丰田PRADO使用手册(VX专有部分)

四轮驱动系统—

(a)四轮驱动控制(杆／钮型——仅对于VX车型)

使用四轮驱动控制杆和中央差速器锁定钮来选择分动器和中央差速器模式。

根据中央差速器锁定钮的位置，用四轮驱动控制杆的“H”和“L”来提供中央差速器锁定或

开锁方式。

如果车轮陷入水沟或是在较滑或崎岖的路面上行驶时，使用中央差速器锁定系统。当中央差

速器被锁定时，由于使车轮自由活动的程序会影响发动机性能的控制，因此车辆稳定控制系

统自动关闭并且中央差速器锁定和“VSC OFF”指示灯点亮。

注意

一打差速器锁定开关．“VSC OFF”指示灯就点亮，当车轮脱离水沟或离开较滑或崎岖的路

面后，关闭中央差速器锁定开关，须确认中央差速器锁定指示灯和车辆稳定控制系统关闭

指示灯熄灭．

“H”(高速位置，中央差速器开锁)：杆在“H”，松开中央差速器锁定钮

从干燥而坚硬的路面到潮湿、结冰或覆盖积雪的所有路面，都用此状态正常行驶。这个位置

可以节省燃油、行驶最平稳、摩损最少并且最容易控制车辆。

“H”(高速位置，中央差速器锁定)：杆在‘‘H”，按入中央差速器锁定钮

当在中央差速器开锁的状态下，感到有诸如车轮打滑之类的动力损失时，为了得到较强的牵

引力使用此状态。

“N”(空档位置)：杆在“N”

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(b)换档程序

“H”(未锁定)和”H”(锁定)之间的换档

需要在“H”进行未锁定和锁定之间的换档操作时，按中央差速器锁定钮．

“L”(未锁定)和“L”(锁定)之间的换档

需要在“L”进行未锁定和锁定之间的换档操作时，按中央差速器锁定钮．

在“H”和“L”之间的换档

停止车辆，将变速器放至“N’’并移动四轮驱动控制杆．

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△警告

如果车轮打滑．不要移动四轮驱动控制杆．换挡之前要等到车轮停止打滑或转动．

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没有动力提供至车轮。车辆须停止。

“L”(低速位置，中央差速器开锁)：杆在‘‘L”，松开中央差速器锁定钮

用此状态来得到最强的动力和牵引力。在爬坡或下陡坡、越野行驶以及在沙地或泥浆地中拖

拉重物时使用此状态。

在这种方式下，车轮急转弯时所产生的制动感觉比…L’(低速位置，中央差速器锁定)方式

要减少得多。

“L”(低速位置，中央差速器锁定)：杆在“L”，按人中央差速器锁定钮

用此状态来得到最强的动力和牵引力。在拖拉重物时即使在“L”(低速位置，中央差速器开

锁)方式下，车辆也不能动时使用此状态。同时，在下陡坡的越野行

驶中使用这种方式可以增加车辆的稳定性。

差速器锁被使用时，指示灯将点亮。须注意指示灯处于关闭的状态，则差速器没有被锁定。

当操作没有完成时，指示灯闪烁。当松开中央差速器锁定钮后，如果指示灯仍然不熄灭，则

进行加速或减速，车辆向前直线行驶或倒车行驶。在设定了巡航控制系统时，如果在5秒钟

之内不能完成中央差速器锁定系统的操作，则取消巡航控制系统。要取消巡航控制系统，可

参看本章节的‘‘巡航控制”。如果指示灯仍然闪烁，立刻与丰田经销店联系。差速器锁定系

统可能有故障。

可参看‘‘(b)换档程序”中的详细说明。

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主动牵引力控制系统(仅对于VX车型)

在打滑路面上起动或加速时．主动牵引力控制系统自动协助防止4轮空转．

当点火钥匙被转到“ON”时，系统就自动打开。

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在通常的驾驶中让系统处于打开的状态。以便必要时可以操作。

