2022年高档汽车竞争格局分析

2023年11月19日发(作者：宝马gt630i落地最低多少钱)

2022年高档汽车竞争格局分析

近些年来说，由于消费税制度的不断调整，以及各种完税政策

的相应出台，使得人们购买新车的成本有所增加，特殊是对于进口车

来说，其成本也随着有所增加，这明显对于物美价优的旧机动车有了

比较明显的区分。

然而其需求量也逐年有所增加，高档车的价格也很有优势，但

是对于消费者来说，由于价格的问题使得很少能有比较适当的参考价

格，由于进口车与国产车相比来说，车况要简单的多，因此，我们在

进行选择的过程中，困难也就比较大。

百万辆，从22年到22个月

中国市场无疑是“AB大战”的关键之役。中国经济网汽车留

意到，从1994年开头进口，到今年3月，宝马集团（BMW和MINI两

个品牌）在中国市场已累计销售200万辆。

那么，始终在中国市场领跑的奥迪又销售了多少汽车呢？

截至4月底，奥迪在华销量累计已达296万辆。而在2022年，

奥迪在华销售57.89万辆，月均销售4万-5万辆。今年以来，虽然

高档车市场遇冷，但奥迪品牌依旧坚韧地连续着这一势头，假如无特

别状况，奥迪将于5月实现在华销售300万辆。

回望一下，奥迪的每一个百万辆都不啻于在中国市场树起的里

程碑：

2022年10月20日，奥迪在中国市场累计销售100万辆;

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2022年7月25日，奥迪在中国市场累计销售200万辆。

从1988年5月17日，一汽与奥迪签署技术引进合作协议算起，

奥迪在中国市场的第一个百万辆，用时22年还多;而奥迪在中国市场

的其次个百万辆，只用了33个月时间。

假如奥迪在今年5月实现在华销售300万辆，这第三个百万辆

用时只有22个月。

从第一个百万辆的22年还要多，到其次个百万辆的33个月，

再到第三个百万辆的22个月，奥迪在中国市场一次又一次地制造奇

迹。

拓荒者，一步领先则步步领先

据汽车行业分析及市场讨论报告显示，中国市场真正意义上的

高档车，无疑是从奥迪开头的。

27年前，奥迪在中国市场上几乎基于一片空白起家。从奥迪

100“技术转让”起步，在赢得商业胜利的同时，也让合作双方深深

熟悉到体系力量的重要。自奥迪200开头，合资公司便开头着手在本

土适应性开发、零部件选购、生产、营销和服务等各环节上培育体系

力量，最终形成在奥迪全球统一标准基础上的一汽-大众奥迪“全价

值链本土化”模式。

“这是一个困难而苦痛的过程”，有参加奥迪项目合资合作资

深人士说。但也正是这段“拓荒”的历程，提升了一汽-大众奥迪的

本土研发力量，带动了本土零部件供应商走出国门，参加国际竞争，

培育了技术、管理、研发、生产等领域的高级人才，为中国汽车产业

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的持续进展供应了“造血”的力量，这与其他某些迟来的合资品牌长

期依靠技术转让“输血”扩张的方式完全不同。

奥迪的领先，也赢得竞争对手的敬重与敬佩。另一高档车品牌

的外方高管对中国经济网记者坦陈，在本地化过程中，研发、生产、

配套、销售等环节都会遇到各种各样的问题，但奥迪都很好地解决了，

所以才能做到领先，并保持领先的优势。

当然，奥迪在中国市场的领先，不再仅仅是单纯的、易于被竞

争对手所效仿的，诸如：轴距加长、天窗加大等，更拿出在行业领先、

对市场和消费者富有诚意的技术：如国产车型领先全系标配“微混”

系统，把握“铝制车身部件全工序生产”，以及奥迪A6（C7）实现

“第三代加长”等技术，引领中国汽车行业技术的升级变革。

里程碑，“五朵金花”竞相绽放

在中国市场上，奥迪与宝马的竞争主要体现在奥迪A6L和宝马

5系Li这两款国产旗舰车型的较量。

最新数据显示，4月，奥迪A6L销售13224辆，1-4月累计销

售51955辆;而宝马5系Li销售10714辆，前4个月累计销售49562

辆，奥迪在高档C级车市场扳回一局。

在高档B级车市场，奥迪A4L始终保持对主要竞品的压制。4

月，奥迪A4L销售9188辆，1-4月累计34847辆;而宝马3系当月销

售8564辆，前4个月累计30634辆。

事实上，当竞争对手寄望于在某一个车型上“超越奥迪”时，

奥迪早已不屑于玩这种“嬉戏”。

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从27年前仅有一款奥迪100，到如今拥有“五朵金花”之称

的奥迪A6L、A4L、Q5、Q3、A3 Sportback和A3Limousine五大系列

6个国产车型，奥迪以前瞻性的产品布局高档C级、B级和A级车及

两个SUV细分市场并保持领先。同时，从一汽、奥迪合作最初的简易

组装线，到如今拥有长春和佛山“南北呼应”的两大生产基地，拥有

世界一流的全数字化总装车间、工艺领先的焊装车间、涂装车间，并

引入国内汽车企业中第一条能为铝合金卷“开卷”的自动化生产线。

从最初的本土化适应性开发，到与奥迪总部的全球同步开发，

中方合作伙伴不仅积累了阅历、培育了人才、把握了技术、建立了体

系，也更深刻的体会到开发和生产一款优质车型并不是一蹴而就的，

要遵照严格的标准和流程，踏踏实实的完成每一个步骤。

数字总是会被改写的，或早或晚;纪录总是用来打破的，或快

或慢。惟有高档车市场竞争的实质不会转变。因此，300万辆对于奥

迪，既是一个风光无限的里程碑，更是一个不断超越的加速器。

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