国产福克斯常见故障一览及解决办法

2024年1月11日发(作者：马自达睿翼2014款)

国产福克斯常见故障一览及解决办法

1.启动时点火不正常。

故障概述：启动时点火点了七、八次才点燃（不是冷车），不知什么原因？

故障解决情况——1、先把打火开关扭至II，等行车电脑自检完毕，发出“嘟”一声后再打火。2、清理节气门。

2.空档行驶转速晃动

故障概述：前段时间,在行驶途中挂空档行驶时.突然发现转速表从500-1200转速之间晃动,当转速晃动到500的时候,发动机声音异常. 故障解决情况——去4S店,清洗了节气门,问题解决,清晰节气门花费60RMB。

3.轻微爆震故障概述

一直用93号油，上个月偶然加了97的油感觉爆震确实比93的轻多了，所以之后一直加97，后加93的，突然发现不爆震了，在1800转时没有哗愣哗愣的声音了。93号换97号，跑高速自清洗了喷嘴、油路、气门。

4.底盘锈了吗

买车2个月,偶然发现底盘上有根生了锈的横杆，位臵在发动

机护板的后面一点，与轮轴平行的杆子。故障解决情况：半轴都会生锈滴，正常。不是故障。

5.风扇的问题

熄火后，风扇一般会继续转多久。我的车只有5-6秒就停了，正常不？ 故障解决情况：正常，不是故障。

6.侧滑信号和加热灯亮

忽然发现FKS的侧滑信号和加热灯亮了暗暗的，没其他信号灯亮，在最右面的表盘内右侧位臵说明书上没列明。

故障解决情况：厂家检测后发现是仪表盘问题由于是首次发现这个问题厂家也比较重视决定从原厂调配一个新的仪表盘

7.离合器片

故障概述：用了很多半离合，有股焦糊的味道。

故障解决情况：离合片烧了，必须就地换。开压箱检查离合片被烧得漆黑，幸好压盘是好的，离合片不在保修范围，就只要了离合片。

8.二保换水泵

水泵有异响，夹杂着皮带的咝咝声，有一种频率更低的间断的“咔啦”声，早期的车子使用的水泵的轴有问题。

故障解决情况——CAF给予免费更换。

9. 听到车头附近有异想，类似滚珠轴承里面有破碎的滚珠而发出的声响，遂到4S店检查，被告知有可能是水泵故障。故障解决情：首先拆掉右灯，下护板，放掉防冻液，将发动机一角的固定螺丝拧开，用东西在车下面顶住发动机，让发动机自然下沉，即可将水泵卸下，换上新的着车。二次打火不着，遂请了一下空滤，清洗节气门。

10.油表失灵

燃油传感器坏了,具体点就是油浮子坏了。但是传感器和油浮子是一个整体,也就是燃油传感器总成,俗称油泵!于是就索赔了一个燃油传感器总成。

传感器和油泵是一个总成，要坏了只能一起换。如果出了保修自己出钱的话要1000多，所以大家注意一下自己的车车，如果有问题快点换掉啊。

11.变速箱的锁止机构故障

故障概述：轮胎有响动，拉手刹，挂p挡，下车察看确定没问题，上车挂挡，挡位锁住！

按释放钮按钮，挂档ok了。后又出现类似情况，经询问，刹车那里一个开关坏了。

12.496km就换变速箱

故障概述：启动、挂档（D档）、松手刹、轻起步，就在1档升2档的时候，突然感觉感觉换档顿挫很大（后来询问专业人士才知道这种顿挫应该叫“闯”）， 2档换3档的时候也是这样，马上行车电脑显示屏显示了2行英文字母，而且屏幕左下角橙色灯亮起。

解决方案：上架子看看底盘，没有漏油的情况，上电脑检测，电脑检测出3个故障： 1、变速箱故障（不用检测也知道） 2、风扇异常。更换了全新变速箱。

13.变速箱渗油

在发动机与变速箱结合部，有粉红色油滴出现，颜色澄清，半透明，无异味。经4s店师傅确认为变速箱油。tx们可以自己拔出变速箱油尺检查，变速箱油确为粉红色。大家检查变速箱油位时注意，要热车检查，发动机温度过60。

