新轩逸图解说明书

2023年11月20日发(作者：吉利iconi9)

新轩逸图解说明书

篇一：新轩逸精品保养手册

新轩逸行车自动落锁解锁是标配

一、自动落锁激活方法如下：

1、档位挂在P档位置，

2、钥匙通电ON位置（不能启动发动机）4门关闭，

3、按下锁车键(LOCK)并保持6秒

4、看到仪表内危险指示灯闪2次，

5、操作完成。

自动落锁功能的关闭

重新重复步骤1、2、3，

箭头警示灯闪动一次，

自动落锁功能关闭。

二、熄火拔钥匙自动解锁方法如下：

1、档位挂在P档位置，

2、钥匙通电ON位置（不能启动发动机）4门关闭，

3、按下解锁键并保持6秒

1

4、看到仪表内危险指示灯闪2次，

5、操作完成。

自动解锁功能的关闭

重复步骤1、2、3’，

箭头警示灯闪动一次，

自动解锁功能关闭成功。

+++++++++++++++++机油分割线

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

一、机油

尼桑轩逸采用了 HR16DE

首保：1个月或者1000公里 （免费）

二保：3个月或者5000公里（免费）

三保：10000公里（机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气滤

芯灰尘）

四保：15000公里 （机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气

滤芯灰尘）

五保：20000公里（机油 、 机油滤芯、 换空气滤芯、清

洗节气门）

六保：25000公里（机油 、 机油滤芯、 气枪吹下空气滤

芯灰尘）

七保：30000公里（机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气滤

芯灰尘）

2

八保：35000公里（机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气滤

芯灰尘）

九保：40000公里（机油、 机油滤芯、 换空气滤芯、清

洗节气门、换空调滤芯、4AT换变速箱油、换刹车油）

十保：45000公里（机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气滤

芯灰尘）

十一保：50000公里（机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气

滤芯灰尘）

十二：55000公里（机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气滤

芯灰尘）

十三保：60000公里（机油、 机油滤芯、 换空气滤芯、

清洗节气门、CVT检查变速箱油裂变情况） 十四保：65000

公里（机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气滤芯灰尘）

十五保：70000公里（机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气

滤芯灰尘、MT手动换变速箱油）

十六保：75000公里（机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气

滤芯灰尘）

十七保：80000公里（机油、 机油滤芯、 换空气滤芯、

清洗节气门、换空调滤芯、4AT换变速箱油、换刹车油、检

查前后刹车片）

十八保：85000公里（机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气

滤芯灰尘）

3

十九保：90000公里（机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气

滤芯灰尘）

二十保：95000公里（机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气

滤芯灰尘）

二十一保：100000公里（机油、 机油滤芯、 换空气滤芯、

换火花塞、CVT更换变速箱油

换汽油泵总成里的汽油滤芯，不需要换整个汽油泵总成）

以上21次保养，是针对矿物油

如果更换全合成10W-30三个月5000公里一次保养规划，

5W-30机油，机油可以使用8-10个月或者8000-10000公里，

其它保养项目不变。

总结++++++++++++++++++++++++++++++

+++++++++++++++++++++++++++ 每3-4

每5-6月或者5000-5500公里更换矿物油 个月或者

6000-6500公里更换半合成机油（其实就叫合成机油）

个月或者8000-10000公里更换全合成机油（如果车主高速

多，请8000公里更换。） 每8-10

每2W

每2公里更换空气滤芯、清洗节气门。 年或者4W公里更

