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2016-5-29
航空航天概论
复习指南
BUAA-SEM
北京航空航天大学经济管理学院 15081050 李永威/主编 北航经管学院 李永威
1.
宇航员王亚平在太空进行中国首次太空授课。
2.
中国第一位女航员刘洋乘坐神舟九号飞船于2012年进入太空。
3.
2011年11月与天宫一号目标飞行器进行首次空间无人交会对接的是神州八号。
4.
中国首颗数据中继卫星天链一号发射成功是在2008年。翟志刚乘坐神舟七号飞船进行首次出舱活动，成为中国太空行走第一人。
5.
中国首架自主知识产权的涡扇支线客机ARJ21-700在上海首飞成功！
6.
嫦娥一号月球探测卫星由长征三号甲运载火箭发射。嫦娥一号月球探测卫星的发射时间2007年十月24日，西昌。
7.
二零零七年二月二十六日国务院正式批准中国大飞机国家重大专项立项，这标志中国大型民用客机和大型运输机进入工程研制阶段。
8.
二零零五年十月把中国神舟六号载人飞船送上太空的火箭是长征二号f。
9.
神舟五号飞船于2003年十月15日成功发射！把中国载人飞船神舟五号送上太空的火箭是长征二号f。
10.
航空是指载人和不载人飞行器在地球大气层内的航行活动。
11.
航天是指载人和不载人的航天器在地球大气层外的航行活动。
12.
中国孔明灯是现代热气球的雏形。轻于空气的航空器靠空气的静浮力升空。
13.
静动升力组合飞艇，静升力占总升力的60%到70%。重于空气的航空器考与空气相对运动产生升力。
14.
飞机动力的装置核心发动机。滑翔机是指无动力装置的重于空气的固定翼航空器。
15.
轻型直升机一般采用滑橇式起落架。多数直升机采用轮式起落架。
16.
具有隐身性能的直升机美国科曼奇。
17.
美国贝尔研制的v22鱼鹰属于倾旋转翼机。
18.
中国春秋时期的风筝被看为现代飞机的雏形。
19.
1783年11月21日两个法国人完成人类首次乘坐航空器飞行的伟大壮举。
20.
飞机诞生之前在操纵稳定方面作出突出贡献的是德国的李林达尔。
21.
1903年12月17日，美国的莱特兄弟驾驶自己制造的飞机，实现了人类最早的持续动力可控飞行。
22.
机枪射击协调装置首先在德国的福克单翼飞机上获得使用。
23.
涡轮喷气发动机解决了飞机突破声障的问题。
24.
美国的f80飞机是喷气式战斗机！美国的x1研究机首次突破声障。
25.
一九六八年苏联首先试飞超声速旅客机。
26.
1969年，英法合作研制的协和号超声速旅客机试飞成功！
27.
目前世界上最大的旅客机A380.。
28.
隐身飞机第一个实用型号f117。
29.
装有远距离搜索雷达用于搜索监视空中海上目标的是空中预警机。
30.
在朝鲜战争中第一次大规模使用喷气式战斗机！
31.
1991年的海湾战争是现代空军高技术局部战争的标志。
32.
空中战争的雏形在海湾战争中第一次展现。
33.
在现代局部战争中第一次真正意义上的空战是科索沃战争。
34.
在阿富汗战争中无人飞机第一次向目标发射武器标志着无人航空作战平台进入实战阶段。
35.
四代战斗机的典型代表，美国的f22。
36.
前掠翼飞机x29。图示无人机为全球鹰。
37.
北约组织的NH-90直升机属于第四代直升机。
38.
大型液体火箭的成功发射，奠定了现代航天技术的基础。
39.
航天技术的核心是火箭推进技术。
40.
航天器和自然天体不同的是它可以按照人的意志改变运行。
41.
数量最多的航天器是人造地球卫星。
42.
世界上第一种也是唯一可以重复使用的航天运载工具是航天飞机。
43.
1957年十月四日苏联成功发射，世界上第一颗人造地球卫星。
44.
1961年，苏联航天员加加林乘坐东方一号飞船首次进入太空。
45.
1969年，美国宇航员首次登月。
46.
