大众ID4整车质保手册

2024年4月3日发(作者：法拉利车标图片价格表)

大众ID4整车质保手册

近年来，电动汽车越来越普及，但是电动汽车在车辆结构和构造上不同于传统燃油车，

很多车主对于新能源车是否需要保养的问题都不太了解，而且不少消费者认为，新能源汽

车的保养价格要高于汽油车，也不清楚车辆日常保养中需要检查哪些项目。

其实纯电动汽车在日常维护上和燃油车类似，都是需要定期保养的，比如对雨刷、轮

胎、刹车等部件进行日常检查。如果忽视新能源汽车的保养话，在一定情况下会影响续航

能力。如果你也对新能源汽车保养不了解的话，接下来就以ID4保养为例，给大家介绍一

下新能源汽车的保养以及用车成本。

在保养方面，需要定期检查保养车辆的动力总成部件，电池组的性能可以通过专门的

电脑进行检查。同时，作为维修的核心项目，需要通过电脑读取故障码，检查车辆的电子

设备是否有问题。另外电动车的电子设备相对更复杂，所以这个相对需要在规定的时间和

周期进行检查。

俗话说\"好饭不怕晚\"，那ID.4 X这款产品究竟怎么样呢?根据目前为数不多的客户反馈

来看，ID.4 X各方面表现都十分均衡，设计时尚、空间宽敞、驾驶轻松，动力以及续航方

面也符合预期，只是车机系统还是依旧很糟糕。当然，对于消费者来说，还有另外值得关

注的点，那就是用车成本，尽管目前ID.4 X发售时间不长，客户数量不多。所以，此次我

们就对ID.4 X用车成本进行一番调查，调查范围主要在保险费用，保养费用和电费三个方

面。

ID.4 X定位纯电紧凑型SUV，综合补贴后售价18.9288-28.3288万元，经过我们调

查结果来看，售价24.6288万元的\"2022款极智长续航版\"热度最高，买的人也最多，原

因是这款车型价格与配置都比较合理，虽然加速能力不及四驱版，但是续航更高，价格也

要便宜了3万多。因此，我们此次就以\"2022款极智长续航版\"作为调查车型。

根据调查的保险费用结果来看，ID.4 X车船税价格为300元，在购买100万三责、车

损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在8150元左右。如果在后期使用过程中没有

发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算(以标准保费第二年8折、

第三年7折计算)，ID.4 X三年保险费用成本大约为20375元左右，平均一年保费为6792

元左右，保费和同价位的燃油车差别不是特别大。

在保养周期方面，纯电汽车有着先天优势，由于没有发动机变速箱，因此ID.4 X的保

养非常简单。车辆首保需要在5000km或6个月(以先到为准)进行，保养内容只是对三电、

底盘、轮胎、灯光、门锁等进行检查，首次检查费用免费。首保之后，ID.4 X每10000km

或12个月需要进行小保养检查，空调滤芯和空气滤芯每10000km进行更换，刹车油和冷

却液每20000km进行更换。

ID.4 X的配件价格都不高，空调滤芯和空气滤芯价格在100元左右，更换刹车油或冷

却液包含工时费的价格在500元左右。不过需要注意的是，ID.4 X的工时费价格较高，并

且首保之后的每次小保养检查费用需要351元，这个检查费已经堪比不少车辆更换机油机

滤的小保养费用了。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算三年的保养费用，ID.4 X大

约需要3755元，平均一年大约需要1251元，小保养的检查费为351元。综合来看，作

为一款纯电汽车，ID.4 X的保养费用虽然少，但也没有我们想象中的那低，主要原因是检

查费价格太高，仅仅做些检查就要351元，实在有些难以接受。

ID.4 X\"2021款 Pro 极智长续航版\"电池容量为83.4kWh，实际百公里耗电量为16

kWh左右，以目前家用电约0.56元/ kWh为例(华中地区阶梯电价第一档)，每百公里的

电费约为9元，10000公里电费就是900元。行驶60000km的电费大约为5400元左右，

平均每个月约150元。当然，如果按照外面充电桩1.5元/ kWh左右的电费，行驶60000km

的电费大约为14400元左右，平均每月约400元。可以看出，有无家用充电桩，电费成

本花销区别还是比较明显的，但即便每次都要去公共充电桩充电，ID.4 X依旧比燃油车便

宜不少。

我们将保养费用，保险费用和使用的电费相加，可以算出ID.4 X三年行驶60000km

的用车成本大约为29530元，平均一年约9843元，每月约820元，日均开销约27元。

这也不难理解为什么新能源车能成为消费者的新选择，确实在保持了使用体验和驾乘感受

的同时，使用成本降低了很多。

尤其是近期油价不断上涨，乘用车的行驶成本不断上升，新能源的呼声也越来越高涨，

不难预见，以后纯电和PHEV等混动车型将成为了销量榜首的常客，而且，未来随着电动

车基础设施的不断完善，纯电续航里程的不断提升，新能源汽车保有量一定会越来越大。