新能源汽车的研究论文

2023年11月25日发(作者：二手柴油面包车)

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测绘工程学院 地理信息科学 王荣宝 064415134

新能源汽车的研究

摘要

在全球能源短缺，提倡清洁能源的大背景下，新能源汽车是汽车

行业发展的必然选择。从新能源汽车兴起的背景出发，提出我国新能

源汽车发展的挑战和促进我国新能源汽车巅峰相关措施，对我国新能

源汽车的发展有重要意义

引言

一、 新能源汽车概念

新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的的各种能源形式。

新能源汽车是相对于传统汽车提出来的，传统的汽车是以汽油、柴油

为燃料，而新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或

使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控

制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新动力系统的

汽车。目前在工程上可实现的新能源汽车技术包括：混合动力、天然

气车、纯电动车和燃料电池。同时新能源汽车被认为是现阶段减少空

气污染和减缓能源短缺的有效方式。

二、新能源汽车的研究背景

世界性的石油紧缺，开发新能源是未来时期广为关注的研究课题。

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新能源的研发和应用会直接影响到汽车行业的未来命运，率先生产出

新能源产品将成为利在当代、功在千秋的伟业。

能源紧缺问题严重，全球石油资源储量的稀缺毋庸置疑。因此，发展

新能源汽车成为世界汽车发展的必然选择。由于石油价格不断飙升，

新能源汽车显示出使用成本低的优势。各大汽车制造厂商也看到了新

能源汽车的发展空间开始加大研发和推广的力度。

全球环境保护的呼声日益高涨，新能源汽车能够满足更为苛刻的环保

要求，并且一定程度上抑制温室气体排放。我国在汽车产业飞速发展

的今天同时面临着严峻的环境挑战，以雾霭为主的环境污染已成为我

国政府面临的一大问题，因为汽车尾气的排放是我国环境污染的一个

主要来源。针对汽车尾气污染问题，世界多个国家和地区针对汽车尾

气排放的标准液越来越严格，而为了应对不断严格的汽车尾气排放标

准，各大汽车厂商目前主要采用改进发动机，提升效率的方法，也面

临技术提升难度越来越大。此时，发展新能源汽车，代替常规汽车，

可以从根本上解决汽车尾气排放问题，从而改善空气质量，保护环境。

三、新能源汽车的研究意义和目的

汽车工业是国民经济的支柱产业，并且汽车与人们的生活息息相

关，已成为现代社会必不可少的组成成分。但是，以石油为燃料的传

统的汽车工业，在为人们提供快捷、舒适的交通工具的同时，增加了

国民经济对化石能源的依赖，加深了能源生产与消费之间的矛盾。随

着资源与坏境双重压力的持续增大，发展新能源汽车已成为未来汽车

工业发展的方向。

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（一）、发展新能源汽车是缓解石油短缺的重要措施。发展新能源汽