一九七一年苏联建成世界上第一个空间站礼炮号。
47.
1981年，美国航天飞机试飞成功！
48.
世界上第一架航天飞机哥伦比亚号。
49.
1986年挑战者号航天飞机失事七名宇航员，全部遇难。 北航经管学院 李永威
50.
2003年哥伦比亚号航天飞机失事七名航天员全部遇难。
51.
美国航天飞机于2011年全部退役。
52.
亚特兰蒂斯号航天飞机，结束最后一次航天任务宣布航天飞机时代的结束。
53.
国际空间站始建于1998年。
54.
国际空间站建设共有16个国家参与。
55.
国际空间站全部建成总质量超过400吨。
56.
目前使用的通讯卫星一般为地球静止轨道卫星。
57.
中国第一代超声速战斗机是歼六。
58.
中国二代超声速战斗机歼七。中国自行研制具有完全自主知识产权的三代战斗机，歼十。
59.
中国的超七战斗机也称枭龙或FC1。
60.
枭龙轻型多用途战斗机是中国自行研制巴基斯坦参与开发的新型战斗机！
61.
中国的歼轰七飞机也称飞豹。
62.
歼十一战斗机是在俄罗斯苏27基础上自行生产的第三代重型空中优势战斗机。
63.
中国第四代隐形战斗机歼二零于2011年一月11日，首飞成功！
64.
雷达探测装置是探测战斗机的最有效方法。
65.
高超声速飞行指飞行器飞行马赫数大或等于五的飞行。
66.
北航设计制作的北京一号飞机可载八人。
67.
首次成功飞越世界屋脊的中国自行研制飞机是运十。
68.
中国启动的研制适应中国西部高原机场起降和复杂航路营运要求的新型涡扇支线客机项目ARJ21。
69.
AC313中国第一个完全按照适航条例规定和程序自行研制的大型运输直升机。
70.
第一次把模拟假人带入太空的神州三号飞船。
71.
神州四号飞行试验彻底解决座舱有害气体超标的问题。
72.
中国载人飞船的发射场酒泉卫星发射中心。
73.
中国载人飞船主着陆场在内蒙古。
74.
中国第一枚探空火箭是由北京航空学院师生研制的北京二号。
75.
中国的通信卫星命名为东方红系列。
76.
中国的气象卫星命名为风云系列。
77.
一九七零年四月二十四日中国发射的第一颗人造地球卫星。
78.
从1970年至零三年十月长征运载火箭已形成四个系列。
79.
截止到2005年中国已成功发射的长征火箭共有14个型号。
80.
长征二号系列运载火箭主要用于发射高度在五百千米以下的各类近地轨道卫星和其他航天器。
81.
长征二号f是长征二号家族中最新改进型号，主要用于发射中国的神舟系列飞船。
82.
一九九九年长征二号f运载火箭成功将中国首个实验飞船神舟一号送入地球轨道。
83.
长征四号系列运载火箭用于发射太阳同步轨道卫星。
84.
长征五号运载火箭，可将25吨有效载荷送入地球近地轨道，14吨有效载荷送入地球同步转移轨道。
85.
中国第一代北斗卫星导航系统共发射三颗卫星。
86.
北斗二号卫星导航系统，将由五颗地球静止轨道卫星和30颗地球非静止轨道卫星组网而成。
87.
大气层的排序对流层，平流层中间层热层。
88.
对流层气温随高度增加而降低。
89.
平流层气温随高度增加，而先基本不变，在升高。
90.
中间层气温随高度升高而下降。
91.
高空对流层指中间层。热层气温随高度升高而升高。
92.
航空器的飞行环境是大气飞行环境。
93.
范爱伦辐射带存在与地球空间环境的磁层。
94.
在标准大气状况下声音在空气中传播速度为三百四十一米每秒。
95.
大器的绝对温度和摄氏温度差值二百七十三。
96.
流体的可压缩性越大声速越小。
97.
随温度升高气体黏性增大。
98.
理想流体忽略粘性。
99.
不可压缩流体密度不变。
100.
流动马赫数越大，空气受飞行引起的压缩程度越大。
101.
