东风日产第14代轩逸 幸福在这里

2023年11月20日发(作者：玛莎拉蒂1000万以上)

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NISSAN

SYLPHY

日产-雷诺联盟的CMF模

块化平台会为最新一代轩逸

带来哪些变化呢？答案现在

揭晓。

重建，东风日产选择了在现款

轩逸如日中天的时刻——轩逸

可是同级产品月销量冠军的常

尤

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刘承重 东风日产

似排名超级联赛头位

的球队宣布即刻引援

全新轩逸的整车重心也随之降

低了17mm。由于整个车身都

经过了重新设计，眼前这部新

通过使用全框式前副车架（现

车的车身抗扭刚性提升了34%。

客——引入它的最新一代产品。

款轩逸为半框式结构），新车的

宽了55mm、降低了56mm，

别增加了10%和20%。变化最

长度和轴距分别增加了10mm

及12mm。这些数字上的变

化——尤其是大幅降低的高度

和增加的宽度——意味着全新

轿车。

大的当属新的转向系统，整套

转向装置的刚度提高了80%。

新车车身在前代基础上加

前车身刚性及悬架横向刚性分

轩逸的车身比例更接近运动型

2712mm的轴距进一步

的动态驾驶性能已经和高尔夫7

难怪日产宣称第14代轩逸

处于同等水平。不过这可不是个

一直以来，高尔夫在动态驾驶上

表现出的能力在同级产品中都

会作为某种标杆存在，而现款轩

试驾路程中包含的一段盘

你随口一说，我简单一听的事。

拓展了后排腿部空间，配合

加宽的车身（长、宽、高分

别为4641mm、1815mm、

1447mm），新车的后排乘坐

逸却是完全舒适化取向的产品。

山公路正是用以检验的好机

空间着实宽敞。细心人或许会

对车内高度提出质疑，毕竟新

车车顶矮了多达56mm。实际

情况是日产同时降低了乘员坐

姿，新样式的后排座椅亦有着

更低的臀点位置，所以即便是

身高1.8m的乘客也能轻松落

座于全新轩逸内。

会。在这段蜿蜒起伏的公路上，

全新轩逸表现出的驾驶质感相

较上代产品有了相当大的提

升。作为和驾驶员沟通最多的

部分，新车的转向系统提供了

充分的路面反馈且有着直观手

性，侧向支撑也很棒，车身姿

感。悬架部分工作起来很有韧

试车编号:

No.2568

健、车内空间变得更宽敞外，

态在弯道上始终都保持着

除了外形姿态变得扎实稳

这些都帮助它实现了出色的燃油经济性。

空气阻力较上代产品下降了14%，

新车配备主动进气格栅，

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September

2019