各种跑车的声音为什么不一样

2023年11月27日发(作者：smart fortwo怎么读)

各种跑车的声音 为什么不一样

同样是自然吸气，R8为什么和F430，差距那么大。F430又和LP560

很像。这2款算是跑车中最好听的了，震耳欲聋的。车没来，声音就听到了。

说到涡轮，博客斯特的为什么和GTR区别那么大。特别是阿斯顿马丁，也是自

然吸气的。为什么一点点的声音。请高手帮忙解答下！还有宝马的声音最轻。

本人觉得，一辆跑车是否能打动你掏钱去买声音很重要，所以最喜欢法拉利和

兰博的声音。你们呢？

先明确一个事实,无论什么车,声音无非来自与3个主要方面

1.发动机.真的高手和懂车的朋友都是听这个的,发动机是一个车的灵魂

和心脏,一个发动机的声音往往能表现出这一款车的绝对性能,马力的强劲于否

也是通过发动机的轰鸣声来判断的,一款高性能跑车,发动机的转速可以达到

9000转左右甚至更高,而一般的轿车6000左右就上限了,再继续踩油门不是电

子断油就是会有爆缸的危险.9000的转速和6000的转速貌似只差3000,但就这

3000却是天壤之别(就象当年人类百米的记录无论如何都无法突破10秒的极限

一样,而现在即使每提高0.01秒都是人体体能极限的飞跃)发动机的转速越高,

单位时间内消耗的油也就越多,而消耗的油越多,需要混合的空气也就越多,而空

气的需求和油的消耗是成几何倍增长的,所以当发动机转速极高的时候,每秒吸

进的的空气量是极大的(F599和LP640以8000转维持一分钟需要的氧气可供一

个成年人正常呼吸使用数天之久),所以你平常听到的超级跑车极其尖锐的呼啸

声都是高转时吸气产生的.另外,转速高的情况下,由于发动机本身做功大也会带

来一些机械碰撞类的轰鸣(为什么会碰撞,学过高中物理的都知道内燃机的做功

原理,我就不多解释了),但是比起进气那高调的声音还是要温柔的多.所以发动

机声音是判断一个车性能的主要因素,这也就是为什么高手看车是先听的.明白

了上面的东西就会比较容易理解为什么不同的车声音不同了,因为各大汽车生产

厂家的工艺科技是截然不同的,即便都是V6,3.0L的发动机,其中的科技含量,制

造工艺,加工技巧都是天壤之别的,一款发动机的研发是需要投入大量人力和财

力的(别看很多车什么1代2代什么几系列的,可能很多年同一个车型都是同一

款发动机,只是外观和其他的在变罢了)，因此每个公司都会有自己的看家技术

而别与他人,这也就是为什么不同的车声音会非常独特了.

2.排气系统,有了强劲的进气系统,排气自然而然也是非常重要的,如果

排气不通畅,再强大的发动机也无法发挥其最凶猛的一面.超级跑车之所以排气

的声音也同样震耳欲聋和其强劲的动力是分不开的,我在上面说了,一个超级跑

车高转下每秒吸如的空气量是惊人的,但是如果不能及时排掉废气,是无法发挥

其整体性能的,所以排气量同样也是惊人的,简单点说,当转速越高,吸气量越大,

发动机声音越响,排气声音也越响.但是现在很多人盲目追求改装,在动力没达到

一定程度的情况下,随便换一个排气管,虽然也同样能实现轰鸣的效果,但是仔细

一听就可分辨其底气不足.

3.喇叭,汽车带有的喇叭是最直接最高效的吸引人注意的声音.呵

呵,开玩笑的.最后这个因该算是比较次要的了,因为这个东西很有做作之嫌,就

是我们所谓的涡轮增压系统,起本身增压的过程是没有任何声音的,即使高速工

作的时候声音也小到让人不会去注意的.而你一般听到带有涡轮的车辆那一声\"

普磁\"的声音来源是整个涡轮系统工作环节最后的一个部分----泻压阀产生的效

果,如果你曾开过带有涡轮的跑车就会知道，那一声是在你送开油门转速降低的

时候,涡轮停止工作而要排出废气时通过泻压阀产生的声音.其实这个是完全可

以避免的,只不过有些厂商或个人为了突出自己的涡轮效率高,增压效果强而故

意做作的表现(有人不服这点理论,可以好好研究一下涡轮的工作原理,我多多少

少也装个几十个涡轮了,还是有点研究的)

另外其实R8的无论外型和科技都是得自蓝博的,而R8最新款V10那个版本

和LP560用的是同一款发动机,只是有小小的改动罢了.而且因为现在奥迪收购

了蓝博,国外的人都普遍认为R8其实就是奥迪自己YY的产物,自己造不出超跑,

仿蓝博罢了,不要跟我讲RS4,RS6,明白了什么叫\"超跑\"的先),所以R8的声音应

该和LP560很接近才对.而法拉力的声音是出了名的好听,那发动机几声长啸凝

结了无数工程师和科技人员日夜的辛苦.

至于阿斯顿马丁的声音,是因为其市场定位的问题.由于其面向的客户群体

多为贵族和高级商务人士,因此也做的相当低凋.

最后几句话可能会改变你对整个超跑声音的看法,如果不喜欢就直接跳过然

后采纳答案吧.呵呵.........其实无论发动机的声音也好,涡轮也罢,就是排气

的声音都只不过是厂商对自己产品的个性的一种表现罢了,所有的声音都是可以

避免的,而且避免其噪音的工艺和技术要难的多的多(通常价钱也多的多).要知

道法拉力和马沙拉地其实是共享发动机平台的,就是说他们俩个车的装着同一科

心脏.但你听过呼啸的法拉力却没有见过轰鸣的马沙拉地是因为他们的市场定位

大不相同.雷克撒司就因为其良好的静音工艺和品质大受商务人士和政要的爱戴,

现在同级车比BMW还要贵.试想你可以开法拉力去接待外宾吗?