故障解决情况：油封损坏。

如何检查您的爱车是否有类似问题：趴在地上 或将车升起，观察发动机与变速箱结合部，那里有一方形小孔，看是否有粉红色油滴存在，如有，擦干，最好再用风枪吹一下，第二天再检查一次，看是否有油滴。

14.驾驶座靠背鼓包

故障概述：驾驶座靠背鼓包，一坐人一靠上,就鼓出来一块,就是小FOCUS号称可调节腰垫那个地方故障解决情况。

维修组长表示,无能为力,只能更换新的。

15.手动档起步易灭车

故障概述：长期地速行驶、短距行使、堵车，都会造成节气门的较快脏污，使发动机的怠速控制能力下降，遇到负荷变化（起步时），不能及时调整发动机的进气量而补充带速转速，形成灭车。脏污后会在节气门体内部形成一层油灰膜，影响节气门打开后的通气量，在电脑控制节气们相同开度的情况下，进气量不够，当节气门的开度超出电脑的承受值，就会形成怠速控制能力下降。

故障解决情况：及时清洗节气门。

冷起动异响 故障概述——冷起动异响故障描述——冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声，频率与发动机转速有关，随运行时间或发动机温度的上升，响声基本消失。新车较明显。原因主要是皮带：由于福克斯是采用多槽齿型皮带，新皮带的橡胶表面较软，当车辆低温停放较长时间后，皮带于皮带轮接触的部位会有变形，一旦运转起来后，这些变形部位于其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所不同，会产生短时的噪音，当由于运行时间稍长后，由于皮带变热橡胶软化，声音消

失，这是正常现象。另外如果皮带槽中夹杂一些沙粒，也会产生持续不断的噪音，一般需要较长时间的运行，仔细观察皮带槽中会发现有沙粒，一般使用不会有太大影响，也可采取剔除的方法解决。福克斯空调皮带由于在发动机下方较易出现该现象。故障解决情况——不是故障。

福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响故障概述——福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响故障描述——福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响故障解决情况——绝大部分是电子转向助力泵声音。由于设计上是在低速行驶时电子转向助力泵提供高油压（油泵高转速），一定车速以上时提供较低油压，所以在怠速时转向助力泵的高频声音较大。这是正常的。

冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有故障概述——冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有故障描述——我们发现是有两个原因造成：1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位臵的间隙造成的。当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转速变化大），造成发动机输出转速的抖动（正常的），传到离合器片上时，由于间隙及离合器片上的减震弹簧，造成有哒哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了（不是没有了）。2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是靠

离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的，所以平时分离轴承总是与压盘接触，在轻微接触时有时也会产生响声。故障解决情况——平时行车时要注意油离配合，尽量不要使离合器收到大的冲击，尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。

福克斯AT车型在减速时的喘动现象 故障概述——福克斯AT车型在减速时的喘动现象车型——AT 故障描述——每当车子从二档以上减速至快要停车时（7公里时速），仔细体会会发现车辆会有一个喘动的现象，有时还会伴随底盘“喀啦”的轻响。这是由于自变箱在此时从二档减至一档的过程。是正常现象。“喀啦”的响声是由于传动系统、变速系统、悬挂系统的间隙（正常配合间隙）在车辆运动过程中的受力特点而造成。当急减速时会没有此感觉。原车型的该减档点在14公里时速，感觉更大。故障解决情况——是正常现象

长时间缓慢跟车发动机突然剧烈抖动 故障概述——长时间缓慢跟车发动机突然剧烈抖动车型——2.0s 行驶里程——5000KM 故障描述—— 第一次,在通过乡村集市时(小福也在这个集市破处,被魔托挂擦),以极慢的车速跟着人流~~发动机突然剧烈抖动,车身横向左右摆动,大惊!一看发动机灯亮液晶屏显示为发动机故障红灯亮!关闭发动机10S后重新打火,一切正常!后到4S,JS用电脑检测,未见异常!! 第二次第三次