当发动机起动时或车辆刚起步后，可能会听孔发动枧舱中有声音持续数秒钟。这表示主动牵

引力控静f系统在自行校验，不表示存在故障。

当主动牵引力控制系统工作时，会发生下列情况

·系统控制4个车轮的旋转。此时，打滑指示灯闪烁。

·操作制动时，会感到车辆的震动或听到噪音．这表示系统功能正常。

当点火钥匙被转到“ON”时，打滑指示灯点亮数秒钟．当打开点火时如果指示灯不亮，与丰

田经销店联系。

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△警告

在确实打滑的路面上时，即使牵引力控制系统处于工作状态，也不能维持4个车

轮得到全部的车辆牵引力和动力。不要在可能造成车辆失去牵引控制的速度或方

法的情况下驾驶车辆．在道路表面积满冰或雪的情况下车辆需使用雪地用轮胎或

轮胎防滑链．须根据当前的道路状况选择适当、谨慎的车速驾驶。

车辆稳定控制系统(仅对于VX车型)

车辆稳定控制系统提供对防抱死制动系统、主动牵引力控制、发动机控制等系统

的完整控制．在打滑的路：氍上转弯或突然操作方向盘时，该系统自动控制制动

器或发动机的输出功率来协助防止车辆打滑。

当车速趟过15 km／ll(公里／小时)时，车辆稳定控制系统被激活。

垂发动机起动时或车辆刚起步后，可能会听到发动机轴扣有声音持续数秒钟．这表示系统在

自行校验，不表示存在故障．

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如果在驾驶时车辆开始打滑，打滑指示灯闪烁并且蜂鸣器间歇性地鸣响。驾驶中须特别小心。

当车辆稳定控制系统工作时如果踩下制动踏板，开始时会感到制动踏板比平时要紧。但是，

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·不要过分依赖车辆稳定控制系统．即使使用了车辆稳定控制系统，也必须谨

慎驾驶并注意避免严重受伤．轻率的驾驶将引起意想不到的事故．如果在行驶中

打滑指示灯闪烁，发出警告音．则须特别引起注意．

·只能使用规定尺寸的轮胎．所有4个轮胎的尺寸、性能、种类和胎面花纹都必

须相同．如果使用规定以外的轮胎，或是不同类型或尺寸的轮胎，车辆稳定控制

系统将不能正常工作。更换轮胎或车轮时．与丰田经销店联系．(可参看

章节7—2的“检查和更换轮胎”．)

·在道路表面覆盖有冰雪时，车辆须安装雪地用轮胎或车轮防滑链。

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△警告

如果踩得重一些，踏板力就会转化为制动。

当点火钥匙被转到“ON”时，打滑指示灯点亮数秒钟。当打开点火时如果指示灯不亮，与丰

田经销店联系。

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按入中央差速器锁定开关就自动关闭车辆稳定控制系统。此时，“VSC OFF”指示灯随着中

