点亮新时代——奥迪e-tron

2023年12月16日发(作者：兰博基尼4s店全国分布图)

18COVER STORY封面故事点亮新时代奥迪e-tron上市时间2019年预计价格70万-80万元强项造型设计继承了家族的基因，又有电动车的现代感。各项性能树立了新标杆。弱项和传统汽车同类车型比，即使做了轻量化的努力，整备质量仍大不少，软路的越野能力一般。Audi奥迪e-tron在中国造车新势力不断涌现的今天，消费者由于缺少大品牌的背书，一时搞不太清楚，电动车到底应该是什么样的形象和性能。随着宝马、奔驰和奥迪一流豪华品牌相继推出各自的电动车，一个全新的行业基准出来了，传统汽车企业以严谨周密的路线图，稳扎稳打，推出极富竞争力的电动车。撰文/张建成

摄影/奥迪1920COVER STORY封面故事早在2009年，奥迪首款纯电动概念车就在法兰克福车展亮相。十年磨一剑， 2018年，奥迪首款量产SUV 电动车于旧金山奥迪品牌峰会上首发。它将于2019年以进口形式投放到中国市场，随后于2020年在长春一汽-大众国产。奥迪首款SUV电动车的全球媒体试驾活动放在了阿联酋的首都阿布扎比进行。正在建设中的马斯达尔市是这次试驾的起点，它被认为是一座颠覆人对城市和建筑环境看法的城市。它利用太阳能发电，利用海风帮助建筑通风换气、降温。建筑设计也非常注意防晒节能。它将是世界第一个达到零排放的城市，可谓沙漠中的绿色城市。在这样的地方试电动车恰如其分。电动车的发展，源于一个逻辑，就是电动车使用的电的来源是清洁的、低碳的，这样使用电动车才有环保意义。近400 km的行程分成两个阶段，前200 km是城市公路、高速公路、山路和越野路段体验。在中午进行专题讲座和午餐的时候，厂家给车辆1.前行李厢可容纳移动充电电缆2.3.4.5.充电。这样下午的200 km根本不用担心电量的问题。初见奥迪e-tron，眼前一亮，银光闪闪的格栅成为视觉的中心。上汽设计总监邵景峰先生1对国内造车新势力推出的电动车没有格栅一事，持批评态度，认为这是比较失败的设计。奥迪e-tron采用主动开闭式铂灰色八边形进气格栅，奥迪e-tron的格栅上装有百叶。当驱动系统部件需要冷却或空调冷凝器需要通风时，百叶会打开。奥迪e-tron取消了外后视镜，取而代之的是摄像头，非常有未来感。资料显示，得益于奥迪e-tron所采用的摄像头以及后窗上的空气动力学边缘设计，e-tron的风阻系数相比常规动力汽车减少将近0.07，仅为0.27。与标准后视镜相比，摄像头后视镜使车宽减少15 cm，并且得益于这种新型形状，车辆不仅能降低风阻，同时能明显减少风噪。包围式的腰线凸显出车身侧面的设计感，使奥迪e-tron展现出低矮的视觉重心，实际上它的2等物品造型别致的换挡杆传承了奥迪最新的设计语言虚拟后视镜显示屏位于车门上乘坐空间充裕，不局促34521重心和传统汽车在同一水平面上，这保证了它操控稳定性和良好的抗侧倾能力。在雕塑般的车辆尾部，车顶边缘扰流器和宽扩散器突出了奥迪e-tron的宽大、运动的感觉。横向突出的尾灯以及分段式的外观与日间行车灯的形状相呼应。坐进车内，一切都非常熟悉。中控台和仪表板全都是最新的技术和设计语言。车门上的液晶后视镜显示屏独树一帜，是设计亮点。用手点按屏幕表面，可以调节视野范围。就驾驶体验而言，这个设计还需进一步完善。一则，它的位置偏低，眼睛移动范围偏大，略显紧张；二则，当面对迎面阳光时，屏幕显示不清晰，对周围情况失去掌控，缺乏安全感。根据中国的法规，这样的车型不能上路。所以，2019年进口到中国的车型依然是传统的后视镜。和传统汽车相比，奥迪e-tron的静谧性绝对一流。这引起了我和同行张云老师对它音响的兴趣。我们聆听了各种类型的音乐，从巴赫、帕瓦罗蒂、美国乡村音乐、爵士乐、法国浪漫歌曲到赛琳迪昂的《我心依旧》。一路上，我们将音量调在最新的WLTP测试规程下，奥迪e-tron的续驶里程是400 km。到中大水平，富有感染力的音效，为它赢得了高分。一路上，我们录了不少小视频，背景音乐就是B&O音响发出的，效果极佳。奥迪e-tron是一款适用于运动、家庭和休闲的电动SUV，个头介于奥迪Q5和Q7之间，不知道为什么它不叫Q6 e-tron。其长、宽、高分别为4 901 mm、1 935 mm和1 616 mm，为用户提供了宽敞、舒适的乘坐感。车厢长度、前后头部空间以及第二排的膝部空间均为全尺寸SUV级别，其2 928 mm的轴距，提供了足够舒适而宽敞的乘坐空间以及行李摆放位置。尾部660 L的行李厢为用户旅游出行提供了便利，而机器盖下方60 L的实用储物厢，能够容纳车辆工具包和移动充电电缆等物品。如果将后排座椅靠背放平，行李厢空间可达1 725 L。标配的电动尾门可使用脚部动作控制，让行李装载更为轻松。22COVER STORY封面故事奥迪e-tron的动力没得说。其搭载的两台电动机动力强劲，能够输出265 kW的最大功率和561 Nm的扭矩，0～100 km/h加速仅需6.6 s。?异步电机能够帮助短时间增加输出，在激活助推模式下可维持8 s。