2022年汉诺威车展参观报告范文

2023年12月3日发(作者：奔驰smart电动版)

2022年汉诺威车展参观报告范文

介绍世界客车中心欧洲客车装配制造技术最新动态

2022年世界商用车展览会于9月23日－30日在德国的汉诺威展览馆举行，公司派出包括研发、技术、工艺、海外营销部门在内的7名人员参会。本次车展做为我们重点关注的几个欧州整车厂家均有产品参加展出，如：奔驰/塞特拉、沃尔沃、VDL、NEOPLAN、MAN、VANHOOL等。另外，TEMSA、MARCOPOIO、OTOKAR、IVECO等也有车型参加了展会。中国有四家整车厂带产品参加了展会，四家车厂为：宇通、厦门金龙、中大、苏州金龙（与SCANIA联合参展）。作为参会的工艺人员，通过几天的参观学习，感觉收获颇丰，现从具有深刻体会的几点进行汇报。

1、以人为本，无处不在的人性化体现。

2、重视生命，表现淋漓尽致的安全可靠性。

3、追求价值最大化，空间利用的合理性与充分性

4、不断的发展创新，保持欧洲客车的先性进。

5、装配工艺性是由深度设计来保证的。

一、以人为本，无处不在的人性化

参展车辆无处不在的人性化，充分体现了对司、乘人员、维修人员的人文关怀，同时也代表了欧洲大陆高度发达的现代化气息，值得我们深度体会，学习其以人为本的制作理念与设计思想。

1、对驾驶人员的终极关怀驾驶人员与客车朝夕相处，他们才是客车产品的真正用户，是产品口碑形成的最直接

人群，对驾驶人员多一份关怀定会得到丰厚的回报。车展上各个参展厂家竞相在驾驶区施展拳脚，针对驾驶人员的人性化设计可谓数不胜数。如司机椅功能的齐全，从展会上看，各厂家所选用的司机椅舒适度及功能空前强大,司机椅实现前后、左右、上下、倾斜任意方向的移动，且座垫及靠背可充放气，增加了驾驶人员的舒适度。司机脚踏的设置有效缓解了驾驶疲劳，不管是自动档还是手动档，在司机左脚部位均设有脚踏。司机休

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2、乘客的关怀

对乘客的关怀首先体现在对行动不方便者的关爱，如伸缩踏步、爱心座椅、轮椅区域的设置，其次是车内足够多的扶手、靠背、座椅调节等机构保证了乘客的安全和舒适性。仪表台右侧有吹向前梯步的风口,使乘客一上车就能享受到空调的淋沐。

3、维修方便性

本次展会后仓门采用平移机构的较多，门体包围整个后围，发动机仓内部件可接近

性、维修性良好。

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4、人性化标识人性化标识齐全是欧洲客车的特点之一，我感觉本次车展，这方面更加成熟和完善，

如进一步明确了行动不便人群包含的对象，

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二、重视生命，表现淋漓尽致的安全可靠性

欧洲客车产品的安全可靠性，在本届展会上表现的淋漓尽致，秉承了欧系车辆的优良传统，是我们追求的目标。除却一般都采用的ABS、ASR、EBS等安全配置不讲，但就车身安全可靠项次陈列一二：

1、线束防护

对于整车神经系统的防护做的非常到位，而且展会上也展出了最新的防护材料，对

于提高整车电器系统安全具有重要作用，为我们今后的防护提供了较好的参考。

2、排气管防护

排气管隔热材料装配相当成熟，排气管隔热垫制作精良，对降低噪声和表面温度有

重要意义，提高整车安全性能。

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3、轮罩防护专业严密，既有效降噪密封，又能作为备用仓，为客户提供更多仓体空间。

4、三角铁大部分展车都配备轮胎防滑三角铁，且设置了合理的存放空间，座椅下方或轮罩上方。

5、后发动机防护（见一、3图））

为防止发动机仓内部件受到损坏，设置皮带轮防护板

6、车内扶手和尖端消除

为保证乘客的安全，车内设置了足够多的扶手，同时有可能引起乘客伤害的尖端都得

到了良好的软化或消减。

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三、追求价值最大化，空间利用的合理性与充分性

充分利用车辆的有效空间，实现价值的最大化，体现了艺高人胆大的气魄，是我们需要不断学习和进步的关键。

1、轮罩部位空间的有效利用（见上二、3）

为充分利用轮罩部位的空间，将轮罩上方、前后、侧面完全隔离，用作备用仓体、电

瓶仓、防滑三角铁等等。

2、

行李仓上下分层：

将行李仓分为上下两层，有效的增加了行李仓的容纳行李的能力，因为一般乘客的行李箱较小，只有一层会浪费较多的空间。

3、电瓶仓和暖风仓

通过对后发动机仓、蓄电池和暖风等的合理配置，在变速箱的部位增加了一个容积相

当可观的行李仓，为客户增加了性价比。

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4、隔栏扶手

展会上很多厂家为了为乘客、司机留出足够的空间，保证座椅间距、通过性，通过精

心设计计算，最大限度减少了隔栏、扶手的占用空间，是非常值得我们学习的。我公司销售到欧洲或香港等发达地区的产品，有时为了达到当地法规，不惜改动底架或座椅，但为什么不从隔栏、扶手上下点功夫呢？

