国，25%的交通事故丧生者为行人，而在欧洲和美国该比例分别为14%和12%。受伤的行人则数量更为庞大。对行人来说，通常最致命的为头部负伤，在同车辆相撞的过程中，由发动机罩面板（Bonnet Panel）之下的硬质结构、风挡底缘和A柱所导致。因此沃尔沃将行人安全置于重要地位，此次推出行人安全气囊，进一步提升了车辆的安全特性。

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7个传感器为气囊系统收集信息

沃尔沃为V40车身前部嵌入7个传感器，将信号传输至控制单元。当车辆行将撞击物体时，信号发生改变，控制单元对信号进行评估，倘若显示传感器侦测到的物体为行人腿部，则行人安全气囊将迅速展开。

行人安全气囊系统结构

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沃尔沃汽车安全技术顾问托马斯·布罗伯格（Thomas Broberg）解释称，V40所配备的行人安全气囊系统拥有两大功能。首先抬高发动机罩（Bonnet），留下足够距离，其次展开气囊，在风挡附近区域硬质元件和行人之间作为缓冲垫。

托马斯·布罗伯格讲解行人安全气囊系统。注意发动机罩升高，气囊覆盖面积较大

碰撞发生后发动机罩内端将抬高10厘米。发动机罩铰链机构配备了烟雾释放装置。当气囊系统被触发后，该装置伸出探针，从发动机罩面板后侧释放。同时气囊启动并开始充入气体。在充气过程中，气囊抬高了发动机罩，抬高10厘米之后维持姿态不变。这样能够在发动机罩和下部发动机舱硬质组件之间增加更多空隙，为发动机罩留下更大的变形空间，在撞击行人时能够发挥缓冲作用。

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