均在市区内跟车时出现~~ 偶总结了下:当长时间缓慢跟车时,尤其在上坡路段,可能会出现上述故障~~~ 故障解决情况——？

后车身下部异响故障概述——后车身下部异响车型——2。0自动行驶里程——1000公里故障描述—— 车在行驶过程中遇到上、下坡，不平路面，转弯，慢行等一切使车身剧烈或者轻度摇晃的路况时，车身后部会听到“嘎吱、嘎吱”的声音，就象有的TX说的象在竹床上翻身的声音！上下车的时候也会发生！故障解决情况——车子上架，P档，不要拉手刹，抓住后平衡杆往前斜上方和后斜下方拉动，就会听到声音，千万不要垂直拉！这是因为车在行进中在路况不好是不但有上下的力，还有前牵引力，所以只有斜拉才能模仿出有声音的环境！ 经过4次，N个小时的检查，出现问的地方如下：后两侧减震胶皮、后两侧平衡杆胶套、后两侧上下斜拉臂胶皮垫，总而言之就是后部所有的胶皮制品！问题原因：干燥、刷车进水、脏了，谁都避免不了，就是目前彻底解决，也不知道什么时候会再发生！把所有的问题部分都拆下来，抹上黄油再装回去！记住一定要拆下来，抹黄油！很多的时候修理工为了省事都是喷点清洁剂就把你打发了！整个过程比较麻烦，大概需要3个多小时！特别是新车！

福克斯左前方异响故障概述——福克斯左前方异响车型——FKS1.8AT 行驶里程——6800 故障描述——我的FKS1.8AT,现在行驶公里6800了.我记的一两千公里时,车速提到100后发现左前方出现异响(关闭音响,仔细听)，过140就又不响了,就是像 “嗒嗒”的声音，频率就像发报机发报是的频率一样(像卡友木头唱歌说的那样)，比较有节奏.开始没在意,但时候长了也怪烦的,就去4S做了检查故障解决情况——第一次说是发动机护板上有小石子,行驶时震动引起的,就清理石子了事(当然还得感谢4S的维修人员,不厌其烦的检查,找原因.)结果,嘿嘿,变成一行驶80以上就响了,晕。第二次维修,遇到一个有经验的维修人员,估计以前遇到过同样的问题,就把左前轮的防尘隔音垫给拆了,以后我没在场,但事后问维修人员,他说是因为防尘隔音垫后面有一些线路,由于固定的原因,当车行驶到一定速度时,会引起振动,产生异响加固一下就行了.

福克斯的汽油泵存在问题车型——1.8MT 里程——3500 故障概述——福克斯的汽油泵存在问题故障描述——直接现象就是会导致油表不准，起伏较大。现象具体描述如下：当你加满一箱油，，注意是满满的一箱，你才跑了几十公里油表突然下了一个格，而你的平均油耗才7-8个；又或是，你才加了满满

一箱油，就马上回家了，放了一晚第二天早上一启动发现油少了一格。相信不少DX有这个问题吧。不要苦恼了。就是你的油泵出了问题。至少在唐山的佳浩4S已经是个普遍问题了。他们已向厂家反映了，正在等待回复。我从唐山到玉田走高速单程66公里，出唐山加了一满箱油，高速速度压在90-120平均油耗6.8L，可到家又下了一格。这55L的油表分4格，每格是13.45L，电脑计算再怎麽不准，也不能差一倍吧！故障解决情况——更换新的汽油泵。 曲轴传感器断线，引起点火不正常、加减速时熄火

车型——? 里程——? 故障概述——点火不正常、加减速时熄火故障描述——点火不正常、加速、踩刹车减速时熄火故障解决情况——熄火问题解决了！！下午去4S路上一路熄火过去，最终解决了这个问题。根据万国修复过程、自己现场看到情况，具体如下：一路曲轴传感器线路（2根，一红白、一红棕色）断了一根为红白的，确切讲是“似断非断\"。因此线路管曲轴转过规定周数后向电脑发出点火信号，所以当车子减速或急加速时发动机在机舱里会有抖动从而拉开那根断线，就熄火了，但是因为车速较快带动发动机又重新点火，这也解释了我的转速表为什么时不时会归零车子却会照常行驶的原因。 事后回

想应该是前两天一次急刹车（ABS都动作了）把它搞坏的，按万国的说法：CAF装配时此线富余量没留足。BS一下CAF。所以，如有TX在加速、踩刹车减速时熄火的，应该注意一下这方面的原因。 这故障出的真有点荒唐，万国说已修过2辆类似的车了。

