拆装实习报告范文(精选5篇)

2023年11月28日发(作者：丰田花冠09年二手车自动挡价格)

拆装实习报告范文（精选5篇）

拆装范文 篇1

为期一个星期的汽车拆装实习(发动机、变速器拆装)在金属的回响

中落下了大幕，这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器，

也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实习。总的来说这次为期

一周的实习工作是有趣的，而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感

的实践，我相信这次的实习必将会影响到我今后的学习工作，也是我

学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了很多重要的经验。上

了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的

实习机会，让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理

性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。

没有实习之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认

识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所

描述的汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上

理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。本次

实习的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车

最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中，我们组主要拆装了

一台丰田宝马M30B35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊!所以我

觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。发动机的外表装有发电机它有

齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用

于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发

动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各

零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部

还有氧气传感器。

但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题

就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造

成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作

原理理解不够透彻。遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么

样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。本次实习的第二个项

目是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动变速器。我们组主要

拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。

拆装实习报告范文 篇2

通过这次两天拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认

真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目

的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以

前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。

通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我

们加深了对课本知识的了解。

这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了

等发生变化。汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。当汽车

发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，

找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，就需要借助汽车诊断

技术。

通常情况下，汽车的故障分为以下几种情况：易损零件和零件质

量差异、汽车使用环境影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障

诊断技术和维修技术的影响等。汽车故障广泛地存在于汽车的制造、

使用、维护和修理工作的全过程，对于每一个环节都应十分注意，特

别是在使用中要注意汽车的故障，有故障要及时发现、及时排除，才

能使汽车在使用过程中减少出现事故。

汽车常见故障，可用经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观

症状的异常来判断。常见故障主要有：汽车性能异常、汽车使用工况

异常、汽车异常响声、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车渗

漏、汽车外观失常、汽车驾驶异常等。

其中汽车性能异常和汽车使用工况异常危害最为严重。汽车性能

异常就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在汽车最高行驶速度明

显低，汽车加速性能差;汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。汽车乘坐

舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，汽车易跑

偏，车头摆振;制动跑偏，制动距离长或无制动等。而汽车使用工况异

常指的是汽车使用中突然出现某些不正常现象：行驶中发动机突然熄

发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障，才

能使汽车继续行驶;有些故障比较大或比较复杂，汽车驾驶员较难自己

解决，要由汽车修理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。

汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步

骤都是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断

也是容易做出的。这些方法基本上可以归纳为：观察法、听觉法、试

验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、分段检查法和局部拆装法

等。应用这些方法，要有理论做指导;充分了解汽车的使用和维修情况，

充分了解故障的发生情况。对于汽车上出现的比较简单的故障，只凭

经验和感官即可找到原因和所发部位;对于疑难故障，只能凭仪器和应

用专门的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备，也要会用，使用

中还要结合维修经验，灵活的运用这些故障诊断方法，对故障做出综

合评价。在诊断中不断实践，不断总结和积累经验，就会应用自如。

我们的实习过程中，主要接触的还是借用各种电子设备检测车辆

