高合Hiphi_X

2024年4月4日发(作者：大众新途锐)

SUV

WORL

D

SUV天地

HIPHI X

这台纯电SUV的使用感受正如其名“Hiphi X”一样，

尤似一艘能带你“嗨翻”的梦幻飞船。

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Photo

刘承重

试车编号:

No.2753

“嗨翻”飞船

高合

Hiphi X

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SUV天地·高合Hiphi X

音效音量。随着油门一踩一

放，英国之宝音响系统用环

把

电子模拟音效选为“超

级飞船”，接着调高

硬的恼人声响，在宾客面前炫

耀一次或是偶尔把玩一下后就

很难再启用它了。

绕车舱的17个扬声器，实时

播放出尤似科幻电影中星舰

加减速的空灵声响。只可惜

在不懂得驾驶的乐趣，因为

一旦稳住油门，音效就消失

了。推进系统的声响难道不

该始终贯穿于飞船的飞行过

程吗？于是——至少对我来

说——这种断续出现的电子嗨

曲多数情况下都成了刻板生

制作这套电子音效的团队实

置瑕疵并不能代表我这几天驾

不过，类似这样的小小设

驶HiPhi X所获得的真实感受。

我很乐意先抛出结论——正如

其名“Hiphi X”一样，这台纯

电SUV尤似一艘能带你“嗨翻”

的梦幻飞船，这是一款令人兴

奋的产品，但前提是你不能把

它严格的当作一辆车来看待。

在外形设计上，HiPhi

街头能见到的所有其它类型的

汽车都不太一样。

从前轮拱上方就开始拔起

拱。HiPhi X并非是那种设计

X给我的第一感觉有点像太

空遨游主题版的超大号雪铁

龙DS5——法国人曾几何时用

DS5带给人们的梦幻与超前设

计，如今在HiPhi X上被放大

极简的纯电动产品，恰恰相

它的车头、车尾两角都嵌有

ISD智能交互灯——这些由无

数LED组成的可发光矩阵能

显示出类似像素画那样的动态

轮拱的黑色装饰板在后侧带有

的A柱线条平滑连到车顶，经

过一道微微下坠的弧线后直到

3 m开外的车尾才结束。车身

下盘，巨大的22寸轮毂和同

样巨大且宽阔的255/45 R22

规格米其林轮胎充满了整个轮

反，它有着丰富的外观细节。

并提升到了一个独属于它自

己的档次，以至于它和你在

图形用以和路人互动；包裹前

尖角状的边缘——这个元素竟

Countach”的名字；至于线

ISD智能交互灯，

让我脑海中闪过了“兰博基尼

能显示出类似像素画那样的动态图形用以和路人互动。

条丰富的侧面车身，在C柱

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后方俏皮立起的“鱼鳍”设计则让

车窗轮廓变得不再单调。

高合汽车称HiPhi X拥有“超

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HIPHI

X

打开所有车

门，梦幻

的姿态让

Hiphi X与

乘客同时成

为众人目光

的焦点。

跑SUV”造型。实际上，轴距

HiPhi X已经让人很难准确界定它

达3150 mm、车长足有5.2 m的

的归属了。随便说些类型——MPV、

SUV、跨界旅行车——从外形来看

它好像都沾边。独具开创性的设

计在车门打开后更是让人陷入迷

茫——以及随之而来的巨大惊喜。

无论我把车停在哪里，结合了铰链

顶置的鸥翼门、铰链后置的无框对

开门的全自动后车门都会引来无数

路人围观，同时也让人更加无法确

图片能传达的仅是这一复杂设计在

定HiPhi X究竟该属于哪类车型。

形态变化上带来的新鲜感，而更重

要的，是它在实际使用过程中为乘

客带来的心理变化。

想象一下，你的宾客走向HiPhi

X，后排车门以如此独特的方式自

动打开。宽敞的后排空间和设计

精美的座椅在阳光下或是夜晚的都

市霓虹中完全展示于众人面前。这

位决定着你手头价值一个亿的项目

是否能顺利推进的人物无需弯腰低

头，便气度非凡又举重若轻的落座

空灵的星舰加速音效扬长而去……

车内，待车门上下合拢，你们伴着

诸位，其中滋味我已经帮你们试过

其余过程绝对足够精彩炫耀，足够

为人奉上百分之一万的心理满足

确实大幅提升了出入便利性。

了，除了没有那价值一个亿的项目，

感。而且，HiPhi X 的“展翼后门”

