奇点汽车是谁?竟与阿斯顿马丁、法拉利左右为邻

2023年11月27日发(作者：本田city为什么叫锋范)

奇点汽车是谁？竟与阿斯顿马丁、法拉利左右为邻

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北京车展上，奇点汽车亮相阿尔特展台，该展台位于阿斯顿马丁

展台和法拉利展台之间。那么，奇点汽车到底是谁？竟能与阿斯顿马

丁、法拉利左右为邻。

打破汽车行业壁垒的一定不是传统车企，而拥有全新思维的互联

网造车正是在这样的大局下横空出世。它打破了造型炫酷就一定昂贵

的固化思维，它追随了政府的环保政策。如果说在pc端欧洲引导了那

个时代的潮流，那么在移动端中国却着实的走在了最前面；如果说在

传统车领域欧洲主宰了那个时代，那么在新能源领域中国势必将再次

展现出无与伦比的潜能。

智车优行在阿尔特的展台上辟出一块区域展示了它的奇点汽车。

这辆样车由阿尔特协助设计和开发，未来将交由某家传统车厂进行贴

牌生产。这代表了互联网造车的另一套思路。

智车优行成立于2014年12月，并于今年3月份推出了第一款样

车——奇点汽车。智车优行与传统车企所不同的是在于它的轻资产的

特殊性，用更轻、更快、更智能的方式来打造一辆智能化的电动汽车。

互联网造车革命

作为前奇虎360主管智能硬件部分的副总裁，以及一位互联网创

业老兵，沈海寅很喜欢将造车这件事同当年智能手机的出现进行类比，

认为：“很多东西没有脱离现代工业的基础，创新不是有多难，而是

你是否想得到。”

智能驾驶是核心

汽车电动化、智能化是当前整个汽车产业转型升级的趋势所在，

不过，沈海寅对于“智能电动化汽车”有着自己的理解，沈海寅认为

“电动是未来的汽车发展趋势，但真正核心的优势还是在于汽车智能

化。电动汽车只是载体，传统汽车转变为电动汽车是一个量变，而由

电动化发展成智能化是汽车的质变。”

“小米模式”，走亲民路线

质，因此也将与传统车企合作。但智车优行不会采取纯代工的方式，

仍然会把核心部分，如三电系统和智能化等关键技术掌握在自己手中，

汽车的生产制造将由传统车企完成。并且，将会与车企达成更多的合

作，如双品牌战略、为传统车企提供智能化解决方案等。

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“电驹”是中国青年报汽车周刊原资深记者马连华发起，一群汽

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提供专业及时的信息服务。电驹哥是谁？ 马连华，中国青年报汽车周

刊原资深记者，儿童保护志愿者。从事汽车行业报道13年，曾获中国

汽车新闻奖一等奖。2014年，曾组建燕郊业主武术队，对抗黑物业，