Jeep_全系雪国探境

2024年3月22日发(作者：同城二手车出售)

此

时此刻我正驾车行驶于

由布尔津至禾木的公路

恶劣环境和形色各异的美景于

一身——所以，Jeep集齐了

全系的四驱车型，让我们在这

个冬天开着它们穿行于喀纳斯

地区。

行驶在颜色斑白的公路

上（这些颜色是车辙、积雪与

暗冰的杰作），时常会看到许

多插在公路两旁顶着不同颜色

旗帜的超长竹竿。它们的作用

是在下雪时为过往车辆标出路

面的边界——两排竹竿的中间

就是公路。当铺天盖地的雪花

把公路和路基外的景物（通常

是被积雪填平的排水渠或者深

沟）连成白茫茫一片时，唯有

走在两排竹竿中间才是安全的

行车路线。

在这段单程约170km的

路程上，我们的Jeep车队绝

机械用装在液压机械臂上的金

对是最壮观的移动景色之一，

属镐凿击路面，抵近驶过才能

仅次于天空中令人捉摸不定的

云层。实际上，即使你独自驾

车在冬季来到喀纳斯地区，也

会成为公路上最引人注目的焦

点。因为寒冷和冰雪，在冬季

穿行这里的车辆十分稀少。那

些难以预计的云层时常还会带

来间歇性的降雪，令公路行车

变得愈发艰难。

我们一路上只见到了屈指

可数的十几辆车，这里还包括

数台在山区路段进行除冰作业

的特种车辆，其它车大都是载

着货物的四驱皮卡。那些除冰

发现被破碎的实际是藏在积雪

与路面之间的厚厚冰层。这意

味着真实路况要比我们想象的

和看到的更加复杂。所以如果

不得不在这里的冬季开车上路，

四驱车绝对是必不可少的通行

工具——哪怕是最便宜、最简

单的四驱车——单纯的前驱或

后驱车辆肯定应付不了被冰雪

覆盖的陡坡路段。

不过，我们的座驾在面对

复杂路况时显然比多数常见四

驱车具备更完善的功能。

上，周围的景物都盖着厚厚的

一层白雪，从车尾排气管喷出

的团团蒸汽清晰可见。如此寒

冷的环境里，人和车都面临着

严峻考验。

这正是Jeep把我们带到

这里的原因。-25℃（这还是

正午时分的当日最高温度）的

环境里，车队稳步行进于被积

雪覆盖的公路上。即便是在温

度低至-36℃的夜里，这些

车辆也每每都能顺畅启动。在

这个地方，Jeep产品的可靠

性以及旗下各款四驱系统的全

路况行驶能力都得到了充分展

现。看看形似大公鸡的中国版

图，真没几个地方能集冬季的

SUV

WORL

D

SUV天地

雪国探境

JEEP

全系冰雪试驾

别人还在避之不及，我们却开着一队“Jeep”在冬天闯进了新疆喀纳斯的白

色雪国。所到之处都盖着一层厚厚的积雪，这好像正是Jeep想要的。

SUV WORLD

SUV天地·JEEP全系冰雪试驾

提起Jeep

品牌，大家第

一个想到的应该就是著名的牧

马人系列。它当然会出现在我

们的车队里，而且还承担起了

救援车的任务。接下来会想到

的，应该就是Jeep产品的出

色越野性能了。这个迄今为止

只专注于生产SUV产品的品

牌拿出了许多精力放在底盘及

四轮驱动系统的开发、匹配上，

而借助良好的口碑，我们一直

以来也都十分信赖Jeep产品

的通过能力。而相对于“越野

性能”，我更喜欢用“全路况通

行能力”一词来指代Jeep产

品在恶劣环境中的表现。尽管

“Jeep”在大多数人心中的传

统形象还是跨越泥沼、翻越陡

这些“Jeep”展现自我的舞台。

两驱车难以胜任的冰雪路

面就是其中之一。车队里集合

了大切诺基以及四驱型号的自

由光、指南者和自由侠，牧马

人则跟在车队最后收尾。能看

出来，除了坚守在纯越野车阵

营的牧马人，其它的Jeep都

公路都依着山势起伏蜿蜒着。

如果不得不在

这里的冬季开车上路，

四驱车绝对是必不可少的

通行工具。

路面和两旁的山林、山涧一样

皆是一片纯白色，因为几乎没

有车辆在这个时候借此路通行。

