18732787_奔驰S级大灯基本功能介绍(下)

2023年11月18日发(作者：新能源汽车价格表10万左右)

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林宇清(本刊编委会委员)

曾在福建奔驰汽车有限公司担任经销商技术支持，，取得了奔驰厂家的最高等

级技术资质-诊断技师认证(CDT），并积累了众多疑难故障案例和较为全面的

诊断思路。目前就职于云度新能源汽车股份有限公司，担任质量改进工程师。

奔驰S级大灯基本功能介绍(下)

◆文/福建 林宇清

（接2018年第10期）

2.倒车灯促动

倒车灯确保车辆在倒车时可以对后部车道进行照明，其促

动的功能顺序：当挡位挂入R挡时，倒车灯功能启用；R挡由变

速器控制单元(Y3/8n4)接合；Y3/8n4通过CAN C1、N127、

FlexRay、N73和CAN B将“R挡已接合”信号发送至至前SAM

控制单元；前SAM控制单元向后SAM控制单元发送“开启倒车

灯”请求；后SAM接收此信号并促动左侧倒车灯(E3e3)和右侧

倒车灯(E4e3)。

1.代用/应急灯促动

在车辆外车灯的各系统部件出现故障时，代用灯促动/应急灯

(图13)促动功能可以确保实现最低亮度的车外照明，该功能包含

两个方面：(1)后SAM控制单元持续监控车尾照明的功能，当左

后转向灯(E3e1)或右后转向灯(E4e1)发生故障时，它就以闪光

灯频率促动左侧或右侧制动灯(E3e4或E4e4)，即促动代用灯功

能，相应的故障信息显示在仪表盘上，为此，后SAM控制单元通

过CAN B、N73和CAN HMI将相应的请求发送至仪表盘。(2)如

果CAN B或CAN PER发生故障，E1n9、E2n9和后SAM控制

单元就会启用软件应急灯，这样，后SAM控制单元促动尾灯和制

动灯，大灯控制单元启用停车灯和近光灯。此外，如果雨量/光线

传感器发生通信故障或光线传感器发生故障，前SAM控制单元就

会视为“夜间”而启用自动开/闭行车灯。

3.停车灯/驻车灯促动

停车灯/驻车灯用于在能见度差时指示停驻车辆的位置，将

车外照明灯开关(S1，图14)转至停车灯或驻车灯位置，前SAM

控制单元直接读取开关状态，并通过车内CAN B发送“停车灯

或驻车灯开启”请求至后SAM控制单元(N10/8)以及通过点火开

关和CAN PER发送至左大灯控制单元(E1n9)和右大灯控制单元

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外拉手照明，左侧和右侧大灯控制单元分别促动左前和右前环境

车辆前进时促动弯道内侧的弯道灯，倒车时促动弯道外侧的弯道

灯。如果方向盘转角或转向信号请求快速变换，两个弯道照明都

会短时间亮起，相应的弯道灯以防眩形式开启和关闭。当车速在

40km/h以下时，转向信号的请求与方向盘转角探测请求相比，具

有较高的优先级，这样可以确保转动方向盘时(通过交通环岛的情

况下)弯道内侧的道路边缘得到照明。

照明灯。在解锁车辆时，环境照明开启并维持开启状态40s(自动

重锁时间)。此外，环境照明功能需要在COMAND控制单元中进

行设置，为此，COMAND控制单元通过用户接口CAN、N73和

CAN B，将“环境照明”启用信号发送至前SAM控制单元。

图14 车外照明灯开关(S1)

A.近光灯光锥；B.弯道照明雾灯光锥。

图16弯道灯灯光分布示意图

6.主动式转向照明灯

该功能可在转弯时改善道路照明(主动式弯道灯灯光分布如图

17所示)。为此，近光灯(长光程)的光锥可以水平和垂直转动，在

转入弯道时，弯道内侧的近光灯(长光程)最大可转动α=15°，

弯道外侧的近光灯(长光程)最大可转动α= 7.5°，而近光灯(短

光程)的位置保持不变。主动式弯道灯功能根据转向角、车速、

车辆横摆特性(车辆移动)3个设定的变量来执行，直接输入因素为

E1.左前灯组；E1e1.左侧远光灯；E1e5.左前转向信号灯；E1e6.左前轮廓

灯(代码460或494)；E1e9.左侧弯道灯；E1e11.左侧红外线灯(代码610)；

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达和左侧主动式弯道照明促动马达。左前近光灯模块向外转动8°，

向上倾斜至右侧的明-暗界限部分被遮挡，这既可以降低内部炫目的

影响，又可以改善路面一侧的照明。左侧主动式弯道灯促动马达的当

前位置由左侧主动式弯道灯位置传感器探测，而左侧灯光分布促

动马达的位置则由左侧灯光分布位置传感器(E1b2)探测。位置传

感器的信号由左侧大灯控制单元评估。如果扩展雾灯功能启用，

主动式弯道灯功能就会被停用。扩展雾灯功能在灯组发生故障(近

光灯)和促动马达发生故障的情况下停用。

A.近光灯光锥；C.主动式弯道灯光锥。

图17 主动式弯道灯灯光分布示意图

7.高速公路照明功能

高速公路照明功能(图18)可在不遮挡前面交通状况的情况下

增大近光灯光程，从而改善路面照明效果。该功能通过垂直偏转

光锥并增大光输出来实现，且在雨天停用。雨量通过“风挡玻璃

雨刮器不在驻车挡”信号进行探测。如果雨刮器在停驻位置停留

600ms以下，就评估为连续刮水，当连续刮水功能启用时间大于

2min时，就表示检测到雨水。前信号采集及促动控制模组(SAM)

控制单元促动风挡玻璃雨刮器系统。

高速公路照明功能同样取决于转向角、车速和车辆的横摆特

性(车辆移动)，左侧大灯控制单元评估这3个设定的变量，并通

过CAN PER与右侧大灯控制单元同步，然后两个大灯控制单元

通过LIN总线和前LED外车灯促动模块促动左侧近光灯和右侧近

光灯。自车速90km/h起， 如果弯道半径大于800m且行驶里程

大于2.5km，近光灯(长光程)的灯光输出就会增加。近光灯(短光

程)的灯光输出保持不变。当车速在110km/h以上、弯道半径在

800m以上且里程在1km以上时，左侧大灯控制单元促动左侧大

灯光程调节促动马达(E1m1)，升高左前大灯总成，近光灯的光

程也随之增大；车速在130km/h时达到最大提升高度，如果车速

减小到80km/h以下，就会禁用“高速公路照明”功能。

A.近光灯光锥；E.扩展雾灯功能光锥。