换4AT变速箱油、刹车油、空调滤芯

公里更换CVT变速箱油 每6W-10W

每7W

4

每8W公里更换MT手动变速箱油。 公里检查前后刹车片，

如需更换，就换掉。

有条件的，爱车的，每7-8W公里清洗发动机、进气系统、

三元催化。

每10W公里换火花塞、汽油泵总成里的汽油滤芯、。

理论上，火花塞每隔10W公里更换，

但是，可以根据自己车况而定，如果10W公里后还能打火，

就不用换！~

+++++++++++++++++++++如何选择机油分割线

++++++++++++++++++++++++++++ 质保期内如何选择机

油：

06款-09款老轩逸2年或者6W公里期间，

新轩逸、轩逸经典3年或者10W公里期间：

10W-30原厂矿物油（长城代工），

发动机出厂时加的是长城润滑油，粘度很低，所以声音小。

由中国石化长城润滑油广东茂名分公司生产。

相关资料：2007年5月，东风日产启动长城发动机润滑油

在日产的认证，短短6个月就完成了日产标准的全部技术评

价工作。长城发动机润滑油也于2008年2月替代进口品牌，

成为其出厂装填和售后服务站用油。 5W-30半合成 全合

成（壳牌代工），

有些车主想加原厂5W-30全合成，不是不可以，如果您

5

money多，就加，4S全合成实在是太贵了，效果也未必好。

质保期加原厂10W-30矿物油就行了，出了质保，自己外面

购买好的全合成机油，300多元搞定。

+++++++++++++++++++++++++4S保养价格参考

+++++++++++++++++++++++

2012新轩逸3年或者10W公里质保期选择4S店保养价格

参考如下：

1、10W-30矿物油：138元

5W-30半合成：280元

5W-30全合成：460元

2、机油滤清器15208 ED50A：35元

3、空气滤清器16546-JG30A-C148：70-80元

4、空调滤清器：110元

5、节气门清洗剂：120元

6、CVT变速箱油：260元一桶/4升

7、AT/MT变速箱油：大约130多元一桶/4升

8、刹车油（DOT-3）:52元

9、白金NGK火花塞：96元1个

10、汽油泵总成：1050元1个

11、汽油滤芯：大约200-300元1个

12、

1个全工时费：120元-160元

6

0.5个工时费：60元-80元

+++++++++++++++++++++++++网购保养材料价格参考

++++++++++++++++++++++

2012款轩逸，网购【滤芯】价格如下:

1、海业空气滤清器：30元

2、海业空调滤芯：30元

3、海业机油滤清器：20元

【海业】这个牌子，广东的，没用过，我只是TB搜索了

一下，仅供新轩逸车主参考。

你们看看具体是什么样子就可以了，不放心的车主，还是

去4S购买！~~~

原厂【机油滤】 【空气滤】 【空调滤】TB网也有卖，

质量好坏我不清楚，新轩逸车主自己选择吧。

2012款轩逸，【海业】机油滤清器：20元

三、空气滤清器

2012款新轩逸【海业】空气滤清器：30元

四、空调滤清器

轩逸的空调滤清器。动手能力强的同学，也可以自己更换，

没有动手能力的就去4S吧。

2012款新轩逸 【豹王】空调滤芯TAC-3059 :30元

轩逸空调清洗很简单

每年清洗一次，或者根据你当地路况环境，可以自己动手

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清洗，网购一瓶空调清洗剂。 建议大家购买【好顺】品牌

空调清洗剂，别怀疑我，不是做广告，好就是好。 这个牌

子的清洗剂气味感觉不会很浓，淡淡的芳香味道，不会有怪

味。

以前用其它品牌，有怪味，不是很舒服。

详细的清洗空调作业请看以下链接：

【梦版】轩逸【更换空调滤芯】【清洗空调】

/bbs/thread-c-448-21822108-1.h

tml

五．有关各种清洗 A:【7-8W公里后发动机清洗】（润滑

系统清洗剂）50元一瓶

清洗方法如下：

1、换机油前，把清洗剂倒入发动机里。

2、启动发动机，怠速运转10-15分钟。

3、关闭发动机，连带旧机油一起放出。

B:【7-8W公里后，进气系统、三元催化清洗】

俗称打吊瓶，去外面专业的保养店或者4S都能做。

网上找的清洗三元催化方法：（无DIY能力的车主不要自己

清洗）

1,清洗必须在热车时,发动机运行平稳的情况下,温度低会影

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响清洗的效果;

2,将输液器插瓶针和进气管插瓶针从瓶口处并排插入瓶中,

将三元清洗剂倒置悬挂或搁置;

3,清洗时发动机转速控制在1500转/分,怠速或转速过低会

产生积液损害发动机;

4,将输液针插入发动机橡胶进气真空管,最好选择靠近进气

道中间部位的进气真空管,以利于清洗剂的分散均匀;

