2023年12月25日发(作者：起亚和现代哪个质量好)

32COMPARISON TEST对比试车对话学霸HONDAACCORD HYBRIDVSTOYOTAAVALON HYBRID对比试驾广汽本田雅阁锐·混动、一汽丰田亚洲龙双擎在今年车市不太好的大环境下，日系车却连续8个月实现正增长，其中最具代表性的车型便是广本雅阁和一丰亚洲龙。自从3月份以来，雅阁已经连续4个月成为B级车市场的领头羊，让曾经的大众双雄威风不再。而亚洲龙虽然仅上市4个月，但已经可以将销量稳定在月均6 000辆。所以今天，我们把这两款明星产品借了过来，都是各自销量最好的混动版本，来一场学霸间的直接对话。撰文/王现

摄影/杨浩东

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34COMPARISON TEST对比试车造出了一种轿跑的感觉。最后就是尾灯了，C字形的回旋镖式尾灯，经典简约耐看，不同年龄段的人都能Hold住。整体来说，第十代雅阁是更加重视年轻市场了，而从销量来看，这确实也是一个购买力最强的群体。再看看亚洲龙，能明显感觉到承袭了雷克萨斯ES的商务气息，不仅因为它俩是同平台打造，车长轴距都一样，而且亚洲龙本身定位要比凯美瑞高，主要面向有商务需求的消费者，所以设计风格也一定是相辅相成的。前面的进气格栅，有些人觉得比较大气，但有些人觉得太夸张了，其实最开始我看图片的时候也觉得不太能接受，但是2D和3D的呈像效果还是有区别的，而且接近5 m的车身确实很修长，所以这张大嘴就显得比较协调了。其他方面，设计上比较有特点的地方就是尾部了，看似贯穿式的尾灯其实中间不能被点亮，但是却能让尾部显得更宽，更大气。不过有一点我认为比较违和，就是亚洲龙这么大的车，居然只配备了215/55 R17的轮胎，未免太小气了一些。和以前的产品相比，第十代雅阁对于外观的改变可以说是大刀阔斧，大气时尚运动，但是并不浮夸，从而获得了巨大的成功。亚洲龙沿袭了雷克萨斯ES 的气场，宜家宜商。在这点上，我觉得两款车没有强弱之分，只有追捧群体的不同。设计：日系派别的不同分支，一个玩转科技，另一个坐拥豪华对于购买B级车的消费者来说，他们对于外观的期待，首先是要大气要稳重，然后再适当有一些时尚和动感的元素，所以我们看雅阁和亚洲龙这两款车，其实都在遵循着这种规律，只不过是在性格上有一些差异。第十代雅阁和九代产品的设计思路完全不同，因为它要面对越来越年轻化的中级车消费市场，所以采用了全新的运动美学。比如飞翼式的前脸和羽翼式的LED矩阵式大灯，即使是在车辆静止的状态下，也能感觉到很强的冲击力。还有就是溜背造型，高腰线的设计，并且车身高度也降低了21 mm，营一汽丰田亚洲龙双擎广汽本田雅阁锐·混动结论性能：丰田是混动界的珠峰，但本田已经迎头赶上对于购买混动的消费者来说，我觉得动力和油耗应该是他们最核心的一个诉求，为此我们对两款车进行了加速测试和油耗测试。本次油耗测试，我们经过了畅通的城市路段，略有拥堵的施工路段和高速公路，基本涵盖了大家日常会遇到的通勤路况，雅阁锐·混动凭借自身能用电就用电的技术特点，在城区道路中获得了极大的优势，而亚洲龙则是在高速巡航这种工况相对恒定的情况下发挥稳健。最终的油耗成绩，雅阁锐·混动是4.8 L/100 km，亚洲龙双擎是5.1 L/100 km。在加速测试中，雅阁锐·混动将自身两大优势发挥的淋漓尽致，首先是自重更轻，雅阁锐·混动锐智版只有1611 kg，而亚洲龙双擎豪华版则是1 670 kg，显然负担更小的一方加速会更轻松。而另外一点，雅阁锐·混动的技术水平也要更先进，再急加速时，发动机和蓄电池会满负荷地位电动机供电，从而达到最强的效果。只不过，受制于36 ℃

