长期调查-长期的大样本调查适合采用

2024年1月11日发(作者：2022款大切诺基换代最新消息)

长期调查|长期的大样本调查适合采用

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马自达2

沈先生/昆明/1年6个月/1.1万公里

我的长安马自达M2超值手动版购于09年7月，买车前考虑到是上下班代步用，首先确定了选两厢车，车价在10万左右（包括上牌、落户等费用）。到车市看了标致207、新嘉年华、乐驰等车，标致207坐上去感觉内部空间比较小，乐驰也存在同样的感觉。又试了试新嘉年华感觉还不错，内部空间也大，但就是车价有点高，最低配的当时仅车价就是9.8万左右。后面突然想到在三亚看到的两厢马自达M2蛮漂亮的，就直奔4S店去看。对比了海南产的和长安的，感觉长安马自达2比较好，超值手动版价格8.8万也能接受，交钱定车，两周后就提车。

车子买回来开了1年多，里程有11000公里，新车时油耗在百公里6.8左右，过了磨

合期，在城市道路上百公里6.5升/百公里左右，上高速可以控制到6升左右，对油耗很满意。虽说这款马2只有1.5升的排量，但其动力在城市道路上一点也感觉不到肉，高速上过了120km/h以后感觉车有点轻，毕竟全车才1400公斤，不过好在我多数情况下开不了这么高的车速。我买的这车是超值版，很多东西配都有，包括全尺寸的备胎、多功能方向盘、四门电动车窗、五车轮铝合金轮毂，都是非常实惠的配置。但这车也有不足，比如后排座位没有设置拉手，车漆较薄，原车没配空调滤芯，原车配的韩泰轮胎胎噪大。不过总的来说，对这款车还是相当满意的，以后有什么发现我再跟大家分享。

沃尔沃S40

董先生/天津/2年8个月/3万公里

本人是汽车之友的绝对忠实读者，自1994年左右购买第一本《汽车之友》后，每期必读，到现在已经存下200余本了，我不是炫耀数量，相信很多铁杆粉丝，比我存的杂志多，投的稿比我多，参加的活动也比我多。

闲话少说，从车子说起吧，现在这辆车子是2008年5月份的沃尔沃S40 2.4i智雅版顶配，2.4升直列五缸发动机，豪华设备一应俱全。车门厚的很，按时保养，因为家人驾驶技术的原因，装了一个前雷达，到现在车子没什么大毛病，但小问题还是存在，诸如后备箱打不开，儿童安全锁失灵，音响意外启动这种小问题，4S店都给免费维修了。总的来说，车子不错，豪华且低调，耗油量百公里未超过10升，但是这车子的动力性让人不敢恭维。有的时候我都难以相信，2.4升五缸，125kW，230Nm的扭矩，超车竟然跑不过卡罗拉，本人虽不是飙车族，但是需要有时候展现一下男性风采的时候，车子很是不给劲啊！得，咱就慢开吧，谁让咱开的是好车呢！讲风度不讲速度！

沃尔沃现在被吉利收购，所以再想多说几句。4S店的服务的确不怎么样，不仅没有保养提醒，每次问个事情都很费劲，不知道是业务水平的问题还是没把我们车主的事放在心上，有召回信息竟然不提醒车主，问了半天到现在还没有给回信，希望被吉利收购后沃尔沃能有效提高4S店水平。

编辑有话：

关于沃尔沃4S店的业务素质和服务态度，不得不说最近听到车主的抱怨声越来越多，这也说明沃尔沃对中国消费者的服务确实不到位。当然，我们相信沃尔沃还是在尽力改善自我的，最近在我国建立沃尔沃中国总部就是最好的证明，毕竟寒了消费者的心对谁都没好处。

三言两语

李先生：锋范的尾箱容积值得一提：超大的500升空间，同级中无车能敌！除了搬家，日常生活还有什么装不下？

陶先生：按小面的经营策略，昌河公司这么厚道的配置，简直就是破坏汽车制造业的“潜规则”了！

董先生：沃尔沃S40这车子的动力性差太多了，有需要展现一下男性风采的时候，车子是真不给劲啊！

长期调查栏目从现在开始，征集系列车型的长期调查稿件，第二批征稿正式启动！征稿车型为铃木天语、标致408、别克新君威、君越和英朗车型。凡被采用稿件的读者，我们会从每期中挑选幸运读者，赠送我们的精美礼品。数量有限，赠完为止！欢迎读者朋友踊跃投