管道运输石油时对石油加温可以减小损失和液体的粘性有关。
102.
马赫数可作为空气所受压缩程度大小的指标。
103.
流体的连续方程遵循质量守恒。
104.
气流在收缩管道中连续流动时其质量流量将随面积的减小而不变。
105.
根据不可压缩流体的连续方程流管横截面积变北航经管学院 李永威
大平均流速必然减小。
106.
伯努利定理是在流体运动中能量守恒定律的运用。
107.
超声速气流在变横截面管道中流动时，横截面积的变化引起的密度变化占主导地位。
108.
在飞机失速前迎角增大升力增大。
109.
为进一步提高飞机升力可以改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离。
110.
采用襟翼的主要目的是为增加升力。
111.
激波阻力不属于低速飞机阻力。
112.
由于大气黏性而产生的摩擦阻力。
113.
减小飞机迎风面把飞机设计成流线型是为减小压差阻力。
114.
伴随升力而产生诱导阻力。
115.
飞机采用翼梢小翼式为减小诱导阻力。
116.
飞机加装整流片是为了减小干扰阻力。
117.
声障现象产生的根本原因，是由于飞机在飞行过程中产生的激波阻力所造成的。
118.
超声速灰机，机翼展弦比较小。
119.
超声速飞机机翼的梢根比较小。
120.
超声速飞机机身的长细比较大。
121.
超声坐飞机机翼的后掠角较大。
122.
超声速飞机机翼的相对厚度较小。
123.
在超声速扰动源运动过程中扰动源的扰动区在马赫锥面内。
124.
超声速气流流过时激波气流的速度将减小。
125.
激波波面之后气流密度增大。
126.
激波始终是随着飞机的飞行以同样的速度向前运动。
127.
超声速飞机机翼的前缘设计成尖锐形状是为减小激波阻力。
128.
当飞机的飞行速度超过临界马赫数，机翼上就会出现局部激波。
129.
在低速飞行情况下通常选用大展弦比平直机翼。
130.
在高亚声速飞行的民用飞机通常选用，后掠机翼以延缓激波的产生。
131.
在超声速飞行情况下，可选用三角机翼减小波阻。
132.
对军用飞机来说飞行速度一般指最大平飞速度。
133.
对民用飞机来说飞行速度一般指巡航速度。
134.
当飞机达到理论静升限时飞机此时垂直上升速度为零。
135.
当作战飞机需要迅速增大速度，来提高轰炸和射击的准确度，通常采取的措施俯冲。
136.
当作战飞机需要同时改变飞行方向和增加飞行高度，通常采取战斗转弯。
137.
过失速激动是指飞机在超过失速仰角飞行状态下，仍然有能力，对飞机的姿态做出调整，实现快速机头指向完成可操纵的战术机动。
138.
尾旋的旋转轴是翻转轴，俯仰轴，偏航轴。
139.
飞机重心在焦点之前当飞机受到扰动机头上扬时产生下俯的稳定力距。
140.
飞机只要产生侧滑，就会产生方向稳定力距。
141.
采用腹鳍是为了使飞机具有足够的方向静稳定性。
142.
采用机翼上反角是为了使飞机获得更好的横向静稳定性。
143.
驾驶杆左右摆动时飞机的副翼将发生偏转。
144.
驾驶员向前蹬左右脚蹬飞机的方向舵将发生偏转。
145.
副翼主要操纵飞机的滚转运动。
146.
升降舵操纵飞机的俯仰运动。
147.
方向舵操纵飞机的偏航运动。
148.
升降舵在飞机的水平尾翼上。
149.
方向舵在飞机的垂直尾翼上。
150.
副翼在飞机机翼的后缘外侧。
151.
襟翼在飞机机翼的后缘内侧。
152.
直升机拉力的改变主要靠调节桨叶桨距来实现。
153.
直升机向前飞行须让旋翼旋转锥向前倾斜。
154. 直升机操纵中，使桨叶生力周期改变，产生周期挥舞运动的是变距操纵。
155.
直升机操纵中，使各片桨叶安装角同时增减来改变旋翼拉力采用总距操纵。
156.