央差速器锁定指示灯点亮。

当点火钥匙被转到“ON”时，“VSC OFF”指示灯点亮数秒钟。当按中央差速器锁定开关来关

闭此系统时，此灯将再次点亮。

在下列场合，可与丰田经销店联系：

·当点火钥匙被转到“ON”时，指示灯不亮。

·打开点火之后，指示灯持续发亮。

·在驾驶中，打开系统时指示灯点亮。

注意

在进行正常行驶之前，需确认中央差速器锁定指示灯熄灭

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“VSC TRC”警告灯

此灯警告下列系统有某些问题。

·主动牵引力控制系统

·车辆稳定控制系统

·下坡辅助控制系统

·上坡起动辅助控制系统

当点火钥匙被转到“ON’’时，此灯点亮，约数秒钟后熄灭。

当点火钥匙被转到“ON”位置之后，灯将发亮60秒钟。如果稍后熄灭则是正常的。

反复踩制动踏板可能会使灯点亮·如果数秒钟后熄灭则是正常的。

如果在驾驶时“Vsc TRc”警告灯和打滑指示灯点亮，则车辆稳定控制系统不工作。但是，

普通的制动仍然工作，因此不影响继续驾驶。

在下列场合，可与丰田经销店联系：

·当点火钥匙被转到“ON”之后，警告灯不亮

·当点火钥匙被转到“ON”之后，警告灯持续发亮

·在驾驶中，警告灯点亮

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下坡辅助控制系统（仅对于VX车型）

下坡辅助控制系统可以在下陡坡行驶时协助制动减速，四轮驱动控制在“L”位

置时进行下坡驾驶时按“DAC”开关来限制车辆加速。如果车速在25km或以下，

可以稳定的速度下滑。

△ 警告

不要过度依赖下坡辅助控制系统。在诸如非常陡峭的斜坡上或冰封或泥泞道路等

容易发生打滑的路面、或越野路面上，下坡辅助控制系统也许不能保持低速

起动下坡辅助控制系统

1．将四轮驱动控制杆放入“L．’位置。

如果四轮驱动控制杆在“H”位置，系统将不能工作。

2．为了得到最大的发动机制动．建议将变速器放入“L”或“2”。

即使变速选档杆在“D”、‘‘4”、“3”或“N’’位置，系统也将工作。但是，当选档杆在“L”

或‘2’位置时还可以利用发动机制动，使系统更有效地工作。

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3．按“DAC”开关打开系统。仪表板上的下坡辅助 控制系统指示灯点亮。

如果下坡辅助控制系统指示灯闪烁，也许选档杆在“N”或四轮驱动控制杆在“H”位置。

按下开关如果指示灯不亮，与丰田经销店联系。

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车速在25 km／h(公里／小时)或以下时，松开加速踏板或制动踏板来激活系统。车辆将以

慢速下坡．当系统在工作中时，仪表板上的打滑指示灯将闪烁。制动灯和高位刹车灯将点亮。

当系统在工作中如果按“DAC”开关关闭系统，系统将逐渐停止。下坡辅助控制系统指示灯

将闪烁来提示驾驶员。要继续以低速驾驶，按“DAC。开关打开系统。

当点火钥匙被转到“ON”时，打滑指示灯和下坡辅助控制系统指示灯点亮数秒钟。当打开点

火时如果有任何一个指示灯不亮，与丰田经销店联系。

持续操作下述系统，将造成制动器温度升高。

·主动牵引力控制系统

·车辆稳定控制系统

·下坡辅助控制系统

·上坡起动辅助控制系统

在操作任何一种系统时如果制动器的温度升得太高，则蜂鸣器将开始间歇性地鸣响，以指示

不能长时间使用下坡辅助控制系统。此时，立刻在安全的地方停车。

如果继续操作系统，蜂呜器将从间歇地鸣响变为连续地鸣响。(连续性的蜂鸣音将持续3秒

钟。)此时，打滑指示灯将点亮，为了保护制动器，下坡辅助控制系统指示灯闪烁发亮并且

下坡辅助控制系统将暂停工作。(即使下坡辅助控制系统不工作，也不影响继续驾驶。)短时

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间之后，系统将自动重新起动，并且打滑指示灯和下坡辅助控制系统指示灯熄灭。

如果系统内部发生任何异常，“VSC TRC”警告灯将点亮。当“DAC”开关按下时，下坡辅助

控制系统指示灯也将闪烁。

如果“vgc TRC”警告灯点亮，除下坡辅助控制系统之外，下列系统之一可能发生异常。

·主动牵引力控制系统

·车辆稳定控制系统

·上坡起动辅助控制系统

系统工作正常时，当点火钥匙转到“ON”，警告灯就会点亮，数秒钟后熄灭。

将点火钥匙转到“ON”位置后，警告灯也许会点亮60秒钟。如果稍后熄灭则是正常的。

反复踩制动踏板会使灯点亮。如果数秒钟后熄灭则是正常的。

如果在驾驶时“VSC TRC”警告灯和打滑指示灯点亮，则系统不工作。但是，普通的制动仍

然正常，因此不影响继续行驶。

在下列场合，可与丰田经销商联系：

·当点火钥匙被转到“ON”之后，警告灯不亮

·当点火钥匙被转到“ON”之后，警告灯持续发亮

·在驾驶中，警告灯点亮

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上坡起动辅助控制系统(仅对于VX车型)