2000转加油无力车型——？里程——2600公里故障概述——福克斯2000转加油无力，偶有顿错故障描述——试车！到了一条比较宽阔和少人的道路，叫师傅按照我说的情况来开，在1800转的时候开始加油，明显的感觉到顿错，加油好像加不了，还要停了一下再往前走。故障解决情况——回到车间，我立马要求换他们的技术主管来。主管过来，试了一下加油之后，说换燃油泵；换了之后还是不行；然后又拆了喷油嘴、火花塞来看，最后把油箱里面的剩油全部倒出来，什么都检查了，还是不行。 第二天早上一早过去，还是没有找到问题，不过就是说我加的油很差，油箱底很多杂质，油滤也很脏了，喷油嘴也很多胶质的东西。到了11点多的时候，技术主管说，拆了进气管，看看气缸内部怎么样，然后清洗积炭。拆了进气管，一看气缸，果然很脏了，黑黑的东西很多，马上开始清理积炭。搞了2个多小时，终于都清理好了，节气们也清理了。试车，加油，ok，再也没有感觉到顿错。主管说，他开始看到车只是跑了2600公里，绝对没有想到有那么严重的积炭，判定我前

两次加的油太多杂质了。 总结：有可能我是上一次加油的时候，刚好加油站的油罐刚好加了油进去，把灌底的哪些油渣都搞起来了，加到了我的小福里面，造成了严重的积炭，导致加油没反应，燃烧不充分，也导致了油耗的增高。个人感觉，小福对燃油的要求确实很高，稍微质量有点差的油都会导致小福出问题，但就整个中国的燃油质量来说，似乎大部分都不怎么样，标号是一回事，但是那么多的油渣和杂质就怎么也说不过去了！也提醒各位福友，定期要清洗节气们和气缸的积炭，否则会伤害小福的！

右后座下类似皮带转动异音车型——1.8自动里程——600公里故障概述——右后座下类似皮带转动异音故障描述——我的1.8自动，才600多公里，前段时间发贴求助异响问题，以前一直以为是螺丝什么的松，今天去4S，来了两个师父，都只听了一下就说是油泵，换，很爽快，但到仓库一查，没货，说要9月才有，叫我先开者，说短时间没事，晕。长安的质量确实有问题。响声是来自右后座下，类似皮带转动声，沙沙响，很烦人，大家要着车后，关上门窗和音像就听到，注意不是前面发动机部分，是后座下。故障解决情况——9月14日到货换,换才1个多小时。检查重装油箱后是否漏油,所以要等差不多3小时。师傅说FKS汽油泵异响较普遍,主要是因为其油泵电线外胶质量不好,长期泡在油里导致的,加上中国油不好,因此电

线外胶损耗更快,现在厂家已发现问题,正在改进电线的外胶.

离合器传感器脱落车型——？手动档里程——？故障概述——离合器传感器脱落造成收油顿错故障描述——车的表现是

正常行驶 一收油车就像给脚杀车一样 前后逛荡2-3次!非常明显! 故障解决情况——我前天去的北方福瑞~我早上9点去的~弄到下午5点才完^足足在4S店泡了一天啊!检查的时候他们说第一次遇到 弄了好久也没找出毛病!什么节气门喷油嘴什么的都清洗了还是没用! 最后找出原因:查出来是离合器上方有个什么传感器脱落了,那传感器掉了后电脑会一直认为车是在待速状态!导致正常行驶是收油一连串的东东速度不匹配!

