福克斯基本信息大家都知晓吗? 新人必看!

2023年12月3日发(作者：2020奥迪a4l)

福克斯基本信息大家都知晓吗？新人必看！

（一）--开车门、窗篇

长按遥控器的开车锁键，四门车窗、天窗会自动打开，同时前、后转向灯同时闪烁一下，以示车门开启。

这在炎炎夏日下的北京，格外有用。

暴晒了一天的车，可以利用这个功能，不进入车就可以打开所有窗户，将车内的热气散发出来一部分，然后再开空调就很舒服了。

而且，这个功能很拉风啊，50米外就可以如此操作，让呆在车旁的陌生人很诧异，然后车主一路走过来，该放东西放东西，该上车上车。

还有，如果开锁以后，在43.9秒钟以内，没有打开门、后备箱、油箱盖，福克斯会自动重新上锁，防止意外发生，安心的很。

（二）--关闭车门、窗篇

长按遥控器的锁车键3秒钟以上，四门车窗、天窗如果不是在全闭状态，都会被自动关闭，同时，车门、尾箱上锁，前、后转向灯闪烁两下，以示锁

车。

相对在车内操作车窗按键、天窗按键，用遥控器实现关闭所有车窗，要效率高很多。

不过，不知道是否对遥控器钥匙、汽车电瓶的负荷有益？

如同遥控开门、窗一样，车主下车后，提包去办事情。在路人窃喜车主忘记关窗，准备等车主走远后,生意是怎么做成的，伺机图谋不轨之际，车主

手指暗中长按遥控器锁车键，顿时，全车关窗、上锁，特别是四个窗户、天窗都处在不同开启位置的时候，一起动作，简直就是飒到极致！

（三）--锁车时尾灯不善篇

在前文惊天发现（二）中，提到，如果用遥控器锁车，前、后转向灯都会闪烁两下。

今天，一如既往的操作，却突然发现，前、后转向灯都不闪了，狐疑中上前拉车门，但的确是锁上了呀。

回家猛翻说明书，完全不得要领，却在翻说明书的过程中，发现保养记录是跟说明书一体的呀！而且只有两页半共5面页纸而已。

但是，突然间灵光一现，该不是下车从尾箱里取东西，没管好后备箱吧？！

赶紧跑下楼，先打开后备箱，然后用力下压，终于一声--“砰”--“哗啦”

前面是关后备箱的声音，紧接着的是牌照被震出来的响声。

然后，再次锁车

欧夜，前、后转向灯正常闪烁两下了。

原来，锁车时，转向灯不闪，是提醒车主，有车门或者后备箱没有锁好！！！

遥控锁车，只有两种情况：

1>闪两下，证明锁好 2>不闪，证明有车门或后备箱没锁好

不存在：锁车时只闪一下的情况

开锁的时候，是闪一下

（五）--中央扶手篇

很多车都有中央扶手吧，比福克斯宽的雅阁，自然更舒服。

可咱这个能前后移动哟，开车时右手枕在上面，说不出的舒服，让经常在无敌马克兔上发那种瞬间力量的手指、手臂能得到充分的休憩。

等等，似乎也有缺点，扶手往前滑动，靠近它的那个杯洞就用不了了呀，难道只能搁听装可乐？

掀开扶手箱，更大的惊喜原来在里面哟

（六）--加油篇

进入加油站，在加油机前挺稳以后，熄火后再加油，是必须要做的。

不过福克斯的油箱盖是跟车门联动的，如果四门没有锁上，那么油箱盖也是没锁的。

这样的话，如果车主不熄火，加油工是直接可以打开油箱盖，实施加油作业的。

因为福克斯发动机声音小，发动机熄火后、停车怠速的声音，在嘈杂的加油站，是很难区分的，存在着安全隐患。

养成好习惯，加油时一定提前把火熄了！！！

（七）--灭火器篇

郁闷！

我的福克斯竟然没有灭火器！！！

找遍了后备箱也没发现！！！！！！

（八）--灯光篇

09款福克斯很有型的就是前大灯的造型，实际应用起来灯光也很有型。

示宽灯、大灯相互点缀，夜里足够用了，用PR650实测灯光亮度超过2000尼特。

中间转向灯在两个反光镜上，高度更易被前、后车发现，属于提高安全性的一个亮点。

远光灯亮度就更亮了，射距足够，还有一个隐蔽功能，就是当熄火后，扳一下远光灯拉杆，大灯闪亮并保持，这时候就可以下车、锁车，并在远光灯的照射下从容回家，过一会，远光灯会自动熄灭，路人看到，意欲提醒扬长而去的车主，但车主故我，待灯光自动熄灭后，路人无不称奇。

