当前浪等来后浪

2024年3月13日发(作者：风行景逸x6)

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当前浪等来后浪

作者：张锋

来源：《汽车博览》2011年第12期

奥迪A1是豪华小型车中

强有力的竞争者，MINI COOPER

的霸主地位受到了挑战，它将如何反击呢？

今年6月，我们的德国同事把奥迪A1和MINI COOPER进行了对比测试，相信不少车迷

朋友看完文章后会感叹：现在小型车能造得如此精致如此诱人。时隔半年，当这两辆车摆到我

面前的时候我犹豫了，到底先品尝哪辆呢？

细心的读者会发现，这两辆车的颜色与德国的测试车完全一样。乐趣就从这个巧合开始

了。A1作为一款拥有先进技术的精致小型车，开始向这个地位的霸主MINI COOPER发起挑

战。MINI COOPER继承了经典的白色平顶，A1则用圆润的造型向它进行反击，两种风格各有

一群疯狂的追随者。

奥迪A1火红的颜色在初冬阴霾的天气中非常惹眼，从配置单中长长的选装包中就能显现

出这辆小车出身不凡。刚上路就引来不少车的前顾后盼，它就像一位弱小的女子很快埋没在高

大的SUV中。不过耀眼的LED日间行车灯又让它突出重围。MINI COOPER虽然看上去有些

审美疲劳，但这种固执的英式传统随着时间的流逝，也渐渐成为一种经典，而且是不少厂家效

仿的对象。

得到车前，我一直有个疑问，它俩到底谁长呢？感觉MINI COOPER要大些。但看到具体

尺寸之后，发现被骗了。MINI COOPER借助高挑平直的车顶成功迷惑了很多人。它比A1足

足短了231毫米，设计师用巧妙的线条骗过了视觉。A1车顶圆润，C柱倾斜而下，给人一种

精巧的视觉效果。MINI COOPER经典的平顶设计，无论前排还是后排都有宽敞的头部空间。

竖直的A柱和小尺寸的挡风玻璃给驾驶者的感觉就像在开一个方盒子，我觉得这也应该是一

种另类的驾驶乐趣吧。按下启动按钮，1.6升自然吸气发动机通过低沉的声音告诉你已经做好

出发准备。变速箱是普通得不能再普通的6挡自动。换挡较慢，并伴随着一些闯动。这也许在

普通车中算作缺点，但如果你开的是一辆MINI COOPER，它总拿出一副四平八稳的架势会觉

得有些乏味。

两辆车的门都很大，为的是便于后排乘客出入。但对于我这种体型来说出入A1和MINI

COOPER后排时都有些困难。但坐进去后，A1车身长的优势就显现出来，后排有不错的腿部

空间。而MINI COOPER的高车顶给了后排乘客宽裕的头部空间。这都无妨，本来这种小车的

后排座位都是以应急为主，主要的重点还是前排驾驶者。这辆A1配备了S-Line选装包，所以

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它的一体化座椅（另付8800元）非常给力，包裹和支撑非常到位，适合较魁梧的体型。MINI

COOPER的座椅造型偏卡通，也有不错的侧向支撑，但坐垫稍短，对大腿的支撑有限。

打开后备厢，A1得到的是一个尺寸规整的行李空间，盖板下面还有小备胎和BOSE功放

（另付6800元）。由于尾灯全部在后备厢门上，设计师出于安全考虑，在后备箱内还加上一

组尾灯，而且功能很全面，包括转向、刹车和示宽灯。这样在装卸行李时也能对后车起到提

示。MINI COOPER就不这么乐观了，狭窄的后备厢在装东西时需要精心的码放。同样MINI

COOPER的备厢门开启高度也不太够，身材高大的人容易碰到头。A1因为有设计巧妙的合

页，车身低矮的它备厢门却有更大的开启高度。

MINI COOPER的减震器行程较短，僵硬的底盘会把路面情况都传递给驾驶者的双手和臀

部。这是辆强调驾驶的车，转向非常直接，可用神经质来形容。由于侧倾很小，4只205宽17

英寸轮胎死死的抓住地面。它喜欢弯道，精准的转向能使轮胎从容地紧贴分道线。就像小时候

玩的电动四驱车，无论弯角有多急，总能保持在固定的线路中。这在路面良好的情况下都是优

点，但突然驶入颠簸路面，由于体重较轻，轮胎几乎是在跳跃，舒适性和稳定性方面就打了折

扣。

相反，奥迪A1在舒适性上比较乐观。虽然底盘仍属于较硬的一类，但减震器有足够的韧

性，能过滤一部分震动。在细碎的颠簸路面，也不会像MINI COOPER那样的跳动，可能稍重

的车身也起到了一些效果。经过减速坎，能感觉到车身经过上下起伏来化解颠簸。这辆凝聚着

奥迪多年心血，浓缩了时下先进技术的小车在性能上自然不会向对手低头。A1的转向系统容

易于上手，配合出色的底盘调校，就创造了绕桩66.1公里的好成绩。7挡双离合器变速箱很顺

滑，我尝试了很多招数想让它闯动都是徒劳：匀速行驶时，快速拨动换挡拨片，不停的减挡加

挡，结果只是转速表在跳跃和发动机声音上的变化，车内却感觉不到振动。1.4T发动机在

4000转以下提供充沛的扭矩，所以城市中驾驶它非常轻松。而且6.9升的综合油耗比MINI

COOPER节省了0.9升。自动启-停系统功不可没，让系统工作有一个窍门：如果只是短暂停

车，那么轻轻踩住刹车，发动机就不会熄火。如果确认需要发动机熄火，那么再重踩一下踏板

就行了。这免去了走走停停频繁熄火的弊端。

奥迪A1和MINI COOPER在内饰上可谓风格迥异。A1纯黑色的驾驶室内，无不表现出德

式的严谨与科技感。尤其是在夜晚，车内全LED阅读灯色温不再温馨，冷冰的白色灯光照在

金属饰板上的冷艳预示着它不再顽皮。内饰是典型的奥迪风格，做工严谨，选材讲究，带拨片

的三辐式运动型方向盘同样为选装配置（另付1500元），每一项选装配置都是那么诱人，可

是通过计算器的累加，这辆个性化十足的A1,价格已经逼近了40万元。MINI COOPER车内圆

形的设计元素比比皆是，踏板、仪表、门把手等等都充满了卡通效果。气氛灯更有十二种颜色

可以选择，如果还觉得不过瘾，那就继续按动开关，气氛灯将持续在十二种颜色间不停变化。

在这个繁华的夜晚里，从红色到翠绿色，你会选什么颜色来装扮你的MINI COOPER呢？

MINI COOPER的发动机有着宝马性格——喜欢高转速，在A1已经渐渐疲软的转速区

域，MINI COOPER却越来越有劲，一直保持到转速红区。紧急变线成绩上需要说明的是：虽

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然A1和MINI COOPER的成绩相同，但两车的区别比较明显。MINI COOPER转向系统可用

“贼”来形容。虚的成分极少，在变线时需要测试员精准的操控，只要稍有偏差，就会出现失

误，导致成功率不高。相反，A1的转向系统宽容度较大，对驾驶者不会有太苛刻的要求，取

得好成绩相对容易一些。

MINI COOPER最终在这次对比测试中获胜，原因很简单，它用明显低的价格提供了驾驶

乐趣。但这并不能否认A1具备更好综合性能的事实。后浪来了，前浪能被推得更高吗？