直升机操纵中，通过改变尾桨的推拉力来实现航向操纵的是脚操纵。
157.
发射窗口是指允许运载火箭发射航天器的时间范围。
158.
航天器回收的再入阶段是从进入大气到距地面10-20KM的一段。
159.
依赖氧气工作的发动机是：冲压喷气发动机。
160.
涡轮轴发动机适用于直升机。
161.
战术导弹最常用固体火箭发动机。
162.
活塞式发动机问世为第一架飞机试飞提供条件。
163.
飞机突破声障得益于空气喷气发动机。 北航经管学院 李永威
164.
作为航天器的发展基础，使人类飞出地球得益于火箭发动机。
165.
不能直接产生推力是飞行器前进的发动机是活塞式发动机。
166.
空气喷气发动机无法用于航天飞行是因为它依赖氧气做氧化剂。
167.
活塞发动机目前主要用于小型低速飞机。
168.
活塞发动机燃料为航空汽油。
169.
活塞式发动机气缸内点火燃烧次数一般为每秒几十次。
170.
二战期间，在1000米高度上活塞发动机最大速度达到了816KM/H。
171.
活塞式发动机燃烧较为完全、功率小、效率高。
172.
目前应用最为广泛的航空发动机是燃气涡轮发动机。
173.
涡轮喷气发动机单位推力指单位流量空气产生的推力。
174.
涡喷发动机推重比是指：地面最大工作状态下发动机推力与其结构重量之比。
175.
涡喷发动机单位耗油率是指单位推力每小时所耗燃油量。
176.
两侧进气的进气道通常需采用附面层吸附装置。
177.
亚声速进气道一般为扩散形。
178.
Ma<1.5的气流流到亚声速进气道入口处会形成弓形激波使气流减速。
179.
超声速进气道调节锥的作用是产生斜激波，降低气流速度。
180.
适于亚声速飞行的尾喷管的形状为收缩形。离心式压气机增压比一般为小于10。
181.
离心式压气机与轴流式压气机相比其增压比较小。
182.
涡喷发动机第一次将速度动能转变为压力能在进气道。
183.
轴流式压气机中静子叶片是改变气流方向。
184.
轴流式压气机依靠静子和转子增压。
185.
轴流式压气机转子叶片构成的通道是扩散形。
186.
涡喷发动机的燃料是航空煤油。
187.
涡流器是涡喷发动机燃烧室的部件。
188.
喷嘴的作用是提高燃料雾化质量。
189.
进入燃烧室的气流分两股是为了冷却火焰筒。
190.
涡流器的主要作用稳定点火。
191.
涡喷发动机产生机械能的部件是涡轮。
192.
涡喷发动机涡轮导向器叶片通道为收缩形。
193.
加力燃烧室位于涡轮后面。
194.
加力燃烧室增加流速产生更大推力。
195.
发动机在加力状态下低空飞行时间一般不超过10分钟。
196.
超声速飞行发动机尾喷管宜采用拉瓦尔喷管。
197.
1937年英国弗·惠特尔首先制成第一台航空燃气涡轮发动机是涡轮喷气发动机。
198.
涡轮喷气发动机耗油率高、噪声大、推力大不适于低速飞行。
199.
涡轮螺桨发动机适宜飞速为500-700KM/H。
200.
螺桨发动机不适于高速飞行主要因为桨尖产生局部激波。
201.
涡轮风扇发动机涵道比减小到零成为涡轮喷气发动，增大到（大于25）一定程度即成为涡轮螺桨发动机和桨扇发动机。
202.
涡轮风扇发动机的风扇由低压涡轮带动。
203.
歼击机上涡轮风扇发动机涵道比比民用机小。
204.
战斗机的涡轮风扇发动机涵道比一般小于1。
205.
涡轮桨扇发动机桨扇无外罩壳、桨叶剖面形状为超临界翼型、桨盘直径仅为普通螺旋桨的40%-50%。
206.
英国鹞式强击机装备发动机为垂直起落发动机。
207.
四代机的发动机推重比大约在10左右。
208.
冲压发动机与燃气涡轮发动机的不同之处在于它没有专门的压气机。
209.
