2023年12月1日发(作者：谢尔比野马gt500)
303-14章节 发动机电子控制
适用车型: 2003.50 嘉年华
目录 页码
规格
规格 303-14-2
说明与操作
发动机电子控制 — 1.3L Duratec 8V/1.6L 303-14-3
配备1.3L Duratec 8V/1.6L 发动机的车型 303-14-4
诊断和测试
发动机电子控制 303-14-5
检查与确认 303-14-5
拆卸和安装
动力控制模块 (PCM) — 1.3L Duratec 8V/1.6L (292000) 303-14-6
曲轴位置 (CKP) 传感器 — 1.3L Duratec 8V/1.6L (292300) 303-14-7
动力转向压力 (PSP) 开关 — 1.3L Duratec 8V/1.6L (336110) 303-14-8
节气门位置 (TP) 传感器 — 1.3L Duratec 8V/1.6L (233250) 303-14-9
冷却液温度 (ECT) 传感器 — 1.3L Duratec 8V/1.6L (211900) 303-14-10
扭矩规格
描述 Nm lb-ft lb-in
曲轴位置传感器螺栓 10 - 89
动力转向压力开关 10 - 89
节气门位置传感器螺钉 5 - 44
爆震传感器 20 15 -
怠速空气控制阀 10 - 89
凸轮轴位置传感器螺栓 6 - 53
DESCRIPTION AND OPERATION
发动机电子控制 — 1.3L Duratec 8V/1.6L
编号 零件号 名称
1 凸轮轴位置 (CMP) 传感器
2 氧传感器 (O2S)
3 冷却液温度 (ECT) 传感器
4 节气门位置 (TP) 传感器
5 爆震传感器 (KS)
6 曲轴位置 (CKP) 传感器
7 怠速空气控制 (IAC) 阀
8 进气温度和绝对压力(T-MAP) 传感器
配备1.3L Duratec 8V / 1.6L 发动机的车型
传感器向动力控制模块（PCM） 提供各种有关发动机运行工况的信号，怠速
空气控制阀（IAC）执行动力控制模块（PCM）输出的指令。输出指令是动力控制模
块对各传感器输入的信号与设定的脉谱图对比后生成的。
动力控制模块 (PCM)
动力控制模块（PCM）安装在前左侧通风口装饰板后面，负责精确控制发动机
运转的基本标准参数。
曲轴位置 (CKP) 传感器
曲轴位置（CKP）传感器是一种以36减一齿飞轮为触发源的脉冲发生器。缺
齿位置对应于上止点前 90o ，此位置向动力控制模块提供曲轴位置的参考信号。
曲轴位置传感器输出的模拟电压信号在动力控制模块（PCM）中被转换为数字信
号。
凸轮轴位置 (CMP) 传感器
凸轮轴位置（CMP）传感器是一种以参考凸轮为触发源的脉冲发生器。它产生
交流电压信号，动力控制模块根据此信号计算第一缸活塞的位置和行程。 该信号
仅用于发动机起动时。当发动机起动后, PCM存储的基准信号用于控制喷油嘴。
氧传感器 (O2S)
氧传感器（O2S）是一种安装在排气系统中三元催化器之前的电压发生器。当
空燃比为理想空燃比(14.7:1) 时，输出的信号作为参考信号。 混合气过稀时,电
压降低。混合气过浓时，电压升高。 动力控制模块从而实现了空燃比的控制。 这
就是闭环控制。
冷却液温度 (ECT) 传感器
ECT 传感器采用负温度系数热敏电阻材料制成。由 PCM 提供一个参考电压。
当冷却液温度变化时, ECT 传感器阻值的变化而引起输出电压的改变。 该电压值
作为温度信号输入PCM。
节气门位置 (TP) 传感器
TP 传感器是一种转动式可变电阻，被集成在节气门体结构中并随节气门轴而
动作。由动力控制模块（ PCM） 提供一个参考电压。当节气门位置变动时，滑动
触点改变输出电压。该电压值作为位置信号输入PCM。
怠速空气控制 (IAC) 阀
怠速空气控制阀直接安装在进气歧管上，是一种电子控制的电磁阀，控制空
气从旁通管进入汽缸而不经节气门。来自动力控制模块（PCM）的脉冲信号控制其
位置。从而使发动机转速不随负荷波动。
进气温度和绝对压力(T-MAP) 传感器
进气温度和绝对压力（T-MAP）传感器直接安装在进气歧管上，从而可在发动
机运转时精确测量进气歧管绝对压力。该传感器由压力传感器和温度传感器组成，
向动力控制模块（PCM）提供进气歧管里空气温度、真空度以及大气压力等信息。
发动机运转时测量真空度，发动机停机但点火钥匙打开时， 测量大气压力。
DIAGNOSIS AND TESTING
发动机电子控制
检查和确认
1. 确认顾客的故障。
2. 目视检查有无明显的电气故障。
目视检查表
机械 电气
执行器 保险丝
线束
接头
4. 如故障原因不明显，确认故障现象后用全球诊断系统进行诊断。
REMOVAL AND INSTALLATION
动力控制模块 (PCM) — 1.3L Duratec 8V/1.6L (29 200 0)
拆卸
1. 断开蓄电池接地线。相关信息参见414-01章节。
2. 拆卸左前门下部密封胶条。
3. 拆卸内饰板。
4. 拆卸动力控制模块（PCM）接头。
5. 拆卸动力控制模块（PCM）。
安装
1.
警告: 安装动力控制模块（PCM）接头时, 旋紧螺钉之前先用手旋紧螺钉以免损坏
接头针脚。
按与拆卸相反的顺序安装。
曲轴位置 (CKP) 传感器 — 1.3L Duratec 8V/1.6L (29 230 0)
拆卸
1. 拆卸发动机下护板。相关信息参见502-00章节。
2. 拆卸曲轴位置 (CKP) 传感器接头(为显示清楚，起动机已拆下)。
3. 拆卸曲轴位置传感器 (为显示清楚，起动机已拆下)。
安装
1. 按与拆卸相反的顺序安装。
动力转向压力(PSP) 开关 — 1.3L Duratec 8V/1.6L (33 611 0)
拆卸
1. 举升车辆。相关信息参见100-02章节。
2. 拆卸动力转向压力开关接头。
3. 拆下开关。
安装
节气门位置 (TP) 传感器 — 1.3L Duratec 8V/1.6L (23 325 0)
拆卸
1. 拆卸节气门体。相关信息参见303-04B章节。
2. 拆卸节气门位置 (TP) 传感器。
3. 拆卸并丢弃O-型密封圈。
安装
1. 注意: 换装新的 O-型密封圈。
按与拆卸相反的顺序安装。
冷却液温度 (ECT) 传感器 — 1.3L Duratec 8V/1.6L (21 190 0)
拆卸
1. 排放冷却系统。相关信息参见303-03章节。
2. 拆下冷却液温度 (ECT) 传感器接头。
3. 拆卸冷却液温度（ECT）传感器。
1. 拆卸卡子。
2. 拆卸冷却液温度（ECT）传感器。
4. 拆卸并丢弃 O-型密封圈。
安装
1. 注意: 换装新O-型密封圈。
按与拆卸相反的顺序安装。
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