2024年3月23日发(作者：一汽奔腾t55图片)
Safety
电动车，要守好安全底线
——几何
A
安全性深入解析
文
/
包崇美 设计
/
邱洪涛
096
几何A
高维标准续航幂方版
浙江豪情汽车制造有限公司
总体星级评价
去
年
4
月，吉利旗下全新新能
源汽车品牌几何推出的首
款纯电动车型——几何
A
在新加坡正式上市，补贴后售价为
15
万
~19
万元，宣告了中国新能源车
市场又一新生力量的诞生。在
2020
年第一批
C-NCAP
评价中，进行测
试的几何
A
高维标准续航幂方版顺
利获得了
5
星级评价，综合得分率为
综合得分率：
89.2
%
部分得分率
乘员保护
行人保护
主动安全
电安全
93.31%
65.13%
93.85%
权重
70%
15%
15%
通过
部分得分率×权重
65.32%
9.77%
14.08%
89.2%
。下面，笔者对其安全性进行
深入解读。
曾在2019年的EV-TEST
测试中获得5星评价
在充分调查研究并借鉴国外
经验的基础上，结合我国电动汽车
标准、技术和社会经济发展水平，
中国汽车技术研究中心有限公司于
2017
年组织制订了
EV-TEST
（电动汽
车测评）管理规则。
EV-TEST
聚焦电
动汽车用户在车辆实际使用过程中
关注的各项性能，通过多维度的客
观测试，对电动汽车整车性能进行
综合评价，为消费者提供更接近实
际运行状况、更全面的电动汽车性
能数据和星级评级。
在
2019
年的
EV-TEST
测试中，
几何
A
获评
5
星，这也是
2019
版
EV-
TEST
测评规程下的首款
5
星车，蔚来
ES8
、广汽
Aion S
和小鹏
G3
均获评
4
星。其中，几何
A
在续航与电耗、充
电、安全、动力四项性能中的表现
尤为突出，得分在
90
分以上。此次
在
C-NCAP
测试中，几何
A
再次有优
异表现，在乘员保护、行人保护以
及主动安全项目上的得分率分别为
93.31%
、
65.13%
和
93.85%
。
车型种类：
EV
车辆型号：
HQ7002BEV37
试验车购买价格（万元）：
20.30
长×宽×高（
mm
）：
4736×1804×1503
发动机排量（
mL
）：
-
整备质量（
kg
）：
1650
最大总质量（
kg
）：
2025
正面安全气囊：
有（驾驶员、前排乘员）
侧面安全气囊：
有
安全气帘：
有
安全带预张紧器：
有（前排、后排）
安全带限力器：
有（前排、后排）
驾驶员侧安全带提醒：
有（视觉、听觉）
乘员侧安全带提醒：
有（视觉、听觉）
乘员侧座椅使用状态监测：
有
ISOFIX
装置：
有
AEB
配置：
有
ESC
：
有
是否自愿申请：
是
安全系统型号生产企业
临港均胜
（上海）
备注
前排双正面
YFK/A01/GE11(*)
安全气囊及
YFK/A01/GE11(**)
膝部气囊
*
驾驶员侧正面
气囊
侧正面气囊
**
乘员
*
撞击侧前排侧气
侧面安全
R/YFK/A01
临港均胜
/FE-7A(*)
囊
气囊及气帘
L/YFK/A01
（上海）
/FE-5A(**)
**
撞击侧侧气帘
预张紧及
HA-2(*)*
奥托立夫
(
上海
)
前排安全带
限力功能
JH-04(**)**
金杯锦恒
(
沈阳
)
第二排
金杯锦恒预张紧及
JH-04
左侧安全带
（沈阳）限力功能
宏立至信
HLZX-GE11FS002
驾驶员座椅
非主动式头枕
（重庆）
(6600206130)
行人保护系统普通
--
博世汽车
(
苏州
)ESC
控制器
ESP9.3-
ASR410(*)*
大陆
*
毫米波雷达
AEB
系统
儿
MVSG3(**)**
维宁
**
摄像头
097
Safety
几何
A
安全性深入解析
扫一扫
观看碰撞瞬间
第二排第一排
在已测试的电动车中，综合成绩位列第三
至今，
2018
版规则共测试了
11
款纯电动车型，其中
有
6
款车型获得了
5
星级评价，
2
款车型获得
4
星级评价，
另外
3
款车型则是
2
星级评价。其中，小鹏
G3
的综合得分
率最高，达到
92.2%
；几何
A 89.2%
的综合得分率位列第
三。虽然评价结果区分度很大，但目前所有测试车型在
电气安全方面都是达标的，试验后没有出现起火、漏电
等情况，说明厂商对于电安全比较重视。当然，对于电
动车型，
C-NCAP
的碰撞试验仅仅是一个方面，并不能
完全代表其安全性。电动车安全性涉及到很多方面，比
如涉水时、充电时、高温暴晒下等各类环境下电池包的
安全。所以，对于测评结果，我们也要客观地看待。
综合得分率
小鹏
G3
荣威
MARVEL X
几何
A
蔚来
ES8
比亚迪秦
Pro EV
威马
EX5
广汽
AION.S
欧拉
iQ
云度π
3
江淮
iEV7S
北汽
EX360
0%
■
5
星级 ■
4-2
星级
92.2%
91.6%
89.2%
88.4%
84.5%
83.6%
78.1%
72.2%
58.9%
52.9%
52.9%
60%
1
20%40%80%100%
098
2
3
乘员保护：鞭打试验成绩稍低，其余试验表现优异
根据
2018
版
C-NCAP
规则，乘员保护项目总分为
70
分，包括
3
项碰撞试验、鞭打试
验以及加分项。在正面
100%
碰撞试验中，几何
A
得到了
18.225
分（满分
20
分）。从其
得分情况看，前排头部、颈部和大腿部位都是满分；相对而言，胸部失分较多，得分率
为
72.3%
。在撞击速度为
64km/h
的正面
40%
偏置碰撞试验中，其得到
18.150
分（满分
20
1.
