特斯拉电动汽车崛起的秘诀与启示

特斯拉电动汽车崛起的秘诀与启示

纯电动汽车问世已经有150年了，可以说屡战屡败，又屡败屡战。值得关注的是，

在创新更加密集与环保意识不断觉醒的今天、不论技术问题，还是市场推广，电动汽

车已出现新的曙光。特斯拉（Tesla Motor）是一家发源于硅谷的电动汽车制造公司，

与大多数依靠创新发家的企业一样，经历几度困境，在短短10年的历史中，成为电动

汽产业崛起的先锋。

虽然特斯拉还难言真正的成功，但不可否认的是，特斯拉短短十年的经历，让世

界看到了纯电动汽车普及的希望，看到了解决电动车技术问题、成本问题的可能。美

国IT业最有影响力的分析师恩德勒认为，感应充电、锂空气电池与超级电容三项技术

的结合将把电动汽车推升至全新高度，超越特斯拉实现电动车的普及或许真的不远了。

一、发展历史

2003年：特斯拉公司创立，总部设在美国加州的硅谷地区。

2004年：得到第一笔630万美金风投资金。

2005年：上半年第一辆实验样车出炉，得到第二轮风投资金；下半年车身模型设计完

成，第二辆样车出炉，公司从20人扩张到80人。

2006年：得到第三轮风投资金，公司员工增长到150人。

2007年：关键的一年。原有的二级变速箱设计可靠性出了问题，过不了3000英里测

试。现金急速见底，生产遥遥无期。无奈之下公司进入第四轮融资。当时整个公司非

常恐慌，似乎难以做出真正通过认证的电动车。

2008年：绝缘栅双极型晶体管技术发展很快，更小更快更高效耐用的半导体驱动

器件产品，使特斯拉电动汽车达到了一个技术高峰。6月，特斯拉在洛杉矶开了第二

家4S店。10月，第一款跑车产品Roadster出炉，原计划7万美金成本售价10万美

金。由于改进变速箱，成本飙升到12万，售价变成了11万。情况非常糟糕，卖车亏

本，200号员工每天工资不断消耗，继续融资无人愿意接盘。特斯拉管理团队意识到

公司最关键的问题就是现金，其创始人首先说服戴姆勒主席来企业参观，然后将一辆

Smart Car改装成电动车，这其中包括底盘、电池、电动机和所有控制系统全部重新

设计。戴姆勒主席对特斯拉的技术大为满意，对特斯拉投资5千万美金并且开始签订

Smart Car核心部件的销售订单。之后特斯拉又拿下丰田Rav4的电池和动力传动系统

Drivetrain的订单，体现了特斯拉的技术先进性。

2009年：奇迹不断的一年。ModelS车型设计、测试和样车制造在2009年上半年顺利

完成。朱棣文和奥巴马参观了工厂，获得美国能源部4.6亿美元的贷款支持。2009年

进行了新一轮约8千万美元融资。

2010年：在纳斯达克成功上市，首次在资本市场融资近2.3亿美元，成为50多年前

福特汽车之后唯一上市的美国汽车公司。上市当天涨到18美金。

2012年，第一季度Model X发布，2012年中旗舰车型Model S下线，并击败了美国市

场上众多的竞争对手，一举夺得2013年美国《motor trend》杂志年度最佳车型。

2013年：第一季度销售量超过4900辆，营收5.62亿美元，较上季增加83%，远高于

去年同期的1.92亿美元，实现盈利；7月9日，特斯拉股价达到123.45美元，今年

至今涨幅约250%，特斯拉成为美国电动车的销量冠军，成为资本市场关注的焦点。特

斯拉电动汽车生产商、被媒体称做汽车业“苹果”的特斯拉公司，带着硅谷的基因，

以入侵者的姿态颠覆了传统汽车制造业，带给人们全新的驾驶理念。

特斯拉通过一流的团队，理想化的领导人和良好的硅谷创业环境非常幸运的生存、

发展和壮大起来，带来的技术进步对行业是革命性的，在产品设计、技术积累和商业

模式构建远远领先于同业竞争对手。

特斯拉电动汽车的特点如下：

一是性能优越。特斯拉汽车公司推出首部纯电动跑车是世界上第一款采用锂离子电池

提供动力的汽车，其电动机最大功率可达215千瓦，最大转速最高达每分钟6000转，

百公里加速仅需4秒钟，安全极速可达每小时297.7公里，最大扭矩可达每米400牛，

最大巡航里程达394.3公里，单从汽车性能的一系列参数来看，丝毫不逊色于3.0T或

4.0L级别的豪华跑车。

二是充电方便。特斯拉使用的锂电池支持多种充电模式，充电过程也非常方便，只要

在家使用一个特制的220伏特、70安培的插线口，充电大约3个半小时就够了。如果

在驾驶途中没电了，还可以使用一套手提式便捷充电器来为车提供电力。使用特斯拉

独有的高压充电技术，则充电峰值可以达到480公里/小时，即仅需半小时便能充到可

行驶240公里的电量，在未来的两年，这一速度还有望被加倍。

二、崛起的秘诀

从大的方面看，特斯拉的成功缘于其抓住了电动汽车发展的市场问题和技术问题两大

瓶颈。

1、经营战略步骤得当

