长城哈弗H6 车型故障2 例

2024年3月30日发(作者：3万以内纯私家车一手转让)

故障排除

TROUBLE CLEARING

长城哈弗H6车型故障2例

文：秦国洪

故障1

关键词：DC-DC转换器、进水腐蚀

故障现象：一辆2017年产长城哈

弗H6 Coupe运动型多功能车，搭载

4C20发动机和7挡双离合变速器，行

驶里程2万km。用户反应该车多媒体

主机不能开机，换入R挡时，显示屏不

显示倒车影像。

检查分析：维修人员接车后首先确

认故障现象，与用户描述的一致。检查

1号熔丝盒中的熔丝，发现影音娱乐系

统30 A熔丝出现熔断（图1）。更换原

车备用熔丝后试车，发现熔丝马上就被

熔断了。拔下熔断的熔丝后，测量熔丝

图1 影音娱乐系统30 A熔丝位置

图2 影音娱乐系统F27熔丝供电图

座左侧插孔的电压，为12 V；测量右侧

插孔与车身搭铁间为导通状态。

通过查询电路图得知，影音娱乐

系统F27熔丝给5个用电器供电，分

别为多媒体主机、音响功放、副仪表板

上的防撞雷达开关、盲点监测开关以及

DC-DC转换器。由于该车有智能起停

功能，起停工作时为了给多媒体和音响

功放提供稳定的工作电压，实际上是通

过DC-DC转换器间接供电的（图2）。

由于组合仪表内部自带稳压器，不需要

DC-DC转换器稳压，所以DC-DC转

换器主要给多媒体和音响功放供电。

因为F27熔丝供电比较复杂，所以维

修人员决定使用排除法进行检查。拆卸多

媒体主机，断开线束插接器，从1号熔丝

盒的相应熔丝处测量输出端线路，显示为

搭铁状态。按下防撞雷达开关和盲点监测

开关，开关指示灯均不能点亮；拆下副仪

表板，拔下副仪表板下部所有线束插接器

后再次测试，线路仍为搭铁状态。

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AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 08

维修人员查阅相关资料后得知，由

于该车型音响功放安装在行李舱右后车

轮上方位置，天窗后部排水管一旦出现

堵塞后，功放的插接器很容易因为天窗

漏水出现短路。于是拆下行李舱内饰板

检查，发现该车没有配备音响功放，所

有喇叭由多媒体主机直接驱动。

那接下来就只剩DC-DC转换器没有

检查了，该车DC-DC转换器安装在驾驶

员座椅下部。拆卸驾驶员座椅后发现，座

椅下方地板出现大面积潮湿的情况。拔下

DC-DC转换器线束插接器后，在熔丝盒

处测量线路不再显示为搭铁状态。DC-DC

转换器有2个插接器（图3），测试发现其

中1个插接器的3个端子出现了相互短路

的情况，这应该就是导致故障出现的原因。

故障排除：为了验证是插接器故障

还是DC-DC转换器故障，维修人员拆开

DC-DC转换器外壳，发现里面已经出现

了严重腐蚀（图4）。更换DC-DC转换器，

并将地板毛毡拆下晒干后试车，多媒体主

机和倒车影像可以正常，故障排除。

图3 DC-DC转换器置

图4 DC-DC转换器内部严重腐蚀

故障2

关键词：定速巡航开关

故障现象：一辆长城哈弗H6运动型

多功能车，搭载6挡自动变速器，行驶里

程1万km。用户反映该车行驶时变速器

升挡后，车速不能及时提升，发动机转速

在升挡期间瞬间达到4 000 r/min左右后

下降，而且换挡瞬间车辆有明显顿挫感。

检查分析：维修人员接车后首先进

行试车，发现车辆在1挡升2挡时正常，

在2挡升3挡过程中，仪表板挡位已经

显示在D3了，此时发动机转速瞬间提

升到4 000 r/min左右，之后发动机转

速恢复正常。车辆在换挡成功的瞬间有

明显顿挫感，3挡升4挡、4挡升5挡

以及5挡升6挡时，故障现象都相同。

手动模式故障现象也相同，而且仪表板

上没有故障灯点亮。

使用诊断仪检测车辆，发现有多个

故障码存在：P168300——安全气囊

通讯信息不合理；U015187——ECU

丢失与ABM的通讯；P056400——

巡航按键粘滞巡航输入电压值不合

理，巡航模数两路采样电压相差过大；

P161300——钥匙错误的转发器。

从故障码上分析，觉得这些故障码

与此车故障关系不大，清除故障码后试

车，故障依旧。举升车辆，检查变速器

油质、油液颜色正常，没有焦糊味，没

有进水迹象。起动车辆，打开观察口螺栓，

未发现变速器油溢出，说明变速器油液

不足。补加大约0.3 L变速器油后试车，

故障依旧。

对车辆进行失速测试，在怠速状态

下，踩下制动踏板，换入D挡，同时迅

速将加速踏板踩到底。此时发动机转速

可以达到2 200 r/min，失速测试正常，

说明发动机动力正常，变矩器及离合器

无打滑现象。路试过程中，读取变速器

数据流，发现数据流中“节气门角度”

始终为0，正常车辆节气门角度会随着

车辆工况不同而变化。检查节气门，未

发现异常也没有卡滞现象，清洗节气门

后路试，故障依旧。

此时维修陷入僵局。再次读取发动

机故障码，之前的故障码P056400依

旧存在，出现此故障码的原因应该是

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TROUBLE CLEARING

故障排除

巡航开关或者开关至发动机控制单元

A柱

线束插接器，未发现进水痕迹，按下定

速巡航开关键，仪表板上定速巡航指示

灯点亮，定速巡航功能开启，再次按下

巡航按键，仪表巡航指示灯熄灭，巡航

功能关闭。逐个测试其他按键cancel、

set和res都没有发生卡滞现象，路试

过程中，测试巡航各按键功能都正常。

在这次路试过程中，变速器升挡时发动

机转速不再升高，换挡也没有顿挫，行

驶中查看变速器数据流，“节气门角度”

也恢复正常。因为用户着急用车，所以

先让用户将车辆开走，如果再出现问题

随时到店检查。

几天后用户再次来到店中，表示故

障又出现了。维修人员查阅相关维修案

例后发现，该车型的定速巡航开关信号

持续时间超过6 s，ECU会认为巡航开

关粘滞而进入定速巡航故障模式，延迟

换挡，所以会出现换挡转速高，换挡顿

挫的现象。与用户沟通后得知，前段时

间确实在车上喝饮料时，不小心洒了一

些在方向盘上，但是已经及时擦干了，

也没有太注意。这很有可能就是故障出

现的原因，因为定速巡航开关中洒入了

饮料，再加上用户开车时误操作触碰到

了定速巡航开关，才导致故障的出现。

故障排除：更换定速巡航开关后，

故障排除。

（ECU）的线路有问题。检查左侧