冲压喷气发动机不含涡轮。
210.
冲压发动机不能自行起飞，需要助推器助飞。
211.
涡喷发动机处于起飞状态时发动机推力最大。
212.
军用飞机的加力状态相当于起飞状态。
213.
发动机巡航状态推力约为起飞时的65%-75%。
214.
发动机最省油的状态是巡航。
215.
用于飞机长时间爬升和高速平飞的发动机状态是额定状态。
216.
发动机慢车状态的推力约为起飞推力的4%。
217.
若发动机推进剂质量给定，比冲越高，发动机总冲越大。
218.
目前液体火箭发动机中应用最广的是双元组推进系统。
219.
固体火箭发动机与液体相比特点是：固体推进剂性能稳定，且不需要推进剂输送系统，但其燃烧室温度较液体火箭燃烧室低。
220.
火箭发动机的喷管都是收缩-扩散形，保证气流流动损失最小。 北航经管学院 李永威
221.
液氧作为推进剂一般用于航天器的运载火箭上。
222.
固体火箭发动机比冲较液体火箭发动机低。
223.
火箭飞行的俯仰、偏航运动依靠喷管摆动。
224.
火箭飞行时的滚转运动依靠侧喷管喷气。
225.
固液混合发动机多采用固体燃烧剂和液体氧化剂。
226.
常规化学火箭发动机比冲最大约5000M/S。
227.
对近地空间进行环境探测、科学研究的是探空火箭。
228.
生命保障系统需要测量座舱温度。
229.
温度测量一般采用间接测量。
230.
电阻式温度传感器利用电阻值与温度的确定函数关系来测量温度。
231.
热电耦式温度传感器利用热电效应测量温度。
232.
力的测量可以通过弹性物体形变间接得到。
233.
迎角传感器是测量飞机轴线相对于气流的夹角。
234.
飞机起降时测量与机场的相对高度。
235.
飞机执行作战任务时测量真实高度。
236.
大气数据系统可测量飞行高度。
237.
压力测量法是最为简单的飞行速度测量方法。
238.
加速度积分测量法测速有积累误差。
239.
升降速度表测量高度变化率。
240.
雷达测量法测飞行速度精度较高。
241.
由静压、动压、总温传感器提供主要数据来计算大气数据信息的系统叫大气数据系统。
242.
飞行器姿态主要利用转子、内环、外环、基座等部件组成的陀螺仪测量。
243.
陀螺仪的两个特性是：定轴性和进动性。
244.
陀螺仪的定轴性是指：高速旋转的转子有维持其转轴在惯性空间方向不变的特性。
245.
陀螺仪的漂移性是由外干扰力矩引起的。
246.
飞机和航天飞机的纵轴与地球北极之间的夹角为航向角，真航向角是磁航向角和磁偏角的代数和。
247.
磁罗盘所测航向角为磁航向角。
248.
陀螺地平仪的测量基准是地垂线。
249.
显示器有机械式电子式。
250.
20世纪70年代后才出现电子显示器。
251.
电子显示器把电信号转换为光电信号。
252.
雷达测距是测量无线电波的往返时间。
253.
相控阵雷达可在空间形成多个波束，同时搜索跟踪多个目标。
254.
在轨道飞行阶段出现故障的航天救生方式是中断飞行计划，提前返回地面。
255.
战斗机做大机动飞行产生的正过载可达8-9，此时人体血液向头部流动。
256.
国际规定，空中海上遇难的求援频率为121.500MHZ。
257.
全向信标系统由地面导航台提供所在点北向子午线为基准的飞行器方位信息。
258.
全向信标系统测量基准相位信号与可变相位信号之间的相位差。
259.
测距差无线电导航属于远程无线电导航系统。
260.
惯性导航通过测量加速度获取位置和速度信息。
261.
平台式惯性导航系统采用机电陀螺平台 。
262.
捷联式惯性导航系统采用数字平台。
263.
惯性导航一般不单独使用。
264.
GPS于1994年全部建成，含24颗卫星，分布在与赤道夹角55度的6个平面上，每颗卫星运行周期12小时，轨道高度约在20000KM。
265.
