基于五力模型比亚迪新能源汽车竞争力分析

2023年11月21日发(作者：别克英朗gt2016款价格)

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价值工程

基于五力模型比亚迪新能源汽车竞争力分析

CompetitivenessAnalysisofBYDNewEnergyVehiclesBasedonFiveForcesModel

孟宪宝MENGXian-bao曰何娟HEJuan曰吕亚伟LVYa-wei

（河北师范大学，石家庄050024）

（HebeiNormalUniversity，Shijiazhuang050024，China）

摘要院资源耗费、环境污染的严重以及人们绿色、环保、节能等消费观念的形成，新能源汽车越来越受到消费者的喜爱，其市场竞

争变得十分激烈。文章运用五力模型对比亚迪新能源汽车产业竞争力进行了分析，最终提出了优化比亚迪新能源汽车竞争力水平的

策略，进而推动比亚迪新能源汽车产业的高效运行。

Abstract:Withtheseriousconsumptionofresources,environmentalpollutionandtheformationofpeople\'sconsumptionconceptssuch

asgreen,environmentalprotectionandenergysaving,newenergyvehiclesarebecomingmoreandmorepopularamongconsumers,andthe

marketcompetitionhasbecomeveryfierce.ThispaperusesthefiveforcesmodeltoanalyzethecompetitivenessofBYD\'snewenergy

vehicleindustry,andfinallyputsforwardthestrategytooptimizethecompetitivenessofBYD\'snewenergyvehicle,andthenpromotesthe

efficientoperationofBYD\'snewenergyvehicleindustry.

