绿色斗争 欧拉IQ

2024年3月25日发(作者：法拉利575)

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绿色斗争 欧拉IQ

作者：尤琦

来源：《车主之友》2018年第12期

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得益于长城汽车优秀的爆款产品打造能力和优秀的新产品开发能力，新品牌欧拉从出现开

始就一直备受关注。很多人都说哈弗火了以后长城就不想再造其他产品了，但实际上他们压根

没停下扩张的脚步，欧拉带着长城对新能源领域的信心诞生了。

暴风士兵

IQ是欧拉品牌的第一款产品，这款产品使用了一个十分新颖的3厢SUV造型，一如宝沃

BX6和观致3GT，这种造型能够大幅度提升这率的吸睛度。而前脸使用了车身同色面板做了

封死的前格栅，由于电动车不需要太大的散热孔面积，因此大面积的同色看起来就很与众不

同。两个LED与格栅以及两侧的进气口装饰连为一体，提升了横向的视觉效果，也让前脸造

型不显得过于呆板。一体饰板加上一些黑色点缀，欧拉看起来很像是—位暴风士兵。

尾部有些翘臀的意味，尾灯位置显得比较高，与我们常规见到的车型依旧不同，欧拉想要

用这种与众不同来突出自己的特立独行。两个尾灯之间用黑色饰板连接，ORA3个字母平铺在

饰板中间，在造型方面，你能看到欧拉全部是自己正向设计的，可见长城对新品牌的充足信

心。十足的未来感统治着整台车。

手到拈来

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进入欧拉的车内，你会发现内饰设计走向了简约风格，车内并无花哨炫目的设计或是成吨

的屏幕，考慮到欧拉IQ的售价，这款车显然是想走量而非炒作概念的。仪表台上部使用带有

纹理的塑料面板，而下部触及较多的区域则用真皮包裹。仪表盘也并没有使用全液晶仪表，左

侧电量表右侧功率表，中间的液晶屏幕显示一些拓展信息，设计思路并不出挑，让人一眼就能

直观看懂。

中央控制区上面是屏幕及娱乐系统，下面是空调，再往下是行驶相关的实体操控。你能找

到很熟悉的感觉，的确，在这一区域很多部件都是我们在哈弗产品上可以看到的，大集团的好

处就是很多部件都可以无违和地通用，不仅节约成本更能保证质量。也是因此，驾驶欧拉IQ

可以说是信手拈来，只需要学会电子挡把操作逻辑即可顺利驾驶。

薄利多销

一辆工信部续航360km的紧凑型新能源车补贴后应该卖多少钱？可能很多人说出的价格

都至少在11万元以上，而我面前这台欧拉IQ在补贴后售价仅为9.68万元，这样的价格可以

说是具有很强的竞争力了。作为长城的首个新能源品牌的首款新能源产品，欧拉IQ的定价还

算亲民，许多新能源车消费者买车的最主要用途是日常代步，这也就意味着这款车必须得是物

美价廉且续航里程高的车型，对比360km续航的其他对手来看，欧拉IQ的售价很有竞争力，

而从同售价来看，欧拉的续航能力又很强。低价长续航是很多消费者最首要的考虑目标，长城

也正是想通过这种薄利多销的想法来让欧拉这个品牌能够真的火起来。

稳步前进

欧拉的定位和定价看起来已经很“稳”了，那么实际开起来感受如何呢？奇妙体验从拿到车

钥匙那一刻就已经开始了，这款车使用了NFC钥匙的设计。一个不需要电池的卡片在反光镜

上刷一下就可开锁，进入车内以后把NFC卡片放到识别区之后即可按键启动。有人会说这样

的设计不好用，但实际上，在钥匙没放到位的时候，提示找不到钥匙的图标是一个手机的图

案。这也就意味着，这样的设计是为了让以后车主使用过程中把NFC钥匙的数据存进手机，

使用手机NFC来实现真正的无钥匙进入，连卡片都不用带在身上了。

欧拉IQ由一台功率为120kW、扭矩为280N·m的电机驱动，46.57kW·h的三元锂离子电

池组是他j动力源泉。8.9s的0～100km/h加速成绩比同价位的汽油车还要更快一点，电动机比

较直接的动力输出让他的动力体验不错。除了加速，考量实力的另外一点就是制动感受，由于

电动车具有动能回收功能，所以调整回收与制动之间的力度比例成为了重点，从实际体验来

看，欧拉的减速感受十分线性，不会让你感到很突兀。对于他的定位来说，这样的驾驶感受可

圈可点。

作为首款产品，欧拉IQ走的是亲民路线，他很有可能成为长城汽车的新能源爆款。