GPS至少需要4颗卫星才能对飞行器定位，其中对卫星监测数据进行初步处理的是监控站，而最终处理在主控站，定位时，卫星位置是已知参数。
266.
俄罗斯导航卫星分布在3个平面。
267.
北斗导航系统采用地球同步轨道卫星。
268.
北斗建成将有30颗非静止卫星投入使用。
269.
图像匹配导航分为地形匹配和景象匹配。
270.
地形匹配导航是以地形高度轮廓为匹配特征，采用直线加速度积分测高度数据。
271.
景象匹配以地表特征为依据。
272.
地形匹配适于丘陵地区导航。
273.
导弹末端制导常采用图像匹配导航。
274.
战斧导弹末端制导采用景象匹配技术。
275.
地形匹配导航属于一维匹配导航。
276.
惯性导航属于完全自主导航技术。
277.
通过机载雷达制导导弹属于半主动寻的制导。
278.
飞机自动控制通过自动操纵气动舵面和油门杆来控制飞机。
279.
先进飞机采用电传操纵系统。
280.
电传操纵是通过微型操纵杆产生电信号，由电缆传递电信号经处理后控制舵机推动气动舵面偏转来驾驶飞机。
281.
无人机不需要仪表显示系统。 北航经管学院 李永威
282.
在自动驾驶系统中，敏感元件相当于飞行员的眼睛，综合放大装置相当于大脑。
283.
轨迹控制要求飞机重心以足够的精度保持或跟踪给定的飞行轨迹。
284.
民航机场采用仪表着陆系统和微波着陆系统。
285.
飞机着陆经下滑、拉平、平飞、飘落触地、滑跑和停止。
286.
国际民航组织按能见度将气象条件分为3类。
287.
镁合金密度最小（铝钛钢镁）。
288.
强度指抵抗破坏的能力。
289.
刚度指抵抗形变的能力。
290.
颤振是因为刚度不足。
291.
有色金属中铝合金在航空航天应用最广泛。
292.
含金属骨架的飞艇为硬式，反之为软式，部分安装硬骨架的为半硬式。
293.
氦气飞艇采用升降舵操纵俯仰，方向舵操纵航向。
294.
飞艇副气囊无法调节气囊大小。
295.
热气飞艇属于软式飞艇，最大速度为30-40KM/H。
296.
机翼横向骨架为翼肋。
297.
机翼受力构件中最强的纵向构件为翼梁。
298.
机翼承受大部分弯矩和剪力的构件是翼梁。
299.
机翼纵墙主要承受剪力。
300.
薄壁构造机翼是指蒙皮骨架式。
301.
现代飞机多用油气式减震器。
302.
中小型飞机起落架一般为三点式。
303.
根据主轮相对重心的位置不同分为前三点式、后三点式，早起飞机多为后三点式，现为前三点式。
304.
前三点式的方向稳定性是因为主轮摩擦提供恢复力矩。
305.
航天器上用于执行专门任务的系统属于专用系统。航天器温控系统一般不用对流式。
306.
载人飞船控制中心及核心部分为乘员返回舱。
307.
轨道舱用于存放实验设备，也是宇航员的在轨工作舱段。
308. 载人飞船的逃逸舱指应急舱。
309. 外挂储箱一次性使用。
310. 导弹战斗部引信保证在恰当时机引爆。
311. 制导系统引导导弹以一定准确度飞向目标。
312. 平面形弹翼布置方式一般用于巡航导弹。
313. X形、十字形一般用于高机动性导弹。
314. 巡航导弹一般用空气喷气发动机。
315. 弹道导弹的飞行开始依靠发动机推力，而后依靠惯性。
316. 射程小于1000千米称为战术弹道导弹。
317. 母子弹头都无推进系统的制导系统多弹头属于集束式。
318. 仅母弹头有推进制导系统的为分导式。
319. 母子弹头均有的属于机动式。
320. 有翼导弹气动布局如下：
弹翼沿弹身周向布置
机翼构造类型
蒙皮骨架式、整体壁板式、蜂窝夹层式、实心夹层式。
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