上坡起动辅助控制系统可以协助车辆在陡坡或打滑的坡道上起步，在上坡坡道上起步时，

系统可以在脚从制动踏板移到加速踏板的瞬间防止车辆向下溜。

△警告

·不要过度依赖上坡起动辅助控制系统。在诸如非常陡峭的斜坡或冰封道路等容易发生打

滑的路面或越野路面上．车辆也许不能平稳起步。

·不要利用上坡起动辅助控制系统来停止车辆。这个系统不是为上坡停车而设计的。

当运用了所有下列操作时．上坡起动辅助控制系统可以最多操作5秒钟。

·当变速器在“D”、…4’、…3’、…2’或‘IL”时

·当没有踩制动踏板时

系统是为车辆在上坡坡道上起步而设计的：因此，当变速器在“P”或‘‘N’’时系统不工作。

当变速器在“R”时，即使车辆在斜坡上按相反方向开始移动，系统也不工怍。

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当上坡起动辅助控制系统工作时，打滑指示灯闪烁并发出间断性的警报音。同时，制动灯和

高位刹车灯将点亮。

当点火钥匙被转到“ON”时，打滑指示灯点亮数秒钟。当打开点火时如果指示灯不亮，与丰

田经销店联系。

在驾驶时需注意以下事项。

·上坡起动辅助控制系统最多只能工作5秒钟。如果 同时踩下制动踏板和加速踏板超过5

秒钟，蜂呜器将以急促的频率呜响，系统也将逐渐地停止操作。

·上坡起动辅助控制系统不是为上坡停车而设计的。要停止车辆，必须使用制动踏板。

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如果系统内部发生任何异常，“VSC TRC，，警告灯将点亮。

如果系统发生功能故障，“VSC TRC”警告灯将点亮。

如果“VSC TRC”警告灯点亮，除上坡起动辅助控制系统之外，下列系统之一可能发生异常。

·下坡辅助控制系统

·主动牵引力控制系统

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持续操作下述系统，将造成制动器温度升高。

·主动牵引力控制系统

·车辆稳定控制系统

·下坡辅助控制系统

·上坡起动辅助控制系统

在操作任何一种系统时如果制动器的温度升得太高，则蜂呜器将开始间歇性地鸣响，以指示

不能长时间使用上坡起动辅助控制系统。此时，立刻在安全的地方停车。

如果继续操作系统，蜂鸣器将从间歇地鸣响变为连续地鸣响。(连续性的蜂鸣音将持续3秒

钟。)

此时，打滑指示灯将点亮并且为了保护制动器，上坡控制系统不工作，也不影响继续驾驶。)

短时间之后，系统将自动重新起动，并且打滑指示灯熄灭。

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·车辆稳定控制系统

“VSC TRC”警告灯

当系统工作正常并且点火钥匙被转到“ON”，警告灯就会点亮并在数秒钟后熄灭。

将点火钥匙转到“ON”位置之后，警告灯也许会点亮60秒钟，这不表示发生故障。

反复踩制动踏板可能会使灯点完。如果数秒钟后熄灭则是正常的。

如果在驾驶时“VSC TRC”警告灯和打滑指示灯点亮，则系统不工作。但是，普通的制动仍

然工作，因此不影响继续驾驶。

在下列场合，可与丰田经销商联系：

·当点火钥匙被转到“ON”之后，警告灯不亮

·当点火钥匙被转到“ON”之后，警告灯持续发亮

·在驾驶中，警告灯点亮

* 如果不能确认车型，可参看第x页的“车型代码”

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后部高度控制空气悬架(仅对于VX车型)

后部高度控制空气悬架将根据车辆的行驶状况来控制车辆的高度。利用高度选择开关，在

“HI”(高)、“N”(普通)和“LO”(低)这三种模式中选择需要的高度。

* 如果不能确认车型，可参看第x页的“车型代码”