35的高温，两款车都没有跑出各自最好的成绩，这点略有遗憾。在混动这个领域，丰田一直就像珠峰一样矗立在各大车企面前，即便有攀登者想去挑战它，也基本都倒在了路上。这一晃二三十年过去了，直到今年4月份，丰田才宣布无偿把2.3万个混动技术专利公开。从最早的THS到现在的THS2，其实丰田并没有改变系统的整体结构，只不过因为TNGA架构下有了热效率更高的发动机，并且加入了升压电路，让电机性能提升了1.5倍，但是发动机、电动机和行星齿轮却始终联系在一起，这依然是它最核心的结构和原理。体现在亚洲龙身上，我觉得就是让它的纯电续航更高了，油门响应速度更快了，以及动力输出更加的平稳，再加上整体以舒适性为主，买混动选丰田绝对还是不亏本的买卖。不过话说回来，珠峰虽然让人敬畏，但还是有人能够另辟蹊径，最终登顶成功，这说的就是本田的i-MMD混动系统。这套系统的原理和THS完全不一样，它是靠发动机、离合器和发电驱动双电机组成，根据工况在四种模式中自由切换。起步和低速的时候，纯电行驶，这个都一样；中速行驶时呢，进入混合动力状态，但是发动机依然只是带动发电机给驱动电机提供动力，并不直接驱动车轮，这就有区别了；直到高速巡航时，发动机才会直接介入。而像刚才我们用SPORT模式，全油门加速的时候，则是发动机和驱动电机同时发力，提供最澎湃的动力，真的是快，从没想过混动车还能这么开。所以我说，第三代i-MMD可能是目前最先进的混合动力系统了，不仅可以充分发挥发动机和电机各自的性能优势，而且最重要的是它呈现出了一种新的状态，能让我在一辆混动车上也能体会到驾驶乐趣。在噪声方面，雅阁因为有主动降噪和前排的隔音玻璃，所以对于风噪和发动机的噪声隔绝得比较好，胎噪会有一些，但是混动系统工作的声音不是很明显，比初代i-MMD是有提升的。而亚洲龙恰好是动能回收的声音非常大，在起步和刹车的时候有明显的电流声，会影响到一些高级感，而且底盘隔绝得也不彻底。本田的i-MMD混动系统算是弯道超车的典范，既然丰田封锁专利，那我就另辟蹊径，打出一条更新更强的道路。雅阁锐·混动做到了兼顾燃油经济性和运动性这两个看似矛盾的特点，并将其很好地融合在了一起，这是丰田都一直没有做到的事情。，而且还能体会到驾驶乐趣广汽本田雅阁锐·混动i-MMD系统不仅可以充分发挥出发动机和电动机的特点结论一汽丰田亚洲龙双擎THS2让亚洲龙纯电续航更高，油门响应更快，动力输出更加平稳

36COMPARISON TEST对比试车广汽本田雅阁锐·混动极简风格的科技感，让雅阁锐·混动尽显技术本色一汽丰田亚洲龙双擎和雷克萨斯ES相得益张，豪华质感尽显无颖空间&配置：雅阁的性价比，在这两点上体现得非常明显后排对于一辆B级车来说是很重要，它不仅要让家人朋友坐着舒服，而且还要承担一些商务接待的需求。首先我们看一下雅阁的表现，这辆车的轴距是2 830 mm，和亚洲龙的2 870 mm非常接近，在这点上两款车都是极为优秀的水准。而且，雅阁的横向空间也很充裕，我问过一些有孩子的车主，他们说放置儿童座椅后，依然可以坐下两个成年人，这点就非常友好，而且这代雅阁前后排座椅的臀点要更低了，所以小孩子上下车也会更方便一些。另外，一个人性化的设计是它把中央扶手箱加长了，这样就解决了手和水打架的问题，而且锐智版还有后排多媒体控制区域和座椅加热，这里也可以和后备厢联通，拿取物品。而亚洲龙的后排表现，我觉得有两个地方是值得商榷的，首先是座椅的填充比较硬，不会像雅阁有那种要陷进去的感觉；另外就是大家一直在吐槽的头部空间，确实不太充裕，而且因为是黑车顶，又没有全景天窗，所以视觉上也会存在一定的压抑感。关于内饰方面，我觉得好不好看是因人而异的，雅阁一直是强调科技感的，每一次迭代都是朝着更极简的风格发展。亚洲龙其实还是想走豪华路线的，而且据说这次车里面的用料有60%是和雷克萨斯一样的。但是配置方面则是可以量化的竞争，两款车定位相似，价格也就差3 000元，但是配置的差距可不小。我觉得像座椅加热，全景天窗这种中国老百姓特别喜欢的功能，在亚洲龙这种旗舰中型车上还是可以再下探下探的，毕竟考虑到它的售价，还是奔着通吃B级和B+级两个领域的。两款车的尺寸都比较硕大，所以空结间方面基本打成平手，但是亚洲龙论在细节层面不够精益求精，而配置水平的高低是非常直观的，雅阁可以带来更舒适的享受。

