2024年4月1日发(作者：奔驰amg车型)

一

／　＿Ｊ，　

ＷＯＲＬＯ　ＡＵＴＯ　０７３　

‘‘　主　

代高尔夫、上海大众引进的途安，都是公认的好车．洋气十　

足，但是市场接受度却不高，成为名副其实的“海归车”。　

随着中国市场的成熟．购买第二辆车的消费者越来越多　消　

费也越来越理性，对两厢车和家庭ＭＰＶ的接受度也越来越　

高　第六代高尔夫和新途安的热销也就顺理成章。目前，中　

国汽车市场还有一些细分领域是空白点，或是少有竞争者．　

汽车厂商都在观望，不敢轻易涉足　像ＣＣ这样的轿跑车就是　

其中之一。　

ＣＣ是一款好车．这毋庸置疑，但是市场定位却处在尴　

尬之中。想买ＣＣ的．向上再努努力就可以买奥迪Ａ４Ｌ、奔驰　

Ｃ２００和宝马３２０等高端品牌的Ｂ级车；向下就乎一点．选择　

性就更多了．迈腾便是其中之～。也许有人会说我的这种理　

解是错误的，想买ＣＣ的就是看中了ＣＣ优雅的轿跑车气质．　

就喜欢那动感流畅的外形．喜欢那低矮的坐姿和无框车门，　

非ＣＣ不买。但是这样的人有多少实难估计。从ＣＣ每月千余　

辆的销售数字来看．这样的人不多，但是从市场排队、加价　

的现象来看．这样的人又似乎很多。也许这正是ＣＣ的尴尬之　

处吧。　

除了外表，ＣＣ与迈腾有何区别７　ＣＣ仅是穿了一件新衣　

服的迈腾吗７　ＣＣ的动力系统采用２．０ＴＳＩ发动机和６挡ＤＳＧ变　

速器组合．与顶级迈腾一致。在车身尺寸方面ＣＣ为４７９９×　

１８５５×１４１　７ｍｍ．迈腾为４７６５×１８２０　Ｘ　１４７２ｍｍ．ＣＣ在略　

微加长、加宽车身的同时．也将车身高度降低了５５ｍｍ。车　

身高度的降低一方面是为了获得最佳的视觉效果．另一方面　

对车辆动态稳定性的提升也大有帮助。大家期望的自适应底　

盘控制系统没有出现在ＣＣ上，不过自适应巡航系统算是一个　

小小的安慰。迈腾的操控性本就不俗　ＣＣ在迈腾的基础上．　

高速稳定性和弯路稳定性都有所提高。因此．ＣＣ并不是穿了　

一

件新衣服的迈腾那么简单．它有属于自己的内涵．优雅　

动感、科技．这是迈腾达不到的高度。　

ＷＯＲＬＤ４ＵＴＯ　０７５　

第一次在德国大众的官方网站上见到ＣＣ时．我惊　

悄无声息地掉落．很难感觉到变速　

器已经完成升挡过程。赶上红灯时　

排在了第一个．你也可以将挡杆拨　

讶于ＣＣ时尚的外形　并且感慨：大众的设计师终于开　

窍了　在得知ＣＣ要进入中国时．我无比地兴奋；在第　

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次近距离接触ＣＣ时，我却向自己提出了一个问题：　至Ｓ挡．等待绿灯亮起时来一次“弹　