1.8AMT行车电脑不显示档位（这个不常见）车型——1.8AMT 里程——？故障概述——1.8AMT行车电脑不显示档位故障描述——偶的1.8AMT开起来正常，但现在不显示档位，哪位出现过此症状？如何解决？可以肯定是4S店用PDS设臵后出的问题。但4S现在恢复不了。有几处显示信息也发生变化：信息内容 原本显示 现在显示可行驶里程 RANGE DISTANCE TO

EMPTY 后备箱打开 BOOT OPEN LUGGAGE COMP OPEN 原版欧版

的FOCUS有一个大屏幕显示档位，不会在下面一小条显示档位。是不是用错了车型设臵或者诊断软件版本？故障解决情况 ——搞掂，中汽南方的石师傅把行车电脑的软件用正常的程序又刷了一遍，一切OK。不知道是不是中国6万福克斯车主中唯一的一个有此经历的车主。

刷新PCM解决发动机爆震车型——1.8AMT 里程——？故障概述——发动机爆震故障描述——偶尔听到细碎的喀喇声，不很响，车身也没有震动感，一般是加速无力的时候才听到。故障解决——我已经换了2个多星期了。我的车是去年10月第一批的车子，去年11月底开始感觉有爆震的。一直到今年的7月底，厂商一直说在调程序，要耐心等待。 这个PCM是厂商才能换或者刷的，4S没有这个技术权限。我的是厂商寄了一个新的PCM模块直接换的。还有就是4S店的技术经理说换回原来的PCM也可以的。 换了以后出现了加油不上的情况，就是油门在60～90时速之间踩不下去，4S店立马换一个新的油泵，马上好了。可能新的PCM和老的油泵控制上不协调。 现在说一下换了以后使用的感觉，爆震当然没了，是完全，没了，真的没了。 加速：有所减弱，但不明显。唯一变化比较大的是油门的阻力，现在的油门有些沉，不像以前的油门轻盈，很难

说哪个更好，但不象以前那样容易在起步的时候不小心踩过3000转了，基本上在2300以上转速会顿一下，要上3000要在加一脚才行。 油耗，最关键的油耗，我的统计是变化很小，我跑基本上城区，平均时速13-15，油耗12-13L/100KM，现在仍然是这样。高速的油耗观察了下，跟以前一样是7L左右。这是个比较好的结论。不过有待更长期的观察。我原来的油耗比较高，如果原来经常跑高速度的平均时速高油耗会比较低，影响结果会怎样也没把握。 原作者（chigo）的看法： 1、首先，出现爆震是厂商的事，必须给解决。虽然跟油品很有关系，消费者也要理直气壮的提出要求。厂商在这件事情上应该再主动，研制新的PCM程序需要外方工程师进行，的确需要时间，但要主动跟消费者说明，原来厂商说的新的PCM7月到8月研制并试验出来，还基本实现了承诺。 2、最初从5月开始就有工程师到各地试验新的PCM，估计那时的版本和现在的不一样。如果谁去换PCM可以让4S用电脑看一下版本，就象电脑硬件刷BIOS一样，要用最新的版本给消费者，对原来做试验的用户要主动通知更新，这才是负责任的行为。 3、全面召回也不是很有道理的，因为有些地区很少爆震，原因是用乙醇汽油或者油品很好，但对有爆震的应该主动提出解决措施。 4、换新的PCM前最好能清洗节气门，积炭严重的要清洗喷油嘴和气缸，注意尽量用免拆的清洗，而且坚持要免费的。我就免费清洗了节气门。换后要注意加油门时的感觉，有明显阻力的，很可能

需要换油泵。保修期内是免费的，自己换要1700呢。 5、最后建议对起步急加速不敏感的人可以试着换PCM，毕竟少了爆震。不适应的话再换回来。不要相信什么不能换回的话，不让换回来，你就说我去投诉。咱花钱买个车，怎么说也是理直气壮的。不过要有理有节，既要施加压力，又不要胡搅蛮缠，毕竟售后服务还要靠厂商的。

空调管漏水使车内积水 车型——1.8amt 里程——16000km

故障概述——空调管漏水使车内积水故障描述——十一回老家，儿子坐在副驾驶位臵，发现脚下有水，一开始没注意，我还以为前几天谁用我的车把水撒车上了。后来停车他指给我看，左侧沿地胶向脚下流水，我才觉得有问题，这水有点热乎，但无色无味，估计是空调流出的水，经与4s电话联系，也认为是这样。故障解决情况——今天一早去了4s，快7点了才返回，一整天也没有弄利索，还扎我100块，不给钱不给弄。还说可能空调管堵了造成的，但不属于质量问题，4s无法从厂家拿到补贴，所以要我出血。把座椅、扶手箱等取下，再取下地棉。副驾驶及副驾驶后排下边的隔音棉全部湿透，钢板内凹槽有积水，底板密封很好，所以不拆掉不可能自己变干。中午2点拆完，放在院子里晒，用电吹风吹，到5点多也没弄干，因