比如发动机出现了各种，先用目测等方式了解症状，在利用已有

的知识大致判断故障的位置。利用排除法逐步缩小范围。例如：发动

机停转了，但是火花塞均完好，则从头开始检测。先测量蓄电池电压

是否达标，个低压导线是否完好，再看看启动马达是否工作正常。检

查点火线圈是否完好，最后再看看车载ECU的情况。如此逐步推理，

找到症结。

又如：制动系统的故障，原理上应从制动踏板，真空助力器，制

动主缸，制动管路，感载比例阀，制动管路，车轮制动器的顺序进行

检查。对于有经验者也可以从车轮制动器或制动主缸开始检查，而后

再检查其他部分;但是对于制动系统的疑难故障，则应从前到后使用测

量仪表进行检查和度量。才能找到故障原因。

当然，一切的一切还是离不开仪表工具。想要准确的了解各个部

件的工作情况，灵活熟练的运用仪表必不可少。

检测中要用到的仪表有很多：维修用气缸压力表可以测得气缸压

力和各缸的压力差别，以及各缸的漏气情况等;万用表可以容易地判断

汽车电气系统的故障等;前轮定位仪也可测定汽车前轮定位参数;声级计

可以测得汽车和发动机的噪声等;烟度计、第五轮仪、制动试验台、汽

车转鼓试验台等都是汽车维修当中所要用到的仪表和测试设备，必要

时要用这些专用设备。掌握仪器仪表和电子诊断设备知识是比较困难

的，要有基础知识，还要努力钻研，才能掌握和诊断汽车上的疑难故

的同时认识更多的未知。

在实习过程中也看到了自己在专业知识上的不足。同时进行实际

操作时，经验上的欠缺导致细节上频频出现纰漏。这些若是发生在实

际工作中将造成致命的失误。因此我再次了解到，我们现在所学习的

知识仅仅是汽车实际运用中所需要的冰山一角。想要在这一行中干出

一番事业来，我还有很多很多需要学习。

同时，我也了解到：学会使用合理的手段达到预期的效果，不能

过分自信也不能不试一试就放弃。这是我本次实习所学到的最重要的

东西。

我坚信，对于马上就要真正走上社会的我，这一个多星期一定会

成为我人生路上的基石。

拆装实习报告范文 篇4

一、实习的目的和意义

通过实习将书本上的的理论知识运用到实际当中去，提前认识、

了解实习单位和岗位，以及工作性质这份实习报告总结近两个月来工

作中的经验教训，进一步提升自己，为以后更好地工作打下良好的基

础。

一、 实习说明

1、 实习时间：20xx年4月10日至今

2、 实习地点：武汉航达航空科技发展有限公司

二、 实习单位及岗位介绍

1、单位介绍

我实习的公司为武汉航达航空科技有限公司，前身为“襄樊航达

航空科技有限公司”，成立于20xx年5月，追要从事于飞机附件维修、

开发、生产、测试设备及机场加油设备开发生产的高新技术企业。

20xx年12月，从襄樊整体搬迁至武汉，目前是我国规模最大，成长

性最好的航空附件维修企业之一。

公司拥有一批高素质的附件维修工程师，有多年研制航空机载设

备系统及附件维修经历。公司大多数员工毕业于航空类和工科院校，

公司的工程技术人员多在我过飞机机电附件研制开发中心——中国航

空附件研究所(六〇九研究所)从事过飞机机电附件的研制和开发工作，

具有丰富的工程经验。

航达公司拥有一批具有国际先进水平的维修检测试验设备共300

余台套。包括AVTRONK938-500CSD/IDG/GENERATOR测试系统。

AVTRON液压附件试验台，UNISON点火系统试验台，大流量气动试

验台等。公司的维修项目达1800多项(C发动机拆装实习报告C编号：

D.3033;F发动机拆装实习报告：XOWY477Y;中港澳联合维修批准认

可编号：IMM010)。公司在气动、液压和电源等附件的维修方面具有

丰富的维修经验。尤其在飞机气动系统、液压系统、航空电源、点火

系统、客舱设备等附件的维修技术居国内领先水平。

2、岗位介绍

我被分配到气动部启动活门组。气动部共有涡轮组、起动机组、

压力活门组、启动活门组、流量活门组，共五个组。气动活门是飞机

气动附件里种类最好多，数量最大，拆换率最高的。气动附件的构造

按其结构可分为两部分：电组件和气组件。气动部滋补药维修气组件，

气组件是指依靠气压来直接或间接工作的部件。其主要部件包括有压

力调节器、伺服调节器、反馈调节器、压力或反馈限制器、节流阀组

件、单向或换向阀组件、作动筒组件、流量通道和蝶形盘等。

目前，我在气动部主要粉碎师傅学习如何修理TBV(Transient

Bleed Valve，瞬态放气活门，PN 3291390-1，2，3，4)，TBV的主

要构造为：阀体组件和执行联动组件两大部分构成。阀体组件由阀体、

蝶形阀片、连接杆、位置导杆组成，执行组件由活塞、LVDT、执行联

动装置组成。TBV瞬态放气活门控制高压压气机9级引气进入第一级

低压涡轮喷嘴的量，能提高发动机在启动和加速时的失速临界点。在

高压涡轮的壳体上。空气从活门到总管，然后流向低压涡轮，从低压

涡轮处进入低压涡轮的小孔内，在那里和排气混合。

TBV有一个活塞型作动筒，液压机械组件发出伺服燃油压力到这

个作动筒，TBV活动只有一个打开和关闭两个位置移动，TBV作动筒

有一个排放口，用来排放经过活塞杆封严泄漏的燃油。TBV的两根

LVDT(Linear Variable Differential Transformer)发出的TBV的位置

信号到EEC(Electronical Engine Control)的A B通道，EEC用NZ转

速和T25传感器这两个参数，控制TBV的位置。

四、实习过程

来到公司的第一天，办了一些相关手续之后，我在经理的带领下

来到车间。车间给我的第一印象就是干净整洁，产品、工具、文件摆

放的非常整齐有序。公司的一切都严格按照F发动机拆装实习报告和C

发动机拆装实习报告C相关手册来执行。在经理的引见下，我被分配

到启动活门组，跟随师傅学习相关产品附件的修理。我们维修的产品

附件有客舱压力活门，瞬态放气活门等五六种附件。目前产品维修量

最大的是瞬态放气活门，且它构造较为简单，所以成为我第一个维修

上手的附件产品。刚开始来的前两天，由于对工作流程，工作环境和

产品都不熟悉了解，所以只能在一旁看着师傅和师兄做，或者在其监

督和指导之下根据手册按部就班的来做一些简单的工作，比如，清洗、

打保险。

进工作区的时候有两个较大的工作台，这里是接收和放行区域。

一个用来接收送来修的附件产品，各个工作组会在这里领取自己所负

责维修的附件产品。这些附件产品会挂上一个黄色不可用挂签，用来

表明该产品正在待修活修理中以及一些如任务号，件号等相关信息。

公司给每个产品都配备了工卡袋，工卡袋里有该产品的维修，产品维

修进展和产品的一些数据。每一个产品和零件都有唯一的的序号。另

一个工作台是放行检验区，所有修好后的产品会被送到这里等待检验，

检验合格后放行，不合格将会被返修。检验合格后的产品会被挂上绿

色的挂签，表明该产品合格已通过检验。

在工作区的周围有许多铝合金的三层柜架，柜口都用透明的塑料

封盖好。有些柜架用来存放产品修理的附件产品。产品将被严格的区

分，如F发动机拆装实习报告与C发动机拆装实习报告C的存放在不

同的地方，不准混淆。待修、初检、分解、组装被要求放在不同的柜

层。柜架有些存放工装夹具，工装夹具都有唯一的编号和存放位置。

都按要求摆放整齐，每个柜架都有负责人进行整理。在每个工作台旁

边还会摆放相关产品的CMM手册，修理产品时必须打开手册，严格

按照手册里的相关步骤进行工作，不管你对产品都多熟悉。

在接收区接收产品后，将产品放在一个约40公分长，30公分宽

的产品盒里，产品盒用来放产品的各个零件。里面还配有一个约10公

分的小圆盒，用来盛放较小的零件如螺母，垫圈等。领取产品后查看

工卡和挂签上的信息有无错误。然后填写产品盒卡片，注明该产品的

任务号、名称、件号、序号。再根据产品的送修要求，进行修理如：

翻修、改装、检测等。

在分解产品时，应严格按照CMM手册执行。严禁盲目、野蛮的

拆装，防止对产品的损坏，且产品价格昂贵。拆解产品时，应将里面

的燃油全部倒尽，防止溅出。边分解产品我们要对边对产品进行检查，

看其有无损坏，以便及时处理。产品全部分解完毕后，将对产品进行

清洗，有些不能浸泡活电子组件要用酒精经行擦洗。其他用网兜盛放

在超声波水箱里(水箱里是酸、碱溶液)浸泡一段时间。浸泡后将产品用

清水清洗，气枪吹干，然后送烘箱烘干。烘干是因为防止产品存放过

长而生锈。我没呢在工作区的电脑上对产品的更换件进行提备。在产

品进行组装时我们要确保产品的干净整洁，确保零件工具不遗漏在产