射起步”。灵敏的发动机会在你翔　

这样一辆ＣＣ，会得到中国消费者的认可吗７因为更低　

的车身、因为无框车门　因为后排座椅只能乘坐２人，　

ＣＣ很容易被划分到边缘区域　但是让我没想到的是，　

这样一款边缘化的车型．正在受到越来越多消费者的追　

捧。原因很简单：ＣＣ是独一无二的。　

踩下油门踏板的那一刻迅速做出反　

应．紧接着发动机转速不断飙升．　

２８０Ｎ?ｍ的峰值转矩在１　７００ｒ／ｍｆｎ时　

挣脱而出．在起步的瞬间．２３４／４５　

Ｒ１　７轮胎根本无法抵挡这股突如其来　

的巨大扭力，即便是在仪表盘上的　

对于ＣＣ的外形，相信已经不用再堆砌华丽的词　

藻，任何一个站在它身边的人都会被它这种与生俱来的　

气质感染。尤其是在上下车打开车门的一刹那．定会招　

ＥＳＰ工作指示灯不断闪烁的情况下，　

仍出现轻微的打滑。当转速表指针　

逼近红区时．变速器迅速换挡，紧　

凑的挡位转换间隙会让车尾的排气　

来一片羡慕的眼光。无框车门的诱惑相信没有几人能够　

抵挡得了。坐在ＣＣ的驾驶座上，旁边的其他轿车似乎　

忽然”长高”了一些，低矮的坐姿会让你产生一股莫名　

的优越感。周围内饰的景象与我们熟知的迈腾似乎没有　

太大的区别　但看起来却要精细得多。　

在我看来　城市道路是最适合ＣＣ的，因为ＣＣ能够　

在感观上赋予我们更多。行驶在缓缓的车流中，ＣＣ俨　

然是一道亮丽的风景线，周围的其他车辆在ＣＣ的对照　

下显得平庸无奇。１４７ｋＷ的２．ＯＴＳＩ发动机对于这种尺寸　

管传来沉重而短促的“砰砰”声　

此时转速表指针迅速回落，继而再　

次爬升．等待下一次换挡的到来。　

转眼问　车速已经逼近１ＯＯｋｍ／ｈ，　

不得不赶紧收油减速。　

这样的表现让我非常满意．只　

要得到　许可”．ＣＣ可以更加”放　

肆”。这已经超出了此前我对ＣＣ的　

期望。　

的车身来说，虽不算出色．但绝对会在你深踩油门踏板　

之后给你带来惊喜。６挡ＤＳＧ双离合变速器在城市道路　

中更多地表现为灵敏和平顺．若不是转速表指针一次次　

ＯＲＬＤ　ＵＴＯ　

匿弱圈圜圜盈圈　

ＣＣ呢７显然不能，因为大众品牌的知名度够大　因为ＣＣ由外及里浑身散发着家族的元　

李景升　

以．心里有些为自主品牌鸣不平．当然是那些采用流行元素设计、到头来却被冠以“山寨　

主品牌车型。　

“优雅”是用来描述什么的呢７我想描述ＣＣ非常贴切，优美而高雅。ＣＣ的美是运动　

“生命在于运动”对于汽车来说更加合适．一辆车没有了动感，也就失去了活力，没有了　

所以我们在拍摄汽车图片的时候都喜欢拍摄动态的画面。ＣＣ从头到脚都散发着运动的活　

种运动是一种灵动．柔和的、没有霸气的。高雅和高贵是有区别的　高雅在于脱俗。ＣＣ　

在车流中很容易被辨认的车，人们会接近它、用礼貌的眼神打量它、甚至抚摸它　而不是　

之地崇拜它。　

近两年　”ＴＳＩ＋ＤＳＧ”的组合为大众立下了汗马功劳。ＣＣ采用７２．０ＴＳｌ发动机和６挡　

速器，在动力组配上没有任何问题，２８０Ｎ?ｍ的转矩输出从１７００ｒ／ｍｉｎ一直延续到５０００ｒ／ｒｒ　

本覆盖了日常行车的转速范围。　

ＣＣ有很多值得拥有的配置和值得品味的设计。配置方面有两项最吸引我，一项是自　

航系统．另一项是自动泊车系统。在高速上体验了一下．自适应巡航系统非常好用．能够　

前车的距离．主动刹车．避免追尾危险　险情解除后，车辆会自动将车速提高到设定速度　

这套系统．我是带着欣赏的心态去尝试的　感受科技．但是还不敢依赖科技。自适应巡航　

到相应的辅助作用就够了，在一辆车的生命周期内．只要为车主避免一次碰撞那就足够了　

而言，自动泊车系统很实用　技术也相对成熟。大众的设计是很令人佩服的，有的时候车　

年．才发现某一设计的精妙之处。ＣＣ有一处精妙的设计给我留下深刻印象，那就是可视　

摄像头隐藏在后备箱盖的大众Ｌｏｇｏ￣，挂上倒挡．Ｌｏｇｏ会自动翻起。　

对于ＣＣ．我喜欢它的每一处，但是很多地方．包括价格在内　如果要选择　那就要　

适合你了。囱　

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没有,迈腾,设计,车门