2024年4月5日发(作者：2020年7月汽车销量排名)
Tried & Tested
特殊测试
玛吉斯PREMITRA HP5
作为国产自主轮胎的领军品牌，玛吉斯旗下产品Premitra HP5轮胎
是一款主打高性能和湿地操控表现，又能兼顾舒适的产品
文/虞宗霖 摄影/孙燕初
@孙布衣
MAXXIS
作为玛吉斯定位于中高端的轮胎产品，
PREMITRA HP
5
主打舒适、静音兼顾湿地操
控性能，这三大性能的实现，主要是通过轮
胎结构、胎面的花纹设计和轮胎所采用的橡
胶配方来达到的。
比如在舒适性和静音方面，PREMITRA
HP
5
通过采用导电烟囱设计来提升防静电性
能、Full-Silica配方来降低滚阻、细长的三
角胶设计提升舒适度，同时胎肩弯曲花纹沟
设计，也降低了由空气和胎面产生的震动噪
150
音，路面噪音降低，从而提升驾驶舒适性。
而在湿地操控性能方面，在花纹设计上则有
以下三个特点：其一是利用外侧胎肩连续花
纹块设计来提高轮胎横向抓地性能和转向性
能；二是
4
条纵向主沟槽设计提升了湿地排水
性能及抗侧滑能力，其花纹主沟容积增大，
排水效率提升，有效防止了湿地水漂的发
生，大大提升了操控性能；三是胎肩上内侧
细沟槽的设计有效破除了湿地水膜，可以有
效避免湿地环境下的轮胎打滑。
我们选择了东风雪铁龙的C
5
（
2
.
0
L 自动
尊享型）作为测试车辆，该型款C
5
的前后轮
胎规格均为
225
/
60
R
16
，雪铁龙C
5
的底盘没
得说，很扎实硬朗，路感比较清晰。由于北
京的雨天很少，在换上了PREMITRA HP
5
之
后，我们特意对这款轮胎的舒适性和操控性
能做了体验。
静音、滤震效果够不够好是考察一款轮
胎在舒适性能方面的重要指标。我们对换上
了PREMITRA HP
5
之后的C
5
车内噪音做了测
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玛吉斯PREMITRA HP5
1 更换轮胎完毕，测算花纹
的深度
2 测算轮胎的橡胶硬度
3 在持续一定时间的山路行
驶之后，测定驱动轮的胎
面温度
1
试，在时速保持在
60
km/h的时候，噪声仪上
显示的车内噪声分贝值为
64
.
9
，这个数值显
示了PREMITRA HP
5
在抑制噪声水平方面是
很不错的。在主观感觉上，与之前原配的固
特异excellence相比，也是要安静些。
门头沟的山区弯路众多，路况普遍较好，
对滤震效果的体验主观上不会明显，因此我
们特意沿着国道
109
转S
219
最后来到了X
415
2
3
上，X
415
河北界的路面状况不太好，小坑洼
比较多，在时速
50
km/h左右前行，PREMITRA
HP
5
在抑制跳动上比较出色，行驶平稳性很
好，车内人员对驾乘舒适度的感觉满意。
高张力钢丝环带，增强了轮胎耐磨、
HP5采用低发热基部胶料
耐久性能
都说轮胎的舒适性和操控性是一对矛盾，
两者不可兼备。这种说法的前提是追求两个极
端的时候才正确，比如追求极致的操控性能，
像运动型轮胎就会极少考虑舒适性能，相反就
是追求极致的节油舒适性，其抓地力就会差很
多，因而操控性方面表现就不好。调和这对矛
盾的办法就是均衡，即兼顾舒适和性能。换上
了PREMITRA HP
5
的C
5
在以
70
-
80
km/h高速
过弯时，指向性非常的清晰，车辆的循迹性很
好，当然，决定车辆的操控性来自多个因素，
但是PREMITRA HP
5
轮胎的强抓地力依然给
我们留下了深刻的印象。
轮胎属于易耗品，对于普通车主而言，
它的使用寿命如何，也是被关注的，玛吉斯
PREMITRA HP
5
采用低发热基部胶料、高张
力钢丝环带，也大大增强了轮胎的耐磨、耐
久性能，我们在安装新轮胎的时候，对轮胎
花纹的深度做了测量记录，在行驶一定的里
程之后，我们会做再次的测量，并计算它的
实际损耗。
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