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（a） 车辆的高度模式

“N”(普通)模式——

这个模式的车辆高度是标准高度。在此模式，当发动瓤住运转中时，不管车中有几名乘客或

载重状况如何，等辆高度将自动调节至固定的高度．

“HI”(高)模式——

车辆后部的高度将比“N”模式高大约40咖(毫米)。这种模式适用于在凹凸不平的道路上行

驶或通过积水的道路。

但是，在…HI模式时当车速达到或超过50 km／h(公里／小时)时，将自动选择“N”模式。

△警告

“Hl”模式只能用于越野驾驶。在这种设定时由于车辆的重心比较高．因此在急转弯时车

辆将变得不稳定．而导致意外事故。

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“LO”(低)模式——

车辆后部的高度将比“N”模式低大约30 mm(毫米)。

这种模式可以方便上下车(进入和出来)和装卸操作。

这个模式只有当车速在约12 km／h(公里／小时)以下时才起作用。

(b)车辆高度模式转换情况

要改变车辆高度，

·发动机必须在转动中。

·高度控制“OFF”指示灯必须熄灭。

·在选择模式时，有车速限制．可参看下表。

是：可以选择该模式

否：不可以选择该模式

┏━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┓

┃ ┃“LO”模式 ┃“N”模式 ┃“HI\"模式 ┃

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┃约12 km／h ┃ ┃ ┃ ┃

┃(公里／小时) ┃ 是 ┃ 是 ┃ 是 ┃

┃以下时 ┃ ┃ ┃ ┃

┣━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━┫

┃约50km／h ┃ ┃ ┃ ┃

┃(公里／小时) ┃ 否 ┃ 是 ┃ 是 ┃

┃以下时 ┃ ┃ ┃ ┃

┣━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━┫

┃约50km／h ┃ ┃ ┃ ┃

┃(公里／小时J ┃ 否 ┃ 是 ┃ 否 ┃

┃或以上时 ┃ ┃ ┃ ┃

┗━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┛

但是，在崎岖不平的道路上行驶时，会造成悬架全部拉长，将不能操作后部高度控制空气悬

架。

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(c)车辆高度调节

要改变模式，按高度选择开关的“▲”(升高)或“▼”(下降)。

高度控制指示灯表示所选择的模式。(可参看下面的“(e)高度控制指示灯”。)

选择“HI”模式——

在车速低于30 k玎1／h(公里／小时)时按高度选择开关的“▲”侧。

要从“N”模式转换到“H”,按开关一次。

要从“LO”模式转换到“H”,按开关二次。从“LO”模式转换到“HI”大约需要30秒钟。

选择“N”模式——

要从“HI”模式转换到“N”，按一次高度选择开关的“▼”侧。

如果车辆的底盘碰到崎岖道路的路面，则不能用高度选择开关下降车辆高度。

要从“LO”模式转换到“N”，按一次高度选择开关的“▲”侧。

选择“LO”模式——

当车辆停止时按高度选择开关的“▼”侧。

要从“N”模式转换到“LO”，按开关一次。

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要将“HI”模式转换到“LO”，按开关二次。

如果车辆的底盘碰到崎岖道路的路面，则不能用高度选择开关下降车辆高度。

在下降车辆高度时即使关闭发动机，也需要25秒钟的操作时间。在这个25秒钟内，如果打

开任意一扇侧车门或后厢门，操作时间将增加15秒钟。

在车门打开的情况下调节车辆高度时，需确认没有物体会接触到车身或车门周围。

注意

◆当车辆负重载耐频熬改变车辆的高度．空气压缩机将过热．导致车辆高度调节操作停止．

◆用高度选择开关下降车辆高度之前．检查车辆的下面以确认没有物体会损坏车辆、或不

会造成人员受伤以及车辆的底盘不会碰到地面．

◆卸载之后．装备有后都高度控匍空气悬架控制的车辆高度要比普通的车辆高一些。要特

别注意有高度限制的地方。

◆ 在崎岖不平的道路上不要选择“LO“模式，如果车辆的底盘碰到崎岖的路面将损坏车

辆，

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（d)关闭后部高度控制空气悬架

要在车辆停止时关闭后部高度控制空气悬架，按“HEIGHT CONTROL OFF”开关．高度

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控制“OFF”指示灯点亮，车辆高度固定在按下高度控制开关时的模式．