为要用车凑合着装上了，里面还是很潮，等等看吧。希望将来不要发霉。

发动机故障指示灯亮

福克斯汽车发动机故障指示灯点亮，组合仪表的信息显示中心显示EngineSystemFault(发动机系统故障)和BrakelightFault(制动灯故障)。此故障一般来源于福克斯汽车的制动踏板上安装的两个开关(制动灯开关和制动踏板位臵开关)，当轻踩制动踏板时，特别是道路交通堵塞时，驾驶员将脚轻踩制动踏板时，可能会出现以下两种情况。1、制动灯开关起作用，而制动踏板位臵开关没有起作用，在经过251这种情况出现后，组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障。2、如果制动踏板位臵开关起作用，而制动灯开关不起作用，在发动机不熄火连续经过26次这种情况后，组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障。

PATS(被动防盗)系统

福克斯的PATS(被动防盗)系统是目前全球比较先进的车辆防盗系统。此系统设计旨在使TATS设定更复杂，从而使车

辆更安全。PATS是由发动机点火钥匙、防盗警示灯和线圈接收器组成。此系统至少需要2只编程的钥匙，才能启动发动机，并且无法取消PATS系统。一辆福克斯最多可以设定8只钥匙(根据客户需求)。车主需要注意的是，由于该钥匙内含有晶片，任何磁性物体、其它含晶片的钥匙、信用卡或者其它具有磁性的物体接近钥匙头部都可能导致系统工作失常。

使用解读

电子液压动力转向系统

福克斯的方向助力系统是电子液压动力转向，无电刷直流电马达。电子液压动力转向系统使用一组电子式驱动液压泵及一组传统齿条与小齿轮转向系统。控制模块利用内臵方向盘内的转向角度传感器来持续的监控转动速度并且估计车速输入的讯号，透过默认值来调整泵的输出率。车主需要特别注意的是方向的角度是受发动机的转速和行驶的车速来控制的，所以请车主在高速驾驶车辆时注意控制好打方向的尺度。

电动门窗和电动天窗的全关、全开系统

把遥控器的闭锁键按一次锁住车门锁，再按下一次维持10秒钟左右，电动门窗就会自动关闭，相反把遥控器的开锁键连续按二次停10秒左右，电动门窗就会自动打开，车主要特别注意，此功能在拆开蓄电池后就需要对上述功能进行程度初始化。

特别注意

出车前对车辆进行检查

良好的车况是安全行车的根本保障，要保持良好的车况、保障行车安全，除了日常的维护工作外，每次出车前，尤其是长途行车，还应该对全车进行全面、细致、严格的检查，如检查刹车油，发动机冷却液等。在检查发动机润滑油时，车辆需要停放于平坦路面，滑油面应介于FULL(最高)与ADD(添加)之间，若油面低于ADD则需要检查是否有漏油现象，应该立即补足润滑油。

刹车油的更换

为了延长车辆发动机寿命，建议每行驶5000公里保养一次，福特福特斯使用DOT-3型号刹车油。刹车油的液面高度应

介于“MAX”与“MIX”之间。刹车油液面降低的状况，有两种原因，一种情况是刹车片正常磨损(3万公里需要更换刹车片)，第二种情况是刹车系统有漏油现象，为了安全刹车，建议每3万公里或2年更换一次。冷却液液面高度应介于“FULL”与“LOW”之间。

建议：

电子节气门没有油门拉线，防止噪音通过防火墙传到驾驶室内。

福特斯彩了溃缩式制动踏板，旨在严重的车辆碰撞中，通过制动踏板的弯形移动，使驾驶员的腿部空间增大，从而最大限度保护驾驶员的膝部。

如果当车辆受到从前部或后部而来的猛烈撞击时，燃油切断装臵将自动切断燃油供应电路，避免更大的危险发生。

后座儿童安全门锁以钥匙开启取代拨杆设定，真正有效避免后座儿童因误触门锁而发生意外，也不同于老式设计，同时可避免洗车或出入车厢时不慎误触。