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界面在调用时会偶发卡顿。副驾驶

腻的画质和鲜艳的色彩，距离副驾

前尺寸震撼的多媒体触控屏有着细

发现的触摸板功能仅限于控制音响

和智能巡航系统，若是换成实体按

乘客也有足够适宜的观看距离，但

钮绝对更加好用，它的好处则是可

它其实也存在一个小问题——你很

以通过软件升级扩展功能。方向盘

后的拨片能在两种功能间切换——

外形独特的车身内有着高达

节目时，必须起身弯腰才行。

难伸手够到它，当你想搜索或更换选择能量回收强度或是选择驾驶模

82 %

座车型的第三排同样具备切实可用

的可用乘客舱比例，这台6

的乘坐空间，车尾行李厢容积可由

的另一大设计特点。在前排，几乎

233 L

所有关于车载设备的控制都集中于

驶面前的手套箱后，展现在乘客舱

扩展至616 L。在取消了副驾

HIPHI

几近消失的实体按键是乘客舱升级衍生出其他用途。

式——或许今后它们也会通过软件

各位或许已经看出来了，HiPhi

中央触控屏。后排关于空调和座椅

X

使用体验。我必须承认它确实做到

正在刻意为车内乘员带来超前的

后

前围的是

的14.6

3

英

块巨大屏幕——方向盘

等功能的控制界面则隐藏在车门

寸仪表屏、16.9英寸

X

上——轻触门板，一整排触控标识

了，高合汽车成功将HiPhi X打造

的中央触控屏，还有

驾触控多媒体屏。对了，前风挡顶

19.9英寸的副

便会点亮，

X

过程之惊喜宛如“HiPhi

部还装有9.2英寸的流媒体后视镜。

摸板的方向盘，目前多少存在形

的魔术时刻”。对于装有两块触

三块屏幕都有与功能相称的显示效

式大于实用性的问题。眼下，我

前风挡玻璃采用了防晒隔热的镀膜

果。小遗憾在于，即便面积巨大的

工艺，中央触控屏在正午时分还是

用触控板代替实体按钮的好处

会不时出现恼人的反光，部分软件

在于能通过软件升级扩展功能。

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高合Hiphi X·SUV天地

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成了一个有着数字空间感的移动座

置上还存在不够周到的地方，但它

已经让我摆脱了“这仅仅是一台电

舱。虽然如刚才所说，它在某些设

后轴分别装有一台动力输出为

220 kW、410 Nm的电动机，车辆的

我驾驶的这台四驱车型在前

动汽车”的看法。从通过隐藏在B

柱上的摄像头和小屏幕进行人脸识

别解锁开始，HiPhi X就用一系列的

数字体验撩拨着人们的好奇心。

是的，HiPhi X给我的感觉更

总输出动力便是440 kW和820 Nm，

这足够在3.9 s内推动整备质量达

2580 kg的HiPhi X完成0~100 km/h

的加速——超跑级别的提速能力。

相信我，如此这般悄无声息的猛烈

直线冲刺当真叫人恍如隔世——明

像是一个长着四个轮子的太空舱，

或者如题目所讲像是一艘处处都

能给人带来新鲜使用体验的小飞

船——尽管实现方式有些刻意，可

代的新一代消费者对数字空间的兴

趣以及对自动驾驶的渴望是如此强

当中绝大部分人来说却已经很少存

在了。由此来看，HiPhi X的最大

这又有什么关系呢？成长于数字时

明片刻之前我还位于距此很远的另

一个地方。但超级动力带来的刺激

在HiPhi X身上也仅限于此。它的

方向盘无法提供半点真实的路感回

馈，转起来就像在摆弄一件幼儿玩

具，甚至还没有拧开可乐的瓶盖过

瘾。伴随于此的还有转弯时反应迟

钝的车头，转向体验真可谓是一团

糟。好消息是，HiPhi X装有后轮转

6.4 m减小到了5.8 m，走街串巷中

很难驾驭。

向系统，这让它的最小转弯半径从

你并不会觉得体型硕大的HiPhi X

烈，对机械的纯正驾驶欲望于他们

缺点就是有了四个轮子——绝非危

的想法。

言耸听，这确实是我心里真实存在

钢铝混合材质让车身成功减重30 %，

科幻的外形具备0.27 Cd的超低风阻系数。

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基本参数

长/宽/高