2012年7月中国新能源汽车产销报告

2023年11月21日发(作者：领克03+价格)

2012年7月中国新能源汽车产销报告

根据中国汽车工业协会数据、电动汽车时代网不完全统计，2012年1至6月，国内

主要生产厂商共销售新能源车型4460辆，其中纯电动汽车2227辆，混合动力汽车2237

辆。6月份主要生产厂家共销售新能源汽车676辆，较5月份减少146辆；其中纯电动汽

车257辆，混合动力汽车419辆。由于受到“5.26”事故电动汽车被撞后起火等多种因素的

综合影响下，国内电动乘用车的销量创下了2012年1月以来的新低。

数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网（江淮、众泰数据不完整）

根据《节能与新能源汽车产业发展规划》，中国计划到2015年实现纯电动与混合动力

销售50万辆，2020年200万辆。与发达国家电动车的发展规划相比，这一目标并不高，

甚至还有点“保守”。尽管还存在着许多争议，但节能与新能源汽车显然已成为国际汽车产业

的发展方向，未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。目前我国传统汽

车产销规模已居世界首位，预计在未来一段时期仍将持续增长，然而在新能源汽车领域并非

和国外站在“同一起跑线”上。麦肯锡咨询公司最新发布的中国电动汽车研究报告指出，在过

去两年里，我国电动汽车产业发展呈下滑趋势，整体成熟度已经从2010年7月的全球第

三位降至2012年2月的第五位，排在了日本、美国、法国和德国之后。7月9日发布的

《2012中国汽车产业蓝皮书》同样认为，“中国电动汽车产业发展与国外差距正在拉大”。

中国如果不能把握机遇、抓紧部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，将很有可能错

过汽车产业优化升级、实现由汽车工业大国向汽车工业强国转变的机遇，甚至重蹈传统汽车

“市场换技术”的覆辙。

一、政策综述

电动汽车时代网制表

自6月底以来，在国家接连出台了多项推动新能源汽车产业政策、贴别是《节能与新

能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》发布后的利好推因素推动下，各地政府对于新

能源汽车的热情明显升温，采购需求不断增加。包括长春、上海、杭州、合肥、齐齐哈尔等

地都已经或重新启动了新能源汽车产业园项目建设。不过，在各地不同程度存在的“市场壁

垒”阻隔下，新能源汽车很难按照市场规律进行自由流动。对于当下中国的新能源汽车企业

来说，面对的不仅仅是市场的狭小，同时还要面对市场的支离破碎。从某种程度上说，地方

保护已成为制约这一新兴行业实现产业化发展的一大瓶颈。

数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网

主要政策一览：

6月16日，国务院印发《关于印发“十二五”节能环保产业发展规划的通知》。《规划》

涉及到的汽车相关节能环保产业的重点项目有以下几项：一是节能汽车及汽油直喷技术，二

是汽车零部件再制造及再制造表面工程技术，三是报废汽车资源化利用，四是柴油机(车)