37王 现通过今天的对比，我觉得如果是25万元以下，你想买一辆混动车型的话，那么雅阁或许是更好的选择。最打动我的就是这套混动系统，因为它只是把省油和舒适当做基础，而不是目标，它更强调的反而是运动感，并且能让我真得体会到，这是特别神奇的地方。而在配置，颜值和空间这些传统项目上，它也有自己的优势所在，所以本期观点就是，23.68万元的雅阁锐智版，是学霸中的学霸。竞争车型广汽丰田凯美瑞双擎23.98万~27.98万元25万元以下另外一款优质的选择就当属凯美瑞双擎了，这也是TNGA架构下的第一款混动车型，技术水平相当成熟，同时外观设计也比亚洲龙更符合年轻人的口味。广汽本田雅阁锐·混动2.0 L锐智版指导价：23.68万元基本规格长、宽、高 mm轴距 mm轮距（前/后） mm最小离地间隙 mm最小转弯半径 m整备质量 kg行李厢容积 L油箱容积 L4 893、1 862、1 4492 8301 5911 603-1 619-48.5一汽丰田亚洲龙双擎2.5 L豪华版指导价：23.98万元基本规格长、宽、高 mm轴距 mm轮距（前/后） mm最小离地间隙 mm最小转弯半径 m整备质量 kg行李厢容积 L油箱容积 L4 975、1 850、1 4502 8701 5951 605-1 670-50动力系统及车辆性能发动机型式L4，多点电喷，油电混合发动机排量 L1.993最大功率 kW（r/min）107（6 200）最大扭矩 N·m（r/min）175（3 500）变速器型式E-CVT燃油标号92号环保标准国6综合油耗 L/100 km4.40~100 km/h加速时间 s-最高车速 km/h-动力系统及车辆性能发动机型式发动机排量 L最大功率 kW（r/min）最大扭矩 N·m（r/min）变速器型式燃油标号环保标准综合油耗 L/100 km0~100 km/h加速时间 s最高车速 km/hL4，混合喷射，油电混合2.487131（5 700）221（3 600~5 200）E-CVT92号国64.3-广汽本田雅阁锐·混动雅阁的轮辋造型简洁利落，又不失运动感，尺寸也更大更帅气一汽丰田亚洲龙双擎亚洲龙的轮胎尺寸和雷克萨斯完全一样，但是尺寸稍微小气了一些-其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号制动系统（前/后）前置前驱电动助力麦弗逊式独立/多连杆式独立235/45 R18通风盘式/盘式其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号制动系统（前/后）前置前驱电动助力麦弗逊式独立/多连杆式独立215/55 R17通风盘式/盘式保修及保养保修政策3年或10万公里保修及保养保修政策4年或10万公里综合评级舒适质感操控质感工艺及制造水平空间及便利性配置水平购买与保有★★★★★★★☆★★★★☆★★★★☆★★★☆★★★★★★★★☆综合评级舒适质感操控质感工艺及制造水平空间及便利性配置水平购买与保有★★★★★★★☆★★★★★★★★☆★★★★☆★★★★★★★★☆

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