奔驰C180电子扇高速运转故障

2023年12月20日发(作者：比亚迪f3r油耗)

奔驰C180电子扇高速运转故障

作者：文/乔会亮

来源：《时代汽车》 2017年第17期

乔会亮

河南省理工中等专业学校 河南省郑州市 450000

摘 要： 一辆奔驰C180（公司内部车型代码205140）发现车辆在锁车数分钟后电子扇开始高速运转，但启动车辆或开启钥匙后电子扇就立即恢复了正常，水温不高，查看空调开关为OFF，空调也未对电子扇做出请求；启动车辆，查看仪表显示，未发现任何指示灯亮起，也没有任何故障文字信息显示。经过检查，利用由简到繁的诊断思路，结合电路图迅速找到并排除故障。

关键词：电子扇高速运转；电路图；针脚；故障

车型：奔驰C180（公司内部车型代码205140）

故障现象：电子扇在车辆锁车后会自动高速运转而进厂维修。

故障诊断：接车后试车验证故障，发现车辆在锁车数分钟后电子扇开始高速运转，但启动车辆或开启钥匙后电子扇就立即恢复了正常，查看水温指示为85 摄氏度，水温并不高，查看空调开关为OFF，空调也未对电子扇做出请求；启动车辆，查看仪表显示，未发现任何指示灯亮起，也没有任何故障文字信息显示。

连接故障检测仪进行快速测试，在N127中读取到相关故障代码（如图1），P068600电路87 继电器输出端存在对地短路。接着我们查看了电子扇M4/7 的电路图（如图2），有电路图我们可以分析出：电子扇M4/7 共有四根线路——供电、搭铁、控制线LIN、电路87C，考虑到电子扇线路容易测量，于是，我们根据电路图进行了如下测量：

一、在电子扇正常工作运转时：测得针脚1 和4 之间的电压为12.6V，测得针脚2 和4

之间的电压为12.6V，测得针脚3 和4 之间的电压为11V。

二、在故障出现电子扇高速运转时：测得针脚1 和4 之间的电压为12.6V，测得针脚2 和4 之间的电压为12.6V，测得针脚3 和4之间的电压为0V。

根据以上测量数据以及结合工作经验可以判定：电子扇高速运转是电路87C 一直有电引起，为了验证我们的判定，我们用故障诊断仪查看电路87C 的实际状态（如图4、图5），从其实