稿！

昌河福瑞达

陶先生/大理漾濞/3年10个月/4.8万公里

07年初买的车，就中意这宝石蓝的颜色，看起觉得上档次，不像一般的小面。要说昌河做的微型车，福瑞达算是最成功的一款了，外形大方锐气，车身线条流畅而有层次，前后灯组特别设计得实用大气。内饰也不错，仪表台比普桑要漂亮得多，3.5万元的车，副驾驶遮阳板还带化妆镜，前后雾灯，中门（侧滑门）带儿童安全锁，玻璃两档升降，前档夹胶安全玻璃，车内开启油箱盖。这样的配置，简直令一些经济型轿车厂家无地自容了，市面上好多6-8万元的车，雾灯就两个塑料片堵着，副驾驶遮阳板也没有，更别提什么化妆镜了。

底盘为前麦弗逊独立，后拖拽臂式加螺旋弹簧（好多10万上下的轿车也是这样的悬挂哩，只是更精巧些而已，呵呵），驾乘感觉的确要比一般的微型车要舒服，就是高速转弯侧倾稍大，我自己还加装了4只螺旋弹簧缓冲胶；轮胎规格为165/70R14，也比一般的微型车大一个尺寸，原装佳通胎，现在还正在用。发动机是东安厂的，功率38.5KW，综合路面６升/百公里左右，由于自己很爱车，一直加ＳＪ级以上的全合成机油，发动机工况一直很好，就是变速器一轴轴承有点问题，空挡有嗡嗡的噪音，踩下离合器噪音立即消失，不过不影响行车。由于保养到位，这车可靠性挺高的，从没在路上趴窝，根据对自己车的了解，觉得开到西藏也没什么问题。

大众迈腾

顾先生/江苏/2年/3万公里

姐夫听说我的用车心得上了杂志，非要我代笔写写他的车况及心得（还真看得起我）。

姐夫的车是在全球金融危机带自己“经济危机”的情况下强行买的（全家一致反对负债买车），买回家后老丈人还一时想不开，气得说此生不坐此车（现在比谁乘得都多）！

迈腾车外观大气沉稳，内饰简洁明快。开起来既迈得开步子又能飞腾像骏马，很够气派。这车基本上是家、店、学校三点一线（负责接送孩子），上月难得出趟远门，到了安徽淮北地界（来回1800多公里），油耗在10-12升之间，搭车的生意伙伴一个劲地说这车适合开长途。坐在后面不觉着累，噪声低隔音好，目前1.8T在车市上是黄金排量，高速上超车性能发挥得淋漓尽致，一个字“爽”！车内配置中电子手刹最是实用，车门很是厚重，不用力还真打不开（拉惯了自已的“小骐达”）。要说缺点还真想不出来，有次下雨天用了一下车，主驾位置车门打开后其余人想上车愣是打不开，遥控摁了好几遍还是打不开，不知是何原因？最后只得进去拔了门内锁才打开，郁闷！

编辑有话：

按大众的默认设计逻辑，按一下应该是主驾位置开门，两下全车门开。会发生这种问题是电脑发生逻辑错误，它可自我纠正的，只要重新锁上车门等待一会儿后再开门即可。

三言两语

王先生：凯越旅行车给我带来的便利性和实用性还是很多的。

董先生：对国产车的将来国人都抱有很大希望。国产厂家更应从小事从点滴做起，而不仅仅是花大钱收购了几个大品牌而已。

投稿照片要求：

提供三张照片备选，每张照片大小在500k以上。

至少有一张拍摄汽车的正侧面45°角位置的照片。照片取景不要太满，请尽量留出背景空间。背景不要太杂乱，尽量保持车身干净。

请不要在照片上做效果，包括调色、涂抹车牌等。照片请以附件形式发送，不要放在word文档里。

福特全顺

佟先生 / 北京 / 3个月 / 1万公里

由于生了双胞胎儿子，家庭成员众多，所以考虑买辆MPV。于是去年10月份买了这辆福特全顺，7座短轴低顶经典柴油款。当然说这车属于MPV范畴有点牵强，应该是一款轻客。