排气净化技术。上述四项重点任务是《规划》的重要组成部分，汽车及相关企业应重点关注

并争取政策支持，

7月10日，国务院印发《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》。《规划》明确了

7大领域的重点发展方向，制定了产业发展路线图，提出了各领域发展的标志性目标、提升

整体创新能力与拓展市场应用等创新发展重大行动计划、主要政策措施。汽车企业应重点关

注《规划》“三、重点发展方向和主要任务(七)新能源汽车产业”部分及“专栏20 新能源汽

车产业发展路线图”； “四、重大工程(二十)新能源汽车工程”部分；“五、政策措施”部分的

各项政策。

6月25日，财政部、国家税务总局印发《关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车

辆购置税的通知》。为减轻城市公交企业负担，促进道路运输行业健康稳定发展，经国务院

批准，财政部和国家税务总局就城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税政策印发通

知。对城市公交企业自2012年1月1日起至2015年12月31日止购置的公共汽电车辆，

免征车辆购置税。

6月28日，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。目前，

我国汽车产销规模已居世界首位，预计在未来一段时期仍将持续增长，必须抓住机遇、抓紧

部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，促进汽车产业优化升级，实现由汽车工业大

国向汽车工业强国转变。对此，汽车企业应给予全面关注。

7月11日，交通运输部印发《节能产品惠民工程推广信息监管实施方案》。本方案监

管对象是列入节能产品惠民工程推广目录的五大类节能家电以及节能汽车、高效电机、高效

照明产品的生产企业和销售企业。因此，节能汽车生产和销售企业应予重点关注。

7月12日，工业和信息化部印发《关于建立汽车行业退出机制的通知》，对车辆生产

企业及产品提出四方面的管理新规：一是按照分级管理方式，实施集团化管理。二是企业退

出与促进企业转型相结合。三是督促企业切实履行承诺。四是建立落后企业退出机制。这将

打破汽车行业生产资质“终身制”，对提高产业集中度，调整产业组织结构，完善汽车投融资

管理，转变汽车产业发展方式，推动汽车产业转型升级都有着十分积极的作用。标志着我国

车辆《公告》管理制度日臻完善，车辆准入管理迈上了一个新台阶。另外，7月16日，工

信部印发“关于全挂车产品实施《公告》管理有关事项的通知。自2012年9月1日起，依

照《准入规则》对全挂车生产企业及产品实施准入管理。值得一提的是，部分民间资本对由

于这一政策的推出，对于汽车产业再次表现出了谨慎的乐观态度。

二、新能源汽车路线分析

数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网

进入2012年下半年，随着新能源汽车市的持续低迷不振，预期中的“市场破冰”迟迟未

能到来。不过，在国家新能源汽车路线明确后的政策驱动下，地方政府还是陆续开始推出有

针对性的汽车补贴刺激政策和非金融性扶持手段，例如广州的“新能源汽车摇号”。而据记者

了解，一直风闻的“今年不能实现千辆新能源汽车推广的25座新能源汽车试点城市将实行?末

位淘汰?”，很有可能在明年初成真，部分进展缓慢的试点城市可能会被更积极、更有成效的

城市(如临沂、新乡、盐城等)取而代之。在未来9年中央财政支持的大背景下，“十城千辆”

资格的失去对于任何一个城市都是难以估量的损失。因此，从目前来看，许多地方政府都加

快了新能源车型采购的步伐，仅至7月末，各地便有超过4490台各类电动汽车或混合动力

车(节油率在20%以上)的需求，相信这一批车辆将在第三季度陆续到位。

数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网

三、新能源汽车厂商分析

数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网

对于比亚迪来说，2012上半年可谓艰难而痛苦，包括新能源三大战略都遭到了业界上

下的质疑。不过以王传福低调而坚毅的性格来看，他并不会半途而废，秦和S6DM将是比

亚迪重拾信心的重要砝码。普天新能源有限责任公司副总经理江建平向电动汽车时代网记者

证实，上半年开始向比亚迪采购的500辆e6电动出租车已经大部分到位，下半年深圳还将

采购一千多台电动汽车，“主要还是面向深圳当地的几家企业”。可以料想，这对销售渠道很

窄的比亚迪电动车又将是一大利好。

数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网

今年3月，丰田(中国)推出了“云动计划”，随后地铁里出现了铺天盖地的“阿童木”与“油

电混合双擎”，而第三代普锐斯22.98万元起的国产价格也开始让市场侧目。从这几个月普

锐斯的销量来看，丰田确实找到了打开中国混合动力车市场的一把“钥匙”。丰田中国总经理

北田真治的“野心”正在不断地显现出来，而下一步，丰田将不断加快本土化的进程。

数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网

四、新能源车型产销数据及分析

数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网

数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网

数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网

比亚迪e6电动车在6月创下了去年12月以来的销量新低，仅为82台。随着8月3日

专家组在通报“5·26”特大交通事故车辆质量鉴定结果的通报中，澄清了e6电动出租车“被撞

爆炸”传闻的事实，该车型的销量有望缓慢回升。

数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网

由于私人购买新能源汽车补贴在今年年底到期，消费者能否像现在这样以8万元左右的

价格购买比亚迪F3DM双模电动车，将变成一个未知数，这对F3DM的销售带来了一定的

刺激作用。关于第二代双模电动车——秦——有望于9月份上市的消息会不会带走部分

F3DM的客户？比亚迪在杭州的经销商——浙江亚鑫汽车销售服务有限公司常务副总经理

陈建设表示“应该不会。”

数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网

另一个创下销量新低的则是奇瑞QQ3EV电动车，“起火的动力电池”是一个因素，但影

响更大的恐怕是低速电动车行业过于低端而残酷的竞争现状，据了解，目前大多数使用铅酸

电池的“杂牌”电动汽车，价格都在4万元以下，并且在二、三线城市及城乡结合部还拥有着

“不上牌、不用驾照”的灰色地带，这让配置并不高端多少的奇瑞QQ3EV难以体现出优势来。

而已经悄然上市的瑞麒M1-EV也由于较高的售价(14.98-22.98万元)且未拿到政府补贴，暂

时无法给奇瑞新能源汽车公司带来帮助。

数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网

6月份继续保持“坚挺”的无疑是丰田新普锐斯，这款全球最知名的混合动力车上半年在

华已售出1628辆，领衔所有国产新能源车型(当然，新普锐斯的国产化程度并不算高)，而

全年3000台的销售目标看来也将是信手拈来。一汽丰田现在考虑的恐怕已经是来年如何延

续今年的成功，像雷克萨斯CT200h那样，以新能源车型弥补传统车市场的萎缩。