车是减少对石油依赖，解决快速增长的能源需求与石油资源终将枯竭

的矛盾的必由之路。

近年来，我国汽车市场发展迅速，2012年乘用车产销

量就已突破1500万辆。加之我国正处于工业化、城市化和机动化的

重要阶段，汽车需求的快速增长难以避免，且汽车消费市场还有相当

大的发展空间。因此，大力发展新能源汽车是缓解我国石油短缺、降

低石油对外依存度的重要措施。

（二）、发展新能源汽车是降低环境污染的有效途径。新能源汽车与

传统汽车相比，具有良好的环保性能，不仅排放低，而且效率高。

（三）、发展新能源汽车是汽车工业发展的必由之路。新能源汽车将

催生汽车动力技术的一场革命，并必将带动汽车产业升级，建立新型

的国民经济战略产业，是汽车工业发展的必由之路。

（四）、发展新能源汽车（电动车）是智能电网建设的重要内容。传

统的电力系统，实际用电负荷的波动性与发电机组额定工况下所要求

的用电负荷稳定性之间存在固有矛盾，如何处理电力系统的峰谷差一

直是电网企业头疼的问题。

我国电力装机已突破8亿千瓦，并将持续增长，然而许多机组是为了

应对电力系统短时间的峰值负荷而建设的，如果措施得法，建设6亿

千瓦的装机容量就够用了。可以预计，作为智能电网建设的重要组成

部分，电动车的发展能协助解决这一问题。

（五）、新能源汽车研究的目的

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立足于化学学科对能源知识的学习，利用原电池原理和电

解池原理，结合个人兴趣爱好，并借助研究性学习，深入了解新能源

汽车，了解新能源汽车的动力系统，活学活用化学学科的知识，尽我

们所能，尽可能的透彻研究动力系统，尤其是纯电动车和混合动力，

并根据研究结果运用到日常生活中去，形成环保选车，环保出行的意

识。

四、新能源汽车实际案例

（一）2001年，中国启动了“863计划”电动汽车重大专项。基本跟

上了全球的步伐，大体站到了世

界同一“起跑线”。这在中国汽车史上还是头一次。从2005年开始，中

国政府出台了优化汽车产业结构，促进发展清洁汽车、电动汽车政策

措施。2006年财政部针对实施新消费税政策，明确说明：对混合动

力汽车等具有节能、环保特点的汽车将实行一定的税收优惠。中国从

2007年起开始通过国家“863计划”组织力量研发新能源车，投入近

20多亿元。2007年11月1日起，《新能源汽车生产准入管理规则》

正式开始实施。2009年1月14日，国务院原则通过汽车产业振兴规

划，首次提出新能源汽车战略。为推动节能与新能源汽车产业化，

2009年1月23日，财政部、科技部发出了《关于开展节能与新能源

汽车示范推广试点工作的通知》=。2009年4月，中国政府宣布向购

买纯电动汽车的消费者提供6万元补贴，并投资在一些城市兴建汽车

电池充电站。2009年5月6日，国务院决定以贷款贴息方式，安排

200亿元资金支持技改，包括“发展新能源汽车，支持关键技术开发，

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发展填补国内空白的关键总成”。

一．比亚迪汽车发展介绍

随着机动车的增加，导致对石油消费的增加和温室气体的排

放上升，为了减轻环境压力，我国大力推动新能源汽车的研发、生产

和购买。国际大企业也加大对于中国汽车市场投资，使得中国汽车市

场竞争更加激烈。同时，这给国内的汽车自主品牌带来了机遇和挑

战。

比亚迪看准市场趋势，率先研发混合动力电动车、纯电动车，近几年

表现还是不错的，并取得了一定的成绩。

发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车

产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领

先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。

汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车

零部件、双模电动汽车、纯电动汽车等。代表车型包括F0、F3、F3-R

两厢、F6、F8运动型家用轿车、DM双模电动汽车等。作为电动车

领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，2003年，比亚迪正式

收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽

车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，

比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制

造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日

渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种

高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动

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汽车、纯电动汽车等。代表车型包括F0、F3、F3-R两厢、F6、F8

运动型家用轿车、DM双模电动汽车等。作为电动车领域的领跑者和

全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不

断制造清洁能源的汽车产品。

比亚迪设立中央研究院、通讯电子研究院以及汽车工程研究院，专门

负责生产设备及生产工艺的研发，拥有可以从硬件、软件以及测试等

方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主

开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开

发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。

二．比亚迪汽车销量分析

比亚迪近日发布半年度报告。上半年，公司实现营业收入267.16

亿元，同比增长2.59%；比亚迪上半年新能源汽车销量增长迅速，同

比增长6倍；下半年将会有插电式混合动力SUV“唐”和纯电动轿车“腾

势”上市。

三

．

关键机会分析

（1）.金融危机过后，经济复苏，人们的消费能力增加；

（2）.人们的环保意识增强，更加注重环境问题。 4.关键威胁分析

（国内与国外）

(1).国内环境威胁：竞争对手的威胁，国内自主品牌如江淮汽车、长

城汽车等相继进入汽车领域并且如奇瑞、吉利也开始进入新能源汽车

领域；2）.国外环境威胁：丰田和通用将新能源汽车作为未来发展的

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重点。 五．比亚迪汽车发展建议

(1）.继续加大力度开发推广电动汽车和混合动力汽车；

（2）.增加市场的品牌投资并且提高产品质

量； （3）.加大新产品开发力度，提高研发能力；(4).

再兼顾自主研发的基础上，坚持原有的模仿能力；

（5）.专注于国内市场的开发，力争获得更大的市场；

（6）.专注于小排量、经济型家用汽车和中端型商务车；

(7).不断创新，坚持科技为第一生产

力； （8）.改善管理，在不影响企业长期发展

的前提下降低企业的成本.