车内灯光开关设置在中央位置时，也有个很温馨的表现，用遥控器开锁或拉开车门时候，车内顶灯会柔和地渐凉，过一会再柔和地歼灭，此种温馨

慢慢，跟虎虎威慑的硬朗福克斯，简直就是绝配！！！

可惜的是，车内只有一个顶灯，后排座侧面上方亦再无任何其他灯光。

对了，后排座椅上的扶手为啥总也扣不下来呢？

夜间行车，仪表盘的白色刻度，清晰易读，功能屏幕、音响、功能键等配置成红色底色，也显得很上档次。 缺点就是似乎有些亮，不知道哪里能够调暗一些？

总结福克斯的灯光，从外岛内，从前到后，从近到远，无不可圈可点，堪称美玉微瑕，令人驾乘之余，豪情倍生。

（九）--方向盘篇

说道福克斯的方向盘，感觉就是一个字--“爽”

低速时阻尼宛若温柔一刀，指哪打哪，路感清晰地一塌糊涂。

高速时不偏不振，坚如磐石，抢档并线时的左冲右突，信心爆棚，甩下被截停的车狂按喇叭示威，那又奈我几何？

不过调过座椅高低后，总感觉胳膊与方向盘不很顺，于是扳下方向盘下面的扳把，预备调整方向盘，这才发现，福克斯的方向盘不但可以上下，亦

可做前后调整。

虽说很多车系都有如此功能，但调整幅度之大，适应面之广，福克斯头筹无异议

（十）--油耗篇

在油价日新月异、不断高企的时代，除了那些公务用车、售价20万以上的私家车主以外，相信大多数人都是比较在意自己的车油耗到底怎样一个状

况。

提了福克斯半个月，现在是第二满箱油，油表还剩一格，如果不出异常情况的话，这两整箱油累计是55 X 2=110升，累计里程大致是1250到1300公

里。

而福克斯油箱容积55升，油箱底大约是7升。

这样算下来：

1>最大百公里平均油耗： 110/12.5=8.8升/百公里

2>次大百公里油耗： 110/13=8.5升/百公里

3>除去油箱底余油最大百公里平均油耗： 103/12.5=8.2升/百公里

4>除去油箱底余油次大百公里平均油耗： 103/13=7.9升/百公里

5>一直坚持统计下去，就会得到更精确的：平均油耗=累计加油量/累计行驶百公里里程

行驶状况大致是：

1>目前行车电脑统计的平均时速是： 30公里/小时

2>基本是一个人开，开空调的几率在50%左右

3>因为是新车，很少急加速、急刹车，最高时速没超过90公里

4>音响全程开启

5>高速、城区道路基本对半

应该说，对于一台自重超过1.3吨，1.8升排气量的发动机，自动档，在烈日炎炎的北京及其复杂路况，仍处于磨合期的车，这样的油耗还算是可以

接受的。

总结起来：

1>急加速、急减速肯定是费油的

2>保持时速在40～50，80～90这两个速度区间，是比较省油的 3>开空调、灯光、音响肯定是加大油耗的，当然只是增加几个百分点而已，道理很简单，这些电器都是耗电的，电来自电瓶，电瓶是发电机靠烧油

