丰田汽车精益制造管理方式利弊的思考创新

2023年12月1日发(作者：jeep广汽菲克4x4)

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丰田汽车精益制造管理方式利弊的思考创新

作者：杜理平

来源：《科学与财富》2015年第36期

摘 要：“精益制造”的有关管理方式使得丰田汽车在制造与管理上具有非常高的效率以及优

势，2006年的销售量甚至排居世界汽车销售量的第一名。可是2011年在日本的东北发生海啸

之后，其实际的汽车产量降到了800万台以下，由此其精益制造方面的一些弊端也逐渐的显露

了出来。那么这种管理方式究竟有何弊端以及怎样才能利用创新改善这些不足之处呢？本文针

对这一问题进行了有关的思考。

关键词：丰田汽车、精益制造、管理方式、思考创新

在第二次世界大战过后，日本在物资资源的方面严重匮乏，而丰田汽车在这样的背景之

下，在管理方式的方面树立起了节约一切资源，严禁浪费的有关思想以及目标。经过对批量与

单件等生产方式的利弊进行综合考虑，创造出一种能够适合多个品种的小批量综合生产之下的

具有低消耗以及高质量的相关生产方式，并由此发展出许多这方面的管理思想，最终形成精益

制造的有关管理方式。

一、精益制造在管理方式方面的利弊

（一）零库存管理

1、零库存管理所具有的优势

丰田以及大众都是应用来自整车厂之外地区的相关零部件工厂进行有关部件的配送，其不

同之处在于，大众在相关工厂的附近位置设立了集中零部件的临时储存以及中转仓库，其库存

的时间大约为3至7天，有关的干线运输卡车在将零部件送到这些中转仓库之后，经过看样要

货并根据具体的需求再将这些部件转运到相关的工厂。而丰田干线运输卡车则是直接开到场内

的停车场，并没有设立相关的中转站，其场内停车场具体的库存最多为1天。干线运输卡车是

应用牵引式的挂车，这种挂车是活动式的仓库，由牵引车来牵引那些装满空料箱的挂车并且返

回中继仓库，经由生产厂给予相关的指示，通知场内有关的物流牵引车去停车场进行挂车的牵

引并卸货。

丰田以及大众企业的零部件在供应方面的区别就是企业在生产方式上不同。丰田企业始终

遵守着其临时生产的有关生产模式，哪怕是一颗小小的螺丝钉或者是轮胎、车身钢板、玻璃以

及变速器等相关的部件，都是提前一天或者是在当天由供应商的卡车将这些部件从中继仓库转

送到生产工厂。将这两个企业实际的制造成本加以比较，在零部件供应方面的成本丰田汽车明

显更具有优势。