篇二：轩逸全系保养超详细文(经典和新轩)

此文 是转载 汽车之家轩逸论坛 轩之梦 大神的帖子

在仅在汽车之家轩逸车友会里发布，严禁盗版~否则，原创

者有权追究法律责任·~

新轩逸行车自动【落锁】【解锁】是标配

一、自动落锁激活方法如下：

1、档位挂在P档位置，

2、钥匙通电ON位置（不能启动发动机）4门关闭，

3、按下锁车键(LOCK)并保持6秒

4、看到仪表内危险指示灯闪2次，

5、操作完成。

自动落锁功能的关闭

重新重复步骤1、2、3，箭头警示灯闪动一次，自动落锁功

能关闭。

篇三：轩逸1.6自动档(AT)的详细操作图解

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轩逸1.6AT变速箱的结构:

是前进4档的设计, 故名4AT. 其中第4档为O/D档(省油

档).

除了前进档外, 还有R档(倒车档), N档(空档), P档(驻车

档).

在变速杆有 P-R-N-D-2-1 6个档位. 后文将针对这6个档位

做介绍.

操作介面:

SHIFT RELEASE

我们先从变速器面板看起, 在右下角一个小圆形按钮, 有

SHIFT RELEASE字样. 必须要踩住剎车才可将变速杆从P

档移出, 但如果车没电了, 或是感应器坏了, 就算踩了剎车

也移不出来. SHIFT RELEASE这个按钮就是在这种情况下

解锁, 让变速杆能从P档移出. 点火档位：变速器面板 P 和

N 被画圈，这两个档位可以点火，其他位置不可以。

O/D控制钮:

O/D控制钮可以控制变速箱O/D档的开关(ON/OFF). (点火

时, 默认是开(ON))

可从仪表盘来看O/D档开关的情形. 我们且将O/D称为省

油档好了.

O/D按鈕的操作會在後面提到

防呆按钮:

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在变速杆上最大的按钮就是防呆按钮. 之所以叫防止误动

作以免损害汽车.

在以下3种情况是必须按下防呆钮才可以进行的.

1. 进入R檔 (不管是从P->R或是N->R都一样)

2. 进入1檔 (从2到1)

3. 进入P檔 (从R到P)

有些人开车, 在任何情况都按着防呆钮, 这样等于放弃了

一层保护, 是错误的驾驶方式. 所以以上3种情况刚开始要

熟记, 等开久了会就变成习惯性的动作

.

檔位显示:

在仪表上有档位显示, 这样就不用低头看变速杆在什么位

置了

各档说明:

P档: (驻车档)

停车时使用, 打入P档时, 变速箱会缩住驱动轮.(驱动轮是

前轮).

P档必须在车辆完全停住后才可打入, 否则可能会造成变

速箱损坏.

P档必须配合手剎使用, 正确的顺序是先拉手剎再入P檔.

否则的话容易造成从P档移出时会受到较大的阻力.

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R档: (倒车

档)

这不用我说了, 就是倒车时使用.

在车辆还在前进时打入R檔, 如果车速快, 会有打齿声,??

并可能造成变速箱的损坏. 速度慢虽然没有打齿声, 但车子

的顿挫感会很大, 久了也会伤变速箱. 最好的方法, 就是完

全停止再入R檔.

N档: (空档)

发动机和变速箱在空档时是断开的.

超过1分钟的红灯, 可打入N档, 可省一些油, 也可避免变

速箱油温过高.

如果行驶中(车子还在动)遇到熄火状况, 可打入N檔再打

火. (有没有熄火要看仪表, 以免误判)

下坡时N檔溜车, 是危险行为. N檔溜车, 最好等车停止了

再入D檔, 以免产生顿挫感及伤变速箱.

D档: (Dynamic, 自动档)

可应付一般80%以上的行车状况.

当仪表上亮起O/D OFF灯时, 变速箱会在1~3檔变动.

当仪表上没亮O/D OFF灯时, 变速箱会在1~4檔变动.

点火时, 是默认在O/D OFF灯灭, 也就是在1~4檔变动.

透过变速杆上的O/D控制钮, 可控制O/D OFF灯的亮和灭.