即使关闭发动饥，该状态仍然破系统记忆，

如果再按一次开关，高度控制“OFF”指示灯熄灭，后部高度控制空气悬梁被打开．

即使按“HEIGHT CONTROL OFF”开关关闭了后部高度控制空气悬架，如果车速超过30 km

／h(公里／时)，后部高度控制空气悬架将自动选择“N”模式。

当车身上有积雪、积冰或石头时调节车辆高度，车辆高度也许不能改变。此时，停车并按车

辆“HEIGHTCONTROL OFF”开关，检查高度控制ccOFF，，指示灯是否点亮。然后取下障

碍物。

△警告

如果驾车通过大于约700 mm(毫米)深的积水地方时．按高度选择开关将车辆的高度放在

“HI··模式．然后按“HEIGHT CONTROL OFF”开关关闭后部高度控制空气悬架。

注意

◆当顶起车辆或安装轮眙防滑链时I按“HEIGHT CONTROL OFF”开关来确认关闭后部

高度控制空气悬架并停止发动机。否则，自动水平功能会改变车辆高度?而造或意外事故．

◆如果车辆不得不被牵引?将车辆高度敏在“N，’模式并关闭后部高度控制空气悬架，否

则．自动水平功能会改变车辆高度．而造成意外事故，

◆如果车辆被陷住7．按“HEIGHT CONTROL OFF”开关关闭后部高度控制空气悬架，

否则，自动水平功钝会改变车辆高度．而造成意外事故。

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(e)高度控制指示灯

1．高度控制指示灯

2．高度控制“OFF”指示灯

当打开点火开关，所有的指示灯点亮。数秒钟后，当前模式的指示灯仍然发亮之外其他指示

灯全部熄灭。这就表示系统工作正常。

如果改变了车辆高度模式，指示灯将如下改变：

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当车辆高度从“N”模式转换到“HI”：

1．“N”模式指示灯熄灭，“HI”模式指示灯闪烁。

2．当车辆高度控制达到“}{I”模式，“HI”模式指示灯持续发亮。

如果车辆的地盘碰到崎岖道路的路面或后部悬架的周围区域被冰冻住，则不能用高度选择开

关改变车辆高度。高度控制指示灯将如下改变：

1．当前模式指示灯熄灭，选择的模式指示灯闪烁。

2．选择的模式指示灯熄灭。(车辆高度没有改变·) 当前模式指示灯重新点亮。

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(f)驻车和停车要领

(g)后部高度控制故障警告灯

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如果后部高度控制空气悬架中存在故障，将自动选择“N”模式。此时，高度控制“OFF”

指示灯闪烁并且不能操作车辆高度控制直至功能恢复正常。如果发生这种情况，须尽快将车

辆送到丰田经销店进行检查。

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如果在越野驾驶以后立即停止发动机并驻车，随着车辆的冷却，车辆高度会下降一些。驻车

时，需确认有物体会碰到车辆的底盘。起动发动机时，车辆将恢复先前的高度。

如果驻车时间较长，车辆的高度会逐渐下降。要长时间驻车时，需确认没有物体会碰到车辆

的底盘．起争发动机时，车辆将恢复先前的高度。

如果停止发动机，车辆高度将随着温度的变化而改变，起动发动机时，车辆将恢复先前的高

度。

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此时，即使将车辆驾驶到普通路面或除去冰块并按下高度选择开关，车辆高度控制也不能操

作。要关闭发动机并重新起动。

高度控制“OFF”指示灯：

当打开点火开关，此灯点亮。如果数秒钟后此灯熄灭，则后部高度控制空气悬架工作正常。

如果按“HEIGHTCONTROL OFF，’开关，则关闭后部高度控制空气悬架。高度控制“OFF”

指示灯点亮。

下列情况，表示后部高度控制空气悬架中存在故障。即使不影响继续正常行驶，也要尽快委

托丰田经销店检查后部高度控制空气悬架。

·打开点火开关时高度控制“OFF”指示灯不亮。

·高度控制“OFF”指示灯闪烁。

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丰田电子调整悬架(仅对于VX车型*)

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丰田电子调整悬架通过减振模式选择开关来调节减振器的减振效果。利用减振模式选择开