正面
100%
碰撞试验后主
驾假人坐姿保持稳定
2.
正面
40%
碰撞后，左右两
侧气帘均展开
3.
正面
40%
碰撞后，乘员舱
结构保持稳定。
分）。在两次正面碰撞测试中，其得分率都在
90%
以上。和正面
100%
碰撞试验类似，其
同样是前排胸部得分较低，得分率为
66.0%
。值得一提的是，在该项试验中，其后排得
到了满分，后排乘员保护做得比较好。从配置看，其后排安全带和前排一样，都有预张
紧和限力功能，显示出对于后排保护的重视。
第二排第一排
扫一扫
观看碰撞瞬间
099
Safety
几何
A
安全性深入解析
扫一扫
观看碰撞瞬间
第二排第一排
在侧面碰撞试验中，
2018
版规则进一步加严，虽然没有提升碰撞速度，但撞击
台车的质量由
950kg
增加至
1400kg
，这意味着在撞击车辆侧面时，会有更大的撞击
力，对于车辆侧面车身结构的强度以及侧面安全气囊与气帘的保护有着更高的要求。
几何
A
顺利经过该项试验的考验，获得了满分。鞭打试验主要模拟车辆在遇到追尾事
故时，座椅对于乘员头颈部的保护能力。在该试验中，几何
A
的驾驶席座椅得到
3.945
分（满分
5
分），得分率不足
80%
，和其他试验相比，失分较多。另外，凭借配备的
前后排安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘，它得到
5
分的加分。最终，几何
A
在
乘员保护项目上的综合得分率达到
93.31%
，远超过
5
星级要求的
85%
的得分率。
1
100
行人保护成绩刚刚超过5星标准
在行人保护方面，欧美等发达国家开展的研究较早，
也有相对应的标准和法规；国内在这方面起步较晚，还存
在一定的差距。从
2018
版
C-NCAP
规则实施情况看，合资
车型在行人保护项目上的成绩普遍要优于自主品牌车型。
扫一扫
观看碰撞瞬间
此次进行测试的几何
A
，在行人保护项目上的得分率为
65.13%
，刚好超过
5
星级评价最低得分率为
65%
的要求。
从以往测试看，这样的成绩还是偏低的。在行人保护方
面，几何
A
还有较大的提升空间。
1.
侧面碰撞试验后，
撞击区域
B
柱及门
槛梁均变形很小
2.
行人保护方面，几
何
A
尚有提高余地
3.
几何
A
配备的雷达
和摄像头可以有效
识别行人
2
3
AEB
系统体现出高性能水准
按照
2018
版规则，主动安全项目主要评定
ESC
和
AEB
这两项十
分重要的安全配置。几何
A
在
AEB
系统测试中得到
10.077
分（满分
11
分），表现优异。特别是在
AEB VRU_Ped
（行人自动紧急制动系
统）测试中，该款车得到了满分，这意味着其雷达、摄像头等系统对
于行人的识别做得比较好。从具体配置看，其毫米波雷达由大陆提
供；摄像头则由维宁儿提供，这都是在
ADAS
（高级驾驶辅助系统）
方面比较有经验的零部件企业。另外，加上标配的
ESC
得到满分
4
分，使其主动安全项目最终得到了
14.077
分，得分率为
93.85%
，远超
过
5
星级评价最低得分率要求。
总结
在纯电动车最令人关注的电安全方面，几何
A
在整
个测试过程中电池没有发生漏电、漏电解液或热失控现
象，满足要求。从各个项目测试情况看，它在乘员保护
以及主动安全方面的表现比较突出；同时，其主、被动
安全配置比较丰富。不足之处，它在两次正面碰撞测试
中，前排胸部失分较多；在行人保护中，头型试验失分
较多。总体而言，其综合安全性能比较突出，能够在测
试的
10
多款电动车型中位列前三，也能说明其比较均衡
的安全性能。
101
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