2024年3月17日发(作者：昂克赛拉改装)

爱车的日常保养对于各位车主来说算是一件烦恼的事了，保养中总是有各种烦心事让

人苦恼，但是不保养又不行毕竟汽车七分养三分修，日常保养对于爱车来说是非常重要的，

4S店非常正规当然是爱车保养的不二之选，但收费贵、乱收费、网点少这些问题让大家没

什么大毛病很少会选择去4S店，小保养基本就就近找一家靠谱点的修理厂解决了，修理厂

基本是一两个师傅带着很多徒弟做的可以说是技术良莠不齐，有时候可能无意间就会保养

不到位，所以各位车主了解一些基本的保养常识是很有好处的。

更换机油是我们爱车保养最常见的项目，不管做大保养还是小保养都需要更换机油，

我们平常只关心自己加的机油是不是假机油很少关注机油有没有加少了或者加多了，那万

一机油加多了会有什么影响呢？汽车保养机油需要加多少呢？

机油加多了会有什么影响（超过上限）

输出功率降低，油耗上升

如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，

对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。

曲轴的阻力变大，动力降低了，然后发动机的电脑系统又会智能的让车子多喷油去把

动力提升上去，自然油耗就又高的，结果是影响动力输出，又增加油耗；

会增加机油消耗量

机油加的量太多会使机油压力大，在通过活塞环残留油量会有所增加，通过曲轴强制

通风的机油蒸汽也有所增加，进而使油气分离器压力增大，分离不彻底，最终导致大量的

机油通过废气管进入节气门重新参与燃烧，最后出现烧机油现象发生。

机油过多容易导致机油渗漏

机油过多会使得润滑系统压力增大，这就使得油封容易损坏，从而导致机油渗漏。特

别是在曲轴前后端泄露，这样就增加了机油的消耗量，也容易污染环境，同时会增加维护

的难度。

机油过多会导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障

大量的机油会挤窜入燃烧室燃烧，而机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷

油嘴处形成积碳，从而导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障，也会导致活塞与气缸的磨

损。另外积碳过多还会导致发动机产生爆燃现象。

机油加少了会有什么影响（低于下限）

机油不够会有什么后果？

机油，即发动机的润滑油。当机油不足，则对发动机的润滑作用不足，增大摩擦阻力，

加快发动机及其零件磨损。机油长时间不足，严重时会造成发动机过热，导致运动零件的

恶性机械故障，缩减发动机的使用寿命，甚至报废发动机。

虽然看起来机油过少看似比机油过多要严重的多问题要严重的多，但是车辆上的机油

灯是会检测机油是否过少，所以各位车主能及时的发现爱车机油是不是过少了，反而是机

油过多在车辆上不会有明显的提示，所以我们更应该多关注爱车的机油是不是加多了。

机油到底应该加多少？

查看自己爱车用户手册

不同的车需要的机油量是不一样的，想要知道自己爱车机油应该加多少机油，最简单

的方法就是查看用户手册，上面写清楚了你的爱车需要加多少机油。但是一般重力换油会

有一部分残留的机油在发动机里，这时候就要酌情减少一些加注机油的量。

根据机油尺刻度进行添加

如果你手头没有用户手册也拿捏不准要加注的机油量，可以把发动机的机油标尺拉出

来，机油标尺上有一个MIN和MAX，就是机油下限和上限。机油低于机油尺最低位的—

—添加，机油高于机油尺最高位的——不添加，并且要抽出多余机油。所以，机油液面最

佳的高度在最高位（上限）与最低位（下限）之间，也不能少加。

但是注意的是发动机运转的时候不能测，刚刚停车也不能去测量，会有误差，这就是

我们说的冷车检测法。因此，一般是在车子停下后静止上至少15分钟后，等待机油都回

落到油底壳当中之后，我们通过机油尺便可准却的测试出机油的液面高度。

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