关从4种模式中选择一种适合驾驶状况的模式，以得到良好而舒适的驾车环境。

1．用于在崎岖不平的道路上驾驶

2．用于城市交通等普通情况驾驶

3．用于中快速驾驶

4．用于盘山公路以及高速行驶等运动型驾驶

我们建议使用模式2进行普通驾驶。减振效果将会自动改变，以提供良好的驾车环境。

当车辆负载较重或在没有铺修的道路上行驶时，建议使用模式3或4。来提供良好的车辆稳

定性，减振效果将比普通驾驶模式时要强。

。：如果不能确认车型，可参看第x页的“车型代码”。

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巡航控制

巡航控制用于保持设定的巡航车速，而无需驾驶员操作油门。巡航车速可以设定为40 km

／h(公里／小时)以上任何车速。

车在发动机排量极限范围之内，巡航车速可在上下坡时保持不变，但是，当坡度较陡时车速

可能发生变化。

△警告

·为有助于保持对车辆最大的控制，在交通繁乱多变的路面或容易发生打滑(下雨天．冰雪

覆盖的地面)的路面以及弯弯曲曲的路面上，不要使用巡航控制。

·下坡驾驶中，不要增加车速。如果车辆速度相对于巡航控制设定的速度太快，则应取消

使用巡航控制，使用发动机制动，将变速器换低档，放慢车速。

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系统的打开和关闭

需要打开巡航控制时，可按下“ON—OFF”钮。仪表板上的‘CRUISE\'’指示灯点亮，表示

巡航控制在运行。再次按下“ON．()FF”钮，可以关闭该系统。

如果系统已经关闭，当重新打开巡航控制时，必须重设巡航车速。

△警告

为避免意外的巡航控制的啮合，不使用巡航控制时，须将系统关闭。确认“CRUlSE”指示

灯已关闭。

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设定巡航车速

设定巡航车速之前，变速器须在“D”或“4”上．

为使车辆速度达到需要的速度，可将杆按下至“-SET”方向，并将它释放。这样就将车辆就

设定在这个速上。

如果行车速度不够满意，可将杆向上轻拍，这样就可以得出较快的车速，向下轻拍，这样就

可得出较慢的车速。每次轻拍，可以改变车速1．6 km／h(公里/小时)。脚就可离开加速器

踏板。

如果需要加速——例如需要超车时～可充分踩加速踏板，使车辆超过设定速度。将加速踏板

释放时，则车辆速度回到进行加速以前的设定速度。

取消巡航控制

在特殊情况下可由驾驶员或系统自身暂时取消巡航控制，暂时取消时，设定的巡航车速仍可

以保留在记忆中。

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可通过以下操作暂时取消巡航控制：

·在“CANCEL”方向，拉控制杆并把杆释放。

·踩制动器踏板。

在特殊情况下，巡航控制暂时取消：

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如果巡航控制已暂时取消，将拉杆朝“+RES”方向推，可以恢复巡航车速

车速必须高于40 km／h(公里／小时)．

重置到快速

在“+RES”方向，将控制杆向上按，并将杆保持这个状态。得到所需的速度后，将杆释放。

将杆保持向上状态时，则车辆渐渐增速。

对车辆加速进行较快的调整方法是将车辆进行加速，然后在“一SET”方向，将控制杆向下

按。

重置到慢速

在“一SET”方向，将控制杆向下按，并保持这个状态。在得出所需的速度后，将杆释放。

将杆保持在向下状态时，则车辆渐渐减速。

对车辆减速进行较快的调整方法是踩制动器踏板，然后在“一SET”方向，将控制杆向下按。

如果巡航控制打开时，即使将变速器从“D”位置换低档至“4”，由于巡航控制未被取消，

因此不能利用发动机制动。需要减低车速时，用巡航控制杆设定一个较低的车速或踩制动踏

板。如果使用制动踏板，则取消巡航控制。

巡航控制故障警告

在使用巡航控制时，如果“CR[IISE\'’指示灯闪烁发亮，则可按下“ON—OFF\'’钮，将系

统关闭然后再按一次则打开。

如果出现以下任何情形，则巡航控制系统有某些故障。

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