按照新技术进入应用领域的基本要求，战略上按三个阶段推进：第一阶段高端市场，

高售价高成本。首先开发一款能够跟保时捷GT3或者法拉利Enzo相媲美的高档电动跑

车，打开高端市场，谋得高端品牌声誉。第二阶段中端市场，中等价格和中等成本。

第三阶段大众市场：低成本低价格。电动汽车的最大优点是结构简单，扭矩和加速快，

因此，客户目标锁定为那些有环保意识的高收入群体，做一款超轻的高性能跑车是最

合理的。事实证明，首批实现量产的跑车客户都是高端客户，TESLA的客户名单几乎

就是一张全球财富榜，从布拉德·皮特、乔治·布鲁尼、施瓦辛格再到谷歌的两位创

始人，对新能源车表现出足够的容忍，1000名客户中只有30名要求退款，而空缺出

来的名额很快就被新订单填满。

2、着力突破关键技术

电动汽车核心部件分为电动机组、电池、车充三大部分。车充接受电池的电力然后以

正确的额定功率驱动电动机。电动机组的关键是控制器，电池的关键是电压电流和热

量控制，车充的关键是电压和功率转换。

一是电机控制技术创新。特斯拉团队的人把电动机控制系统全部改成数字控制，电容

电感都扔掉，通通用IGBT来控制输入电流电压。这样的控制更精确更快速，并且整个

系统可靠性非常高。Tesla作为最早进入电动车高功率电机控制系统的研发厂商，他

们在电路设计，控制算法和固件开发上领先所有对手至少5年。

二是电池系统创新。将7000个左右的2安时左右的18650封装电池串并联在一起。在

最新一代Roadster的电池组里面69个小电池并联封装成一个电池砖，99个电池砖串

联成一个电池片，11个电池片并联成一个电池系统，总共6831个电池。电池系统很

稳定，而且是世界上最稳定的系统。首先，使用品质最好、最稳定的电池芯对其电池

组的质量奠定了基础。二是电压控制和温度控制。利用在网络控制领域的经验，通过

软件程序解决了这个问题。

三是整车架构创新。特斯拉早期团队对整车设计并没有明确的方向，他们并不知道自

己能够改变整个造车的理念和使用了上百年的架构。电动车的关键部件电池组和动力

传动系统以及所有的电缆都可以集成到传统汽车底盘大小的部分，跟传统车相比大大

节省了空间。特别是车型Model S和X的前盖打开都可以放很多行李，车内容积比同

样体积的汽油车大很多。

3、加强市场开发

首先，起步阶段公司将客户瞄准美国那些热衷环保的富人阶层是恰当的。特斯拉的汽

车价格都相对较高，2009款Tesla Roadster在美国的不含配件的基础售价达10.9万

美元（折合人民币约为76.3万元），而Tesla Model S的售价根据不同的电池组类型，

也分别为4.99万美元、5.99万美元和6.99万美元。其次，利用车贷加回购支持销售。

特斯拉联合富国银行、美国合众银行推出了Model S的车贷产品，并将提供回购业务，

两家银行将为购买者提供首付10%的车贷。由于美国不同州的消费者可享受7500美元

到1.5万美元不等的政府补贴，该补贴足以覆盖首付金额。扣除节省的油钱等因素，

消费者每月最低仅需支付500美元就可以拥有Model S。而三年以后，如果购买者愿

意把车转售给特斯拉，将按奔驰S级的折旧率得到现金返还。这也被视为是特斯拉在

拓展消费人群方面的一个突破性举措。

三、带来的启示

一是适应了现代高科技产品多种技术交叉融合的新趋势。特斯拉创始人是两位世界级

的工程师，他们是世界上第一批做虚拟机和云计算的人。尤其是创始人之一的Marc在

软件、固件和软硬件融合多个产品多个应用上有着非常辉煌的履历。在几位技术出身

的创始人带领下，特斯拉实现了软硬件的完美融合，包括最基本的导航、听音乐、调

整温度、调整座椅位置，还可以上网。特别是通过内置计算机，将所有的软件和功能

都和整台车完美的契合在一起，它甚至还有自己专属的应用商店。创始人作为互联网

出身的企业家把硅谷最引以为傲的产品设计原则旋风一样的带进了汽车行业。

二是适应了经济全球化时代供应链全球采购与合作的新趋势。特斯拉被媒体称作电动

汽车业的“苹果”，特斯拉的生产活动包含了许多公司的投入。据彭博汇总的资料显

示，特斯拉共有14家供应商，分别来自于日本、美国、法国、瑞士、瑞典、韩国等地，

其中包括了横滨轮胎、松下电器、瞻博网络、直觉软件、德纳公司、达索系统、博格

华纳、伟世通等厂家，这些供应商涵盖了包括轮胎、锂电池、软件开发和汽车变速器

供应等多项领域，其中，松下是在全球具有领先地位的锂电池生产商，达索系统公司

拥有世界一流的3D设计软件，另外瞻博网络则向包括纽约泛欧交易所集团等公司提供

服务。

三是美国特别是硅谷良好的风险投资环境起到有力的助推作用。特斯拉与硅谷大多数

依靠创新发家的企业一样，几经困境，初获成功，主要原因在于其获得多轮的风险资

本的支持。同时，美国政府贷款支持也在关键时刻拉了特斯拉一把。