四、不断的发展创新，保持欧洲客车的先进性

新材料新工艺新结构的不断应用，推动了欧洲客车不断的走向完美。

1、铰链结构

门体是客车进行检修、为乘客提供服务的重要部件，又是车身运动件最集中的区域，合理、精密的铰链对于门体开启灵活、省力、美观、可靠具有重要的意义，本届展会又出现了较多新型铰链，我们应认真消化吸收。

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2、防木地板地板革推广应用(见三、4) 本次展会上，防木地板地板革成为流行色，在不增加成本及劳动量的前提下，为车辆

添色不少。

3、胶粘接无处不在

对于后发动机仓隔热材料接缝、地板革与车身其它部件接缝等以前用胶粘接不牢固的

部位及材料，本次大量采用胶粘剂，说明对橡胶、PVC、塑料、海绵等材料具有良好粘接性的胶粘剂在欧洲客车厂家已不再是什么难题，下一步我们也要加大研究力度，尽快选用。

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4、透明顶板、行李架底板应用

本届展会上发现了不少车顶、行李架、天窗透明的结构，部分车顶采用蓝天白云图案，在灯光的照射下效果颇佳。5

、桔纹效果

行李仓格栅、底架、仓板采用桔纹效果的涂料进行防腐处理在本届参会上层出不穷，应引起我们的注意，认真研究。

6、夹层玻璃钢复合板

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夹层玻璃钢复合板，质轻、平整度好、表面硬度、纹路及光泽度好，是车内理想的装饰材料，可用于卫生间、隔栏、挡板等。目前国内也有类似产品，江苏麦斯通公司（扬州市维扬路8号，，李桂森总经理）

五、装配工艺性是由深度设计来保证的。

为了保证整车制作质量和效率，我们都知道良好的装配工艺性是至关重要的，有了良好的装配工艺才能保证装配细节的精确性，但殊不知，装配工艺性是由深度设计来保证的。

该有的部件、该明确的布置尺寸都应有图纸，才能保证施工的一致性。我们应提高图

纸覆盖率，不要交给生产人员留下太多的自由空间，特别是目前国民整体素质不高的状况，对于装配精度误差会某10倍的放大。

装配工艺性靠部件的设计精确、制作精良、配合精准来保证。

客车产品虽然相对于轿车手工作业及配装情况较多，但展会上参展车辆一个共同特点

就是过渡件、人性化部件、功能实现件、美观装饰件及安全可靠性均相当齐全。要说欧洲客车批量较小，各个厂家不惜成本开发、制作专用部件，我想这和追求较高的附加值有较大的关系。

细节是设计出来的，不是制作出来的

虽然施工者对于车辆做工精细程度关系密切，但对细节质量的决定性很小，只要在该

有部件的部位，能找到合适的部件，施工者有时想犯错误都难。合适的位置装配合适的部件，就能构成合格的产品，我们可以想一下我公司的客车，如果图纸上有什么就装上什么，图纸怎么要求，就怎么做，我们产出的只能是一个让人睁不开眼睛的半成品。贪

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多嚼不烂，对于客车产品同样适用，一个系列产品的推出，基本车型成熟与否是至关重要的，我们应该加强设计力量（包括图纸设计和工艺设计）、加长设计和产品完善周期、加大产品研发投发，细化、深化产品设计，严格执行设计流程，才能推出自已的精品。不知有没有人算过这样一笔帐，真正为公司创造利润的是哪些产品，从2000年算起，我想不会超过10个系列车型。一年设计、完善一个精品要比我们一年开发几个产品好的多，我们应该做的是如何提高产品的寿命周期，如何为公司创造更大的利润。

（某某某以上，仅代表个人的一点看法，不当之处敬请批评指正。）

六、根据本次展会可进行的提升改进

1、轮罩防护（见二、3）

2、行李仓开启灵活性提升（见四、1）

3、车内空间利用（见三）

4、挡泥板安装优化，及加消水层

5、行李仓地板接缝及格栅对接处理

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6、行李仓锁止及撑杆支座装饰罩开发

7、仓锁止与气撑杆支座做成一体（见六、6） 8、地板盖优化

9、提高地板革、胶条、隔热材料的粘接性（见四、3

）