中国电动汽车系列报道(一)标准篇 电动汽车标准调查:汽研中心“归口

2023年11月21日发(作者：10年长城c30能入手吗)

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１Ｏ ＭｆＩ 量瑰！报告——全面发现问题深层报告真相

纷纷投入运营：两个月前的７￣２６Ｂ

１０￣１４Ｂ，济南首座电动汽车充电站建成并投入使用．同日福建１２４个电动汽车充电设施，全部投入使用；与此同时．江苏 广西各地充电站

标准化指导性技术文件．并表示

时之间充电设施建设在各地开花结果．似乎

该标准将为即将开工建设的航天桥．马家楼．小营、四惠等充

在新能源补贴政策出台后．电动汽车上路的日子指日可待．然而在充电设施建设一片大好的同时

蘑嚣 ＿墨璺墨 二

汽研中， 旧口”难改电动车标准乱象

展现出白热化 时之间电动车标准成为了电动车行

业发展的生死线

兵分四路标准迷雾重重

９月２日京华时报刊登文章明确提出１ ５个电动汽

车相关标准正在起草中其中包括电池箱的规格电压

电流的安全数据参考情范围电池的合理化回收再利

用以及报废的安全无污染处理对电池更换设备的要

求充电站监控计费安全电池箱编号等而此一系

列标准的起草单位既不是先前引发行业震动的央企

联盟也不是单独的政府机构而是由政府部门学

校和研究机构三方面组成．这其中包括了北京理工大

学北京市发改委国家汽车质量监督检验中心普天

海油新靛源动力有限公司等单位．

为了彻底弄清楚标准现在的进展状况．我们决定

兵分四路谋求突破口以揭开电动汽车标准之谴．

中国电动车辆专业委员会副丰任国家。８６３计划。

电动汽车重大专项专家组专家孙逢春（现任北京理工

大学副校长｝自然成为了我们的首选突破口．记者先

中央企业电动车产 联盟２０１０年８月１８日在北京威ｉ

是通过正规的媒介渠道联系到了＝Ｅ京理工大学新闻中

心向他们提交了对孙逢春副校长的果访提纲但很长

段时间未得到任何菩复．后记者又到北京理工大学

蹲守 在会议室门口但在会议结束后被工 现场采访

《规划》一拖再拖受累标准之困？

资委在京召开中央企业电动车产业褒盟成立大会，该

便是 成意见收集的（节能与新能源汽车产业发展规划 油中石化等１６家大型央企发起主要任务之另拨采访北京市发改委和国家汽车质量监督检

２０１０年９月中国汽车工业协会传出消息已完 联盟由包括一汽东风兵装集团国电南电中石 作人员以孙校长没时间接受采访为由婉言谢绝，

中很快将报国务院审批预计今年第四季度公布并 普天海油市场运菅总经理谢子聪在接受记者采访 为何只有央企才能进＾这个联盟７。并表示所谓。联

贴试点启动仪式现场工信部副部长苗圩就曾表示 员工不适台发表言沦．

四个采访对象集体缄口不言这种突然沉默的现

ｆ２０１１－２０２０年１）ｆ以下简称规划）草案正处于修订之 验中心的队伍也铩羽而归．

统一产业技术标准．随后上汽有关人士立刻提出疑问

实施。而在早些时间２０１０年７月深圳新能源汽车补 盟制定的标准很有可能成为行业标准其他企业只

时表示按照公司规定他本人作为普天海油公司的

能被动接受和遵守．而在去年７月．包括上汽 汽

‘规划）会争取在８月底之前报到国务院讨论通过 北汽广汽东风长安中国重汽华晨奇瑞江淮

变动．似乎预示着新能源汽车发展的道路并不平坦 盟 并签订（电动汽车发展共同行动纲领）携手制

定电动汽车相关标准．

以后就颁布面向社会来运行． ‘规划）时间的一再 汽车等在内的十家汽车企业成立了电动汽车产业联 象看起来似乎有些反常．

记者辗转从清华大学汽车工程系教授宋健和同济

大学汽车学院院长余卓平口中得知这系列标准由 那么问题的关键到底出在哪里７

与（规划）大约同时间２０１０年８月国务院国