就安全性来讲，2000kg的自重，再加上有货车的基因，底盘与车身框架的设计与结实耐用为主，没有丝毫华而不实多余的东西。关于油耗问题，该车的发动机为JX493ZLQ，是款排量为2.7L的柴油发动机，基本油耗在8升 / 百公里，高速6.5-7升 / 百公里，和1吨左右的汽油车差不多。保养维修成本也不是很高，关键是由于柴油机的低转速特点使得它比汽油机磨损率低，由于没有点火系统所以故障率极低。但是柴油发动机特点就是噪音和震动比较大，不过我已经习惯了。动力性：110km / h以内加速有力不会输给大多数常见的轿车，应该是涡轮增压器的功劳，其介入转速在1500-3000rpm之间。而转速在3000rpm时车速刚好在110km/h，所以超过110km/h时涡轮增压器不会工作。加速性能下降。不过我既然看中该车的安全性能就会用安全速度驾驶。操控性上，全顺车方向精准挡位清晰刹

车性能优良力度适中，由于底盘高通过性极好。但车高也带来一些不便，就是只能通过限高两米以上的地下车库或立交桥。

本来买它是想用来做家庭的第二辆车供全家出行用，但自从开上了它，家里的雪铁龙反倒成了次选，总在尾号限行时使用！我开始理解美国人为什么都那么喜欢使用类似RAM的货车了。

比亚迪F3 DM双模电动车

李先生 / 广州 / 2个月 / 2500公里

去年以来，电动汽车的话题不断，2010年6月份国家正式出台了电动车的补贴政策，深圳市更是把补贴加码，使我一直关心的比亚迪F3 DM双模电动车，最终售价从16.98万下调到了8.98万。看车一次以后决定下单，等了近两个月终于在10月底提车。要说这车的做工，那就太糙了。因为是比亚迪F3的壳，所有F3有的做工缺陷这车全有。

这车号称双模，其实就是混合动力，有两个工作状态，一是纯电二是混合动力。但它的混合动力系统跟普锐斯不同，它以用电为主，用200v电充满需要8小时，耗电大概14度，能跑60公里左右，不开空调的状态可以跑到近80公里。估算耗电折合每公里费用约为0.162元，比汽油车便宜太多了。电量低于20%的时候自动启动发动机，或者车速提高到50公里 / 时以上时自动启动发动机。市内如果纯用电，在60公里以内可以一滴油都不用，它的油箱只有35升。车顶有太阳能充电电池，平时观测到最大充电电流是7.3安，主要是起保持电量的作用。这车最大的好处当然是节能环保，我从深圳开回广州，电量从100%下降到66%，油只耗费了两小格。跑长途百公里油耗大概在6升左右。目前开了2500公里，基本是用电为主，才加过一次油，用了不到70升油。

总的来说，这车日常使用费用低，如果家里有充电的条件还是值得拥有的。

编辑有话：

去年的“电动风”虽然来势汹涌，消费者买账的却是很少，或者应该说真正能被消费者买账的车型很少。除了价格的原因之外，配套的充电设施没能跟上脚步也是一个很重要的原因。作为第一位敢吃“螃蟹”的人，我们非常看好您哦，您的实车“测试”可是电动车实战的一手资料！

大众朗逸

关先生 / 济宁 / 4个月 / 4400公里

朗逸作为一辆家用车还是比较令人满意的，优点不必多说，外形大气，空间、配置，开起来挺踏实。1.6的动力一般，城区跑跑倒还可以，但提速有些慢，加速时发动机嗡嗡响。油耗有些偏高，大部分在城区跑，综合油耗在9.1升 / 百公里左右。中央扶手的位置在拉放手刹时感觉有些别扭，需要慢慢适应。等做完保养有什么体会再和朋友们分享。

三言两语

程先生：普通用户想要提升车的性能，未必非要今天用个节油产品或者添加剂，明天改装个进气、排气，或许你给它用上好的机油、三滤，加上好的汽油、好好保养它，可能对车辆性能的提高会更加的实用和便捷。

曾先生：奔驰E级车的HOLD功能太好了，我几乎等红灯、停车都会用到，非常人性化。

大众速腾

于先生/徐州/1年2个月/2.7万公里/第3回

我的速腾1岁了，跑了27000多公里。对于私家车来说，既不算多也不算少属于比较合理的使用范围。由于本人是搞汽车专业的，接下来就用专业的方式把这一年的用车感受给大家说说。

1、结构：任何一款车都有它的独特结构，就速腾而言它的车身结构和动力总成结构完全可以概括成“经典”。例如车身采用激光焊接、电动随速助力转向、前麦弗逊和后四连杆独立悬架、ESP车身电子稳定程序、缸内直喷加废气涡轮增加发动机、DSG变速器等先进技术，可以说在汽车领域里速腾用了最先进的技术。可惜我的车的发动机不是大众的缸内直喷发动机和DSG变速器，使我有些遗憾，但也没什么，毕竟我的速腾也享受着先进的车身和底盘技术。