来充电的

4>根据能量守恒定理，负重多，肯定是增加油耗的

5>高速路况相对城市路况，肯定是省油的

6>遇到红绿灯、高速路出口，要提前收油，靠惯性滑行，一脚刹车绝对是0.2元人民币以上的开销

6>开窗户肯定是增加油耗的，增加多少还未确定，开天窗比开侧窗相对省油，省多少也没确定

刚刚又出去，调出工厂模式，看了一下电脑的统计，正好是8.2升/百公里，与上面第3种算法温和。

当然，持续的统计是得到精确结果的更好方法。

（十一）--工程模式篇

所谓工程模式，其实普遍存在于硬件、软件产品当中，就是为了方便Trouble Shooting，在设计过程中，添加了一种Shortcut，可以方便地直读一些关键状态数据或进行某种快速操作。

小时候玩的《魂斗罗》之类的，就流传着通关密码、100条命、水底八关等等，也是工程模式的一种表现形式。

福克斯的工程模式，进入方法比较简单：

1>车辆停止状态、发动机处于熄火状态

2>右手插入钥匙到位，然后静止

3>左手按住方向盘下多功能拨档上的“Reset”键，不要松开

4>右手转动钥匙两格，也就是点火前的最后一格

5>等待3秒钟

6>屏幕出现Test

7>右手可以松口钥匙

8>左手按压“Reset”键，屏幕上将顺序出现各个选项

选项很多，有几个也超级酷，比如速度指针、转速指针、水温油表指针都快速由零转到满量程，那种步调划一，令人赏心悦目。

直到按出来一个RAFE，就是平均油耗。

（十二）--后视镜篇

福克斯的车身庞大，后视镜在同级车里面，也属相对面积大一些的。

可能是适应度不够，开车前行的时候，左、右后视镜以及中央后视镜的视野都非常的好，几乎没有看不到的地方。

但倒车的时候，就怎么也看不到马路牙子，得把反光镜调转到低位才行，而第二天再出发的时候，又要再调整回去，显得繁琐。

如果右后视镜能够与倒档联动就好了，这样再加上倒车雷达的辅助，停车就好很多。

今天早上，北京又下了大雨，反光镜上雨点斑斑，严重影响并线，记得买车时候，看到过福克斯的反光镜有加热功能的，于是就整个仪表台去找。

找来找去找到一个按键，画着吹风的符号，就在音响下面，按下去以后，不过半分钟的样子，反光镜上的雨珠不见了！

又快速降、升了一下左右侧窗，刮掉玻璃上的雨水，这下子看左、右车道的状况就很爽了，尽在掌控之中。

先赞一个

（十三）--刹车篇

一眼看过去，09款福克斯的前后盘刹就很拉风。

尺寸绝对是同级别车中最大，实测前刹车盘直径是278MM、前刹车盘直径是265MM。

同时配备ABS、EBD，踏板力度合适，前半程略软，后半程坚决，省心省力，而且没有抖动、异响之类的毛病，与同级车就不必比了。

36.7米的距离就能从百公里时速狂飙状态转变为平趴静止状态，比B级车的Top 3,如雅阁、凯美瑞、天籁之流，只强不弱，至于同级车，就比都不要

比，完全没有对手。

不过有一点需要提醒的是，福克斯的刹车，有一定的热损耗，也就是说，连续刹车或者长时间行车过后，刹车盘、卡钳的温度上升以后，摩擦系数

会有一定的降低，随即导致一定的刹车力量下降，导致刹车距离变长。因此，虽然刹车很牛，但也不要随意显摆，更不要仗着刹车好就激烈驾驶，

在路上横冲直撞。

另外一点遗憾的是，因为前后配重比非50：50，急刹车的时候，点头现象严重，直到停稳之后，还要上下点头数次。而非像宝马那样，四轮悬挂同

时下沉，压低重心，然后稳稳站住，若论到刹车时的信心，虽然是一身运动风格，但还是比宝马要逊色一筹。

至于有不少帖子提到的刹车啸叫、跑偏，迄今（累计1280空里）还没遇到，也就无法进一步解析缘由。

（十四）--遥控器篇

在惊天大发现（一）中，我提到遥控器的有效距离是50米，引起质疑声不断。