一定有人会问，我们此刻阔步

于此，Jeep的四驱系统有什

车横行于冰湖湖面的刺激感受，

么不同之处吗？往返近400km

因为一路上这队“Jeep”的状

的路途上，我分别驾驶了车队

里的每一台“Jeep”，从直观

感受上讲——并没有。但这恰

恰正是问题所在。在坡度最陡、

坡或是在光滑巨石上缓步攀爬，

能提供轿车般的舒适乘坐感受。

态都是四平八稳。想必这也正

可实际上，更多的Jeep产品

已经是以城市用户为核心并具

同样，除了牧马人使用机械式

的分时四驱系统，其它的四驱

是各位Jeep车主所希望的——

平稳、安全，不会受困于任何

备出色公路行驶性能的SUV，

Jeep都安装了更加自动化及智

它们几乎不会涉足极限的越野

环境。如此一来，各种气候条

件下的公路和土石路面便成了

已知的或突然出现的恶劣路况。

转弯最多的一段山路上，车队

领队也在手台里提出了类似的

问题：“你们觉得‘4x4’代表

了什么？”他的语调里还带着

能化的全时或者适时四驱系统。

余下的注意力刚好可以用来欣

我无法像参加其他一些冬季试

驾活动时那样，向各位讲述驾

赏车窗外不断变换的自然景色。

接近禾木的最后几十公里

写点什么好呢？除了“冷”。

74

March

2018

区

，

喀

纳

斯

地

到

来

季

冬

自

驾

车

在

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即

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独

注

目

的

焦

人

引

最

公

路

上

也

会

成

为

详细的答案。比如我就很想知

一点点的骄傲与自恋。可以猜

到，他接下来公布答案的时间

一定是Jeep的“官方科普时

间”。

不过没关系，我觉得把答

案分享出来绝对是件好事。在

危险系数直线飙升的冰雪盘山

公路上开车，却感觉一切都平

稳得一如寻常——没有任何异

样感受，才说明一定有什么系

统在背地里默默运作着，而且

这还是一套运转速度飞快、动

道，自己正在驾驶的指南者什

么时候会切换到四驱模式。

答案比想象的要复杂。四

驱型号的指南者装有Jeep的

Active Drive四驱系统（采用

2.4L自吸发动机的顶配车款则

是Active Drive Low四驱系

统）。这是一套平日里以省油的

车外温度低于不利于冰面融化

的2℃、频繁加速或是连续小角

度转弯等情况都会让四驱系统

自动开启。必须承认，这其中

的一些场景是我之前未曾想到

过的。另外，这套四驱系统还

具有后轴智能分离技术，在使

用两驱模式行驶时可以让通向

后桥的传动轴也处于静止状态。

Jeep在新疆喀纳斯的这

次冬季试驾是一趟让人着实放

松的体验，即便我们全程都驾

车行驶在铺满积雪的公路上。

四驱系统的精心设计与飞速运

转都是为了让一切安稳似什么

都没发生，“Jeep”的意义已

经不仅是翻越极限地形后的狂

喜与满足。正如此行，我全程

都能腾出大把时间专注于窗外

的事物，体会喀纳斯冬季美景

带来的心灵愉悦。而有关冰雪

与公路的事情，交给Jeep就好。

前驱模式运转的适时四驱系统，

据称，减少前驱模式下传动系

可总共有多达17个场景都会让

系统自动转入四驱模式。除了

统的运动零件能降低4%的油

耗。至于运转速度，从两驱切

车轮打滑等被动情况下的介入，

换至四驱模式时，执行机构只

作执行悄然无息的系统。对此，

道路颠簸、行驶路面坡度较大、

需0.2s。一切动作在眨眼间完

只有Jeep自己才能给出准确

雨刷器开启到中等速度以上、

成，难怪让人无从察觉。

面对冰天雪地的喀纳斯尚且绰绰有余，

这些“吉普车”更不惧日常城市驾驶遇到的各类恶劣路况。