玩转黑科技 高合HiPhi X

2024年4月4日发(作者：吉利官网首页)

SUV

天地

SUV

□ WORLD

试车编号:

No

.2696

玩转黑科技

高合

HiPhi X

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50 ?May 2021

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暴

许彳艮多人对高合品牌

还不是特别熟悉，高

合

电动车的设计潮流，尽可能将

I

a

四个车轮往四个角延展，看起

HiPhi

是华人运通旗下的整

来更加霸气，同时，设计师尽

可能将空气动力学做到极致，

比如为了减小前舱盖与前风挡

链接处的涡流而将前风挡设计

成后倾的状态，使风可以平顺

地从前舱盖过渡到前风挡。再

比如为了减少车顶尾部的涡流

车制造品牌，而首款量产车即

为高合

HiPhi

X

，这款全新电

动车代表着真正的智能、豪华

与尊贵、顶级安全以及前所未

有的驾乘体验。

高合

HiPhi

X

的造型紧跟

提升车辆稳定性而将车顶后部

微降。此外，设计师将尾部进

行了收缩，这样使得侧面气流

干净利落地在车身后部分离，

减少风阻系数。相比于流线型

的车身造型，

HiPhiX

最有话

题性的莫过于车灯和车门了。

能实现像素级控制，满足目前

最高等级的照明，实现

多种符号，从而实现车与人、

车与车的动态交互。

对开门不再是顶级豪华车

型的专属

体验。值得一提的是车门还能

通过高精度人脸识别、手机、

智能钥匙等3种方式解锁，实

现人性化进出。此外，车门周

围还装备了多个传感器用来侦

ADB

防眩智能远光、

AFS

弯道辅助

照明、自适应角度调节等功能。

除此之外，这套灯组还拥有投

射功能，在前大灯和后尾灯下

方，总共由1716个

，HiPhi

X

就采用了

这样的高贵设计，官方称之

为

NT

-

Door

,独特的开门方式

测车内乘客和车外行人，任意

能地决定开启角度，当然车主

也可通过中控屏幕手动调

LED

组成 保证了后排乘客无需弯腰、低

一扇门都会根据周围的环境智

厢，带给用户前所未有的尊贵

HiPhiX

装配了全球首款

的

ISD

智能交互显示系统，可 头就可以最优雅的姿态出入车

可编程智能交互投影大灯。它

以显示斑马线、调头、笑脸等

May

2021

? 51

SUV WORLD

I

SUV

天地?高合

HiPhi

x

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“

如果在闹市区将

HiPhi

X

的车门都打开，

那方圆100

m

内它绝对是视觉焦点。，，

整车门幵启角度。

进入车内，焦点便是尺寸分别

为14.6寸、16.9寸以及19.9寸的

三块屏幕。大尺寸的主驾和中控屏

幕是常规操作，非同寻常的便是副

驾前方也设置了屏幕，这块大屏可

让用户观看

记忆、加热、通风及靠背按摩等功

能，高配车型还拥有

Meridian

音

响。厂家还特地在活动现场准备了

一个小彩蛋，官方称之为“声光电

门”表演，得益于开放式架构，在

更多的技术编程和授权之下

，HiPhi

IMAX

屏幕比例的多媒

X

的车辆灯光和车门控制系统的功

能性进行了融合

，

体画面，关注驾驶员行进路线等，

甚至还可进行视频会议。半躺在副

驾就如同置身于飞机头等舱。

再来看一下内饰做工和用料，

HiPhi

X

的灯光和

彡

音响为我们演奏出了一曲“生曰快

乐歌”。

第三排的空间相比市面上多数

HiPhi

X

的内饰采用了植鞣半苯胺

SUV

在腿部空间上有很大优势，并

真皮进行大面积包裹，搭配阳极氧

化金属和黑色镀铬等多种组合材

料，并采用双缝线进行点缀，在车

内你几乎找不到物理按键，科技感

和时尚感爆棚。

得益于3150

m

且得益于

NT

展翼式车门的设计，

第三排乘客通过第二排座椅头枕后

的折叠按钮可将前排座椅向前调整

后上下车就非常容易了，或者启动

二排座椅上的一键进入功能，二排

m

的轴距，

座椅自动前移、折叠后，就有充裕

的头部、腿部空间让乘客更为优雅

上下车。

即便

HiPhi

X

的第二排空间极其宽裕，且

座椅均配有电动腿托。同时第二排

座椅可前后滑移360

mm

，并支持

横向侧滑，配有独立翻折小扶手，

保证了乘坐的舒适性。配置方面，

第二排座椅与前排座椅均配备座椅

HiPhi

X

只是静静地停在那

1

HiPhi

X

的动力系统总

里也会引起路人的围观，更别说将

它开起来了

。

扭矩超过800

Nm

，其0?100

km

/

h

加

52 ?May

2021

速时间仅需3.9

s

，跻身3

s

俱乐

部，这个成绩即便在电动车领

域也能排的上号，要知道这是

一台自重超过2.5

t

的电动车。

在城市中游走，节能和舒适模

式已经够用，地板电后的推背

感已经让人有上头的感觉了，

当车速达到80

km

/

h

以上甚至

是100

km

/

h

时，深踩加速踏板，

车辆也没有动力衰减的意思，

随叫随到的响应让驾驶者轻松

实现超车、变线、加速的动作。

值得一提的是，

HiPhiX

的方

向盘后侧设置了有着特殊功能

的拨片，它并不是用来调整挡

位的，而是用来调整驾驶模式

和动能回收等级的，如果那些

幵惯了传统燃油车的车主一开

始不太适应电动车的驾驶习惯

的话，通过拨片的设置可以快

速调整驾驶状态，非常便捷。

在随后的场地试驾中，我

还体验了紧急变线以及原地掉

头等科目试驾，本以为这种中

大型尺寸的电动车会由于高车

身和高重心的问题在面对急加

速、急减速以及连续左右摆动

的工况时车身会控制不住。不

过在体验过后我发现我的顾虑

完全是多余的，

HiPhiX

前后

的附仰控制得相当不错，底

盘也足够紧致，能够对车辆

起到很好的支撑作用。此外，

环节中，

HiPhiX

发挥出了其

转弯半径小以及后轮转向的特

点，5.8

m

的最小转弯半径以

及摆幅达10°的后轮转向角度

确保这台车长达到5.2

m

的电

动车能轻松在狭小空间内辗转

腾挪。

在与竞争对手的比拼中，

高合

HiPhi

X

已经秒杀传统车

HiPhi

X

所配备的空气悬架可

企，甚至已经站在了国产品牌

根据当前车速自动调节状态，

保证了悬架整体的韧性，而在

悬架调校方面，

HiPhiX

明显

是舒适性取向，能过滤掉路面

大部分振动。最后的原地掉头

的金字塔顶端。要让智能汽车

真正适应道路行驶，唯有提升

相关配套设施，比如通讯技术

和充电设备，而华人运通从诞

生起就在酝酿解决方案。

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獅血