我想，能够提出这些质疑的，必是车主亲身体验过的。

但是！！！

我要说，你们使用遥控器的方向不对！！！！！

通常拿遥控器是手握遥控器机身，折叠钥匙打开向前，指向车身，这样按下遥控器的按键，的确只有30米的遥控距离！！！！！！！！！

假若！！！！！！！！

你试试把遥控器掉转过来，折叠钥匙的方向指向自己，遥控器的另一端对着车，再按按键！！！！！！！！！！！！！！！！！

奇迹发生了没有！！！！！！！！！！！！！！

50米是不是还说少了？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

如果举过头顶，再按按键，70米，80米。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

（十五）--音响篇 现在是个车都带音响，可功能、质量、操控差异巨大，贵之如马六的BOSE，至少2万起，廉之如郎逸、宝来之流，数百元的山寨机头+数个单价10元

的纸盆喇叭，纯粹是糊弄那些所谓“大众”人士,魔域私服。

福克斯虽然也是在德国研发设计，但世上这几年最火爆的电子产品是什么？

无疑是苹果，无疑是那个i-pod/i-phone 系列，在阳光灿烂的加利福尼亚设计，在中国深圳龙华量产。在美国这几年，找到一款新车，不带这个接

口的那是需要费些时日的。福克斯于是很自然的将i-pod接口植入福克斯，让车主可以使用心爱的i-pod/i-phone，成为车辆的绝对亮点。

但遗憾的是，因为我这款福克斯时尚版安设的USB接口电压输出功率不够，导致我的\"D\"版i-phone不能很好的使用，频繁出现上电、掉电的现象，有

潜在的毁坏i-phone的风险，加上除了USB线以外，还要附带一根音频线，链接繁琐，无可奈何之下，只能放弃。据说豪华版的音响主机不需要那跟

额外的音频线，仅需USB线就可以控制、播放i-phone，这点需要豪华版车主确认一下。

不过，使用U盘是个极佳的感受，无论是巨大的容量，方便的选曲，内容更新快捷，都是上上之选。

福克斯音响功能总结如下：

收音机：两个调幅AM档，每档可预存10个电台；两个调频FM档，每档可预存10个电台。可以支持按数字键键直选预存电台，也可以随时扫描选择。

CD：只能使用直径12CM的标准圆形大小CD，不能使用其他任何形状、尺寸的异型CD，最大播放74分钟，具体歌曲数量、时长取决于各CD母盘

MP3-CD：700M容量，以坊间最高320Kbps码率制作的MP3，一首5分钟的歌大致是10MB大小，这样，一张盘可以笑纳70首歌，能够播放350分钟左右。

USB接口：

1>1GB U盘：大约100首歌，500分钟，足够8个小时不重样，要是播放相声、评书之类码率较低的MP3，估计一年都不带换盘的

2>移动硬盘：容量趋近于无穷，但因福克斯USB接口供电不足，需额外加配点烟器接口，以12VDC转5VDC，或12VDC转220VAC再转5VDC的方式连接移

动硬盘供电，繁琐而且不牢靠，严重不推荐

使用MP3-CD或U盘，都可以利用面板中控键盘上的上、下、左、右，进行目录、歌曲选择，类似在电脑上资源管理器中，用键盘方向键选择文件的方

法，简单易用。

如果播放过程中停车、熄火，再次启动后会自动从上次停止的歌曲位置继续播放，算得上是比较可心的设置。

福克斯的操作菜单、选项都做了汉化，连MP3的歌名、歌手名、专辑名、词曲作者、出品公司等都能够汉字显示，其他数字、英文更不在话下。但有

一个限制，就是只能显示一个屏幕宽度的内容，不能滚动显示超过屏幕宽度的内容。 特别支持“M3U\"后缀的歌曲列表，列表在电脑上编辑，歌曲的名字、顺序，都可以自己充当DJ，制作出你自己的“海量”专辑。

