七大车企老总交锋“新能源”

2023年11月21日发(作者：suv大全所有车型)

尹同耀 王传福 徐留平 汪大总

奇瑞汽车股份有限公司董事长 比亚迪股份有限公司董事长

中国长安汽车集团股份有限公司总裁 北京汽车工业控股有限责任公司总经理

七大车企老总交锋“新能源＂

《中国经济周刊》记者南焱李凤桃胡雪琴侯隽ｌ北京报道

”－．＿．“新能源汽车元年”真的到了？

。 。４月２３日。随着奇瑞￥１８、比亚

车等，但企业的进入需要至少掌握新能 景构想：计划在２０３０年以前，石油占

源汽车车载能源系统、驱动系统及控制

能源总量的比重将由５０％降到４０％，

而新能源将上升到２０％。并且每年拨 迪Ｆ３ＤＭ、长安奔奔ＭＩＮＩ等新能源车 系统三者之一的核心技术。

型在北京第十一届国际车展集体亮相， 同年１２月．新能源车进入国家发

“畅想绿色未来”顺理成章地成为本届展

改委的产业目录。该目录明确提出，鼓 用于研究新能源技术，该计划将延续到

励发展节能环保型小排量汽车和使用醇 ２０２０年。除此之外，美国、德国、法国 会的主题。“新能源汽车元年”，也当之

醚燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等 无愧地成为２０１０年专家口中的经典语录。

新型燃料的汽车。

款５７０多亿日元，其中约３６０多亿日元

早在２００７年，很多企业一哄而上， 源汽车全球战略。

新能源汽车的炒作一时甚嚣尘上。在这 当我们的混合动力技术还在实验室 在新能源汽车的可喜形势下，奇瑞、

年１１月。国家出台了《新能源汽车生产

准人规则》，提高了新能源汽车准入门槛。

等发达国家也都在紧锣密鼓地谋划新能

里的时候，丰田混合动力车在全球的累

比亚迪、长安、北汽等一批自主品牌的

先行者们，已经开始起跑，他们把新能

源汽车看成是争夺未来市场的“杀手锏”。 斯的销量占其全部销量的７２％，成为目

殊不知，当我们今天还在酝酿《国 前最成功的混合动力车型。

家新能源汽车政策》的时候，日本早在 难怪华晨集团董事长祁玉民十分感 料电池电动汽车、氢发动机汽车以及其

２００４年就公布了新能源汽车产业化远 他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽

计销量已经达到数百万台，其中，普锐

慨。“在过去一百年的汽车发展史中，我

这个门槛首次规定了新能源车概念

是包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃

３４ ｉ中国经济周刊 ＣＨＩＮＡ ＥＣＯＮＯＭＩＣ ＷＥＥＫＬＹ

产业化并不意味着要去替代汽油机

市场并进行大规模生产。我们现有的新

能源汽车产品本身有特定的市场，在某 化，实现大规模的生产和销售，必须要

个细分市场，可以开始运作。ｂｋ，￣Ｉ，混

合动力汽车的节油率适合每天运营的出

租车，它能降低５％、１０％、２０％的油耗， 轻量化后如何满足其安全性能，这个要

是可以推向市场的。 位高出很多，而国家在新能源汽车个人 求很高；第二，新能源核心零部件和技

我们经常把电池技术不成熟看成电 术是否能够掌握，提高整车制造能力；

更具潜力。

汽车技术已经成熟，目前我们已经将

Ｆ３ＤＭ低碳版在深圳推向市场，面向个

人销售。

如果要快速实现产业化，新能源汽

车只欠政策“东风”助力。因为，在投 突破，比如，纯电动汽车如何轻量化，

入市场之后，新能源汽车比传统汽车价

消费上的补贴政策一直未予明确，国家

中国的新能源汽车要步入真正产业

突破三大瓶颈。第一，技术上的创新和

动汽车进入市场的一大障碍。其实不然。

第三，如何化解投入与回报之间的矛盾，

目前我们的电池技术已经足够支撑起一 自主品牌发展新能源汽车，前期必须有

部分细分市场。 大量资金投入，而短期内不可能有太大

现在，我们把电池续驶里程控制在

回报。

１００公里左右，满足上班族固定距离的

目前，电动汽车产业化已经开始起

上下班需要，因为这样成本比较低，也 步，让电动汽车走进市场需要企业、政

能满足人们的使用需要。其实，我们也

府和消费者三方结合。

可以把电池装的很大，续驶３００公里， 首先，企业必须尽到责任，向市场

但这样就增加了电池的重量和车体的负

推出性价比合理、国家补贴得起、性能

担。

可靠的产品；其次，政府的税收和补贴

当然，细分市场的推进只是一定量 政策要到位，鼓励人们使用新能源车；

的产业化。要实现大规模的产业化并非 最后，需要让消费者的接受和认可。他

易事。 们会发现，使用电动车并非想象中那么

汽车是一个发展百年的大众消费

复杂。

品，是人们生活中的重要交通工具，它

如果新能源汽车能够顺利实现产

对技术含量、产品质量和成本要求非常

业化，这将是一个庞大的市场。有人预 好了产业化的技术准备，亟待国家政

高。从这一点来看，我国自主品牌发展

测，到２０２０年，新能源汽车在汽车总

新能源汽车。除了要攻克新能源本身的 产量中占比１０％，有的预计是１５％、

技术难题，掌握核心技术、核心零部件

２０％。可以想象一下，如果占比只是５％，

和系统集成能力之外，还要在整车设计

２０２０年我国汽车产量预计达到２５００万

和制造能力上赶超别人。

台，那么，新能源汽车就有１００多万台，

在新能源汽车技术水平上，我们并