四．比亚迪汽车未来战略展望

1.全球化战略

（1).优化供应链管理形成供应链的竞争，继续提高市场

占有率，降低成本，必须利用现代信息技术、通过改造业务流程、与

供应商及客户建立协同的业务伙伴联盟，从而提高业务竞争力；

（2）.逐步调整“人海战术”和半自动化、自动化比例，以保持成本优

势。

2.企业品牌战略比亚迪在品牌战略上并不突出，现在主要靠价格跟新

能源在市场上占有一席之地。但是在今后必须要打造自己的品牌，打

造：绿色、开朗、梦想的主体消费者，积极赞助各项活动和加大宣传

力度，提高知名度，同时往高端发展，改变消费者对比亚迪只是廉价、

性价比高的低端产品观念。

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五、启发

比亚迪在品牌战略上并不突出，现在主要靠价格跟新能源在市场上占

有一席之地。但是在今后必须要打造自己的品牌，打造：绿色、开朗、

梦想的主体消费者，积极赞助各项活动和加大宣传力度，提高知名度，

同时往高端发展，改变消费者对比亚迪只是廉价、性价比高的低端产

品观念。

汽车工业是国民经济的支柱产业，它与人们的生活息息相关，已

成为现代社会必不可少的组成部分。但是，以石油为燃料的传统的汽

车工业，在为人们提供快捷、舒适的交通工具的同时，增加了国民经

济对化石能源的依赖，加深了能源生产与消费之间的矛盾。随着资源

与环境双重压力的持续增大，发展新能源汽车已成为未来汽车工业发

展的方向。

六

、技术难题

问题一：充电桩问题

据悉，面对旧小区的改造，建设充电桩是有很大难度的，有的是

物业不同意安装，还有的是小区太旧不具备安装充电桩的条件。而对

于新小区进行新能源汽车配套设计充电桩也有一定的难度，需要协调

房产商等相关领域。另一个是通过在新建的公共停车厂建充电桩，解

决充电难得问题。

问题二：充电接口标准问题

随着电动汽车的发展，各国车企都已逐渐意识到，“标准”才是左

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右电动车发展前景的关键因素。目前看来，全球充电标准逐渐从“多

样化”走向了“集中化”。但要真正实现充电标准统一，除了接口标准之

外，还需要电流通信标准，前者关乎接头是否吻合，后者则影响插头

插入时能否通电。电动车充电标准统统一化仍然任重而道远，车企和

各国政府都需要进一步放开姿态，电动汽车才可能有未来，中国标准

如何跟国际标准进行统一也是主要问题。

中国在2006年就发布了《电动汽车传导充电用插头、插座、车

辆耦合器和车辆插孔通用要求》（GB/T20234-2006）。2011年，中国

又推出了GB/T20234-2011推荐性标准，替换了部分

GB/T20234-2006中的内容，其中规定：交流额定电压不超过690V，

频率50Hz，额定电流不超过250A；直流额定电压不超过1000V，

额定电流不超过400A。相比2006版的国标对更多充电接口参数进

行了详细标定。标准仍不够完善。另外，其只是推荐性标准，也并未

强制执行。

问题三：电池续航里程

我们都知道，电动汽车最主要的零部件就是电池，续航能力一直

都是阻碍电动汽车发展的主要因素，这也是消费者最关注的主要问题

之一。在电动汽车领域，各大厂商主要拼的就是“电池技术”，据媒体

报道，全新材质电池以及锂离子电池的改进，正成为未来电动汽车发

展的趋势，随着电池技术的发展，续航里程有望达到特斯拉的四倍，

1600公里之多。只有当动力电池的性能得到改善、成本大幅降低、

规模化应用之后，才能带动其他进入较为成熟的发展。

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七、总结

新能源汽车的发展将继续延续下去，并将成为主流，汽车也将摆脱内

燃机的驱动，由电动机代替。但目前电动车使用环境尚显羞涩，个人

消费市场的开拓始终严峻。其二，电动车技术看似吸引人，但在整体

技术水平还参差不齐的环境下，未必是节能环保的最佳选择。因此无

论是成本问题还是技术攻关方面，电动车技术还是有一段路要走，混

合动力始终绕不过，而天然气车仅作为一种减少污染排放的选择，燃

料电池也难以成为市场主流。

随着能源危机和环境系统不断增长的压力，新能源汽车未来的发

展方向主要是寻找新的替代能源和动力系统的革命。一是研究甲醇、

生物乙醇、氢燃料、可燃气体等替代传统的燃油技术，已经有部分技

术在国内外得到了推广应用。二是采用电能作为新的动力来源，主要

是运用混合动力驱动、纯电驱动和燃料电池技术解决日益严重的能源

紧缺和污染问题。

从解决能源紧缺和环境污染的角度来看，以纯净能源尤其是纯电

动汽车和燃料电池的汽车将成为新能源汽车未来的发展方向。我国汽

车工业的发展应该以纯电动汽车的产业化为重点，着力解决整车控制、

电机控制和电池管理系统的关键技术，积极推进电动汽车的产业化，

实现“弯道超车”，提高我国的竞争实力。

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