此时，驱动系统能够产生300 kW的系统输出功率和664N·m的扭矩。在这种情况下，0～100 km/h加速仅需5.7 s。就其驾驶感觉而言，和传统车一样，没有一些国产电动车收油门时的强力制动感，非常顺畅自然。奥迪e-tron开启了奥迪quattro四驱系统的新时代：电动四驱系统。它确保在几分之一秒的时间内，对驱动力的分配进行持续可变调节。使得奥迪e-tron在全天候及各种路况内提供相应的牵引力。此外，奥迪e-tron通过标配动态操控系统可以根据不同地形类型改变驾驶特性。不管是正常巡航、动态过弯或短途越野，驾驶者均可根据驾驶情况、路况或个人喜好，在自动、舒适、动感、高效、个性化、全路况和越野七种驾驶模式中自由切换。奥迪e-tron的空气悬架针对路况可进行单独调节，行驶高度从基础设置的172 mm可最大改变76 mm。在高速公路上，车身可下降多达26 mm，从而提升稳定性和空气动力，延长行驶里程。在“越野”模式下，离地间隙增加35 mm。如果驾驶员打开奥迪驾驶模式选项中的“升高”功能，车身可额外抬高15 mm，结合越野模式中的18.2度接近角和24.4度离去角，奥迪e-tron能够轻松应对大部分越野地形。毕竟是电动车，它比奥迪Q5L传统车型要重600多kg，轮胎的压强会大一些，此次试驾就有试车手冒冒失失地将它驶入沙漠，而不能自拔。没有能量回收，很难做到较长的续驶里程。奥迪e-tron以两种方式回收能量：一是在驾驶员松开油门时惯性滑行能量回收，二是踩制动踏板时的制动能量回收。在这两种情况下，电动机作为发电机运行，将奥迪e-tron的动能转化为电能。在减速度0.3 g以内，仅通过电动机回收能量，而不需要使用常规制动器。方向盘上传统的换挡拨片在电动车上有了新的功能，它不在用于换挡，而是进行能量回收，兼具制动功能。左手拨片有两挡，一挡回收弱，二挡回收强。奥迪e-tron搭载的锂离子蓄电池，在最新的WLTP测试规程下，续驶里程是400 km，如果用目前国内通用的NEDC测试标准续驶里程超过500 km。该蓄电池标定电压为396 V，能够存储约95 kWh的电能。奥迪e-tron的蓄电池系统自重700 kg，位于车厢的下方，由36个电池组组成，每个电池组的尺寸约为普通鞋盒大小，总体为两层布局，下层总体较长，上层总体较短。这些电池模块可密集封装，以此达到较高的功率输出和能量密度。此外，为确保蓄电池长期高性能运行，电池系统设计了一个不同于电池空间的间接冷却系统。间接冷却系统由扁平挤压铝型材构成，通过每个电池模块下面的热传导凝胶，热量在电池与电池下面的冷却系统之间进行交换，凝胶通过蓄电池外壳均匀地将废热传递给冷却剂。当用户需要长途驾驶时，奥迪e-tron能够在快速充电站以高约150 kW的直流充电，这意味着经过大约半小时的时间，奥迪e-tron就可开始下一段长途旅程。这样大功率的充电设施中国不允许，中国快充的最大功率为110 kW。奥迪e-tron还可使用标配的11 kW充电器或选配的22 kW第二车载充电器，在路上进行交流充电。奥迪e-tron充电过程十分便捷，按动按钮，驾驶员一侧挡泥板中的电动充电盖向前打开，露出白色LED灯照亮的连接器，而旁边LED灯则负责指示状态。例如，跳动的绿光表示正在充电，张建成奥迪e-tron随着奥迪等大牌电动车的上市，树立了新的行业标杆，并再度成为电动车市场的领跑者。这对造车新势力将产生巨大压力。但是，电动车与传统汽车相比，只有在续驶里程、安全、轻量化方面有相近的指标时，并在充电基础设施完善的情况下，才能谈到取而代之的问题。23静谧性是奥迪e-tron的独特优势，B&O的音响效果极佳。恒亮的绿灯表明充电已经完成。拔出充电插头后，充电盖会在5 s内自动关闭。奥迪e-tron的高效热管理系统可帮助车辆延长蓄电池使用寿命。高效热管理系统由四个回路构成，可根据需要以多种方式连接，能够冷却电动机、动力电子设备和充电器，同时还能对车内空调和高压蓄电池冷却或加热。热管理系统还确保蓄电池在所有情况下均可保持25-35℃的最佳效率范围，例如在150 kW直流充电期间，冰冷的冷却剂可消散电阻产生的热量，而在冬季充电时蓄电池很凉，温热的冷却剂会帮助加热，使蓄电池延长使用寿命。奥迪专家提示，奥迪e-tron不适合在-30℃以下的环境使用。整个行程下来，奥迪e-tron的表现令人非常满意。久违的怦然心动的感觉出现了，只是价格和充电设施仍然是拥有它的障碍。不管怎么说，发展电动车，是全世界汽车界的共识，它在点亮新时代，为人类可持续发展做贡献。奥迪基本规格长、宽、高 mm轴距 mm基准离地间隙 mm接近角°离去角°整备质量 kg行李厢容积 L4 901、1 935、1 6162 92817218.224.42 490660动力系统及车辆性能最大功率 kW最大扭矩 N·m0～100 km/h加速时间 s最高车速 km/h续驶里程 km3006645.7200400其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）制动系统（前/后）全时四驱电动助力空气悬架通风盘式