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2023年11月20日发(作者:宝骏rs5报价)
深度调查
Deep Investigation
德国马牌轮胎水土不服还是质量有问题
文/本刊记者 刘回春
“明明是轮胎存在质量问题,
经销商却说轮胎不适应中国路
况”,内蒙古的范先生自从为自己的
爱车更换了轮胎后,轮胎的噪音和
不断脱皮、掉胶,一年来让范先生
一用车就感觉不舒服,如鲠在喉。
范先生更换的马牌轮胎属德
国大陆集团,也叫大陆轮胎。资料
显示,德国马牌轮胎创立于1871
年,拥有130多年的轮胎生产经
验,是欧洲第二大和全球第四大
轮胎制造商。从1996年进入中国,
大陆集团与上汽集团开展合作,10
年间,集团属下各分部在上海、长
春、宁波、张家港等地建立了10余
家合资企业。
业内人士指出,自进入中国市
场以来,由于马牌轮胎屡屡出现的
脱皮、起包等质量问题,一直市场
占有率表现不佳,处于主流轮胎边
缘地位。
刚开始在行驶过程中发现胎
噪比较大,范先生考虑是新胎就没
有当回事儿,可又过了一些日子,胎
噪还是很大,范先生受不了,去了马
牌轮胎授权店,“他们当时看完后
说可能是气打得太足,然后给我车
胎放了些气,一直沿用到2015年。”
到3月份时,范先生发现两条
马牌轮胎上往下掉颗粒瓣,仔细一
看是橡胶粒。范先生再次去马牌授
权店交涉。
这次范先生得到的答复是,
“我们轮胎没问题,可能是你们走
的路不对,导致轮胎受伤”。范先
生认为自己每天在市区跑,很少长
途,也没有碾压过什么化学制剂等
腐蚀物,轮胎怎么会这样呢?可范
先生当时没有得到任何说法。
经过漫长2个月的交涉,2015
年5月经销商答应给轮胎厂家检
测,并取样后送厂家化验。7月份范
先生拿到了这份检验报告。
“当我拿到轮胎检验报告时
发现,除Full DOT No(Dot号
码)一项跟一条轮胎的号码一致以
处,没有另一条轮胎的任何信息,
其他信息与本人信息都不符合,
最后在这份检验报告Damageed
Condition(故障情形)显示异常磨
损”。
刚一年的时间,德国马牌轮胎
怎么会掉橡胶呢,而且承诺的三年
质保哪,范先生充满疑惑。
根据范先生提供的情况,《中
国质量万里行》记者多次拨打马
牌轮胎中国区总代理客服电话
4007206141和4007205569两部电
话,一直忙音中。
马牌轮胎是否存在质量问题
哪?
厂家检验掉胶为异常磨损
2014年的5月18日,范先生来
到呼和浩特新建东街马牌轮胎授
权店,听授权店说马牌轮胎质保三
年,价格每条830元。
“完后觉得心里有底了,当时
就更换了两条德国马牌轮胎”,范
先生说,更换完轮胎后,接着闹心
的事就开始了。
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2015年9月
33
相
真
Deep Investigation
轮胎鼓包脱皮屡被投诉
重庆秦先生2013年8月15日购
指南者,行驶1.38万公里。2014年
8月10日从川藏线(318国道)的理
塘返回,进4S店发现右前轮轮胎
深度调查封面报道
省质检院对轮胎进行了检测,检测
结果显示:受检轮胎存在帘线扯
断能力低的产品缺陷,不适应在路
况较差的道路行驶,易产生轮胎鼓
包。虽然包括马牌轮胎中国销售公
定位于小众的轮胎品牌视为同类。
在2010年3月的一份轮胎行业报告
里,干脆直接把马牌和横滨、玛吉
斯、回力等列入中国市场的第三类
品牌。
2010年12月,马牌位于合肥高
新区的占地7万平方米的工厂会开
始试生产,2011年第一季度正式
量产。据《汽车商业评论》数据,
2010年,马牌轮胎在中国的销量
比上一年增加了70%,但在乘用车
和轻卡的整个市场中,马牌的销
售额只占很少比例。在高性能轮
寸,马牌轮胎在中国的市场份额是
12%。
毕业于美国霍特商学院的德
国人齐方默是马牌轮胎在过去4年
里的第二任总经理。他在2010年
3月来到中国,担任市场和销售总
监,4个月后被提升为位于上海总
部的大陆马牌轮胎贸易(上海)有
限公司总经理。和这位34岁的年轻
人一起成长的,是马牌轮胎对于中
国市场的梦想,齐方默希望,2015
年这个数字会增加到20%。
然而,5年过去了,直到目前,
并没有看到马牌轮胎有公开的销
售数据或者相关报道,销售量及市
场占有率也并未见明显的业绩出
现。
《汽车商业评论》分析认为,
如何将品牌理念传递给中国消费
者,马牌一直没找到很好的办法。
中国汽车的消费者很容易在价格
策略上被低价轮胎吸引,而在品
牌知名度上被米其林和固特异拉
奔驰中国在内的各方对此结果司、
(马牌)约鼓4厘米大小的小包。
但到目前为止,这些相并不认同,
4S店说,轮胎不在整车的质保范
围内,轮胎厂有使用一年或2万公
里的质保, 但是意外损坏不属
于质保范围。于是采用先付款维
修,在向轮胎厂申请质保。 8月14
日,轮胎厂家出具意外损坏(外力
冲击导致胎体受损)报告(NO:
W),拒绝质保。
据专业人士称,质量合格轮胎