关于O/D檔操作, 详见: [观念]O/D檔及O/D OFF (AT车)

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给油后松一下油门, 可前进一个檔位.

需要动力时, 多给一些油, 有可能会后退一个文件位(电脑

判断, 后文会说明)

2档:

变速箱在1~2檔间变换.

从D打到2, 不需要停车, 控制车速在100km/h以下即可.

1档:

变速箱固在1檔.

从2打到1, 不需要停车, 控制车速在65km/h以下即可.

行车电脑:

有部份人认为行车电脑只有显示油耗功能. 非也, 现在的

车都有行车电脑, 给油, 点火, 变速(AT), 剎车(ABS, EBD)

等功能都由行车电脑的辅助.

而AT变速箱更是由行车电脑来控制的. 而且行车电脑有学

习功能, 会随着驾驶着的习惯来调整, 所以各位会觉得车子

越开越顺手. 同样型号的车, 自己的和别人的开起来总觉得

不一样. 车子借人开几天后, 刚拿回来总觉得怪怪的.

总是在市区车的人, 会发现车子上高速反应有点慢, 但开

着开着就顺手了, 这就是行车电脑的学习功能.

自动檔的操作技巧:

总算把理论的部份说完了, 接下来, 用案例的方式来提示

一些操作技巧.

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一般行驶:

用D檔行驶可应付大部份路况. 车子会自动换檔.

给一下油, 车速起来了, 再收一下油, 会往上进一檔.

给多点油, 如果转速过低, 会往下降檔.

油门到底, , 会强迫降檔, 并且件随着很大的轰鸣声及突然

涌出的动力.

短暂停车:

如果短暂停车, 例如等红灯, 预期会停一分钟以上, 可打到

N檔. 如果停不到一分钟就留在低档就好.

如果在路边等人, 预期会超过3分钟, 可熄火, 省一些油.

超车:

可分为用油门控制及用变速杆控制两种方法.

油门控制: (KICK DOWN)

油门到底, 会触动降檔开关, 变速箱会降檔, 以获得较大的

动力. 但如果这时候收油, 变速箱可能会升檔, 动力又回落,

所以这种方式要一气呵成. 适用在高速上, 或是对向车道没

车时使用.

这种方式用在低速行驶时, 可能会触动变速箱连降两檔,

会有较长的动力空白期. 另外, 如果油给不够, 是不会触动

降檔, 动力提升较缓慢, 可能不适合超车.

总之, 这种方式受到行车电脑的控制很大, 而行车电脑的

反应不一定是我们要的, 所以不推荐使用.

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变速杆控制:

用变速杆控制, 就可从行车电脑的手中拿回变速箱的控制

权. 在高速时(60m/以上), 可在超车前先按下O/D控制钮,

让O/D OFF灯亮起,再慢慢等待超车机会. 等超完车了再用

O/D控制钮切回来.

在市区时, 可将变速杆拉到2檔实行超车.

这样的行为也会反馈到行车计算机, 让计算机学习你的习

惯.

上下坡:

是指较陡的坡(40km/h以下)或是较长的坡, 可将变速杆打

到2檔, 上坡时可获得充足动力, 下坡时可用发动机制动减

轻发动机的负担.

雪地或湿滑路面行车:

用D档, 给油要轻就可以了.

有人说要用O/D OFF或是打到2, 如果油给多了, 反而会

更容易打滑.

雪地行车的要领是越早进檔越好.

赢在起跑点:

想在绿灯一亮时第一个冲出去有一个方法:

用左脚踩位剎车, 打入D檔, 右脚踩油门, 将转速控制在

2500~3000之间.

绿灯亮, 左脚放剎车, 右脚油门到底.

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你会发现在起步的瞬间车子是弹射出去的.

上坡起步:

先用脚剎让车子停止, 拉手剎, 入D檔, 给油, 等车子蠢蠢

欲动时, 放手剎.

如果是很陡的坡, 手剎停不住, 不要用手剎, 用左脚踩剎

车.

堵车: (指走走停停的情况)

用O/D OFF(可走到40km/h以上), 或是打到2档(开不到

40km/h就要剎车)

理由: 1.减少无谓的换档 2.动力够, 反应快, 预防恶意加塞.

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