关键词院产业竞争力；新能源汽车；波特五力模型

Keywords:industrialcompetitiveness；newenergyvehicles；Porter\'sfiveforces

中图分类号院F407.471文献标识码院A文章编号院1006-4311（2021）11-0078-02

1企业概况

作为中国目前最具影响力的自主汽车品牌，比亚迪汽

车通过不断的技术革新和精准的市场定位频繁打破销量纪

录，占据领先地位。2003年比亚迪收购了秦川汽车工业公司

之后，便开始进军汽车制造领域。目前，比亚迪已在我国东、

中、西部“产业带”建成了五大汽车产业基地。同时，企业已

在整车设计、制造以及零部件生产等方面均已达到国际领

先水平。为了更好地提升产品的技术水平，比亚迪汽车专门

设立了研发机构，负责高科技产品的设计与研发等活动。

2基于波特五力模型的企业市场竞争力分析

2.1潜在进入者潜在进入者是影响市场竞争激烈程

度的重要因素。潜在进入者多会给现行市场造成较大的冲

击，而其威胁又受到市场进入壁垒的影响。如果进入壁垒

高，则会阻滞潜在竞争者进入；相反，进入壁垒低则有利于

进入，导致竞争程度加大。目前来看，我国新能源汽车行业

集中度比较高，根据2019年新能源汽车产销量排行，仅排

在前5的企业就占总产销量的一半左右。另外，相对于其

他行业而言，新能源汽车无论是在技术、资金方面还是在

人才、管理等方面都具有较高的要求，加之国家不断地提

升该行业的节能减排标准，并且推出一系列的政策和规划

来推动新能源汽车的发展，这就使得该行业的进入壁垒不

断的提高，进而阻滞了潜在进入者对现行市场内其他企业

的威胁。这也就决定了对比亚迪汽车而言，潜在竞争者不

会对其生产经营活动造成显著影响。

2.2行业内竞争对手

2.2.1市场占有率随着国家对新能源汽车产业的大

力扶持，越来越多的汽车制造企业纷纷转型进入新能源汽

车领域。但是，由于比亚迪进入较早以及快速发展的势头，

其市场占有率在国内一直是佼佼者。

要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要

作者简介院孟宪宝（1965-），男，天津人，会计学副教授，经济学硕

士，研究方向为会计理论与实务；何娟（1998-），女，河

北邯郸人，学生，2020级河北师大研究生在读，研究方

向为审计与管理咨询。

表1

2019年新能源车企销量排名汽车品牌销量（辆）市场份额（%）

121936218.16

215060112.49

3709875.89

4705995.85

5600504.98

6468273.88

7422053.50

8395093.28

9394333.27

10339192.81

比亚迪

北汽新能源

上汽乘用车

吉利汽车

上汽通用五菱

奇瑞汽车

广汽新能源

长城汽车

上汽大众

江淮汽车

通过2019年我国新能源汽车销量排行榜可以看出，

销量前三分别是比亚迪、北汽新能源和上汽乘用车，其中

比亚迪的主要竞争对手是北汽新能源，二者销量均超过了

10万辆，其他新能源车企对比亚迪的威胁相对较小。

2.2.2研发创新能力市场占有率仅体现了企业在行

业表面的竞争力，企业要想拥有持续的竞争力，必须进行

研发创新。

表2

项目/时间2017年2018年2019年

（人）

研发人员数量

（

%）研发人员数量占比

（亿）

研发投入

（

%）研发投入占营业收入比值

（

%）研发投入占营业收入比率行业均值

274883109035788

13.6814.1215.62

62.6785.3584.21

5.926.566.59

3.093.203.47

表中可以看出比亚迪在2017-2019年的研发投入持

续增加，成为研发创新的重要动力。2018年，比亚迪的研

发人数首次突破三万，研发人员占比逐年增加，2019年比

亚迪研发人员数量排在首位，其次是上汽和长城，但均未

超过三万。2019年，比亚迪研发投入达到了84.21亿，在国

内仅次于上汽。另外，其研发投入占营业收入比重在近两

年均在6%以上，远高于行业平均水平。据2019年国内新

能源汽车专利公开量排行，比亚迪仅次于丰田和宁德时

代，位列第三。综合这些数据来看，比亚迪在现有竞争对手

中拥有庞大的研发团队以及强大的研发创新能力。

ValueEngineering

2.3产品替代者新能源汽车是出于资源和环境考虑

来替代传统燃油汽车，那么传统汽车必然会对新能源汽车首先，比亚迪必须不断通过研发创新来实现企业经营费用和

产生一定的影响。目前来看，传统汽车已经发展的很成熟，成本的减少。其次，比亚迪既可以通过扩张整合产业链来推

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进成本领先战略来提升企业知名度，进而增加企业的收益。

