依旧很Jeep——大切诺基SRT8

2024年3月9日发(作者：雷丁d80锂电电动汽车报价)

Jeep@大切诺基SRT8◆中的J情怀。eep。早已不再是一一个单词或者名字那样简单。。它表达着更诉说着种地地道道的美国精神黄洋张海涛摄影／试车撰文／大切诺基SRT8不仅代表了美式经典，也是展现多面能力的性能：在绿色环保的大环境下，多少表现得有些无奈

——八AMGI卜．切诺基SRT8在Jeep。家族中肌肉范儿在此也毫不掩饰。前：13、后保险杠都更并不能算是车型。一款前无古者的全新、换了宽体套件，硕大的进气，和低矮的大包围让我们借用宝马M奔驰看上去咄咄逼人当然SRT专门打造的车身套，这两个特殊种族似乎更容易解释它诞生，件并不只是看着凶狠车头底部两侧的镀铬进，的意义身份铭牌中的““SRT”三个字符正treet气口直接将冷空气引导到前轮制动系统那套6活塞的brem确保．是克莱斯勒旗下an街道与竞赛技术部(Snobo制动卡钳在对付22t的。dRacing，Techlogy8)”的缩写。，而阿拉下道奇大切诺基SRT8时保持冷静的工作状态伯数字SRT6、8代表着V型，缸回想一值得美国人炫耀的是这台全尺寸SUV的动力风、蝰蛇SRTl0。它们都是克莱斯勒公司，，为了解决高性能64LHEMf发动机通．强化后的种族而SRT8也正如你所想的。同散热问题，设计者也特意在发动机盖上，样是一款经过合法升级的原厂改装车型开启了两个通风口将SRT8的机盖线条变得更为犀利。由于SRT8整个车身高度相比5cm，普通版大切诺基降低了2作为Jee直接带来的p。大切诺基的最高性能版本“，视觉重点则放在那套20寸合金轮毂和规格为295／45R20SRT8力求营造出舍我其谁的霸气也许有些。树的倍耐力轮胎上，、，无论尺寸和色、大招风SRT8”的缘故，身为全尺寸车型的大切诺基．泽都显得尤为张扬大排量4下垂的前后包围……经过改装后的夸张车身套件让它很容，英寸直径的排气13、高扁平比的轮毂这易就与普通版本的大切诺基进行区分经典的些组合颇有些典型的DUB美式改装手法。ORIENTAUTO蜩

墼箜薪罔k口卜Y∥_ig1li．．一‰‰、夕黔～≤．垒_!‘，；77一黑美式粗犷在多数人的审美视线内显得格格不入，一直甚至遭到对手们的几番嘲、讽。因此高档印花皮一翻毛皮、铝合金、碳纤维这些玩意股脑地出现在如今的美国车ee内，而如何协调运动风格成为J。p。设计师们所需要攻克的课题不过我承认大切诺，基SRT8在此做的确实不错深色调的座椅，和中控台都针对运动性能进行了改动譬如．类似碳纤维的装饰带来一些街车的味道、而方向盘也更换成尺寸更小动型货色J一持握感更好的运；Nappa真皮的运动座椅提供了，eep。家族有史以来最佳的包覆性这对于款即将要征服赛道的性能车来说也是至关在我寻找到最佳姿势之后当然重要的。，，手指尖的金属换档拨片在赛道上的作用变得

路试一／Jeep。大切诺基SRT8——二1-7I之耳叠群，．辫一篓性能达到最佳状态、。驾驶者叉曩幽飘况，在赛道运动、自动淄礴嗣哪雪地五种不I到。的行驶攥蘸阚麟黼簿独有的Track赛道

鬻繇戮罐鳟瓷§￡釜一．．，：j*““‘。《i：一。_=．．强x。一懑明舅噍叠帮助下输出，．道驾驶设计的后桥电子防滑差速器更可精准控制后桥独立侧轮的扭矩。车型名称不SRT8Jeep。大切诺基SRT811999．以提升极限弯道操控表现和抓地力一可否认厂商指导价l万元J。糟糕的天气表现重达，定程度上限制了SRT8的、的越野能力也长×宽轴距(mx高(m)m)4589×1958×1756m26022363湿滑弯道中的各种推头．甩尾均来自因为赛道做出了部分让步，整备质量(kg)22t车身惯性的物理特性，强大的动力接近角、离地发动机排量(工作方式mL)6417很轻易便能摆脱抓地力的束缚的是Qua。但值得肯定。间隙、轮胎都无法应，自然吸气34416100624／41005dra一—TracSRT的存在它使SRT8，对极限状况而它在r／最大功率(kW／min)r／min)最大扭矩(Nm／在弯道中每次躁动时都能及时辅助经过综合性能上却达到了变速器类型驱动方式档手自体变速器一重新分配动力的四轮让这个大家伙扭动几下前所未有的高度SRT6。无论是这台STR8还是前置四驱双叉臂独立悬架带横向稳定杆／身躯后再次回归正途；在Track赛道模式下，，或SRTl0。当我们真正面对这类车悬架类型(前，后l稳定系统同样可以容忍合理失控在小幅度横滑中驶过弯道低附着力的路况下，。SRT8可以，型时，那种带有原始味道的美国机器所发，更何况在这种出的感染力真正能影响到的是。独立悬架带横向稳定杆制动器(前，后)轮胎规格(前，后)一群纯正通风盘／通风盘让大马力车型做出这种。的美系拥趸们．295／45ZR20／295／45ZR20动作可不算什么难事儿0ORIENTAUTO町