长按“Scan”键，还可以自动播放列表中，每首歌的前10秒钟，方便选择收听。

还有一个Automatic Volume Control功能，也就是“随速音量控制”，当车速提高以后，音量自动加大以克服噪音。

其他诸如歌曲播放过程中快进、跳选、直选等常见功能，就不一一言表。

音质方面，福克斯配备的是6个非纸盆式喇叭，在面板中，选择“Sound\"按键，然后把“低音”选项，向右加7格，把“高音”选项，向右加2格，其

他诸如前后、定位选项等设置可以不动，随即美妙音场，立刻华丽重现。

特地，使用惠威试音碟中的蔡琴《渡口》，张学友《每次都想呼喊你的名字》，男声《朋友不哭》，李丽芬《爱江山更爱美人》，邓丽君《空港》

，帕瓦罗蒂《我的太阳》，美国NASA《航天飞机发射现场》等一路试听下来，高音清澈，低音深厚，人声原现，不杂不乱，层次分明，澎湃有致。

美中不足的是动态范围仍然受喇叭功率、车门共振的限制、干扰，在某些深度呼吸场合下，如32Hz以下，15KHz以上频段区间的声压大幅变换之际，整套系统还是会超过负荷极限，不能还原到极致，是谓遗憾，日后如果升级喇叭，相信即便是这个原厂机头，仍能有不错表现。

如果是行家里手，还可以深度摩机，比如更换钽电容，更换运放模块IC等

但严重不推荐一般人尝试，毕竟有极大的安全隐患。

相较于前款福克斯的音响，无论是主机头、喇叭都有质的飞跃，不在只是能够出声而已。而且还添加了USB接口，以及众多调教功能，在1.8排气量

、自动档、12万这个价位，甚至是更贵一些达到12～15万的德系、日系车，有一个算一个，无出其右，没有能赶得上的。

以上，纯属个人观点。

（十六）--轮胎篇

每辆汽车都有轮胎，当然也有不用轮胎用履带的，如今年国庆阅兵式上将大量展示的坦克、战车，还有一些特种车辆、农业车辆，但这些车辆在北

京的道路上都不常见，也就不展开讨论,2月24。

全球最知名的轮胎厂家就是两家，米其林(Michelin)和石桥(Bridge Stone，也有按音译翻成“普利司通”)，这两家公司研发轮胎的种类，覆盖了

所有车辆在任何路面条件和任何天气条件行驶的需求，每年，在世界最顶级的F1赛会上，两家公司总是打得不可开交，也是除发动机以外，各路车

队比拼的最大热点。

其他的二线厂家就很多了，如固特异、韩泰、横滨、马牌、邓禄普等，以上这些国际大牌基本都在国内建立了研发中心、生产基地，比如沈阳米其

林、天津普利司通、青岛固特异、常熟邓录普、淮阴韩泰等。

所以说现在国内在售轿车，用的轮胎都是在中国大陆境内生产的国外品牌，各厂家都宣称与总部相同的质量管控手段，但多少还是有区别的。

国内的华晨宝马，配的就是马牌，在几次BMW“发现之旅”中，厂家试车手，以100公里时速通过3米宽的钉牌，瞬间，四胎全爆，烟尘中，BMW还能

以80公里时速继续开行80公里，这样的表现，给每一个BMW车主以绝顶的信心，在平时驾驶中，那种随心所欲的激烈方式，相信大家都见到过，当然

，那四只轮胎的价格，也远非我等福克斯车主可以受让。

倍耐力普见于奔驰跑车、保时捷跑车等豪华车，也离我们很远。

在华生产的德系车，如奔驰、奥迪、大众大量采用米奇林轮胎，但近年为了Cost Down，部分低端车，桑塔纳、捷达都换成了韩泰，帕萨特也由米其

林转成固特异又转成韩泰,中国9城市娶老婆成本中国9城市娶老婆成本。

福特作为全球大厂，与各大轮胎品牌都有合作，加上福克斯也是德国设计，选择米其林、锦湖（也是韩国品牌）似乎也就顺理成章。

不过，这一两年，各大汽车论坛、新闻媒体上不断有车主反映自己汽车在行驶几千公里或者购车不到1年的情况下，使用锦湖轮胎相继出现“开裂”