2、动力性：动力性是检验汽车性能的一项重要指标。教科书里有三项评价这项即最高车速、加速时间和最大爬坡度，而对于轿车而言前两项就可以了，最高车速：最快开到180km/h，说明书里是185 km/h；加速时间：在5000公里测试一会，0-100 km/h加速时间为13.44s。很多人都抱怨过1.6的发动机动力不足，我个人感觉对于一台自重1.4吨，排气量1.6升，升功率46.25千瓦的家用轿车来说，这个成绩属于中等水平够用了。其实这款1.6L EA113发动机是经典的，对于日常使用是可以省下很多银子的。

3、燃油经济性：车好不好还的看省油不省油，对于家庭用车来讲省油才是硬道理。速腾匹配的每一款发动机都是比较省油的，尤其是1.4T的实在是太省了，可咱的1.6虽说和1.省略。试用稿件刊登后，我们将从踊跃投稿的车主里抽取一定比例继续赠送产品。请注意，

这款产品适用于行驶了3000公里以上的汽油车型。

本次提供试用的动力添加剂“多路片”产自美国，目前在国内有两类主打产品：第一类主要作用是清洁发动机供油及燃烧系统，并增加汽车动力，这类产品适合初次使用的车型，使用后可增强动力、提高低温起动性能。第二类产品主要作用是降低发动机磨损和摩擦噪音，减少有害气体排放。抑制发动机内积碳的形成，并在缸体内形成保护层，从而降低磨损，特别是压缩比较高的车型效果相对明显。根据已有的实测使用，某些车型可以增加10%-15%的行驶里程。若欲了解更多产品信息，请直接致电此产品的中国总代理商四川捷泰公司咨询，电话400-681-2126。本栏目不提供具体咨询，请见谅。

海马欢动

杨先生/贵州/1年1个月/1.3万公里

我选车的标准是，外形时尚，操作简便，低排量高动力，静音舒适安全可靠。所以我选中欢动成为自己的坐驾。

个人认为海马欢动1.6L是集成创新的中国自主品牌汽车，1.6L发动机热效率高，升功率达55.1kW；底盘扎实可靠，中高级轿车标准，隔音好，在80km/h行驶时车内噪音很小；6挡CVT变速器能根据自己的驾驶风格和习惯，提供最佳驾驶性能。另外，还具有起步平稳、加速顺畅、操作简易、单元准确控制油耗和排放等；车辆制动系统前后都是碟式，耐热衰减性好。最后就是在贵州凯里这样的山区，陡坡车上坐满5个大人热天开空调，却没有受到动力不足的感觉。

大众高尔夫

刘先生/烟台/7年/12万公里

买高尔夫以前一直骑着旁边那辆小摩托，虽说烟台不大，但是早晚堵车也比较严重。而且最近烟台的交警抓的太猛了，老婆的心理承受能力不行，因为人无本车无证。所以又开始考虑买车了。买车前每天都仔细在网上搜寻，终于发现南京这辆车的价钱不错。通过电话联系，原车主是位女士，车用的很仔细。由于干修理多年，自认经验还是比较丰富的。仔细检查了车的外观，确定没有大事故，最让我满意的是车内饰很新，没有烟味。路试了一圈，感觉良好，看了底盘，比较完美。于是签订合约直接过户。上午看车，下午办好过户手续，加满油就返程了。由于对车况不是很了解，所以没敢高速行驶，一路保持100km/h的速度，途中停车检查了几次，没有发现问题。一箱油跑了807公里，油表的灯才亮，其中在高速服务区休息时发动车取暖也耗了不少油，行车电脑显示油耗6.4L，确实够省的。

回来第一件事就是把车彻底检查了一遍。发现不少问题：1.回来时下雨到家发现地毯湿了，所以直接把地毯揭开清洗，然后用水管往车上浇水仔细检查漏水点。发现是天窗排水口被泥土堵塞造成的。有天窗的朋友最好经常捏捏排水口，以保持排水通畅。2.开空调散热风扇不转，发现风扇控制盒坏了，打听了一下，换新的要200多，直接找了一个126奔驰的继电器改上，效果还不错。3.急加速发动机抖动，拆开火花塞检查发现4缸火花塞击穿，直接找了4个旧铱金火花塞换上，抖动消失。

编辑有话：

呃，无证驾驶的确是要不得的，考虑到女士的心理承受能力一般都比较脆弱，您确实该换车了。不过好在您也是修理方面的行家，既能淘到自己心仪的二手车，有些小问题也能自己搞定，比起购买同价位的新车可是划算多了！是不？