在行驶一万公里时发生轮胎鼓包
的概率非常小,但马牌在中国的销
售公司在接到投诉后,几乎无一例
外地否认其存在质量缺陷,拒绝
对消费者负责。
对于马牌轮胎的解释,国家质
检总局特聘缺陷汽车产品召回鉴
定专家王慧中表示:马牌厂家说法
过于绝对,小范围内轮胎鼓包因帘
线断掉的可能性较大。然而,是否
是由于轮胎本身质量问题或因车
主本身造成轮胎鼓包现象,要通
过质量鉴定,而非一概而论。
早在2011、2012年国内近期相
继爆出奔驰和雷诺车主集体投诉
马牌轮胎的案例。300多位奔驰车
主集体投诉马牌轮胎,所购的奔
驰车所配的马牌轮胎出现了鼓包、
凹陷的问题。
据当时《中国汽车质量网》报
道,在奔驰车主集体投诉马牌轮
胎的事件中,有车主曾经委托浙江
关企业也并没有拿出有说服力的
证据予以否认。
在2011年和2012年,国内部
分雷诺科雷傲车主也集中反映了
类似问题,且集中于2010年下半
年科雷傲全系及2012款豪华版,
SPORT型号和法产CC型号。雷诺
汽车对上述事件做出了积极回应,
但始终没有见到马牌轮胎厂商的
对此事件给出有力的具有说服性
的回应。
特别是17英寸及以上尺胎市场,
轮胎也为马牌,包括了法国产LX
质量问题影响在华销量
马牌轮胎作为一家全球年销
量在1亿多条轮胎的欧洲最大、世
界第四大轮胎企业,在进入中国的
头几年里,一直被固铂、倍耐力等
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2015年9月
深度调查
Deep Investigation
显然有一些问题。如果追求舒适
静音,对耐磨、运动、价格方面没
有要求,马牌轮胎本应该是个不错
的选择。
范先生对于专家的说法也表
示赞同,他对《中国质量万里行》
记者说,当初选择马牌轮胎,就是
为了追求其静音、舒适的特点。但
是恰恰相反,从更换后就出现噪
音,经销商只是采取放气减低气压
的方式敷衍,出现轮胎脱皮现象
后,以“不适合中国路况”及通过
很不严谨的检测就给出“异常磨
损”的结果,对于一个国际知名品
牌轮胎感到愤怒和深深的失望。
走。要想在中国市场取得更好的业
绩,这是马牌要在未来几年努力应
对的和解决的,中国消费者变得越
来越成熟,愿意为轮胎的安全和
驾控付出稍微多一点的金钱。
林、邓禄普、普利司通、固特异、倍
耐力;从耐磨性看依次为,普利司
通、倍耐力、邓禄普、米其林、德国
马牌、固特异;从价格看由高至低
依次为,米其林、固特异、倍耐力、
德国马牌、普利司通、邓禄普;从
安全系数看依次为,倍耐力、固特
异、邓禄普、普利司通、米其林、德
国马牌。
专家表示,有一些国外品牌轮
胎确实也存在水土不服的情况,因
为国外平整的路面与国内的路况
有着较大区别,适合国外路况的轮
胎,在国内的道路上不一定有上佳
表现,特别是胎侧的耐冲击力方面
专家建议依据需求选择轮胎
业内专家认为,马牌轮胎不算
耐磨,抓地力一般,不强壮,舒适
静音是马牌最大的特点。
目前,国内销售的十大著名轮
胎品牌基本情况为,从运动能力看
依次为,倍耐力、固特异、邓禄普、
普利司通、米其林、德国马牌;从
舒适静音性看依次为,马牌、米其
网购三伏贴隐患多自行贴敷不靠谱
文/本刊记者 李颖
法,其疗法源自中医学“春夏养
阳、秋冬养阴”的理论。随着7月13
日头伏逐渐临近,风靡大众的三
伏贴又成了当下热点。记者调查
发现,“三伏贴”在网络销售十分
火爆,售价从一元多到数百元不
等。
“网上买三伏贴自己回家
贴,不仅不用长途跋涉去医院排
队,还可以省不少钱,真是简单方
便。”在网上购买三伏贴的周女士
告诉记者,她爸妈以前都是去医院
贴敷,但从去年起父亲腿脚不方便
走路,于是她就从网上给他们网购
了三伏贴,免去奔波之苦。
网购伏贴成分不明隐患多
李女士网购完三伏贴后就开
心地给父母打了电话,不过,拿到
快递来的三伏贴后,李女士再也
高兴不起来了。因为她发现,自己
购买的三伏贴产品上,既无任何成
分说明,也没有任何的批号,纯属
“三无产品”。
记者调查中也发现,虽然店家
们纷纷把自己的产品夸得天花乱
坠,但对于消费者最为关心的产品
成分、产品批号却只字不提。
北京中医药大学第三附属医
院针灸科主任王爱成表示,三伏贴
敷是一种医疗行为,网购三伏贴其
三
伏天里,不少人们准备
采取贴三伏贴的方式来
预防和治疗冬日常发疾
病。在各医院刚开始接受贴敷预约
时,网络上销售的三伏贴已经非常
火爆,很多卖家甚至很“贴心”地
赠送穴位图。
不过,这种本应由医生来执行
贴敷的冬病夏治方法,真的可以由
患者自行网购解决吗?
网售三伏贴非常火爆
三伏贴是一种传统中医治疗
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2015年9月
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福特野马汽车的图片和价格图片-2018年日产轩逸价格
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