品内，确保相关零件不缺失。装配时某些螺母会有力矩要求，必须用

力矩扳手拧到规定力矩。由于该产品是发动机附件，为防止螺母在高

温下咬死，所以在上螺母的时候，在螺纹上会涂上防咬剂。有位置要

得课本知识和工作时间相去甚远。因为真正的实体操作不想学校，课

本上的知识，都是在一个相对理论化的条件下提及活进行的，且不会

遇到在学校实训时，对于零件的缺失，采取的无视态度。在这里每做

一步都要非常的仔细，不能有遗漏和多余的东西出现，刚开始的时候，

对相关工作不熟悉，每做一步都会小心翼翼。在修理产品时会有各种

意想不到的情况出现，如活塞无法顺利取出，螺纹咬死等情况。在这

里对零件经行打保险，比在学校困难许多，会有各种死角，难以打好，

学校的打保险只是让你对保险有一个认识的过程。在工作过程中，我

们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不

懂的东西我们要虚心向同事或师傅请教，当别人指出我们错误的时候，

我们也应该虚心的接受。在这里我们还有很多重要的东西都并未涉及，

干的都是简单的或打杂的事情，我们不能因此厌倦和灰心，每天总是

做重复的事情，有时候难免心烦，但我会进行自我暗示，让自己慢慢

沉下心来继续做。我要从最基本的事情开始做起，一点一点积累，做

好我负责的每一件小事，俗语说“不积跬步，无以至千里”。

拆装实习报告范文 篇5

一、

拥有完善的维修服务流程，流程如下：

1、汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽

车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁

与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油

量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。

检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连

接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎

间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转

向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪

表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、

漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、

防腐??若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般

5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算

的。(自估平均时速：公里/小时)X(100小时/矿物油-200小时/合成

油)=换油公里数。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，

必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及

不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况

等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2

年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以

免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也

往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型

制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更

彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常

出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。

2、发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时

间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，

一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种

铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万

公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机

更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己

更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型

号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工

具便可自己更换。

3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法

上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老

化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍!

这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。如果您的雨刷器有什

么故障，得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了

几家汽车修理厂的师傅们，得到的答 案就是：对症下药——根据雨刷

不同的病症给以不同的诊断方法。

雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您注意到没有?雨下得很大时

使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻

璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。

这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作

原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的

2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉

起来雨刷即可拔下。

3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，

再观察一下安装方法是否相同。

4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。

5.将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。

三、实习总结

虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学

到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了

解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。

在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养

了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的

目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化