三言两语

陈先生：对CR-V的一些配置仍有缺憾、有不满，只希望东本能够倾听消费者的声音，在合理价格的范围内，不断精益求精。

刘先生：本来想买车看重的是斯巴鲁的品牌和服务，没想到4S店只想着销量，交了钱就把你冷落一旁，斯巴鲁售后如此态度，实在让消费者心寒。

奔驰C180Ｋ

王先生 / 北京 / 4个月 / 3500公里

早在2年前就去看过奔驰C级，当时刚在北京奔驰投产，40万以下的只有2款C200K，

34-39万元，全办完至少得40万，还没有任何优惠！咬牙跺脚也没舍得买。话说2010年8月底某日我陪家里领导逛太平洋百货，本来只是到旁边的奔驰店里解解眼馋。看到C180K展车标价30.8万，并且那销售员说优惠5万。我和领导倒吸一口凉气对视10秒！那就必须得买了！

买车时为了车身颜色也曾经纠结，开始想要白色的，但是怕时间久了变黄，而且又不是金属漆，所以订了黑色漆、灰内饰的，但是回家想想又觉得黑色不禁脏，而且夏天晒了车内太吸热，赶紧又打电话要求换成银色漆、灰内饰的。不过说实话一直觉得银色很俗气，但小C可选的颜色太少，所以无奈只好选银色。至于内饰，开始也考虑全黑，但是又觉得黑色沉闷，而且也不禁脏，所以还是黑灰配的吧。最终购车价格是裸车25万整，送3次保养、9000元保险，加上购置税、上牌等等费用最终大约是26.8万元吧。虽然是C级的入门车型，但配置也还可以，价值比较高的技术装备，比如ESP、自适应悬架系统、双区自动空调等基本

都还在。能以不到30万的价格买一辆奔驰，也就知足了。

说到车子本身，用一句话概括就是：毕竟是奔驰，真是好开！很不巧车刚到手就被派去出差，一走俩月。所以车只是我家领导开着上下班，我是最近回了北京才有机会开开。到目前为止只跑了3500公里。销售员说1500公里以后最好去拉拉高速，清清积碳。但是一直没机会。跑过两回机场“高速”，时速都没能上100公里。小C虽然也不是性能特别突出，但驾驶起来让人感觉非常得心应手，非常轻盈。提速不算迅猛，但还是比较敏捷，红绿灯前甩掉绝大部分车是没问题的。大油门时发动机会有一种“呜呜”的声音，也许是机械增压机器的特点吧。5挡自动变速器换挡时稍稍有一点顿挫感，不明显，领导甚至说她完全没有感觉到。油耗方面，刚开始稍微高了点，现在已经降到百公里10升左右，有一次加油后甚至跑了600多公里，我觉得完全可以接受了。

坡起辅助太好用了，在陡坡上脚离刹车，车身纹丝不动，保你从容起步。至于那个用脚踩的“手刹”，由于以前开家里的老奔驰250和280SEL就是那样，算是奔驰的一个传统，所以也不觉得有什么不适，习惯了还觉得比手刹方便。如果忘记松“手刹”，车速表中间的圆形液晶屏会自动变为红色提醒，这些人性化配置都让人倍感踏实。定速巡航、智能限速、雨刷的使用都非常顺手。不过车里的那个“彩色”屏幕，让我比较不满意。要说面积小点儿、分辨率低点儿也就罢了，反正字都能看得清楚。可是那颜色也未免太难看了吧，昏黄古旧，真是比单色屏还难看！另外，感觉最不尽人意的地方是没有倒车雷达。按说倒车雷达没什么技术含量也不值钱，我觉得单是减掉倒车雷达这一项恐怕就能吓跑一大批女顾客了。还有就是后备箱盖的支杆是与一般日本车相同的金属杆，而不是液压杆，觉得缺少档次，但是好歹有个塑料装饰壳。比较要命的是后备箱盖弹起速度太快了，不熟悉的人难免会吓一跳，搞不好还会被磕到下巴。

以上就是本人C180k的使用心得，由于行驶里程较短，有些方面体会还不深，以后慢

慢补充吧。

三言两语

安先生：CR-V没有黑内饰，四驱差些，VSA不是标配确实让人恼火！

许女士：奔驰E200的方向盘上按键太多，影响鸣喇叭，有几次行车过程中紧急按喇叭，结果均按到按键上去了，特别是左边的按键，这非常影响行车安全。

感谢您的阅读！