无论是产品性能还是价格方面都为大众所青睐，新能源汽进其实现成本的减少和降低，也可以继续通过从电子化发展

车由于在材料、技术、人员上的要求都比较高，导致价格普到电动化的路径来推进其产业链的扩张，并积极探索从IT

遍偏高。但是，随着人们消费观念不断转变和生活质量的到电池再扩张到新能源汽车行业的最优化发展道路。最后，

提高以及国家对节能、减排、绿色、低碳的交通运输工具规比亚迪汽车可以通过其多年来自己在研发锂电池以及其它

范力度不断加大，传统汽车对比亚迪新能源汽车的冲击也重要的电子设备生产和制造中所获得的丰富经验，将价格较

必然呈现较低的影响特点低的劳动力与关键生产线相结合，用半自动化生产作业流程

2.4供应商议价能力供应商的议价能力对生产者的

经营成本，进而对其收益都产生了重要影响。如果供应商的

议价能力强则必然会导致是生产者的经营成本增大，利润新兴市场的重要举措，更是企业迎合消费市场多元化、个

减少。相反，则有利于生产者通过压价降低其采购成本，进性化的重要表现。差异化战略也成为诸如比亚迪等企业在

而增加收益。比亚迪新能源汽车的供应商主要来源于传统日益激烈的市场竞争中获胜的重要法宝。例如，比亚迪开

汽车零部件供应商和新能源汽车零部件供应商。对于传统发的K9新能源大客车得到了政府的青睐，并最终在我国

汽车零部件的供应商而言，其往往都没有较大的议价能力，公交系统独占鳌头。同时，K9新能源大客车也在美国、加

因为传统的汽车行业已经发展的相当成熟，市场上有大量拿大、西班牙以及巴西等国外市场中获得了有力的发展。

同质的传统零部件供应商，比亚迪可以利用传统汽车企业基于此，比亚迪汽车应该继续推动其差异化战略的实施力

所拥有的议价能力来进行压价。新能源零部件主要包括电度和深度，企业除了在大客车方面继续保持其研发的力度

池、电机电控、BMS等。根据NE时代2019年的数据，从电外还可以通过向小型家用车的差异化实施必要的渗透，以

池来看，行业集中度比较高，仅宁德时代一家电池供应商就获得市场份额的提升。

占据市场的一半份额，拥有绝对的规模优势和较高的议价

能力。BMS方面，仅前五家BMS企业就占到市场份额的一

半，其中宁德时代更是以23.7%位居榜首，可见其市场集中

度也是比较高的，拥有较强的议价能力。在电机电控上，市品牌知名度和市场影响力，进而扩大企业新能源汽车的销

场集中度较前几个而言是比较低的，议价能力相对较弱。但售数量，增加其收益。例如，通过强化绿色、低碳以及环保

是对比亚迪新能源汽车而言，新能源部件供应商的议价能等新能源汽车的特点，来增强消费者对新能源汽车的认

力并不强。这种现象主要是因为比亚迪本身就是从事电池识。另外，可以通过开展推介会等方式更全面、更深入与顾

生产特别是在新能源汽车核心部件的锂电池方面更是具有客交流，进而提高消费者对新能源汽车在性能、理念以及

诸多专利。这就使得相对于其他从事新能源汽车的企业而环保等方面的认识。同时还应当充分发挥网络营销快捷、

言，比亚迪具有独特的压低供应商议价能力的优势。便利以及互动等方面的优势，以提升营销活动的效果。

2.5购买者议价能力作为民族自主品牌，比亚迪新能

源汽车的购买者主要来自于政府和市场。从政府来看，其具

有较低的议价能力，原因是政府与市场不同，它并不以成本

为导向，而更多的是一种责任、义务，近些年国家资源、环境

状况越发紧张，因此，政府需要引导广泛消费者重视资源环

境，防止其进一步的恶化。从今年新能源电动汽车实际市场

销量情况分析来看，新一代能源和纯电动汽车的实际市场

销量在一定程度上主要还是依赖于国家政策性的补贴，根

据国内相关统计资料以及统计数据分析显示，中国的新一

代能源和纯电动汽车实际消费市场在2019年初就迎来了

有史以来中国新能源汽车补贴降幅最高的一年，这也直接

导致整个汽车行业第一次出现了整车产量和实际销售额均

同比大幅度的下降，比亚迪的新一代能源和纯电动汽车实

际销量与去年相比亦有所下滑，从24.78万辆大幅减少至

21.9万辆，同时其整车市场占有率也下跌至18.16%。可见，

目前市场消费者对于新能源汽车的价格还是比较敏感的。

另外，传统的燃油汽车对于新能源汽车依然有较强的替代

力，所以，市场对于新能源汽车的议价能力还是比较强的。

3提升比亚迪新能源汽车产业竞争力对策

3.1推动成本领先战略就目前而言成本是影响企业生

产经营活动的重要因素。在同等条件下，如果成本下降则意

味着企业收益会增加。同时，成本下降也是企业实施低价策

略，进而提升产品销售数量的重要途径。比亚迪应当通过推

取代全自动化生产，进而推动成本的不断下降。

3.2继续推进差异化战略差异化经营既是企业开发

3.3推进营销模式的改进比亚迪除了增强其在技术

研发等方面的创新优势外，还应该不断地深化营销模式的

创新，从而实现依靠营销模式的创新来不断地提升企业的

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