2024年3月23日发(作者：福特撼路者2021新款报价及图片)
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而ＣＦＭＯＴＯ６５０ＮＫ￣ＩＪ采用了当下流行的数字化
多功能液晶仪表盘，再配上蓝色的仪表背光使
ＣＦＭ０Ｔ０６５０ＮＫ充满科技感。
戡然不同的试驾感受
春风ＣＦＭｏＴｏ６５０ＮＫ
ＣＦＭＯＴ０６５０ＮＫ的骑行感受正如他给我们
的视觉感受一样，犹如一位“健壮”的猛士，打
开钥匙门，等到多功能仪表自检完后轻轻按下
启动按钮，随之而来的是“猛士”低沉的怒吼，
跃跃欲试，一触即发。发动机在４０００ ｒ／ｍｉｎ以下
时动力凶猛，起步时稍稍转动油门，胯下的这位
“猛士”犹如听到战场上的冲锋号一样，势不可
挡！灵敏的油门经不起任何的挑逗，当猛转动油
门时，ＣＦＭ０Ｔ０６５０ＮＫ会给你做出意想不到的举
动 前轮瞬间跃起，这种举动冲击着我的运动神
经想要迎来更激烈的挑战。但是当发动机运转到
５０００ｒ／ｍｉｎ左右时，暴力的加速开始变得柔顺了，此
时ＣＦＭ０Ｔ０６５０ＮＫ在高速行驶时似乎让我也“安
分”了许多，这和他的发动机形式有很大关系。
ＣＦＭＯＴＯ６５０ＮＫ的水冷并列双缸发动低速表现出
色，但由于是并列双缸发动机在工作时连续性没有
并列四缸发动机好，所以高转速动力稍欠，但对
一
般用户而言，这样的动力已经是完全够用了。
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缸的声音要委婉很多。之所以叫她“悍妇”是因
人无完人，ＦＺ６Ｓ也同样如此，低速扭矩爆发力
软硬适中的前后悬挂系统，为ＦＺ６Ｓ保证了出色
为那凌厉的加速性能，和高转速发动机带来的
和ＣＦＭＯＴＯ６５０ＮＫ相比就显得有些无力，当然
弯道性能。虽然Ｆｚ６Ｓ和ＣＦＭ０Ｔ０６５０ＮＫ的轴距
源源不断的动力，当转速超过５０００ｒ／ｒａｉｎ你就要
这也正是并列四缸车的弊端，而且排量上也要比
相同，但由于后悬挂的区别所以在过弯感觉上还
握紧车把了，她会无情的拖拽你的双臂，富有激
ＣＦＭｏＴｏ６ｓＯＮＫ少５０ｍＬ。如果你要是把它当成跑
是有差别的。相比之下我更喜欢
情的加速性能感染了我，我的肾上腺素大量分
车驾驶的话让发动机始终保持一种高亢的状态，
泌与这位“悍妇”一同失去“理智”，只要道路允 那就大不一样 其加速性能绝不拖泥带水。
许相信跑￣ｌＪ２００ｋｍ／ｈ是一件很轻松的事儿。正如
弯道的表现也是可圈可点的，出色的轮胎和
ＣＦＭＯＴＯ６５０ＮＫ的侧置单筒液压弹簧累进杠杆
式后悬挂系统，因为它能更好的保证车辆过弯
时的车身稳定性。皿
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排量６４９ ３ｍＬ
压缩比１１ ３：１
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发动机型式水冷，四冲程肼列双缸 ＯＨＣ／８气门
最大功率５２ｋＷ（１Ｏ０００ｒ／ｍｉｎ）
最大扭矩６２Ｎ ｍ（８０００ｒ／ａｉｒｎ）
供油系统电子燃油喷射系统
点火系统ＥＣＵ控制数码点火
启动方式电启动
传动系统湿式多片离合器／６前速变速触条传动
长×宽Ｘ高２１２０×７８０×ｌ１００（ｉｌｌｉｎ）
轴距１４１５ｍｍ
净质量１９３ｋｇ
座高７９５
车架钢管梁钻石形车架
悬挂系统（前）整立式套管油压前叉
（后）侧置单筒液压弹簧累进杠杆式
制动系统（前）双浮动式钻孔菊花盘配双活塞卡钳
（后）单钻孔菊花盘配单活塞卡钳
轮辋型式铝合金５辐式
轮胎规格（前）１２０—７０—１７（后）１６０—７０—１７
发动栅 壁式水冷，四冲程序｝歹 四缸 ０ＨＣ／ｌ６气门
排置５９９ｍＬ
压缩比ｌ２：ｌ
缸经Ｘ冲程６２ｍｍｘ４９ ６ｍｍ
最大功率６ｇ ３ｋＷ（１１５００ｒ／ｍｉｎ）
最大扭矩６ｌ ２Ｎｍ（９５０Ｏｆ／ａｉｒｎ）
供油系统电子燃油喷射系统
点火系统电脑控制数码点火
启动方式电启动
传动系统湿式多片６前速链传动
长ｘ宽ｘ高２０８０Ｘ ７１０×１１８０（ｍｍ）
辘距１４１５ｍｍ
净质量１８９ｋｇ
车架钢管梁双摇篮式车架
息掊 系统（前）整立式套管油压前叉
（后）中央单筒油压减震器
制动系统（前）双浮动式钻孔盘配双活塞卡钼
（后）单钻孔盘配单活塞卡钳
轮辋型式铝合金３辐式
轮胎规格（前）１ｌ０—６０一ｌ７（后）１６０－６０—１７
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春风ｃＦＭｏＴｏ６５０ＮＫ综合指数（５分制）
上手廑：４
抢暇度：４．５
巴不够精细。 技巧：４．７
｝ 竟速－３＿８
日常使用：４．３
Ｙａｍａｈａ ＦＺ６Ｓ综合指数（５分制）
上手度：４
抢眼度：４．３
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技巧：３．５ ＼
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发动机,系统,加速
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