、“起包”，而且车主驾驶没有任何的碰撞、刮擦，纯粹是在正常路况下的正常使用。

更有甚者，某位福克斯车主，新车开了没多久，一只锦湖轮胎首先出现鼓包，就直接更换为固特异轮胎，之后发生的事情就很有意思了，还是这位

车主开，还是这辆车，没有更换过的三只韩泰轮胎均出现鼓包现象，而只有换上去的固特异轮胎一点事儿都没有，4S店及厂家以前托词车主使用不

当，来解释“鼓包”现象显然是掩耳盗铃的表现。

而地球人都知道（这句话是不是很流行啊，还是90后的专用语？），车辆所配轮胎如果是存在质量隐患，在正常寿命里程内，随时都可能爆胎的话

，对于车主意味着什么！

（十九）--遮光板篇

主驾、副驾座位上方都有遮光板，翻下来以后，也都有一盏照明灯。

但是！

两盏灯的开光竟然是反方向的！

主驾这边打开灯的位置是副驾关灯的位置！

反之亦然！！！

有点意思。。。

楼主码字辛苦了，回应一下楼主：（我的09三厢2.0AT） 一、遥控开窗这玩意QQ上也有，不是什么高科技。而且遇到有人顺手牵羊就悲剧了。我倒是觉得小福的中控可以设置只开驾驶座一侧这个比较人性化。很好很安全在这个国度。

二、相对来说，遥控关窗我倒是挺常用的，有时忘记关窗不用再进车里插一下，福克斯没无匙启动，且匙孔感觉不是很耐用的样子，有时我都担心那天把钥匙扳断在匙孔里，能少插一下是一下。

三、锁后厢还有一个很人性的设计，就是在锁中控后，用遥控只打开后厢，然后拿东西，再关后车厢，擦，悲剧了，两手顾着拿东西，钥匙放车厢里了，我就看过有人这样，有备匙的还好，花点时间回家拿，要不你等着砸窗吧。但是别慌，你开的是福克斯，赶紧再找开后厢试试看，小福的后厢在关下双闪后约二十秒（具体时间没测试）是可以手动打开的。所以在关上后车厢时，不要快速离开，刚好有小偷看了这贴知道这功能你就悲剧了。

五、中央扶手箱的确是可以滑动的。但面积太小手感太硬，只能说是有总比没有好。

六、我刚提新车那会，驾驶座找了半天油箱开关。

七、灭火器这个真没有。

八、灯光没什么说的，跑市区还行，跑国道二级路什么的大大的弱。还有就是2.0的仪表亮度是可以调的，在大灯旁有个调节滚轮。后排没有灯很不解，我的前排有五盏灯，我说我前排要五盞灯干什么，（分别是化妆镜各一个，中间三个，都有独立开关，且不像楼主说的是反方向开关）。真说有什么上档次点的玩意，就是这四个车窗开关有暗暗的红色背光吧。

九、福克斯的方向盘没话说，原厂的真皮比很多更高一级别的车都要好，且方向感很清晰，有人说福克斯的方向很重，（我以前也这么觉得）后来开过宝马335双门敞，那玩意才就重，像以前的大东风。

十、油耗我的两万五千多了，现在稳定在10.2-10.5左右，还行，全空调全市区载两人，跟驾驶习惯有很大关系，新车那会13升以上，大脚油大脚刹车换QQ都撑不住。

十一、别提什么工程模式，看着人家的全中文，只有羡慕嫉妒恨~~~

十二、后视镜和后窗加热是必须的，但不是万能的，强烈要求加入前窗加热。

十三、刹车你就的36.7米相信没有几个人能做到，即使真有这能力，谁刹车是一脚往死里踩的，还是安全驾驶，慢点开吧，别相信那些评测数据。

另外，我的扶手箱USB接口是可以接“爱疯”的，且可以充电可以控制。音响只能说是在凤姐中的芙蓉姐姐，比较像个人样，但还是很一般，NCT5的胎耐用但胎噪很大，特别大，打算四万以后换掉。

总之，福克斯是一辆好车，但不是神车，还是安心悠着点小心驾驶才是王道呀。 1。8AT小福车主再补充两点：

一、遥控开车门有两种模式可以选择：一是按一下车门全开，二是按一下只开驾驶室的门。这个功能很好，很安全，尤其是对付“拍车党”。

二、遥控关车还可以这样：你买了不少东东放在后备厢里，到家后停好车后，下车打开后备厢，望着一堆东东你可以先遥控锁车，然后腾出双手拿东东，东东拿完后关好后备厢盖就可以了，车已经自动锁好。